Wikipedia

46丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

地下鉄駅
曖昧さ回避 この項目では、INDクイーンズ・ブールバード線の駅について説明しています。BMT5番街線の廃駅については「46丁目駅 (BMT5番街線)」を、IRTフラッシング線の駅については「46丁目-ブリス・ストリート駅」をご覧ください。

46丁目駅︵46ちょうめえき、英語: 46th Street︶はクイーンズ区アストリアの46丁目とブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日23時迄、R系統が深夜を除く終日停車する。
46丁目駅
46 Street
ニューヨーク市地下鉄駅
北行ホーム 地図
駅情報
住所 46th Street & Broadway
Queens, NY 11103
区 クイーンズ区
地区 アストリア
座標 北緯40度45分24秒 西経73度54分51秒 / 北緯40.756685度 西経73.914256度 / 40.756685; -73.914256座標: 北緯40度45分24秒 西経73度54分51秒 / 北緯40.756685度 西経73.914256度 / 40.756685; -73.914256
ディビジョン Bディビジョン（IND）
路線 INDクイーンズ・ブールバード線
運行系統    E Stops late nights only (深夜帯)
   M Stops weekdays only (平日23時まで)
   R Stops all times except late nights (深夜帯以外)
接続 バスによる輸送 MTAバス: Q104
構造 地下駅
ホーム数 相対式ホーム 2面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1933年8月19日 (90年前) (1933-08-19)
利用状況
乗客数 (2017)2,781,811[1]人 減少 4.2%
順位 185位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅 ノーザン・ブールバード駅: E Stops late nights only M Stops weekdays only R Stops all times except late nights
南側の隣駅 スタインウェイ・ストリート駅: E Stops late nights only M Stops weekdays only R Stops all times except late nights
停車案内表
マーク 説明
Stops all times except late nights 深夜を除く終日停車
Stops late nights only 深夜のみ停車
Stops weekdays only 平日のみ停車

歴史

編集

配線図

凡例

 

 

 

 

至 ノーザン・ブールバード駅
   

       

         

       

       

   

 

 

 

 

至 スタインウェイ・ストリート駅

 
駅名標

当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった[2][3][4]。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した[2][4][5][6]。

1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。

駅構造

編集
G 地上階 出入口
P
ホーム階 		相対式ホーム、右側ドアが開く
南行緩行線 ←   深夜帯：ワールド・トレード・センター駅行き（スタインウェイ・ストリート駅）
←   平日23時迄：ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き（スタインウェイ・ストリート駅）
←   ベイ・リッジ-95丁目駅行き（スタインウェイ・ストリート駅）
北行緩行線 →   深夜帯：ジャマイカ・センター駅行き（ノーザン・ブールバード駅）→
→     フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（ノーザン・ブールバード駅）→
相対式ホーム、右側ドアが開く

駅は相対式ホーム2面2線の駅で、急行線はノーザン・ブールバードの下を通るため駅からは見えない。駅名標はIND様式のもので"46TH ST."と書かれている。駅のタイルや柱は紫色となっている。

出口

編集

改札はすべてホーム階に位置し、それぞれのホーム両端に改札を設けている。なお改札内にホーム間連絡通路はない。西端の改札からは46丁目とブロードウェイ交差点西側︵北行ホームは南西、南行ホームは北西︶、東端の改札からは48丁目とブロードウェイ交差点東側︵北行ホームは南東、南行ホームは北東︶に地上への階段が接続している[7]。なお、ホーム中央の47丁目へ通じる改札は廃止された。

脚注

編集


(一)^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。

(二)^ ab“OUR GREAT SUBWAY NETWORK SPREADS WIDER; New Plans of Board of Transportation Involve the Building of More Than One Hundred Miles of Additional Rapid Transit Routes for New York”. The New York Times (1929年9月22日). 2015年8月19日閲覧。

(三)^ “QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers.”. The New York Times (1929年4月7日). 2015年9月1日閲覧。

(四)^ ab“Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief”. p. 40 (1929年9月23日). 2015年10月4日閲覧。

(五)^ ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1

(六)^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked.”. The New York Times. (1936年12月20日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9A0CE6D6173EEE3BBC4851DFB467838D629EDE 2016年4月26日閲覧。 

(七)^ “MTA Neighborhood Maps: Astoria”. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2015年9月27日閲覧。

外部リンク

編集
 
ウィキメディア・コモンズには、46丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)に関連するカテゴリがあります。
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=46丁目駅_(INDクイーンズ・ブールバード線)&oldid=99874019」から取得