「群馬県道11号前橋玉村線」を編集中
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== 概要 == |
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起点の前橋市では[[国道17号]]と一体となり市街地を縦貫するため交通量が多いが、[[群馬県道13号前橋長瀞線]]バイパスと別れた後は一面に広がる田んぼの中を通る。<br> |
起点の前橋市では[[国道17号]]と一体となり市街地を縦貫するため交通量が多いが、[[群馬県道13号前橋長瀞線]]バイパスと別れた後は一面に広がる田んぼの中を通る。<br> |
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平成初期までは右左折を1度も経ずに起点から終点まで至ることが出来たが、前橋市[[六供町 (前橋市)|六供町]]地内の[[土地区画整理事業]]の進展 および [[前橋南インターチェンジ]]に接続する本路線のバイパスや前橋長瀞線バイパスの整備に伴い、経路が変更され計6回の右左折が必要となった<ref group="注釈">生川交差点~亀里町交差点の間は現在の六供町交差点の手前で左カーブして南東に進み[[前橋工科大学]]前で南方向に直って亀里町に至っていたが、六供町交差点で左折(前橋長瀞線バイパスが直進)→[[前橋協立病院]]南西の交差点で右折→前橋工科大学交差点で左折、が必要となった。<br>{{Cite web |
平成初期までは右左折を1度も経ずに起点から終点まで至ることが出来たが、前橋市[[六供町 (前橋市)|六供町]]地内の[[土地区画整理事業]]の進展 および [[前橋南インターチェンジ]]に接続する本路線のバイパスや前橋長瀞線バイパスの整備に伴い、経路が変更され計6回の右左折が必要となった<ref group="注釈">生川交差点~亀里町交差点の間は現在の六供町交差点の手前で左カーブして南東に進み[[前橋工科大学]]前で南方向に直って亀里町に至っていたが、六供町交差点で左折(前橋長瀞線バイパスが直進)→[[前橋協立病院]]南西の交差点で右折→前橋工科大学交差点で左折、が必要となった。<br>{{Cite web|url=https://maps.gsi.go.jp/#16/36.369509/139.078631/&base=std&ls=std%7Cgazo3%2C0.87&blend=0&disp=11&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m |title=国土画像情報(1984-86年撮影) |publisher=地理院地図 |date=1986 |accessdate=2022-10-01}}</ref> |
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<ref group="注釈">また、亀里町交差点以南では[[パワーモール前橋みなみ]]の中央を通る現道と前橋南インターチェンジを経由するバイパスが並立していたが、後に現道は前橋市道に移管され、亀里町交差点~宮地町交差点で[[群馬県道27号高崎駒形線]]との重複が生じた。このバイパスを宮地町交差点から北進して[[前橋赤十字病院]]前まで延伸する事業が進められている。<br>{{Cite web |
<ref group="注釈">また、亀里町交差点以南では[[パワーモール前橋みなみ]]の中央を通る現道と前橋南インターチェンジを経由するバイパスが並立していたが、後に現道は前橋市道に移管され、亀里町交差点~宮地町交差点で[[群馬県道27号高崎駒形線]]との重複が生じた。このバイパスを宮地町交差点から北進して[[前橋赤十字病院]]前まで延伸する事業が進められている。<br>{{Cite web|url=https://www.pref.gunma.jp/06/h80g_00089.html |title=令和4年度「よくわかる公共事業:前橋地域」県道前橋玉村線(朝倉工区)バイパス整備事業 |publisher=群馬県県土整備部 |date=2022 |accessdate=2022-10-01}}</ref> |
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=== 路線データ === |
=== 路線データ === |