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日本に[[国籍#船舶の国籍|船籍]]を持つ船は、[[船舶法]]により、船名と船籍港を管海官庁︵[[地方運輸局]]等︶に登録することが求められる。登録が受理されると、管海官庁から20[[トン数|トン]]以上の船には船舶国籍証書、20[[トン数|トン]]未満の船には船籍票が交付される。それには船名と船籍港その他が記載されており、航海中の船長は必ず所持していなければならない。また船首両側と船尾外部の見やすいところに船名を表示することが求められる。
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日本に[[国籍#船舶の国籍|船籍]]を持つ船は、[[船舶法]]により、船名と船籍港を管海官庁︵[[地方運輸局]]等︶に登録することが求められる。登録が受理されると、管海官庁から20[[トン数|トン]]以上の船には船舶国籍証書、20[[トン数|トン]]未満の船には船籍票が交付される。それには船名と船籍港その他が記載されており、航海中の船長は必ず所持していなければならない。また船首両側と船尾外部の見やすいところに船名を表示することが求められる。
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[[日本]]では﹁[[日本丸]]﹂のように、名前の最後に﹁'''丸'''﹂を付した船名が多い。1900年に制定された﹁船舶法取扱手続﹂︵明治33年[[逓信省]][[通達|公達]]第363号︶では﹁船舶ノ名称ニハ成ルベク其ノ末尾ニ丸ノ字ヲ附セシムベシ﹂︵船舶の名称はなるべく、最後を丸とすること︶と﹁丸﹂の付加を推奨していた<ref name="funenokagakukan_fq">{{ |
[[日本]]では﹁[[日本丸]]﹂のように、名前の最後に﹁'''丸'''﹂を付した船名が多い。1900年に制定された﹁船舶法取扱手続﹂︵明治33年[[逓信省]][[通達|公達]]第363号︶では﹁船舶ノ名称ニハ成ルベク其ノ末尾ニ丸ノ字ヲ附セシムベシ﹂︵船舶の名称はなるべく、最後を丸とすること︶と﹁丸﹂の付加を推奨していた<ref name="funenokagakukan_fq">{{cite web | url=http://www.funenokagakukan.or.jp/sc_08/index.html | title=海・船Q&A | publisher=[[船の科学館]] | accessdate=2012-02-11}}</ref><ref name="nihon-kaijikoho_maru">{{cite web | url=http://www.kaijipr.or.jp/mamejiten/fune/fune_20.html | title=船名の丸の由来 | publisher=[[日本海事広報協会]] | accessdate=2012-02-12}}</ref>︵2001年の訓令改正でこの条項は削除された<ref name="funenokagakukan_fq" />︶。
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企業が所有する船舶の場合は各企業ごとに命名の慣例があり、海運会社ではその所有する[[フェリー]]に河川や花の名前を付して特徴を出している（「[[さんふらわあ]]」と[[平仮名|ひらがな]]書きにするなど。）。 |
企業が所有する船舶の場合は各企業ごとに命名の慣例があり、海運会社ではその所有する[[フェリー]]に河川や花の名前を付して特徴を出している（「[[さんふらわあ]]」と[[平仮名|ひらがな]]書きにするなど。）。 |
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記録に残るもので﹁丸﹂の語尾を持つ最古の船は、[[1187年]]の[[仁和寺]]の文書に記された紀伊国住人源末利所有の﹁坂東丸﹂である<ref name="funenokagakukan_fq" /><ref name="kobe-kaijikoho_maru">{{ |
記録に残るもので﹁丸﹂の語尾を持つ最古の船は、[[1187年]]の[[仁和寺]]の文書に記された紀伊国住人源末利所有の﹁坂東丸﹂である<ref name="funenokagakukan_fq" /><ref name="kobe-kaijikoho_maru">{{cite web | url=http://www.portnet.ne.jp/~kaijkoho/maru.htm | title=日本の船にはどうして丸をつけるのですか。 | publisher=[[神戸海事広報協会]] | accessdate=2012-02-12}}</ref>。江戸時代には、軍船︵将軍御座船﹁[[安宅丸]]﹂など︶や、[[弁才船]]などの商船に多くの例がみられる。近代の船舶法取扱手続の規定もそれを踏まえたものであるが、そもそもなぜ﹁丸﹂が日本の船名に付けられたのかは諸説があって判然としない<ref name="funenokagakukan_fq" />。説のいくつかは、﹁[[麻呂|まろ]]︵麻呂・麿︶﹂の転化から﹁丸﹂が人名に使われたこととの関連がある<ref name="funenokagakukan_fq" />。
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*人格説<ref name="funenokagakukan_fq" /><ref name="kobe-kaijikoho_maru" /> |
*人格説<ref name="funenokagakukan_fq" /><ref name="kobe-kaijikoho_maru" /> |
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:中世の[[問丸]]が所有する船に「丸」を用いたとする説。 |
:中世の[[問丸]]が所有する船に「丸」を用いたとする説。 |
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﹁丸﹂は日本船の名前の特徴として海外でも知られており、日本船はマル・シップ Maru-ship として知られる<ref name="nihon-kaijikoho_maru" />︵日本の船主が外国に船体を貸し出し、外国船員を乗り組ませてチャーターする方式も[[マルシップ]]と呼ばれる<ref>{{ |
﹁丸﹂は日本船の名前の特徴として海外でも知られており、日本船はマル・シップ Maru-ship として知られる<ref name="nihon-kaijikoho_maru" />︵日本の船主が外国に船体を貸し出し、外国船員を乗り組ませてチャーターする方式も[[マルシップ]]と呼ばれる<ref>{{cite web| url=https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/10/101120/01.pdf | title=︵参考︶ | publisher=国土交通省 | format=pdf | accessdate=2012-02-12}}</ref>︶。海外のフィクションにも﹁丸﹂の名を持つ船は登場する︵たとえば﹃[[スタートレック]]﹄シリーズの﹁[[コバヤシマル]]﹂︶。
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== 軍艦の命名慣例 == |
== 軍艦の命名慣例 == |
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