【海外の反応】　パンドラの憂鬱海外「日本とここまでの差が…」日本と米国の哲学の違いが一目で分かる写真が話題に

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の方々の反応をお伝えします

海外「日本とここまでの差が…」日本と米国の哲学の違いが一目で分かる写真が話題に

日本の軽自動車区分に該当する小型トラックで、農道や林道、狭隘な住宅街の道など、あらゆる場面でその性能を発揮する軽トラック。近年はその使い勝手の良さから海外でも大人気で、特に農場や牧場では大活躍を見せているようです。
さて、今回ご紹介する写真には、米国製ピックアップトラック︵小型貨物自動車︶と、日本製の軽自動車が向き合う形で写っています。サイズの違いは一目瞭然なのですが、実は荷台の長さは全く同じという事実が、現在海外のSNSや掲示板で話題になっています。
関連投稿には、アメリカの人々からコメントが殺到。様々な意見がありましたので、その一部をご紹介します。
︵なおこの記事はコメント欄を開放しています︶
﹁このままでは日本に負ける﹂独紙﹃車に革命を起こす国があるとすればそれは日本だ﹄

翻訳元■■■■

■　いいね、こういう比較は実に興味深い。　+9

■　大学時代に働いてたゴルフ場でも、　　ケイトラックが活躍してたよ。　　背の高い人には膝のあたりが少しきつかったけど、　　かなり使い勝手が良かった。　+32 　

■　しかも右側の小さなトラックの方が個性的だな。　　あんなタイプの車は他に見たことがないもん。　+5　

■　いやほんとに、ケイトラックの万能さはマジで凄い。　+18　

■　しかし左側の車なら家族全員を連れて、　　ホームセンターに行くことができる。　+28　

　　　■　ほとんどの人にとってホームセンターは、　　　　　家族から離れるための場所なんだが？　+6　

■　少しも嘘を付くつもりはない。俺は車が大好きだ。　　その上で言うが、本来﹁車﹂とは、　　右側のようなものを言うんだ。　+149　

■　写真に写る車のうち1つは実用的な車。　　そしてもう1つは不必要に大きく、　　作業車を装う荷台を設ける事によって、　　オーナーがより大きく感じられるようになってる。　　実際に何かを運ぶ事なんてないんだ。　+859　

■　乱暴な運転をするドライバーも多いから、　　安全のために大型を求める人もいる。　　だけど小型トラックは便利で楽しいよね。　+6 　
﹁世界よ、これが日本だ﹂日本の宅配ドライバーが取った行動に世界から感動の声が殺到

■　マツダ・プロシードさえあれば良かったんだけどなぁ。　　政府が規制したせいで存在が消えてしまった。　+10　
　

■　俺は今はバギーに乗ってるんだけど、　　故障したらケイに乗り換える予定でいる。　+5　

■　考えられるケイトラックの主要な問題は、　　そこまでスピードが出せないこと、　　そして他のドライバーに対して、　　効果的に威圧感を与えられない事かな。　+944　

　　　■　でもケイトラックは喜びや元気をもらえるぞ。　+224　

■　ケイトラックは最高だよね。　　アメリカで手に入れるのはかなり難しいけどさ。　+1900　

■　残念なことにケイトラックは、　　高速道路を走れないんだよなぁ。　　購入するには税関の手続きも必要だし。　+14　

■　しかもケイトラックは側面を折りたためる。　　安全性の話なら、ケイトラックは公道を走れなくて、　　バイクが走れるのは矛盾してる気がする。　+635　
﹁さすがホンダだ！﹂水中を難なく走るホンダ製のバイクに外国人が仰天　

　　　■　それは間違った情報だな。　　　　　ケイは州によっては登録出来ないけど、　　　　　今はほとんどの州で許可出るぞ。　+323　

　　　■　問題は自動車輸入法に従う必要があることだけ。　　　　　製造から25年経ってないと輸入出来ないんだ。　
　　　︵※通称﹁25年ルール﹂。　　　　製造から25年以上経った車は、　　　　クラシックカー扱いとなり登録可能となる︶

■　右側︵軽トラ︶の車はみんな実際に荷台を使ってるけど、　　その一方で、実際に荷物を積んで走ってる、　　大型ピックアップトラックは見た事がない。　+98　

　　　■　君には見えないかい？　　　　　デカイ車を運転することで、　　　　　儚い﹁男らしさ﹂を運んでるんだよ。　+75　

■　ケイの唯一の問題は、　　ダッシュボードに膝が詰まって足が動かせない点。　　だから俺は運転出来ない。　　身長180センチ以上の人間にとっては、　　運転するのが困難な車なんだわ。　+2　

■　俺もケイトラックが欲しい！　　走行距離が多い&車体にサビがあってもいいなら、　　5000ドル以下で買えるものもあるからね。　+29　

■　1つは実用性のため、もう1つは見栄のため。　+712　
﹁その手があったか！w﹂日本が魔改造したクリスマスツリーが革命的だと絶賛の声

■　米﹁このサイズなら事故が起きてもこっちは無傷だ﹂　　日﹁そもそも何でそんなに事故に遭うの？﹂　+852　

　　　■　自分は人生の大半を日本で過ごしてて、　　　　　たぶん100万キロ以上運転してきた。　　　　　日本の方が事故が少ない最大の理由は、　　　　　制限速度がかなり抑えられてる事だと思う。　　　　　どの都市でも最高時速は40～50キロで、　　　　　ほとんどの高速道路でも最高は時速70キロ。　　　　　最高時速100キロのところもあるけど。　+146　

■　ケイトラックは、生産性と効率性の塊だよな。　+102　

■　ケイは荷台の位置が低いから積み込みがはるかに簡単。　　実際に肉体労働をした事がある人なら分かるよね。　+783　

■　右側の小さい方は燃費も良いの？　　サイズ以外の面でも右の方が良いのかどうか、　　真剣に興味が湧いてる俺がいる。　+124　

■　だけど、右側の車は見栄を張れないじゃないか。　+101　

■　ケイという自動車の哲学全体が、　　すべての主要都市に導入されるべきだ。　　大きなトラックが欲しいって？　　それなら田舎に住もう。　+1100　
﹁日本人が楽しんでくれてる！﹂日本の若者が英国の田舎町を旅したところ現地が大騒ぎに

■　俺もケイトラックが欲しいと思ってるけど、　　最近はかなり高くなっちゃったし、　　まず見つける事が難しくなってる。　+8　

■　牧場を経営してる友人によると、　　ケイトラックの方が牧場での作業に適してるそうだ。　+20　

■　とは言えそれぞれの良さがあるからなぁ。　　というわけで俺は両方とも所有してる。　

■　左側は実際には﹁作業用﹂としては使われてない。　　だけどコンセプトとしてはそうな訳で、　　形態としては同じ作業車だっていうのに、　　考え方に日本とここまでの差があるのは、　　かなり興味深い事実だったよ。　+12　

サイズがかなり大きいピックアップトラックは、アメリカでも好みがハッキリと分かれる中で、ここでは軽トラの実用性を推す声が多かったです。﹁大きい車を選ぶのは見栄や威圧のため﹂という認識が少なからずあるようでした。
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