東武､深夜の越谷駅に｢スペーシアX停車｣の狙い 台風想定｢避難訓練｣で特急･通勤車両6本が集合
深夜の東武スカイツリーライン越谷駅に並んだ500系「リバティ」とN100系「スペーシア X」（記者撮影）
東武鉄道の東武スカイツリーラインは、北千住―北越谷間が同じ方向に2本の列車を走らせられる複々線となっていて、朝夕の通勤通学ラッシュの大量輸送を担っている。その距離は18.9kmと、私鉄でいちばん距離が長い。大半は高架区間だ。
越谷駅に特急停車？
複々線区間の北端近くにある駅は新越谷、越谷、北越谷と続く。新越谷はJR武蔵野線の南越谷駅との乗り換え客で一日中にぎわっている。北越谷は東武鉄道が北千住―久喜間で開業した1899年からある駅で、当初はこちらが﹁越ヶ谷駅﹂を名乗っていた。両駅に挟まれた越谷駅は日光街道の宿場町に近く、1920年に地元の誘致活動によって誕生した。 越谷駅は高架上の島式ホーム2面6線。線路は外側から内側へ通過線、急行停車線、緩行線と並んでいる。通勤電車は急行・区間急行・準急・区間準急・普通とほぼすべての種別が停まるが、特急と地下鉄日比谷線直通の座席指定制列車﹁THライナー﹂の停車駅ではない。その越谷駅に6月30日日曜日の深夜、特急列車が“停車”した。
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