自動車産業
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歴史
編集生産台数の推移
編集順 | 国 | 2014 | 前年比 | 2010 | 2000 | 1990 | 1980 | 1970 | 1960 | 1950 | 最大 | 年度 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
— | 全世界 | 89,931 | 2.7 % | 77,629 | 58,374 | 48,554 | 38,565 | 29,419 | 16,488 | 10,577 | 89,931 | 2014 | |
— | EU | 16,977 | 4.5% | 17,107 | 17,142 | 19,718 | 2007 | ||||||
— | NAFTA | 17,420 | 5.6 % | 12,153 | 17,698 | 12,551 | |||||||
1 | 中国 | 23,723 | 7.3 % | 18,265 | 2,069 | 509 | 222 | 87 | 23 | 23,723 | 2014 | [注 2] | |
2 | 米国 | 11,661 | 5.4 % | 7,743 | 12,800 | 9,783 | 8,010 | 8,284 | 7,905 | 8,006 | 13,025 | 1999 | |
3 | 日本 | 9,775 | 1.5 % | 9,629 | 10,141 | 13,487 | 11,043 | 5,289 | 482 | 32 | 13,487 | 1990 | [注 3] |
4 | ドイツ | 5,908 | 3.3 % | 5,906 | 5,527 | 4,977 | 3,879 | 3,842 | 2,056 | 306 | 6,147 | 2011 | [注 4] |
5 | 韓国 | 4,525 | 0.1% | 4,272 | 3,115 | 1,322 | 123 | 29 | 4,657 | 2011 | |||
6 | インド | 3,840 | -1.5 % | 3,557 | 801 | 363 | 114 | 76 | 51 | 15 | 4,175 | 2012 | |
7 | メキシコ | 3,365 | 10.2 % | 2,342 | 1,936 | 821 | 490 | 193 | 50 | 3,365 | 2014 | ||
8 | ブラジル | 3,146 | -15.3 % | 3,382 | 1,682 | 914 | 1,165 | 416 | 133 | 3,712 | 2013 | ||
9 | スペイン | 2,403 | 11.1 % | 2,388 | 3,033 | 2,053 | 1,182 | 539 | 58 | 3,033 | 2000 | ||
10 | カナダ | 2,394 | 0.6 % | 2,068 | 2,962 | 1,947 | 1,370 | 1,160 | 398 | 388 | 3,059 | 1999 | |
11 | ロシア | 1,895 | -13.5 % | 1,403 | 1,206 | 2,040 | 2,199 | 916 | 524 | 363 | 2,233 | 2012 | [注 5] |
12 | タイ | 1,880 | -23.5 % | 1,645 | 412 | 305 | 73 | 22 | 2,457 | 2013 | [13][注 6] | ||
13 | フランス | 1,821 | 4.4 % | 2,229 | 3,348 | 3,769 | 3,378 | 2,750 | 1,369 | 358 | 3,920 | 1989 | |
14 | 英国 | 1,599 | 0.1 % | 1,393 | 1,814 | 1,566 | 1,313 | 2,098 | 1,811 | 784 | 2,332 | 1963 | |
15 | インドネシア | 1,299 | 7.6 % | 703 | 379 | 103 | 1,299 | 2014 | |||||
16 | チェコ | 1,251 | 10.4 % | 1,076 | 455 | 242 | 233 | 170 | 75 | 31 | 1,251 | 2014 | |
17 | トルコ | 1,170 | 4.0 % | 1,095 | 431 | 209 | 51 | 25 | 1,189 | 2011 | |||
18 | イラン | 1,091 | 46.7 % | 1,599 | 278 | 45 | 161 | 35 | 1,649 | 2011 | |||
19 | スロバキア | 971 | 1.8 % | 562 | 182 | 975 | 2013 | ||||||
20 | イタリア | 698 | 6.0 % | 838 | 1,738 | 2,121 | 1,610 | 1,854 | 645 | 128 | 2,221 | 1989 | |
21 | アルゼンチン | 617 | -22.0 % | 717 | 340 | 100 | 282 | 220 | 89 | 829 | 2011 | ||
22 | マレーシア | 597 | -0.8 % | 568 | 283 | 192 | 104 | 596 | 2013 | ||||
23 | ポーランド | 594 | 0.6 % | 869 | 505 | 348 | 418 | 113 | 37 | 1 | 951 | 2008 | |
24 | 南アフリカ | 566 | 3.7 % | 472 | 345 | 335 | 405 | 298 | 588 | 2006 | |||
25 | ベルギー | 517 | 2.6 % | 555 | 1,033 | 1,248 | 923 | 296 | 1 | 1,248 | 1990 | ||
26 | ハンガリー | 438 | 36.2 % | 211 | 137 | 438 | 2014 | ||||||
その他 | 2,187 | -15.6 % | 2,352 | 1,561 | |||||||||
順 | 国 | 2014 | 前年比 | 2010 | 2000 | 1990 | 1980 | 1970 | 1960 | 1950 | 最大 | 年度 | 備考 |
全世界の自動車生産台数の推移
(乗用車と商用車)
年 | 生産台数 | 前年比 | 出典 |
1997 | 54,434,000 | [14] | |
1998 | 52,987,000 | -2.7% | [14] |
1999 | 56,258,892 | 6.2% | [15] |
2000 | 58,374,162 | 3.8% | [16] |
2001 | 56,304,925 | -3.5% | [17] |
2002 | 58,994,318 | 4.8% | [18] |
2003 | 60,663,225 | 2.8% | [19] |
2004 | 64,496,220 | 6.3% | [20] |
2005 | 66,719,519 | 4.2% | [21] |
2006 | 69,222,975 | 4.1% | [22] |
2007 | 73,266,061 | 5.8% | [23] |
2008 | 70,729,696 | -3.5% | [24] |
2009 | 61,762,324 | -12.4% | [25] |
2010 | 77,583,519 | 25.6% | [26] |
2011 | 79,880,920 | 3.2% | [27] |
2012 | 84,236,171 | 5.5% | [28] |
2013 | 87,595,998 | 4.0% | [29] |
2014 | 89,776,465 | 2.5% | [30] |
2015 | 90,780,583 | 1.1% | [31] |
2016 | 94,976,569 | 4.5% | [32] |
2017 | 97,302,534 | 2.36% | [33] |
2018 | 95,634,593 | -1.1% | [34] |
2019 | 91,786,861 | -5.2% | [35] |
2020 | 77,621,582 | -16% | [36] |
2021 | 80,145,988 | 3% | [37] |
2022 | 85,016,728 | 6% | [38] |
2023 | 93,546,599 | 10% | [39] |
自動車輸出
編集粗(Gross)輸出金額であり、輸入金額は差し引かれていない。米国は世界最大の乗用車正味輸入国であり、英国・フランス・ベルギーなども正味輸入国である。
各国の自動車産業
編集アフリカ・中東
編集エジプト
編集南アフリカ
編集イラン
編集イスラエル
編集イスラエルには建国以来自国メーカーは存在しなかったが、スタートアップ企業「アクエリアス・エンジンズ」が水素燃料エンジンを搭載した自動車の開発を進めている[49][50]。
サウジアラビア
編集アジア
編集バングラデシュ
編集中国
編集インド
編集インドネシア
編集日本
編集産業集積地域
編集この節の加筆が望まれています。 |
- 主な都市
- など
マレーシア
編集マレーシアにおいて自動車産業はおそらく最も着実に成長している市場の一つで世界への(アメリカとヨーロッパ以外へ)輸出が必要となる。
自動車会社の一覧は以下を参照:
- プロトン Edar(PeRusahaan OTOmobil Nasional), マレーシアの自動車生産の先駆者
- プロドゥア(PERusahaan Otomobil keDUA), エンジンはダイハツの車種を元にしている。
- ブフォーリ & TD2000, マレーシアを拠点として"アンティーク カー"を生産する(元々はオーストラリアから来た)。
- DRB-ハイコム (Diversified Resources Berhad - マレーシアのBerhadの重工業)
韓国
編集2010年、韓国の自動車産業は生産台数において世界で5番目で輸出市場において6番目に多い規模である。50年前に日本とアメリカから部品を輸入して組み立てる事から始まった。現代自動車グループ(ヒュンダイ、キア)は現在ではトヨタ等日本の企業に次いでアジアで10番目に大きい。1988年に年間国内生産台数が100万台を超えた。1990年に複数の自社開発車種を生産し能力を実証するだけでなく、10年以上にわたり社会資本に大規模な投資を行った。彼等の自動車の品質は近年、大幅に向上し国際市場での評価を得ることができた。
パキスタン
編集タイ
編集欧州
編集ベルギー
編集1990年代には百万台以上を生産していた。
フランス
編集フランスの3大自動車メーカーはプジョー、ルノー、シトロエンである。
ドイツ
編集イタリア
編集イタリアの自動車産業はGiovanni Agnelliによって1899年にフィアットが工場を建設した時に始まった。50社もの自動車会社が出来ては消えていった。その中には1900年に設立されたIsotta Fraschini、1906年設立のランチア、1910年設立のアルファ・ロメオ、1914年設立のマセラッティ、1939年設立のフェラーリ、1963年設立のランボルギーニがあった。第一次世界大戦と第二次世界大戦の間と1970年代の経済危機によりこれらの大半のブランドはフィアットや外国の企業へ売却された。現在ではイタリアの自動車産業は超小型車からスーパーカー等の高級車まで幅広い製品を誇っている。2009年6月の時点においてフィアットはクライスラーの20%の株式を保有する。
オランダ
編集VDL グループ傘下のVDLネッドカーが他社ブランドの組立を請け負っている。
自社ブランドとしてはスパイカー・カーズとドンカーブートがある。
ルーマニア
編集ロシア
編集ソビエト
編集スペイン
編集スウェーデン
編集フィンランド
編集ヴァルメト・オートモーティブはサーブ、ルノー、ポルシェなどヨーロッパのメーカーから組立を請け負っている。
トルコ
編集イギリス
編集北米
編集アメリカ合衆国
編集カナダ
編集メキシコ
編集賃金の低さに目を付けたアメリカのメーカーが工場を建設して以降、ヨーロッパや日本のメーカーも進出している。
北米(NAFTA)での生産では21世紀に入りカナダを抜く生産台数となった。
南アメリカ
編集ブラジル
編集アルゼンチン
編集南米における第二の生産国で、世界でも19位の生産台数である。
オセアニア
編集オーストラリア
編集ニュージーランド
編集ニュージーランドでは1980年代から1990年代にかけて、関税削減などにより中古車が流入、特に左側通行である日本からの輸入量が多く、新車の販売が激減。1998年後半にトヨタが現地工場を閉鎖して以来大手の自動車生産工場は存在しない。国内産業の保護への転換は国内の組立工場の閉鎖につながった。
同国でのシェア上位はトヨタ・ニュージーランド、フォード・ニュージーランドそしてホールデン・ニュージーランドである。
製造会社
編集順位は2013年の生産台数[73]
順位 | グループ | 国 | 合計台数 | 車種 | LCV | HCV | バス |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | トヨタ自動車 | 日本 | 10,324,995 | 8,565,176 | 1,481,722 | 272,411 | 5,686 |
2 | ゼネラルモーターズ | アメリカ合衆国 | 9,628,912 | 6,733,192 | 2,890,958 | 4,762 | |
3 | フォルクスワーゲン | ドイツ | 9,379,229 | 9,259,506 | 119,723 | ||
4 | 現代 | 韓国 | 7,233,080 | 6,909,194 | 242,021 | 67,290 | 14,575 |
5 | フォード | アメリカ合衆国 | 6,077,126 | 3,317,048 | 2,667,220 | 92,858 | |
6 | 日産自動車 | 日本 | 4,950,924 | 4,090,677 | 837,331 | 22,916 | |
7 | フィアットクライスラー | イタリア / アメリカ合衆国 | 4,681,704 | 2,163,040 | 2,350,697 | 124,131 | 43,836 |
8 | 本田技研工業 | 日本 | 4,298,390 | 4,263,239 | 35,151 | ||
9 | スズキ | 日本 | 2,842,133 | 2,452,573 | 389,560 | ||
10 | PSA・プジョーシトロエン | フランス | 2,833,781 | 2,445,889 | 387,892 | ||
11 | ルノー | フランス | 2,704,675 | 2,347,913 | 356,762 | ||
12 | BMW | ドイツ | 2,006,366 | 2,006,366 | |||
13 | 上海汽車 | 中国 | 1,992,250 | 1,685,392 | 231,374 | 74,431 | 1,053 |
14 | ダイムラー | ドイツ | 1,781,507 | 1,631,502 | 150,005 | ||
15 | マツダ | 日本 | 1,264,173 | 1,175,443 | 88,730 | ||
16 | 東風 | 中国 | 1,238,948 | 642,092 | 226,319 | 357,414 | 13,123 |
17 | 三菱自動車工業 | 日本 | 1,229,441 | 1,090,571 | 135,306 | 3,564 | |
18 | 長安汽車 | 中国 | 1,109,889 | 873,794 | 166,056 | 70,039 | |
19 | タタ | インド | 1,062,654 | 650,708 | 279,511 | 117,425 | 15,010 |
20 | 吉利汽車 | 中国 | 969,896 | 969,896 | |||
21 | 北京汽車 | 中国 | 918,879 | 243,437 | 285,947 | 384,425 | 5,070 |
22 | スバル | 日本 | 808,919 | 808,919 | |||
23 | 華晨汽車 | 中国 | 782,904 | 479,335 | 264,210 | 39,359 | |
24 | 第一汽車 | 中国 | 717,883 | 448,290 | 61,822 | 203,895 | 3,876 |
25 | マヒンドラ&マヒンドラ | インド | 584,534 | 407,563 | 173,398 | 2,2337 | 1,236 |
26 | 長城汽車 | 中国 | 557,564 | 430,423 | 127,141 | ||
27 | いすゞ自動車 | 日本 | 532,966 | 36,094 | 494,907 | 1,965 | |
28 | JAC | 中国 | 517,577 | 206,132 | 120,588 | 174,571 | 16,286 |
29 | 比亜迪汽車 | 中国 | 510,950 | 510,950 | |||
30 | アフトヴァース | ロシア | 507,242 | 495,013 | 12,229 | ||
31 | 奇瑞汽車 | 中国 | 477,166 | 459,283 | 17,883 | ||
32 | 力帆集団 | 中国 | 245,506 | 168,395 | 27,810 | 49,301 | |
33 | GAIG | 中国 | 160,868 | 141,817 | 18,861 | ||
34 | CNHTC | 中国 | 155,218 | 1,561 | 152,735 | 922 | |
35 | プロトン | マレーシア | 140,082 | 116,882 | 23,200 | ||
36 | パッカー | アメリカ合衆国 | 135,891 | 135,891 | |||
37 | HJAMC | 中国 | 133,790 | 133,790 | |||
38 | GAZ | ロシア | 126,594 | 91,081 | 22,418 | 13,095 | |
39 | Shannxi | 中国 | 103,524 | 1,172 | 12 | 102,001 | 339 |
40 | 東南汽車 (Fujian) | 中国 | 98,787 | 94,951 | 3,836 | ||
41 | アショック・レイランド | インド | 91,445 | 638 | 32,434 | 39,031 | 19,342 |
42 | 金龍客車 | 中国 | 83,150 | 38,955 | 44,195 | ||
43 | Navistar | アメリカ合衆国 | 78,974 | 68,578 | 10,396 | ||
44 | 青年汽車 | 中国 | 71,101 | 71,101 | |||
45 | Tangjun Ou Ling | 中国 | 70,567 | 24,680 | 45,887 | ||
46 | ZX Auto | 中国 | 65,025 | 2,794 | 62,231 | ||
47 | UAZ | ロシア | 62,443 | 27,260 | 35,183 | ||
48 | 一汽海馬汽車 | 中国 | 61,054 | 61,054 | |||
49 | 宇通客車 | 中国 | 57,711 | 6,148 | 51,563 | ||
50 | Sichuan Hyundai | 中国 | 45,688 | 14,673 | 29,598 | 1,417 |
関連書
編集- 『自動車(日本の産業シリーズ第16)』永礼善太郎、 山中英男、有斐閣 (1961)
- 『自動車産業の苦闘―内憂外患の日本四大メーカー』吉田信美、徳間書店 (1968)
- 『覇者の奢り―自動車・男たちの産業史』デイヴィッド・ハルバースタム、日本放送出版協会 (1987/04)