イタリア領キレナイカ
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- イタリア領キレナイカ
- برقة الايطالية (アラビア語)
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← 1911年 - 1934年 →
(国旗) (国章)
キレナイカの位置-
公用語 イタリア語
アラビア語宗教 イスラム教
カトリック首都 ベンガジ - 君主
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1911年 - 1934年 ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世 - 総督[note 1]
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1911年 - 1911年 オッタヴィオ・ブリッコラ 1928年 - 1934年 ロドルフォ・グラツィアーニ - 変遷
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イタリア・トルコ戦争 1911年11月5日 オスマン帝国の撤退 1912年10月18日 キレナイカ植民地に 1919年5月17日 トリポリタニアと行政的に統合 1928年12月18日 イタリア領リビアの一部に 1934年1月1日
現在 リビア
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イタリア領キレナイカ︵イタリアりょうキレナイカ、アラビア語: برقة الايطالية︶は、1911年から1934年まで現在の東リビアに存在していたイタリアの植民地である。この地域は、1911年のイタリア・トルコ戦争後にイタリア領トリポリタニアと並んでオスマン帝国から割譲された地域であった。
トリポリタニアとキレナイカの2つの植民地は、イタリア領リビアまたはイタリア領北アフリカ︵Africa Settentrionale Italiana、またはASI︶と呼ばれることもあった。この2つの名称は統合後も使われ、イタリア領リビアは新たに統合された植民地の正式名称となった。
1923年、サヌーシー教団に属する先住民の反乱軍が、イタリアのリビア入植に反対するリビア抵抗運動を組織した。この反乱は、いわゆる﹁平和化作戦﹂の後、1932年にイタリア軍によって鎮圧され、キレナイカの住民の4分の1が死亡する結果となった[1]。
1934年、イタリア領トリポリタニアと統合してイタリア領リビアとなった。
歴史[編集]
詳細は「イタリアによるリビアの植民地化」を参照
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Umberto_di_Savoia_e_Maria_Jos%C3%A8_del_Belgio%2C_Cyrenaica_1930.jpg/220px-Umberto_di_Savoia_e_Maria_Jos%C3%A8_del_Belgio%2C_Cyrenaica_1930.jpg)
イタリア領キレナイカとイタリア領トリポリタニアは、1911年、イタリア・トルコ戦争でオスマン帝国領トリポリタニアを征服した際に成立した。
1920年代、キレナイカはイタリア植民地軍と植民地支配からの独立を目指すリビア人反乱軍との戦闘の舞台となった。1931年、反乱軍の独立指導者オマール・ムフタールが捕らえられ、処刑された。
ファシスト・イタリアは、リビア占領の第一段階として、キレナイカにいくつかの強制収容所を確保した。植民地政府は1929年、反乱軍の支持を得るため、アフダル山地の住民をほぼ全面的に国外追放し始めた。
10万人以上の強制移住は、スルーク、エル・マグラン、アビヤル、エル・アゲイラの強制収容所で終わり、主にスペイン風邪などの疫病により、数万人が劣悪な環境の中で死亡した。 強制収容所は1934年以降、ファシスト政権がこの地域を完全に掌握すると解体され、地元のアラブ人社会との同化政策が開始された。この政策は成功し、1940年にはアラブ系リビア人による2つの植民地軍部隊が存在するほどであった。
イタリアはリビアのインフラに大規模な投資を行った︵未回収のイタリアのために経済を発展させることが目的だった︶[2]。ベンガジでは、キレナイカ史上初めて、塩加工、石油精製、食品加工、セメント製造、皮なめし、醸造、海綿漁、マグロ漁などの製造設備が作られ、1930年代前半には﹁イタリアン・ベンガジ﹂と呼ばれるようになった。ベンガジ港は拡張され、近くには近代的な病院が建設された。また、新しい空港も建設された。
1934年、イタリア領キレナイカとイタリア領トリポリタニアはイタリア領リビアの一部となった。
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Benghazi%2C_Victory_st..jpg/330px-Benghazi%2C_Victory_st..jpg)
ヴェネツィアの獅子とカピトリヌスの雌狼をモチーフにした2本 の円柱など、イタリア・ベンガジのパノラマが広がる、ヴィットリア通りに連なるカトリック大聖堂。
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Benghazi_Central_Station.jpg/300px-Benghazi_Central_Station.jpg)
ベンガジ駅︵1930年︶
イタリアは1930年代を中心に、トリポリ-ベンガジ間の海岸道路、ベンガジ-バルチェ間、ベンガジ-ソルフ間の鉄道、ベンガジ港の拡張など、イタリア領キレナイカで大規模なインフラ整備事業を実施してきた。
1930年代には、キレナイカ沿岸にイタリア人とリビア人に必要な通信手段︵インフラ︶を備えた村が設立された[3]。
人口統計[編集]
1930年代後半、キレナイカには沿岸部を中心に2万人以上のイタリア人入植者が入植しており、その結果、大規模な経済開発が行われた。 当初、イタリア側は現地人を内陸部の限界集落に追いやり、リビアの最も肥沃な土地にイタリア人を再定住させることを目的としていたが、1938年から新総督のイタロ・バルボが現地人の了解を得るためにこの方針を変えた。また、バルボが総督に就任するまで、イタリアはリビア人に十分な教育を施していなかった。1938年の小学校数はイタリア側︵全人口の約15%︶が81、リビア側︵同75%以上︶は97であった。![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Benghazi%2C_Victory_st..jpg/330px-Benghazi%2C_Victory_st..jpg)
インフラストラクチャー[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Benghazi_Central_Station.jpg/300px-Benghazi_Central_Station.jpg)
主な軍事・政治的展開[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Parade_of_Fascist_Italy_in_Cyrenaica_%281932%29.jpg/220px-Parade_of_Fascist_Italy_in_Cyrenaica_%281932%29.jpg)
関連項目[編集]
●イタリア領リビア ●イタリア領キレナイカ総督の一覧 ●イタリア領領リビアの鉄道脚注[編集]
- ^ Mann, Michael (2006). The dark side of democracy: explaining ethnic cleansing (2nd ed.). Cambridge, England: Cambridge University Press. p. 309
- ^ General History of Africa, Albert Adu Boahen,Unesco. International Scientific Committee for the Drafting of a General History of Africa, page 196, 1990
- ^ (イタリア語) Chapter Libya-Cyrenaica
- ^ a b c d e Kalifa Tillisi, “Mu’jam Ma’arik Al Jihad fi Libia1911-1931”, Dar Ath Thaqafa, Beirut, Lebanon, 1973.
- ^ Mohammed Fouad Shukri, “As Senussiya Deen wa Daula”, Markaz ad Dirasat al Libiya, Oxford, 2005.
- ^ a b Rodolfo Graziani, "Cirenaica Pacificata", translated by: Mohammed Bashir el Ferjani, Al Ferjani publishing, Tripoli-Libya.
- ^ Jean Pichon, "La Question de Libye dans la Règlement de La Paix", translated by Ali Dhawwi, Markaz Jihad al Libiyeen lid Dirasat at Tarikhiya, Tripoli-Libya, 1991.
- ^ Attilio Teruzzi, "Cirenaica Verdi", translated by Kalifa Tillisi, ad Dar al Arabiya lil Kitab, 1991.