シトロエン・DS4

DSオートモビルズ・DS4
	フロント
	リア
概要
製造国	ドイツ
販売期間	2021年-
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	ガソリン:1.2 Lターボチャージャー PSA EB2DTS I3、1.6 L ターボチャージャーPSA EP6FDT I4; ガソリンPHEV :1.6 L PSA EP6FDT PHEV I4; ディーゼル:1.5 L PSA DV5 BlueHDi I4
変速機	8速AT
車両寸法
ホイールベース	2,680 mm
全長	4,415mm
全幅	1,830mm
全高	1,495mm
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シトロエン・DS4→DSオートモビルズ・DS4
	シトロエン・DS4 フロント
	シトロエン・DS4 リア
概要
製造国	フランス
販売期間	2011年-2018年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	ガソリン:1.6L 直列4気筒ターボ; ディーゼル:1.6L/2.0L 直列4気筒 HDiターボ
最高出力	ガソリン:; 88-147kW(120-200PS); 5500-6000rpm; ディーゼル:; 82-120kW(112-163PS); 3600-4000rpm
最大トルク	ガソリン:; 160-275Nm(16.3-28.0kgf·m); 1400-4250rpm; ディーゼル:; 270-340Nm(27.5-34.7kgf·m); 1750-2000rpm
変速機	5速·6速MT/6速EGS
前	前:マクファーソンストラット; 後:トーションビーム
後	前:マクファーソンストラット; 後:トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,612 mm
全長	4,275mm
全幅	1,810mm
全高	1,523mm
その他
最小回転半径	5.3m
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DS4は、フランスの自動車メーカーDSオートモビルズが製造・販売している、Cセグメントのハッチバック型乗用車である。当初はシトロエンブランドで販売していた。

初代（2011年 - 2018年）[編集]

2011年3月のジュネーブ・モーターショーに出展^[1]、同年9月28日には日本で販売開始^[2]。シトロエンの新ライン﹁DSシリーズ﹂の中枢車種としてDS3の上級版としての役割も担うクロスオーバーモデル。C4をベースにクーペの流麗さと適度なアイポイントを持つクロスオーバーSUVのデザインを融合したフォルムとなる。クーペらしさを求めてリアドアのアウターハンドルはCピラー上に同化させており、デザインの自由度を高めた結果としてドアガラスは“はめ殺し”となっている^[3]。第26回国際自動車フェスティバルにおいて﹁最も美しいクルマ﹂として選出された^[4]。 2015年8月、DSオートモビルズが独立ブランドとなったことに伴ってフェイスリフトモデルが発表された。改良モデルではシトロエンのバッジが廃止され、﹁DSウィング﹂グリルデザインが採用された。日本市場には2016年4月1日に発表された。^[5]。フロントグリル中央にDSロゴを配置し、﹁DS LEDビジョン﹂と呼ばれるヘッドライトを備える。また、車高を30mm高めた上でルーフレールとホイールモールを装着しSUV風のスタイルとした﹁DS4 クロスバック﹂も同時に登場した^[6]。 2016年7月12日、2.0Lクリーンディーゼルエンジン﹁BlueHDi﹂に6速AT組み合わせた﹁DS 4シックBlueHDi DS LEDビジョンパッケージ﹂と﹁DS 4クロスバックBlueHDi﹂を発売した^[7]。 2017年1月10日、日本向けに高性能モデル﹁DS4 パフォーマンスライン﹂を限定20台で発売^[8]。最高出力180psを発揮する2.0L4気筒BlueHDiクリーンターボディーゼルとトランスミッションEAT6を組み合わせる。世界的な販売不振により2018年にDS5と共に生産終了^[9]。

DSオートモビルズ・DS 4 (フロント)
DSオートモビルズ・DS 4 (リア)
DSオートモビルズ・DS 4 Crossback (フロント)
DSオートモビルズ・DS 4 Crossback (リア)

メカニズム[編集]

エンジンはガソリンがBMWと共同開発した1.6L直噴ターボで出力特性により88kW (120PS)、120kW (163PS)、147kW (200PS)の3種類、ディーゼルは1.6Lと2.0Lで高圧直噴 (HDi) となり、82kW (112PS)、100 (136PS)、120kW (163PS)の3種類。なお、ディーゼル1.6Lの一部には﹁e-HDi﹂もラインナップされる。日本仕様は115kW (156PS)のChicと147kW (200PS)のSport Chicの2グレードとなる。 ●e-HDi アイドリングストップシステム+エネルギー回生システムを備えるecoモード搭載 (コンチネンタル製) 。バッテリーの負担を大幅に軽減する﹁ウルトラキャパシタ﹂(en:Maxwell Technologies製) が採用され、再始動に要する時間は約0.4秒。なお、ecoモードはボタンを押すことで解除可能となっている^[10]^[11]。トランスミッションはエンジンにより5速MT、6速MT、2ペダルMTの6速EGSが用意される。日本仕様はChicに6速EGS、Sport Chicに6速MTを搭載する。なお、2012年9月25日よりChicは6速ATに換装されている^[12]。

2代目（2021年 -）[編集]

第2世代の DS4は、2021年2月3日に発表された。プラットフォームはグループPSAのPSA EMP2プラットフォームを採用した。グレードは、DS 4、DS4クロス、DS 4パフォーマンスラインの3種類。デザインはパリで行われたが、生産はドイツ・リュッセルスハイムのオペル工場で行われる。パワートレインに関しては、E-TENSEハイブリッドバージョンが用意され、ガソリンエンジンに関しては、130、180、または220馬力のPureTechシリーズが搭載され、2021年の第4四半期から販売される。日本市場には2022年4月28日にStellantisジャパンによって発売開始された^[13]。

脚注[編集]

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注釈[編集]

出典[編集]

外部リンク[編集]

Citroën DS4 - Citroën France
DSとシトロエン：共通の歴史 - DS AUTOMOBILES

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タイプ	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
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ハッチバック	2CV
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																				クサラピカソ
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オフローダー	メアリ
クロスオーバーSUV																												Cクロッサー
																																DS4										DS4
																																DS5
ハイブリッドカー																															C-ZERO
EV																																					Eメアリ

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