ネオス (航空会社)
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| ||||
| 設立 | 2001年6月[4] | |||
|---|---|---|---|---|
| 運航開始 | 2002年3月 | |||
| AOC # | NU6F156F [5] | |||
| 拠点空港 | ||||
| 親会社 | Alpitour S.p.A. | |||
| 保有機材数 | 15 | |||
| 就航地 | 73 | |||
| 本拠地 | イタリア共和国ロンバルディーア州ソンマ・ロンバルド[4] | |||
| 代表者 |
| |||
| 売上高 |
 €274万 (2016年現在) | |||
| 従業員数 | 850人 (2020年現在) | |||
| 外部リンク |
www | |||
ネオス (Neos S.p.A.) は、イタリアのロンバルディア州ソンマ・ロンバルドに本社を置く航空会社である。[4]
アルピツアーS.p.Aの子会社であり、73の路線をボーイング737 ネクストジェネレーションやボーイング767、ボーイング787で運行している。[6]
ネオスの Boeing 767-300ER
ネオスは2001年6月22日に、イタリアのアルピツアーS.p.AとドイツのTUIグループの2つの会社の合弁会社として設立され、翌2002年3月8日に運行を開始した。[7][8]
ネオスは長年、コスタ・クルーズと協力して、コスタ・クルーズの船の出発港と到着港で、イタリアからドバイ、カリブ海、北ヨーロッパに乗客を輸送してきた。
2011年1月、ネオスのフリートが6機に拡大され、2014年にはボーイング787-8を3機発注したが、[9]これらの発注は後に4機のボーイング787-9に変更され、2020年にノルウェージャン・エア・インターナショナルから2機を取得した。また、ネオスはイタリアで最初のボーイング787のオペレーターになった。[10]
2021年3月30日に、ネオスは最初の2機のボーイング737 MAX 8を受け取り、その後翌年6月8日に更に2機を受け取った。[11]
4月21日、IATAトラベルパスへ参加した。同社はイタリア国内でこのプロジェクトに申請し参加している唯一の航空会社となっている。[12]また同月、ネオスは同年5月から始まるミラノ-カイロ間の新ルートの開設を発表し、6月29日から隔週で運航される予定である。
ネオスでは、EASAの規定に則り、自社の航空機の他に他の航空会社の航空機の技術的メンテナンスを独自に行っている。また同社では2002年9月からボーイング737-800とボーイング787-9のパイロットと客室乗務員向けのトレーニングプログラムを実施している。[13]
歴史[編集]
就航地[編集]
詳細は「:en:List of Neos destinations」を参照
ネオスは、南ヨーロッパ、アフリカ、アジア、カリブ海、ブラジル、アメリカ、メキシコなどへ就航している。
ネオスの ボーイング737-800
ネオスの ボーイング787-9
運行機材[編集]
保有機材[編集]
2021年5月現在[update]、ネオスの機材はボーイング機で統一されている[14]。| 機材 | 運用機数 | 発注機数 | 座席数 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 合計 | ||||
| ボーイング737-800 | 5 | — | — | 186 | 186 | |
| ボーイング737 MAX 8 | 4 | — | — | 186 | 186 | |
| ボーイング787-9 | 6 | — | 28 | 331 | 359 | ノルウェージャン・ロングホールから取得した2機[15] |
| Total | 15 | — | ||||
退役機材[編集]
| 機材 | 保有数 | 導入 | 退役 | 備考 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|
| ボーイング737-800 | 3 | 2004 | 2020 | 現在1機が保存されている (EI-FLM)。 | [16] |
| Boeing 767-300ER | 3 | 2005 | 2020 | 貨物機へ改修 | [14][15] |
事故[編集]
●2012年11月19日、ネオス731便(Boeing 767-300ER)が、フランクパリス空港 から ミラノ・マルペンサ空港へ飛行中に激しい乱気流に遭遇した。これにより、乗客66人が軽症を負った。[17][18]参照[編集]
●イタリアの航空会社 ●en:List of charter airlines出典[編集]
(一)^ “IATA - Airline and Airport Code Search”. Iata.org. 2015年4月11日閲覧。
(二)^ “Elenco delle imprese titolari di licenza di trasporto aereo”. Enac.gov.it. 2015年4月11日閲覧。
(三)^ “The Airline Codes Website”. Airlinecodes.co.uk. 2017年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月10日閲覧。
(四)^ abc“Neos History”. Neosair.it. 2014年9月2日閲覧。
(五)^ “TAviation Database - AviationDB”. /aviationdb.net. 2020年2月15日閲覧。
(六)^ “Directory: World Airlines”. Flight International: p. 55. (2007年4月10日)
(七)^ s.r.l., Maxxcom. “History - Neos air”. Neosair.it. 2018年8月10日閲覧。
(八)^ dpa/rtr (2004年1月9日). “TUI zieht sich aus Italien zurück”. Welt.de. 2018年8月10日閲覧。
(九)^ “Neos amplia la flotta: arrivano tre Boeing 787”. Lastampa.it. 2018年8月10日閲覧。
(十)^ “Neos outlines 787 operation from Dec 2017”. Routesonline.com. 2018年8月10日閲覧。
(11)^ “Neos Air Fleet”. planespotters.net. 2021年10月18日閲覧。
(12)^ “IATA Travel Pass”. www.neosair.it. 2023年5月24日閲覧。
(13)^ “Storia Neos”. www.neosair.it. 2023年2月2日閲覧。
(14)^ ab“Neos Fleet Details and History” (英語). www.planespotters.net. 2018年10月19日閲覧。
(15)^ abMacca, Marco (2020年10月12日). “Neos Air to Acquire Two Boeing 787-9 from Norwegian Air” (英語). Airways Magazine. 2020年10月13日閲覧。
(16)^ “Neos Air Fleet”. planespotters.com. 2021年10月18日閲覧。
(17)^ “Accident: Neos B763 over Atlantic on Nov 19th 2012, turbulence injures 66”. Avherald.com. 2018年8月10日閲覧。
(18)^ “Incident Boeing 767-306ER I-NDMJ, 19 Nov 2012”. aviation-safety.net. 2020年4月30日閲覧。
外部リンク[編集]
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