寺本駅
| 寺本駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年4月） | |
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てらもと TERAMOTO | |
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◄TA10 尾張横須賀 (1.4 km) (1.3 km) 朝倉 TA12► | |
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| 所在地 |
愛知県知多市八幡西水代135-2 北緯35度0分0.4秒 東経136度52分30.6秒 / 北緯35.000111度 東経136.875167度座標: 北緯35度0分0.4秒 東経136度52分30.6秒 / 北緯35.000111度 東経136.875167度 |
| 駅番号 | TA 11 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 常滑線 |
| キロ程 | 15.1 km（神宮前起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
3,474人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1912年（明治45年）2月18日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅） |
寺本駅︵てらもとえき︶は、愛知県知多市八幡西水代にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA11。橋上駅舎の真上を北緯35度線が通過する︵世界測地系による︶。
歴史
●1912年︵明治45年︶2月18日 - 愛知電気鉄道により傳馬町駅︵後に廃止︶ - 大野駅︵現、大野町駅︶開通と同時に開業。 ●1935年︵昭和10年︶8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 ●1967年︵昭和42年︶度 - 貨物営業廃止[1]。 ●1982年︵昭和57年︶3月30日 - 橋上新駅舎完成[2]。 ●2004年︵平成16年︶12月22日 - 無人化[3]。 ●2009年︵平成21年︶2月1日-バリアフリー工事により、改札機の更新、三菱製のエレベーターの設置等が行われた。 ●2011年︵平成23年︶2月11日 - ICカード乗車券﹁manaca﹂供用開始。 ●2012年︵平成24年︶2月29日 - トランパス供用終了。駅構造
地平に相対式ホーム2面2線を持つ橋上駅。無人駅で、駅集中管理システム︵管理駅は太田川駅[4]︶が導入されている。出入口は、高架道路の歩道部分に面している。ホームは6両分。 エレベーターは改札外・改札内兼用で、公道地上部・橋上駅舎間および駅構内・ホーム間を連絡する[5] 。| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | TA 常滑線 | 下り | 中部国際空港方面[6] |
| 2 | 上り | 太田川・金山・名鉄名古屋方面[6] |
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跨線橋の歩道と接続する駅舎 -
エレベーターの構造 -
ホーム -
駅名標
配線図
| ← 太田川・ 名古屋方面 |
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→ 常滑・ 中部国際空港方面 |
| 凡例 出典:[7] |
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利用状況
●﹃名鉄120年‥近20年のあゆみ﹄によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,386人であり、この値は名鉄全駅︵275駅︶中124位、常滑線・空港線・築港線︵26駅︶中16位であった[8]。 ●﹃名古屋鉄道百年史﹄によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,709人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅︵岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間︶を除く名鉄全駅︵342駅︶中119位、常滑線・築港線︵24駅︶中16位であった[9]。 ﹁知多の統計﹂、﹁移動等円滑化取組報告書﹂によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである[10][11]。| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
|---|---|
| 2008年（平成20年） | 3,609 |
| 2009年（平成21年） | 3,361 |
| 2010年（平成22年） | 3,318 |
| 2011年（平成23年） | 3,287 |
| 2012年（平成24年） | 3,242 |
| 2013年（平成25年） | 3,386 |
| 2014年（平成26年） | 3,391 |
| 2015年（平成27年） | 3,550 |
| 2016年（平成28年） | 3,598 |
| 2017年（平成29年） | 3,721 |
| 2018年（平成30年） | 3,835 |
| 2019年（令和元年） | 3,939 |
| 2020年（令和2年） | 3,474 |
駅周辺
主な施設
●知多運動公園 - 駅の西方向、徒歩10分程度。 ●知多八幡郵便局 - 徒歩5分。 ●愛知県立知多翔洋高等学校 - 徒歩25分程度、自転車7分程度。バスも利用可能。 ●知多市青少年会館 - 北へ徒歩3分程度。バス路線
あいあいバス ﹁寺本駅東﹂停 ●北部循環コース右回り‥知多翔洋高校前、西知多総合病院、巽ヶ丘駅西 方面行き ●北部循環コース左回り‥イトーヨーカドー前、巽ヶ丘駅西、八幡台中央 方面行き ●北部循環コース‥朝倉駅前行き隣の駅
名古屋鉄道 TA 常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行 通過 ■急行・■準急・■普通 尾張横須賀駅 (TA10) - 寺本駅 (TA11) - 朝倉駅 (TA12)脚注
(一)^ 名古屋鉄道広報宣伝部︵編︶﹃名古屋鉄道百年史﹄名古屋鉄道、1994年、340頁。
(二)^ 名古屋鉄道広報宣伝部︵編︶﹃名古屋鉄道百年史﹄名古屋鉄道、1994年、1050頁。
(三)^ 寺田裕一﹃改訂新版 データブック日本の私鉄﹄ネコ・パブリッシング、2013年、256頁。ISBN 978-4777013364。
(四)^ SFカードシステム﹁トランパス﹂導入路線図 - 名古屋鉄道、2004年12月24日
(五)^ 清水武﹃名古屋鉄道各駅停車﹄洋泉社、2016年、125頁。ISBN 978-4-8003-0800-9。
(六)^ ab“寺本(TA11)(てらもと) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
(七)^ 電気車研究会、﹃鉄道ピクトリアル﹄通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 ﹁特集 - 名古屋鉄道﹂、巻末折込﹁名古屋鉄道 配線略図﹂
(八)^ 名鉄120年史編纂委員会事務局︵編︶﹃名鉄120年‥近20年のあゆみ﹄名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
(九)^ 名古屋鉄道広報宣伝部︵編︶﹃名古屋鉄道百年史﹄名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
(十)^ 知多の統計 - 知多市
(11)^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道
関連項目
外部リンク
- 寺本駅 - 名古屋鉄道
