棚倉駅
| 棚倉駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年11月） | |
|
たなくら Tanakura | |
|
◄JR-D16 玉水 (3.0 km) (2.8 km) 上狛 JR-D18► | |
| 所在地 |
京都府木津川市山城町平尾里屋敷 北緯34度46分28.95秒 東経135度48分58.26秒 / 北緯34.7747083度 東経135.8161833度座標: 北緯34度46分28.95秒 東経135度48分58.26秒 / 北緯34.7747083度 東経135.8161833度 |
| 駅番号 | JR-D17 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 奈良線 |
| キロ程 |
4.4 km（木津起点） 奈良から11.4 km |
| 電報略号 | タナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
523人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1896年（明治29年）3月13日[2] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
棚倉駅（たなくらえき）は、京都府木津川市山城町平尾里屋敷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である[2]。駅番号はJR-D17。
歴史
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●1896年︵明治29年︶3月13日‥奈良鉄道が玉水駅から木津駅まで延伸された際に開業する[2]。駅名は当時の棚倉村による。
●1905年︵明治38年︶2月7日‥会社合併により関西鉄道の駅となる[3]。
●1907年︵明治40年︶10月1日‥関西鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる[2]。
●1909年︵明治42年︶10月12日‥線路名称が制定され、奈良線の所属となる[3]。
●1972年︵昭和47年︶4月1日‥貨物および荷物の取り扱いを廃止[2]。
●1984年︵昭和59年︶10月20日‥駅員無配置駅となる[4]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶の駅となる[2]。
●1999年︵平成10年︶1月28日‥自動改札機を設置し、供用開始[5]。
●2003年︵平成15年︶11月1日‥﹁ICOCA﹂の利用が可能となる[6]。
●2018年︵平成30年︶
●3月17日‥駅ナンバリングが導入され、使用を開始[7]。
●10月28日‥一線スルー化。
駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ[1]行違い可能な地上駅である。駅本屋側ホームが2番のりば︵下り︶、跨線橋を渡って反対側のホームが1番のりば︵上り︶である。2018年10月27日まで行き先別にホームが分けられていたが、10月28日以降は2番のりばを上下本線とした一線スルー配線となった[8]。
宇治駅管理の簡易委託駅となっており、窓口の営業を行う時間帯がある。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 奈良線
|
上り | 宇治・京都方面[9] | 行違い時のみ |
| 2 | 原則としてこのホーム | |||
| 下り | 木津・奈良方面[9] |
- みやこ路快速および快速は、多くが当駅で行違いをするため、上り列車が運転停車を行う（2018年10月時点）。
利用状況
[編集]京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1999年 | 589 |
| 2000年 | 559 |
| 2001年 | 570 |
| 2002年 | 581 |
| 2003年 | 581 |
| 2004年 | 564 |
| 2005年 | 575 |
| 2006年 | 562 |
| 2007年 | 560 |
| 2008年 | 534 |
| 2009年 | 515 |
| 2010年 | 545 |
| 2011年 | 568 |
| 2012年 | 571 |
| 2013年 | 562 |
| 2014年 | 559 |
| 2015年 | 587 |
| 2016年 | 589 |
| 2017年 | 573 |
| 2018年 | 559 |
| 2019年 | 552 |
| 2020年 | 441 |
| 2021年 | 477 |
| 2022年 | 523 |
駅周辺
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湧出宮
不動川洪水災害記念塔
その他
[編集]2023年3月ダイヤ改正前までは、京都方面行きのみやこ路快速が運転停車していた。
隣の駅
[編集]脚注
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(一)^ ab﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄ 16号 奈良駅・新今宮駅・王寺駅ほか70駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2012年11月25日、24頁。
(二)^ abcdef石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、349頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ ab朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄8関西本線・草津線・奈良線・おおさか東線、曽根悟 監修、朝日新聞出版、2009年8月30日、24頁。
(四)^ ﹁通報●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1984年10月19日、4面。
(五)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '99年版﹄ジェー・アール・アール、1999年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-120-1。
(六)^ ﹃﹁ICOCA﹂いよいよデビュー!〜 平成15年11月1日︵土︶よりサービス開始いたします 〜﹄︵プレスリリース︶西日本旅客鉄道、2003年8月30日。オリジナルの2004年8月3日時点におけるアーカイブ。
(七)^ ﹃近畿エリアの12路線 のべ300駅に﹁駅ナンバー﹂を導入します！﹄︵プレスリリース︶西日本旅客鉄道、2016年7月20日。
(八)^ ﹁JR西日本、奈良線の6割を複線化…京都駅ホームの改良なども実施﹂﹃Response.﹄イード、2013年6月21日。
(九)^ ab“棚倉駅｜時刻表‥JRおでかけネット”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2022年9月27日閲覧。
(十)^ ﹁近代砂防はここから始まった 不動川砂防施設﹂﹃水とともに﹄︵PDF︶88号、水資源機構、2011年2月、27-30頁。オリジナルの2013年1月22日時点におけるアーカイブ。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 棚倉駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
