熊野市駅
| 熊野市駅[* 1] | |
|---|---|
 駅舎（2020年11月） | |
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くまのし Kumanoshi | |
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◄大泊 (2.4 km) (2.0 km) 有井► | |
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| 所在地 |
三重県熊野市井戸町809-3 北緯33度53分22.80秒 東経136度5分56.11秒 / 北緯33.8896667度 東経136.0989194度座標: 北緯33度53分22.80秒 東経136度5分56.11秒 / 北緯33.8896667度 東経136.0989194度 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■紀勢本線 |
| キロ程 | 157.6 km（亀山起点） |
| 電報略号 | クノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
465人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1940年（昭和15年）8月8日[1] |
| 備考 |
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熊野市駅︵くまのしえき︶は、三重県熊野市井戸町にある、東海旅客鉄道︵JR東海︶紀勢本線の駅である。
特急﹁南紀﹂を含む全列車が停車し、また一部普通列車が折返す等、線内の主要駅である。
歴史[編集]
1940年8月、鉄道省紀勢西線︵現・紀勢本線︶新宮駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設した。当時は現在の熊野市はまだ誕生しておらず、木本町の代表駅と言う位置付けであった。 それから10年以上、和歌山方面からの終着駅の役目を担っていたが、1956年4月には紀勢西線当駅 - 新鹿駅間延伸に伴い、途中駅となった。その後、1959年に紀勢西線と紀勢東線が接続し亀山駅 - 和歌山駅︵現・紀和駅︶間が紀勢本線となり、同線の駅となった。更に国鉄分割民営化を経て現在に至っている。年表[編集]
●1940年︵昭和15年︶8月8日‥鉄道省紀勢西線︵現・紀勢本線︶の紀伊木本駅︵きいきのもとえき・終着駅︶として開設[1][2]。 ●1956年︵昭和31年︶4月1日‥紀勢西線当駅 - 新鹿駅間延伸[1]、途中駅となる。 ●1959年︵昭和34年︶7月15日‥線路名称改定。紀勢西線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる[1]。同時に熊野市駅︵くまのしえき︶に改称[2]。 ●1984年︵昭和59年︶2月1日‥貨物取扱廃止[2]。 ●1985年︵昭和60年︶3月14日‥荷物扱い廃止[2]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[1][2]。 ●1990年︵平成2年︶3月‥駅舎改築。駅名について[編集]
1959年︵昭和34年︶の改称に当たっては﹁熊野市駅﹂にするか﹁熊野駅﹂にするかが国鉄や地元で問題となった。このうち、﹁熊野駅﹂では広大な熊野地域の観光中心地の印象を与えるし、熊野地域は隣接する和歌山県にも多くかかっており、三重県内である熊野市はその一部分で地域の中心では無い、と言う国鉄側の意見で﹁熊野市駅﹂とすることとなった[3]。 なお、公式なローマ字表記は﹁Kumanoshi Station﹂であるが、国道42号の案内では﹁Kumano City Station﹂と表記されている。駅構造[編集]
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。駅舎は単式ホーム︵1番のりば︶側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。 大きな三角屋根が特徴な木造駅舎を備える。駅前にはロータリーが整備され、バスやタクシーが乗入れる等、周辺の駅の中では規模が大きい。 終日有人駅︵一部時間帯を除く︶で、JR全線きっぷうりばや自動券売機[注釈 1]が設置されている︵自動改札機は未設置︶。駅長が配置された直営駅で、管理駅として二木島駅 - 鵜殿駅間の各駅を管理している。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■紀勢本線 | 下り | 紀伊勝浦方面 | 特急「南紀」を含む |
| 2 | 上り | 尾鷲・名古屋方面 | ||
| 3 | 上り | 尾鷲・名古屋方面 | 待避・始発[注釈 2] | |
| 下り | 紀伊勝浦方面 |
︵出典‥JR東海:駅構内図︶
●特急列車・普通列車共に、主に下りは1番線、上りは2番線を使用する。尾鷲駅と異なり、駅舎に面した1番線に大半の列車を発着させる設備にはなっていない。
●夜間留置設定が多い。
●熊野大花火大会開催時には、当駅発着を含め、多数の臨時列車が運転される。
駅全景（2016年4月）
改札口（2023年7月）
ホーム（2023年7月）
利用状況[編集]
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年 | 869 |
| 1999年 | 854 |
| 2000年 | 823 |
| 2001年 | 814 |
| 2002年 | 759 |
| 2003年 | 720 |
| 2004年 | 644 |
| 2005年 | 630 |
| 2006年 | 643 |
| 2007年 | 655 |
| 2008年 | 647 |
| 2009年 | 597 |
| 2010年 | 585 |
| 2011年 | 536 |
| 2012年 | 517 |
| 2013年 | 494 |
| 2014年 | 462 |
| 2015年 | 466 |
| 2016年 | 469 |
| 2017年 | 483 |
| 2018年 | 467 |
| 2019年 | 465 |
駅周辺[編集]
井戸川河口付近に発達した熊野市︵旧・木本町︶の市街地北端に位置していて、同市の玄関口となっている。北端ではあるが市街地の中にあるため、市役所を始めとする公的機関に近い。イオン︵徒歩10分︶等大規模商業施設もある。
公的機関[編集]
学校[編集]
その他[編集]
バス路線[編集]
一般路線バス[編集]
コミュニティバス・公営バス[編集]
- 清流・那智黒石の里線 - 尾川 / 新町
- 飛鳥・五郷線 - 桃崎・湯の谷 / 三交南紀
- 潮風かほる熊野古道線 - 二木島駅 / 三交南紀
- おくとろ公園（道の駅おくとろ）/ 小松
中・長距離バス[編集]
いずれも三重交通による運行である。
隣の駅[編集]
※特急「南紀」の隣の停車駅は列車記事を参照。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 熊野市駅 - 東海旅客鉄道
- 国土地理院地図閲覧サービス - 熊野市駅周辺の1/25000地形図
