飯詰駅
| 飯詰駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年5月） | |
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いいづめ Iizume | |
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◄後三年 (5.1 km) (7.2 km) 大曲► | |
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秋田県仙北郡美郷町上深井字谷地中78 北緯39度24分21.60秒 東経140度30分55.40秒 / 北緯39.4060000度 東経140.5153889度座標: 北緯39度24分21.60秒 東経140度30分55.40秒 / 北緯39.4060000度 東経140.5153889度 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 239.8 km（福島起点） |
| 電報略号 | イメ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
142人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1905年（明治38年）6月15日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
飯詰駅︵いいづめえき︶は、秋田県仙北郡美郷町上深井字谷地中︵ なか︶にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶奥羽本線の駅である。横手盆地のほぼ中央に所在し、羽州街道の重要な宿駅であった仙北郡六郷町と雄物川・横手川舟運で栄えた角間川町のほぼ中間に位置する[2]。
歴史
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●1905年︵明治38年︶6月15日‥国鉄奥羽北線︵現・奥羽本線︶大曲駅 - 横手駅間延伸時に開設[2][注釈 1]。
●当初は仙北郡飯詰村上深井に所在。
●1983年︵昭和58年︶2月10日‥荷物扱いを廃止[3]、簡易委託化[4]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[1]。
●2016年︵平成28年︶3月26日‥快速列車の停車駅となる[5]。
駅構造
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島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅である。駅舎とホームの間は跨線橋で連絡しており、木造駅舎を備えている。
以前は貨物取扱も行っていたため駅舎反対側︵田んぼ側︶にも側線2線を備えていたが、取扱廃止に伴い撤去されている。現在も旧貨物ホームと側線1本が残されており、稀に保線車両等が停まっている。
横手駅管理の簡易委託駅︵改札業務実施︶で、駅舎には出札窓口が設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 上り | 横手・新庄方面[6] |
| 2 | 下り | 大曲・秋田方面[6] |
-
ホーム（2024年5月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は142人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 213 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 209 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 223 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 233 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 239 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 235 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 218 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 204 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 197 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 181 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 179 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 172 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 181 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 188 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 183 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 175 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 161 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 138 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 133 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 134 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 113 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 128 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 142 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 142 | [利用客数 1] |
駅周辺
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湿地帯の中に開設したことで、駅舎造成のため盛土したと言われる[2]。また、駅周辺は1・2軒しか家の無い寒村であった。しかし、開業後は商家、住宅、旅館、各種事業所などが立ち並び、街村を形成した[2]。県南部有数の穀倉地帯を後背地としており、米穀倉庫が立ち並び、鉄道貨車に米穀・貨物積下ろし等を行う運送業が盛んとなった[2]。荷馬車やトラックも使用され、物資集散地として栄えた[2]。旅客輸送の面では、急行列車が停車し[5]、戦後暫くの間は仙北郡内で大曲駅に次ぐ乗降客数で賑わい、一時期は六郷行き、角間川行き乗合バスも定期運行されていた[2]。しかし、モータリゼーション進行に伴い、鉄道駅の地域における重要性は急速に低下した。
- 飯詰駅前郵便局
- 秋田県道263号熊堂六郷線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]注釈
[編集]出典
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(一)^ ab石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、534頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ abcdefg﹃仙南村郷土誌﹄︵1992︶pp.329-334
(三)^ “日本国有鉄道公示第197号”. 官報 (16806). (1986年2月10日)
(四)^ “﹁通報﹂●奥羽本線糠ノ目駅ほか2駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月10日)
(五)^ ab﹃2016年3月ダイヤ改正について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶JR東日本秋田支社、2015年12月18日、5頁。2016年3月21日閲覧。
(六)^ ab“JR東日本‥駅構内図・バリアフリー情報︵飯詰駅︶”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月28日閲覧。
利用状況
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(一)^ ab“各駅の乗車人員︵2023年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
(二)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(三)^ “各駅の乗車人員︵2001年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(四)^ “各駅の乗車人員︵2002年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(五)^ “各駅の乗車人員︵2003年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(六)^ “各駅の乗車人員︵2004年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(七)^ “各駅の乗車人員︵2005年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(八)^ “各駅の乗車人員︵2006年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(九)^ “各駅の乗車人員︵2007年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(十)^ “各駅の乗車人員︵2008年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(11)^ “各駅の乗車人員︵2009年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(12)^ “各駅の乗車人員︵2010年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(13)^ “各駅の乗車人員︵2011年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(14)^ “各駅の乗車人員︵2012年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(15)^ “各駅の乗車人員︵2013年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(16)^ “各駅の乗車人員︵2014年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(17)^ “各駅の乗車人員︵2015年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(18)^ “各駅の乗車人員︵2016年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(19)^ “各駅の乗車人員︵2017年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
(20)^ “各駅の乗車人員︵2018年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月17日閲覧。
(21)^ “各駅の乗車人員︵2019年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
(22)^ “各駅の乗車人員︵2020年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日閲覧。
(23)^ “各駅の乗車人員︵2021年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
(24)^ “各駅の乗車人員︵2022年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
参考文献
[編集]- 仙南村村史編纂委員会（編） 編『仙南村郷土誌』仙南村、1992年7月。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（飯詰駅）：JR東日本
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