![「スーパーはつかり」9月に19年ぶり復活|交通,観光・イベント|青森ニュース|Web東奥](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/18a453592084844f91b4b0759c16742836d6ea27/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Ftoonippo.ismcdn.jp%2Fmwimgs%2Fe%2Fc%2F1200wm%2Fimg_ecb506ab0f2db3c52b4107408cb549f1656272.jpg)
国土交通省は1日、北海道新幹線開業に伴い地元負担が増大する青い森鉄道線への新たな支援策として、並行在来線を支援する「貨物調整金」を2016年度から増額する方針を明らかにした。1年当たり6億円を追加することを軸に県側と最終調整している。国会内で開かれた与党の「青函共用走行区間に関する検討委員会」(座長・木村太郎衆院議員)で示した。
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「開業まであと半年なのに、一向に盛り上がらないなあ」。使い込まれたアイロン台や洗濯・乾燥機などが並ぶ店内。青森市石江の新青森駅南口前でクリーニング店を営む平田栄一さん(68)がワイシャツにアイロンがけしながらつぶやいた。 平田さんは、店の前を通る県道拡張に伴い、44年間続けてきた店を6月末でたたむことを決めたばかり。「あと5〜6年は続けたかったが、こればかりは仕方がない。反対しても勝てないから」と苦笑交じりに語る。「県の人は『ちょっと後ろへ店を下げてもらえればいい』と言うが、そんな簡単なものじゃない」。店の改装費用や経済情勢、自分の年齢などを考え、採算がとれる見込みは厳しいと判断した。 「クリーニング店としては、新幹線開業効果は低い。経営的に何も変わらない」。納得ずくの閉店だが、長年のなじみ客からの「小さな店で構わない。何とか続けてほしい」との声を聞くと、やはり心苦しい。 店内からは
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