「生活道路」法定速度時速30キロに引き下げ決定 再来年9月から | NHK
「衝撃。デカすぎる」 ディズニーのクルーズ船にザワつきまくる日本の船業界 それは脅威か、希望か | 乗りものニュース
ぎゅうぎゅう詰め“ゆとりーとライン” 志段味地区の人口が倍以上に増加 増便したくても「バス製造のノウハウがない」｜中京テレビNEWS NNN
【大失敗？】給料カットで運転手に大量退職され、367本の減便となった横浜市営バスの末路と未来
チャンネル登録してくれのだ🌱 http://www.youtube.com/channel/UCea-LWt4tc-WjSCwxgXA9sw?sub_confirmation=1 ■オマージュ＆スーパーリスペクト■ だーまめ 様 ■視聴者のみなさまへ■ この動画は事実をもとにした創作ストーリーであり、各展開やセリフ等はフィクションと思っていただければと思います。また、興味を持つキッカケになればと思って作っている創作動画になります。解説や設定などに甘い部分があるので、興味を持っていただけた方は下記リンクを参照ください。また、正確な情報は別途確認をお願いいたします。 参考・引用等： https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240504/1000104353.html https://www.yomiuri.co.jp/national/2024050
関東なのに誰も行かない”埼玉・長野県境 “を巡る旅 すごい光景が…
トナラーがトレンド入りしてるけど、ガラガラな車内であえて誰かのすぐ近くに座ろうとする人は何で？→理由を巡って議論に...｢隣に座るようにしてる｣という人も
大塚明都@光と闇の性癖師匠 @akutootuka トナラーがトレンド入ってるけど あの、素朴な疑問なんですけど、たとえば隣り合った人と会話がしたいとかそういう目的がないのにガラガラの車内で敢えて誰かのすぐ近くに座ろうとする人、あれ何でなの？ いや気持ち悪いとかハラスメントとかそういうの無しでも、広く使えた方がお互い楽じゃないの？ 2024-06-23 17:11:57 大塚明都@光と闇の性癖師匠 @akutootuka 流石にね、見知らぬ人全てにそんな下心があると思うほどこっちも張り詰めてないんですが、それはそれとして知らん人と距離近いのってこう…なんか…嫌じゃない？むしろ落ち着くの？全然分からん… 2024-06-23 17:14:26
国鉄廃線跡のバス専用道が廃止へ バス停は現国道へ移設 BRTのはしり的存在 | 乗りものニュース
ジェイアールバス関東 白河支店は2024年7月1日（月）より、福島県の白河駅・新白河駅～磐城棚倉駅・祖父岡間を結ぶ路線バス「白棚線」について、一部のバス停を移設します。同路線には、鉄道の廃線跡を活用したバス専用道を走る区間があり、さながらバス高速輸送システム（BRT）のようです。 移設されるのはバス専用道となっている三森～表郷庁舎前間のバス停です。専用道を廃止のうえ、新ルートは並行する国道289号となります。対象のバス停は、高木、梁森、表郷庁舎前です。時刻や運賃に変更はありません。 専用道の廃止理由についてジェイアールバス関東 白河支店は「老朽化が進行したため」とし、「1957（昭和32）年の開業以来、67年間のご愛顧に深く御礼申し上げます。今後も変わらぬご愛顧のほどよろしくお願いします！」とコメントしました。 【了】
ミカン畑のモノレールがヒマラヤに？ ネパールから岡山メーカー視察：朝日新聞デジタル
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100周年記念特別ラッピングバス | 都営バス100周年特設サイト | 東京都交通局
都営バス100周年を記念した、 歴代デザイン復刻ラッピングバスと オリジナルデザインラッピングバスを 一挙ご紹介します。
京都人がいう「バス乗れない」の現状が一目で分かる写真がエグい話…スーツケースを持った客がどかさない、乗ったら降りれない、渋滞もないのに遅延する地獄
「お待ちどうさま“シャトル”です」 葛西に登場した「超っ速タテ軸バス」とは 地下鉄の運休工事で強い味方に？ | 乗りものニュース
2日間に及んだ東京メトロ東西線の一部運休を伴う改良では、周辺路線への迂回が呼びかけられましたが、沿線の駅からの縦移動は容易ではありません。しかし葛西駅には、その強い味方になりそうなバスがやってきます。 その名は「シャトル☆セブン」 2024年5月11日と12日の土日、東京メトロ東西線は南砂町駅改良工事に伴う線路切り替え工事のため、東陽町ー西葛西間で2日間にわたり運休となりました。期間中は周辺路線への迂回が呼びかけられました。 拡大画像 「シャトル☆セブン」亀有行き（乗りものニュース編集部撮影）。 東京都心方面と千葉の移動は、JR総武線や京葉線、京成線、都営新宿線など、並行する他路線への迂回も比較的容易です。やはり、影響が大きいのは東西線の沿線、特に工事区間の東側の各駅に住む人々でしょう。迂回先は京葉線や都営新宿線が視野に入りますが、いずれも東西線の駅からはけっこう離れています。 なかでも両
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