航空と人生に関するblueribbonのブックマーク (4)
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離陸してすぐ、私は機内に備え付けの女性週刊誌を読んでいました。女性や子供の姿が多く、いつもの大阪便とはちがうな、という印象はありました。私の席の周囲にも、若い女性の姿が目立った。禁煙のサインはすぐに消えたのですが、着席のサインが消えていたかどうか、はっきりしません。 そろそろ水平飛行に移るかなというとき、﹁パ−ン﹂という、かなり大きい音がしました。テレビ・ドラマなどでピストルを撃ったときに響くような音です。﹁バーン﹂ではなくて、高めの﹁パーン﹂です。急減圧がなくても,耳を押さえたくなるような、すごく響く音。前ぶれのような異常は、まったく何も感じませんでした。 音は、私のちょっとうしろの天井のあたりからしたように感じましたが、そこだけでなく全体的に広がったように思います。私は思わず天井を見上げました。しかし、振動はまったく感じませんでした。機体も揺れなかった。 お客様からは、﹁うわっ﹂
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﹁夏になると当時に引き戻されるんですよ。︵日本航空のジャンボ機の︶墜落直前にヘッドホンを通じて耳に届いた、パイロットの﹃ああっ﹄という悲鳴のような声が忘れられない﹂ 西日本のある空港で、男性︵54︶は言葉を選び、語り出した。 25年前の夏。東京航空交通管制部︵埼玉県所沢市︶の管制官として、上空の航空機と交信していた。8月12日も普段と変わらない一日だった。 当時29歳。管制官になって8年目だった。先輩管制官らと﹁関東南セクター﹂という空域を担当する勤務に夕方からつき、管制卓に着席した。羽田への到着便が増える時間帯。﹁そろそろ忙しくなるぞ﹂と思った矢先だった。 ■午後6時24分47秒 ﹁ブーッ﹂。管制室内にブザー音が鳴り響く。レーダー画面の日航１２３便の機影に、緊急事態︵エマージェンシー︶を示す﹁ＥＭＧ﹂の文字が点滅し始めた。乗客と乗員計５２４人。午後6時12分に羽田空港を離陸し、大
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1名前‥ ◆mariaazW.Q ‥2009/02/21(土) 22:52:15.93 ID:wfem0K6I0 先日投稿したものの修正版です。 ＿＿＿_ ／ ＼ ／ ─ ─＼ また飛行機が墜落したお・・・ ／ ︵●︶ ︵●︶ ＼ 飛行機は一番危険な乗り物だお。 | ︵__人__︶ | ＿＿＿＿＿＿＿_ ＼ ｀ ⌒´ ,／ .| | |＜ボンバル機墜落、49人死亡 ノ ＼ | | |＜米ＮＹ州、住民巻き添え ／´ | | | 15 名前‥以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします‥2009/02/21(土) 23:04:43.54 ID:o6a/se7E0 これ前にもやってなかったっけ？ >>15すみません、やってま
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いつも、どこかで飛行機を見ていた。いつも音が聞こえていた。 空港に近すぎもせず遠すぎもしない成田ニュータウンでは空港関係者のほうが多い。学校では親の職業というのがそれとなく広まっていて、あの子のお父さんはパイロットだから金もちなんだとか、何丁目は整備士が多いとかグラウンドサービスの人が多いとか管制官が多いとかそういう住み分けがされていて、それが当たり前だと思っていた。 反対派も無関係な人も空港関係者も同じように暮らしていて、同じところで買い物をして、その子供はその土地で育って友達になったり喧嘩をしたりした。それが日常だった。見上げればいつも飛行機が飛んでいた。それを気に留めることすらないほど当たり前のようにそれはそこに存在していた。 上京して、飛行機の音が聞こえないことに驚いた。空を見上げても何もないことに驚いた。時々飛行機の音がすると驚かれるほどすばやく反応した。それくらい慣れ親しんだ音
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日本航空１２３便墜落事故・落合由美さんの証言
asahi.com（朝日新聞社）：墜落前の悲鳴「今も耳に」 日航機の管制官、沈黙破る - 社会
やる夫で振り返る日本航空123便墜落事故
成田に育った
