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ブックマーク / trendy.nikkeibp.co.jp (9)

  • 待望のフルサイズミラーレス「ニコン Z 7/Z 6」 - 日経トレンディネット

    Z マウントを採用した2つのフルサイズミラーレス 2018年8月23日、ニコンが開催した新製品グローバル発表会で、同社初となるフルサイズミラーレス「ニコン Z 7」と「ニコン Z 6」、両モデルが採用する大口径の新マウント「Z マウント」対応のNIKKOR Zレンズ3モデル、およびNIKKOR Fレンズ資産をZマウントに装着するための「マウントアダプター FTZ」が発表された。

    待望のフルサイズミラーレス「ニコン Z 7/Z 6」 - 日経トレンディネット
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    bzb05445 2018/08/31
  • 若者に「チル」がはやる理由 - 日経トレンディネット


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    若者に「チル」がはやる理由 - 日経トレンディネット
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    bzb05445 2017/12/08
  • au新料金プランがややこしい 新iPhoneはお得になる? - 日経トレンディネット


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    au新料金プランがややこしい 新iPhoneはお得になる? - 日経トレンディネット
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    bzb05445 2017/09/26
  • iOS 11の「新ロック画面」を使いこなす方法とは? - 日経トレンディネット

    9月20日に、iPhoneの新OS「iOS 11」がリリースされた。iOS 11では、今のiOS 10で大きく変わったロック画面がさらに進化を遂げ、よく使う機能の設定を簡単に変更できる「コントロールセンター」が刷新された。また、通知センターもロック画面と統合され、使いやすくなっている。 そこで、新しいロック画面やコントロールセンターをすぐに使いこなすために、変更された点などを紹介しつつ上手な使い方を解説していこう。 新OSでの変更点は…… iOS 11のロック画面では、アプリからの通知がバナーとして表示されるのはこれまで通りだ。ただしスワイプすることで過去の通知を確認できるようになった。ロック画面自体を通知センターとして使うこともできそうだ。 ロック画面に通知される内容は「3D Touch」を使って簡単に確認できるが、3D Touch非搭載の機種でも、通知バナーを左にスワイプし「表示」をタ

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    bzb05445 2017/09/20
  • iPhoneユーザーが喜ぶ「iOS 11」の便利機能6選 - 日経トレンディネット


    iPhoneOSiOS 11920iOSiOS 11iPhone便 iOS 11使便6 1 iOS 11iPhone 1 
    iPhoneユーザーが喜ぶ「iOS 11」の便利機能6選 - 日経トレンディネット
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    bzb05445 2017/09/20
  • 最新Androdスマホと比べると? - 日経トレンディネット

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    bzb05445 2017/09/14
  • iPhone 7行列にも! “名物男”はなぜ並ぶのか【漫画】 - 日経トレンディネット


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    iPhone 7行列にも! “名物男”はなぜ並ぶのか【漫画】 - 日経トレンディネット
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    bzb05445 2016/09/12
  • 容量は“ほぼ無制限”! 夢のクラウドストレージ「Bitcasa」 - 日経トレンディネット

    わたしがクラウドストレージ「Bitcasa」の噂を聞いたのは昨年9月のことでした。事実上容量無制限で使える上で利用料は毎月10ドル。しかも、その10ドルでさえ「いずれは」という話であり、ベータ版の現在は利用料無料! という話です。そんな夢みたいなサービス、当にあるんでしょうか?

    容量は“ほぼ無制限”! 夢のクラウドストレージ「Bitcasa」 - 日経トレンディネット
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    bzb05445 2012/03/02
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  • 究極”の渋滞回避術

    せっかくの行楽気分を台無しにする交通渋滞。特に今年のGWは休日の高速道路の料金が一律1000円になるということで、例年とは比べ物にならないほどの渋滞が起こるのではないかと心配されている。 そこで今回、著書「渋滞学」で有名な渋滞学者、東京大学大学院工学系研究科航空宇宙工学専攻の西成活裕教授に渋滞の実際と、“究極”の渋滞回避術について伺った。これであなたも渋滞&渋滞ストレスから解放される! (聞き手/山田 久美、酒井 康治=日経トレンディネット 文/山田 久美) ■プロフィール 西成活裕(Katsuhiro Nishinari) 1967年生まれ 東京大学大学院教授 1995年に東京大学工学系研究科航空宇宙工学専攻博士課程終了後、 山形大学工学部機械システム工学科、龍谷大学理工学部数理情報学科、 ドイツのケルン大学理論物理学研究所を経て2005年より東京大学 大学院工学系研究科航空宇宙工学専攻

    究極”の渋滞回避術
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