10月27日に開催された2018 FIA F1世界選手権第19戦メキシコGP予選でのドライバー・チーム別のスピードトラップを以下にまとめる。土曜の現地メキシコシティは今にも雨が降り出しそうな雲に覆われたもののウェットになる事はなく、レッドブルのダニエル・リカルドが1分14秒759のコースレコードでポールを獲得した。 スピードトラップ 空気抵抗が低いために例年高いトップスピードが注目を集めるエルマノス・ロドリゲス・サーキットのスピードトラップは、第一DRS区間の終端に位置するターン1の234m手前で計測される。 最高速を叩き出したのはスクーデリア・フェラーリのキミ・ライコネン（予選6番手）。時速356.4kmを記録しトップに立った。昨年はフォース・インディアのエステバン・オコンが355.6km/hで最速を記録。これよりも1キロ程上回った。 最も遅かったのはルノーエンジンを搭載するマクラーレン

「フェルスタッペンは来季ハミルトンの唯一の対抗馬、ホンダ次第でタイトルを取れる」とジョリオン・パーマー かつてルノーからF1を戦ったジョリオン・パーマーは、2019年シーズンにルイス・ハミルトンの6度目のタイトルを防ぐ事が出来るのは唯一マックス・フェルスタッペンだと考えており、その鍵を握るのはホンダエンジンだと主張する。 「マックス・フェルスタッペンは間違いなく候補の一人だ」とパーマー。ハミルトンが史上3人目となる5度目のF1ワールドチャンピオンを獲得した事に触れ、BBCで連載中のコラムで自身の見解を示した。 「卓越したスピードという点では、フェルスタッペンが最もハミルトンに近い存在と言えるだろう。彼のペースは凄まじい。もし今年のシーズン序盤に見せていたような気性の悪さをきちんとコントロール出来れば、ハミルトンの真の脅威となりうるはずだ」 フェルスタッペンは第3戦中国GPでチームメイトのダ

ホンダF1の所属ドライバーやチーム関係者のインタビュー、各セッションの結果、戦力/マシン分析・提携話や移籍・提携情報など、いち早く正確に時事を伝達。速報記事はもちろん、読み応えのある特集記事も。

せんきち💉💉＠senkichi2918 @senkichi2918 昨晩、テレビ東京で「日本で初めて飛び級で大学（千葉大）に入学した高校生はいま」というルポを放送していたが、 大学院時代に結婚、一児の父となる→大学院修了後、研究職につくも、不安定な雇用状況＆収入の少なさ（月収20万円）ゆえ断念（続く） 2017-12-06 09:18:39 せんきち💉💉＠senkichi2918 @senkichi2918 （続き）→トレーラー運転手に転身（月収30万円）→現在はトレーラー運転手の傍ら、休日に一般向けの化学・物理教室を開催、理系に興味を持つ人々を増やすべく活動中 という状況だった。（続く） 2017-12-06 09:20:02 せんきち💉💉＠senkichi2918 @senkichi2918 （続き）今では成田に中古の一戸建を購入、朝5時から夕方5時までの勤務だが、夕食時に

2017年12月8日、フォーミュラ1は2017年シーズンの観客総動員数の詳細を発表した。新レギュレーションが施行された今季は、前年2016年比8％増の計400万人以上がサーキットに足を運んだ。 年間全20戦の内13レースで観客が増加、最も大きな伸びを記録したのはアゼルバイジャン・グランプリとなった。昨年ヨーロッパGPの名称で行われたバクー市街地コースでのイベントでは58％も動員数が増加。総動員数別ではランス・ストロールの母国カナダGPとレッドブルの母国オーストリアGPが最も大きく上昇。週末を通して前年比6万人超の観衆を動員した。 一イベントあたりの世界平均観戦者数は20万3,570人、日曜の決勝レース当日の平均動員数は7万6,722人となった。これはUEFAチャンピオンズリーグ、プレミアリーグ、ブンデスリーガが2016年と17年に記録した数よりも多く、2016年のNFLや2014年のFIF

もう1年以上前になるが、骨髄提供をしてみたのでその感想をつらつらと書きます。 そもそも献血が好きだったので、骨髄バンクの登録もそのついでにした。登録はしたけど5年くらい音沙汰はなかった。 適合のお知らせは、オレンジ色のでっかい封筒で送られてきた。 「あ、これ、いつもの骨髄バンクニュース送ってきただけじゃないな」ってすぐにわかった。 ＝＝ ここから先、■は個人的にめんどくさいこと、★はマジでデメリットだなって思ったことですので、面倒な方は■は読み飛ばしてください 提供する意思を骨髄バンクに返信するまで■最初に返信する書類の多さにもうめんどくさくなる 患者さんに提供する骨髄液だから、健康面について聞かれるのはしょうがないなと思いつつ、読むだけでも結構多い。 「貧血に最後になったのはいつか」とか覚えてない。己の記憶力のなさが憎い。 とはいえ、基本的に健康優良児なのであんまり気にせず進む。 ■当た

F1 今季初ダブルQ1敗退のRB「マクロレベルでは…」と技術長エギントン、アプグレは失敗かそれとも / F1スペインGP《予選》2024

フェラーリのキミ・ライコネンは、フェリペ・マッサが本当に今季限りでF1を去るのかどうか懐疑的なようだ。マッサは昨年限りで引退を表明したものの、ニコ・ロズベルグの電撃引退に伴い急遽引退を撤回、ウィリアムズとの一年契約にサインしF1に復帰した。 マッサは、ロズベルグの後任としてメルセデスに移籍したバルテリ・ボッタスの代わりに、ランス・ストロールのメンターとして2017年シーズンをウィリアムズで戦い、母国ブラジルGPを前にキャリア2度目となる引退を表明した。 だが、2度あることは3度ある…ライコネンは、かつての僚友であるマッサの2度目の引退について、本当に引退するのかどうか確信が持てずにいる。二人は2007年から2009年までの3年間をフェラーリで過ごしたチームメイト同士であり、一年違いでザウバーからF1にデビューした経緯を持つ古い間柄だ。 「うーん、そうだね、、彼はまた引退するって話だけど…（

森友、加計学園問題で批判を受けた行政文書管理を巡り、政府は8日、有識者による公文書管理委員会に新たなガイドライン案を提示した。行政の意思決定過程の検証に必要な文書は「原則1年以上」保存すると明記。「保存期間1年未満」に指定できる具体例も示した。判断するのは府省庁職員で外部のチェックは届かず、実効性がどこまで担保できるか懸念は拭えない。 政府は委員会の意見を踏まえ、年内に新ガイドラインを決める方針だ。

マクラーレンF1の公式Twitterが投稿した1枚の画像が炎上し、釈明なしに当該ツイートを削除する事態となっている。 ホンダ侮辱、と捉えられかねないコラ画像 ホンダは2015年からF1の名門チームであるマクラーレンに対してエンジンを供給しており、今年「マクラーレン・ホンダ」としてF1での3年目を迎えようとしている。この契約は10年とも噂されており、マクラーレンはホンダから資金的にもかなりのサポートを受けていると言われている。スポンサー兼パートナーといったところだろうか。 2017年3月17日21時13分に投稿されたその画像は、今シーズンのマクラーレン・ホンダのF1マシン「MCL32」の画像に、マクラーレンがメルセデスエンジンを積んでいた時代のマシン画像を切り貼りしたコラージュ画像であった。本来であればホンダのロゴが掲載されている箇所に、メルセデスのロゴが配置されるようにレイアウトされている

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