[B! 交通事故][デザイン] cinefukのブックマーク

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交通事故とデザインに関するcinefukのブックマーク (13)

アクセルもブレーキも「踏む」から「握る」へ!!　なぜトヨタはランクル250からすべてのペダルを撤去する試みをするのか？ - 自動車情報誌「ベストカー」
トヨタがジャパンモビリティショーにステアリングを出展する。﹁NEO Steer﹂と名付けられたそれはランクル250に搭載されていたが、なんと手だけでクルマのすべての運転操作を行えるという。しかもかっこいいのよ……。文‥ベストカーWeb編集部／写真‥池之平昌信
cinefuk 2023/10/22
A/B踏み間違いの原因はどちらも踏む操作をする所だが、興味深いデザイン「実はこのネオステア、チェアスキーの森井大輝選手にアドバイスをもらって開発。バイク事故で下半身不随というハンディキャップを持つ選手」

トヨタ

デザイン

障害

交通事故
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秋山優花里@ on Twitter: "電動キックボード怖いであります！なんでも無い所ででんぐり返るであります！ https://t.co/tCQlhv7w9K"
cinefuk 2023/07/11
キャスター角を立てたデザインにより、直進安定性を「両手でハンドルをしっかり握ったドライバー」に依存しているので、手放し運転すると前輪くるりと回転して転倒する。あまり速度を上げて良いデザインではない

のりもの

デザイン

交通事故
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Tansu YEĞEN on Twitter: "Even a small metal stopper behind a truck can prevent many fatal accidents in which human lives are lost... https://t.co/syli17tLuz"
cinefuk 2022/12/14
トラックに追突した時にシャシー下に潜り込んでキャビンが潰れる死亡事故、これを防ぐのが車両突入防止装置 https://pic.twitter.com/bc9OewyRHp https://www.isuzu.co.jp/daizukan_tra/up.html

交通事故

自動車

デザイン
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自動車のタッチパネル操作は物理ボタンの4倍時間がかかる
By Glenn Lindberg/Vi Bilägare 近年ではスマートフォンだけでなく冷蔵庫や扇風機など多くの製品にタッチパネルが搭載されており、物理ボタンをポチポチ操作する機会が徐々に減少しています。自動車でも同様に大型タッチパネルを採用する車種やモデルが増加しており、エアコンや音楽再生などをタッチパネルで操作できるようになっています。しかし、自動車メディアVi Bilägareの調査では「タッチパネルは物理ボタンよりも操作に時間がかかる」という事実が明らかになりました。 Physical buttons outperform touchscreens in new cars, test finds | Vi Bilägare https://www.vibilagare.se/nyheter/physical-buttons-outperform-touchscreens-new
cinefuk 2022/08/19
見ないで操作できないインターフェイスは、走行中よそ見事故を誘発する。交通事故を減少させたいなら、導入してはならない

交通事故

デザイン

自動車
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道路のペイント | グラチェロな日々
以前、かえって危ない気も・・・で書いた交差点の赤色のペイントですが、新聞に記事が乗っていました。カラー舗装、効果鮮明　７割の交差点で危険運転減少（中日新聞）路面を赤や青に塗り分けるカラー舗装を導入した交差点のうち、７割の地点で速度低下や危険運転の減少など事故防止につながる効果が表れたとのことです。危険個所に積極的に導入していきたいとも言っています。効果測定用のカメラを設置して分析したそうです。(＠_＠;) これだけ目立てば、効果は十分期待できますね。ただ、眩しくて目がチカチカしてすごく走りづらいのも事実です。だから速度低下の結果が出ているのかも・・・。道路のペイントによる安全対策としては、立体に見えるペイントもあります。立体路面標示と言うようです。近所の路地にもよくペイントされています。立体に見えるといえば見えますし、変な模様といえばそれまでです。（笑）いっそもっとド
cinefuk 2022/05/05
『立体路面標示』速度低下を誘うだまし絵。ギョッとしてブレーキ踏んじゃうデザイン

デザイン

交通事故

土木
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AFPBB News on Twitter: "動画で解説「F1の安全対策」 https://t.co/4XYesDJw8J"
動画で解説「F1の安全対策」 https://t.co/4XYesDJw8J
cinefuk 2022/03/10
#SurvivalCell と #HANS（head and neck support）の仕組み、感心した

モータースポーツ

事故

交通事故

デザイン
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ピラーは死角なのがわかってるのになぜ何十年もそのままなのか。
昨日仕事中に家族からLINEがあってオカンが車で運転中に追突されたとのことで幸い、怪我も無く、車がベッコリ逝ってだけで済んだんだけど。昨年ぐらいにオカンの運転が荒くなってきたのが気になって、Amazonで買った安物のドラレコを入れたんだけど実際にしっかり撮れててドラレコすげーって思った。ただ、事故の影響なのかわからないけど、保存されたデータの音が盛大にずれててわざわざ動画編集ソフトで、事故発生時の映像と、オカンの悲鳴の音声データの位置をあわせるという無駄なひと手間が発生したが。事故った瞬間の悲鳴と、その後の困り果てたオカンの声を聞いてて何か怖くなったね。これが死亡事故じゃなくてよかったって。そんな映像見るの怖いわ。動画を見た感じ、オカンの道が優先で直進してて、横から前方不注意のおばさんが突っ込んできた感じだったんだがオカンもオカンで反応が出来てない。まぁ実際事故ったらわ
cinefuk 2021/09/15
Aピラーがコーナリング視界の邪魔にならないよう、なるべく後ろに寄せてデザインされたのが、究極のコーナリングマシンであるLancia Stratos（1971） https://www.youtube.com/watch?v=HxKtqnUZU5k

自動車

デザイン

交通事故

増田
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うぃっちわっち(丁稚) ℗ on Twitter: "なので、右足で両方とも操作する事前提で作ってあって左足で操作する事を考慮してなかった。なのでメーカーのテストではそういった事故は報告されていなかったのです。ところが、ユーザーの中の余ってる左足でブレーキを踏み出す人が出て来た。おそらくこれが事故の原因と推測されます。"
なので、右足で両方とも操作する事前提で作ってあって左足で操作する事を考慮してなかった。なのでメーカーのテストではそういった事故は報告されていなかったのです。ところが、ユーザーの中の余ってる左足でブレーキを踏み出す人が出て来た。おそらくこれが事故の原因と推測されます。
cinefuk 2020/12/15
『人間の脳は左右ではっきり分かれていて、体を動かす上での制御系統は左右で独立しているのだそうです。なので2輪車の場合「右側で速度の操作」「左側で変速機の操作」を行う様にしてる配置が脳に負担かからない』

交通事故

科学

デザイン
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画像ギャラリー | 横断歩道「斜め」にしたら事故減少か横断中の歩行者が見つけやすくなる納得の理屈 | 乗りものニュース
右折したドライバーが横断歩道全体を確認する際、鋭角横断歩道のほうが、見渡す角度が小さい。左折時も同様（乗りものニュース編集部作成）。
cinefuk 2019/09/05
たった12度傾けるだけで死角が減る。デザインだなあ「右折したドライバーが横断歩道全体を確認する際、鋭角横断歩道のほうが、見渡す角度が小さい。左折時も同様」「通常の横断歩道と比べて施工費はほぼ変わらない」

交通事故

デザイン

行政
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まとめよう、あつまろう - Togetter
コミュニケーションが生まれるツイートまとめツール
cinefuk 2019/04/23
ハンドブレーキをなくし左端にフットペダルとして追加というデザインは、未だに納得してない。90年代「シーケンシャルAT風シフト」がメーカーによって「引いてシフトアップ」「押してシフトアップ」と逆になってたし

自動車

デザイン

交通事故

Togetter

議論
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３歳女児と母親死亡運転の高齢男性が誤ってアクセル踏んだか | NHKニュース
19日、東京池袋で87歳の高齢者が運転する乗用車が歩行者などを次々にはね、3歳の女の子と母親が死亡した事故で、ドライブレコーダーの映像などから、乗用車は速度を上げて現場に突っ込んでいたことが分かりました。警視庁は誤ってアクセルを踏み込んだ疑いがあるとみて調べています。この事故で、自転車に乗っていた近くに住む、松永真菜さん︵31︶と後ろに座っていた娘の莉子ちゃん︵3︶が死亡しました。また、乗用車に乗っていた2人を含む8人がけがをして、病院で手当てを受けました。警視庁が乗用車に取り付けられていたドライブレコーダーの映像などを調べたところ、最初にガードレールに接触したあと、速度を上げて横断歩道上の人を次々にはねていたことが分かりました。少なくとも2か所で赤信号を無視していて、現場にブレーキの痕はなかったということです。乗用車を運転していた87歳の男性は﹁アクセルが戻らなくなった﹂と話
cinefuk 2019/04/20
よくあるケースとしては「ブレーキを踏んだが、なぜか急加速する（実際はブレーキと思い込んで、アクセルを更に踏み込んでいる）」ABCペダルを隣り合って配置した #デザインの失敗に起因する事故で、年齢は関係ない

交通事故

自動車

デザイン
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「3D横断歩道」が車のスピードを落とすために実際に導入される
路上に描かれたトリックアートは通りかかる人を楽しませたりギョッとさせたりましますが、アイスランドではこのようなトリックアートを使って車の速度を落とさせるための試みが行われました。 Vonast til að þrívíddargangbraut á Ísafirði lækki umferðarhraða - Visir http://www.visir.is/g/2017170929734/vonast-til-ad-thrividdargangbraut-a-isafirdi-laekki-umferdarhrada Óttast ekki að þrívíddargangbrautin á Ísafirði trufli ökumenn of mikið - Visir http://www.visir.is/g/2017170929632/ottast-ekk
cinefuk 2017/10/03
日本でも三角柱モチーフのペイントは見かけるが、これは興味深い

交通事故

デザイン

Gigazine
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道路に着色、高速の逆走事故防げ　統一カラーの導入検討：朝日新聞デジタル
高速道路で逆走事故が多発する地点の路面に、高速道路6社が緑やオレンジなど共通の色を付けて正しい進路を示す初の対策に乗り出す。警察庁や国土交通省、学識経験者と話し合い、今年度は10カ所を着色。多発する逆走事故を防ぐ﹁切り札﹂として取り組む。6社によると、高速道路で逆走が始まるのはインターチェンジ︵ＩＣ︶からが多い。一般道から誤って高速道路の出口に進入する事例や、高速入り口から正しく進入したものの高速出口への道路との交差部で誤った方向に進んでしまう事例などだ。このうち、一般道からの誤進入については、一般道の路面を高速出口付近から高速入り口まで緑で着色して車を誘導する。高速道路の道路標識で使われている色を選んだ。阪神高速4号湾岸線南港北出口︵大阪府︶や西九州道武雄南ＩＣ︵佐賀県︶など7カ所で実施する。また、高速入り口からの道路と… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読み
cinefuk 2015/05/14
ほほう、お金掛けずにすぐ出来る賢い施策（高速道路の標識として認識されている緑色で一般道を着色し入口まで誘導）

交通事故

交通

デザイン
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