[B! 増田][交通事故] cinefukのブックマーク

EVはEVを生かした設計ができないと意味が薄い

増田の指摘は的を得ていて、内燃機関から電気に変わって何が変わるのと言うのは仰る通りだと思われる。それは何故かと言うと、現在のEVは、内燃機関の基本設計を電動化しだけだから。 PHEVなどはまだエンジン積んでるから仕方が無いにしても、EVにするんだったら、もうちょっとEVだからできる事を追求するべきではないかと思う。各社色々なコンセプトカーが出ているが、実際にはなかなか普及しない。インホイールモータこれがEVで望まれるイノベーションの最たるもの。今までの内燃機関だと、中央に大きなエンジンがあり、それをシャフトなどを通じて物理的に力を伝え、2輪もしくは4輪を駆動するという仕組みだった。その為の機構が存在する事から、設計に制限がある。これを、車輪の中、あるいは車輪のすぐ近くにモータを置いて、直接タイヤを回してやろうという考え方がある。これを﹁インホイールモータ﹂などと言う。これにする

cinefuk 2024/04/08

高コストに対し高付加価値を装う必要があるため、2tを超える高級SUVのガワを被ったEVがビジネスとして盛んだけど、タイヤの消耗はすごいし、交通事故のとき止まらないし、強い衝突エネルギーで相手を殺すリスクがある

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チンパンジードライバー共へ

anond:20240302172943 続編書きました。よう、おれはチンパンジー。日々コンクリートジャングルをチンパンして回る、お前たちより少し先輩のチンパンジーだ。いいかチンパンジーども。お前らはまだブーブーを運転するには早すぎる。早すぎるが、森を出てここに来たからにはお前らにも運転してもらうしかない。車校または教習所では法律（ルール）と車両の動かし方（ハウツー）は教えてくれるが、上手に運転する方法（ハウグッド）までをきちんと教えてくれるわけではない。「運転がうまい」ということの定義事故を起こさず・遭わず・丁寧に運転する。ということだ。ムダに長いこの文章を読み切って実践し身につけた暁には、「運転のうまいチンパンジー」の称号を得ることだろう。そして普段運転をしないチンパンジーも、知識として知っておくことで事故に遭う確率を減らせるはずだ。無免許チンパンジーもジャングルに

cinefuk 2024/03/01

周囲のドライバーをヤク中のチンピラだと思って期待しないのが安全運転のコツよ。車間距離を十分に空けて、危険ドライバーとの間に被害担当を割り込ませたり。思いがけず良心的な振る舞いに出会うと素直に感謝できる

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みんな当たり前に運転してるけど怖くないの？

せっかく昔免許とったのに事故起こすのが怖くて全く運転してない。ヨボヨボの年寄りとか免許取りたてのJDが親の車をガンガン乗り回してても俺にはできない。マジ無理。たぶんドラレコで撮られた事故動画を日常的に見ているのが良くないのだと思う。ドラレコ普及の弊害だ。事故動画を好き勝手に摂取してはいけない。他人の事故はエンタメではない。もし少しでもハンドルが逸れたら人を轢いてしまうかと思うと本当に恐ろしい。俺もマイカーでソロキャンとかしてみたいよ。車載動画も好きで良く見ている。でも運転は駄目だ。家族を人質に取られて犯人に運転を強要でもされない限り決してできない。自分本位な理由で運転できるほど俺の中のハードルは低くない。完全自動運転早くしてくれ。頼む。もしくは俺の家族を人質に取ってくれ。何回か乗らせてくれれば多分大丈夫だと思うから。でもしばらくは助手席に乗って見ててね。

cinefuk 2024/01/07

運転こわいと思っている人の方が、臆病で心配性の良いドライバーとなる資質ある。まあまあベテランであるぼくも未だに「あのクルマが車線変更してきそう」「路地から飛び出しくるかも知れない」と危険予測している

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山道を日々走る俺が山道走行のコツについて述べる

https://anond.hatelabo.jp/20230912211531 こんな増田が話題になっていますね！この増田に向けてと言う訳ではありあせんが、日常的に山道を生活道路として走っているので、アドバイスしておきます。結論から言わせていただくと車間距離短すぎです。一般道路の2倍から3倍はとりましょう。山道の運転で車間距離は正義です。相手が譲らないと言う事に腹を立てても仕方がありません。自分が時間を譲って、どこかで10分ぐらい休んでから、その後行きましょう。趣味のドライブで深夜の山道を走るのは、できたら避けてください。それらの道は、周辺の住民にとって命をつなぐ道です。山道の制限速度は上限速度です。本当に守らないと命に関わります。捕まらないと言う基準ではなく命を守るために守りましょう。以下解説しましょう。車間距離短すぎだろ下手糞が増田はこのように書いていますね。こういうドライバ

cinefuk 2023/09/13

榛名山を走る初心者マークつきパジェロジュニアをWRXで追い回して横転させた自動車大学校の生徒のまとめを思い出した。 https://b.hatena.ne.jp/entry/290200770/ 珍走boyを庇う半可通コメント欄に反論しまくった思い出

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あおり運転の助手席に乗った

妻の親戚の車の助手席に乗ってたんだけど一般道で前を走ってた車が合流前にブレーキ踏んだのね。一瞬だけ。減速したんだね。そしたら親戚が突然キレて﹁なんでこんなところでブレーキ踏むんだこいつは﹂って言って合流後もあおり運転めっちゃし始めた。別に前の車が遅かったわけでもなく車間距離もあったし、合流時にブレーキ踏むのも雑草が凄くて少し見通し悪かったからだろうと想像できるのに。高速道路の合流みたいな感じでなくほぼT字路に近いとこの合流︵しかもこっちは下り坂︶だったから減速するのも別に問題があるわけじゃない。しかも2車線であおった後に無理やり追い抜こうとしたら後ろから来た車が見えてなかったらしく後ろからぶつかりそうでめちゃくちゃ危なかった。で、俺は初めてのことでめちゃくちゃ怖くてさ、何も言えず。周りにしがみつくしかなかった。一緒に乗ってた妻も親戚の奥さんも怒ってさ、こんな車乗れないとか

cinefuk 2023/08/15

あおり運転の動機こそ、まさに﹃正義の暴走﹄なのよね。自分の中で﹁路上の秩序、マナーを守れ︵それは交通法規とは独立している︶﹂という意識があって、それが乱されると激怒する。黄信号で停車する車への怒りとか ●交通事故 ●増田 ●心理

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4月から、ってか明日から自転車乗るときヘルメット義務化ってマジ？

ぜんぜんテレビとかで言ってなくない？傘さし運転やスマホ運転みたいにダメだよって注意されるけど正直取り締まったり逮捕されたりはしてない、ぐらいの位置づけになるんかね追記ごめん……テレビは夜のバラエティかめざましテレビのちいかわしか見てないから…… いろんな時間帯のCMとかでバンバン流れてるぐらいが「かなりテレビで言ってる」のイメージでした。マイナポイントみたいな。努力義務なんだね。別に取り締まられないならいいかなー

cinefuk 2023/03/31

「ノーヘル交通事故死は自己責任」として補償が減額されるだろうね。「努力義務」を怠ったペナルティは結構重い。そして「死なないくらいに重傷」というケース（寝たきり、脳障害）は自転車事故では少なくない

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後輩を自分の運転で喪ってから4年近くが経った

︻追記︼こんな駄文にとても多い反応があって凄くびっくりした。励まし・慰めの言葉をくれた人、後輩を悼む言葉をくれた人、本当にありがとうございます。正直、時間が経った今でもあの日のことは夢だったんじゃないかって思うことがあって、でも現実を突きつけられて。の繰り返しだった。けど、これを書いたことで、少し気持ちが楽になった。今まで誰にも相談できなくて鬱屈としてたんだけど、誰かに聴いてほしかったんだな。書いてると感情が凄く乗ってしまって、嫌に創作臭くなってしまった。事故に関する記事については﹁高速道路名事故後輩の名字﹂で調べないともう出てこなくなってしまっていて、これはさすがに晒せないから事実ということを証明するのは少し難しいんだ。けど、それじゃ﹁嘘松だ﹂っていう人を納得させるのは難しいし、自分としても後輩の死を嘘松って言われながら消費されるのは絶対に嫌なので、事故にあった後の車の写真

cinefuk 2023/01/30

渋滞でトラックの後ろにつかないテクニックとして「車間距離を不自然に広くとり、せっかち氏に割り込ませる」手法を使ってるけど、自身のリスク回避のためにせっかちドライバー氏を犠牲にしているとは思う

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ブクマカ、陰謀論にハマって誹謗中傷を繰り返す

池袋事故に対する報道へのブクマカの妄想と誹謗中傷が相変わらず酷い。 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/articles/92ce22476420829d3971dfe32a407f14fc0c76f7 id:Hayano 批判が殺到したのは、すぐ逮捕されなかったこと、最初から非を認めないことの2点だったのに、全く取り上げられていないあたり、実にビミョーな記事。このライター自体、情報改ざんもいいところ。先頭を切って飛び出したトップブコメの馬鹿一丁。以下は当時の報道の引用。捜査関係者によると、飯塚元院長は胸の骨折などのけがを負い、警察官が到着した際には救急搬送を待っている状態で、そのまま入院した。このため警視庁は現行犯逮捕せず、任意での捜査を続けている。︵朝日新聞デジタル︶お前は87歳の胸部を骨折している老人を留置場に入れるこ

cinefuk 2022/11/26

毎日よくある「A/B踏み間違い事故」なんだけど、どうして群衆がそんなに憤っているのか僕には理解できなかった。事故を起こした老人から直接「ブレーキを踏んだのに加速するから、更に踏み込んだ」と聞いた事もあるし

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自転車が車道走行するようになり400人が殺されている

内閣府が出している自動車と自転車の接触事故による自転車乗りの死亡・重傷者数は下記の通り推移しているらしい。 https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r03kou_haku/zenbun/genkyo/feature/feature_02_3.html 対自動車　　　　前年比平成22 9,354 23 8,939 95.6% 24 8,540 95.5% 25 8,043 94.2% 26 7,771 96.6% 27 7,295 93.9% 28 6,873 94.2% 29 6,974 101.5% 30 6,596 94.6% 令和元 6,329 96.0% 2年 5,425 85.7% 医療技術の進歩のおかげか交通意識の高まりのおかげか毎年約5%ずつ減少している。素晴らしい。その一方で、前年比に比べて増えている年がある。それがH29だ。この年は

cinefuk 2022/11/08

「暴走自転車は取り締まってほしいが、はっきり言って自転車の車道走行自体は交通事故による死傷者数を明確に増やしただけといって差し支えないだろう。この状態で本当に車道走行の罰則を強行するのだろうか」

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車椅子になった

30歳前半の男。春に事故に遭い現在は車椅子生活。リハビリを受けているが、以前と元通りって訳には行かない。車椅子なしの生活に戻れるか不明だし、そんなの待ってたら30代が終わりそう。そんな訳でこれからどうしようか考えている。家族、加害者と親御さんの誠実な対応、保険会社のおかげでしばらく生活に困ることはないがずっとボケっとしてるわけには行かないし。車椅子の状態でも働ける職場はあるが前職は営業で特別なスキルもないため、どうしても周りに迷惑をかけながら給料をもらうお情け就労になってしまう。それは俺の性に合わない。状況としては、目覚めた直後は視界も悪かったし簡単な計算も﹁…あれ？﹂って感じだったけど、幸いどちらも元通りになった。完全に感覚が無くなったわけではなく、トレーニングもしたので多目的トイレなら一人で入れるものもある。全力で支えに掴まれば、かろうじて数秒立てる。歩行は不可。両親は現在実家を風

cinefuk 2022/10/30

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富士山バス横転事故の基礎知識

バスが急坂でブレーキが効かなくなって横転事故を起こした件で、個人でバスを所有する変態さんが検証動画を出しているが、 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/1959853 前提の知識が全然共有されてないのが気になった。なので説明を書く事にするよ。バスの2速＝乗用車の1速まず元記事のバス個人所有氏は2速で下ってるんだが、バスやトラックというのは2速で発進する。1速は急勾配での坂道発進とかの緊急用で普通は使わないのだ。乗用車のオートマだと「PRND21」とレンジが分かれていて、2、1レンジではギアが固定される。峠の下りでは2速で下ると思う。1速に入れるって事は余り無いと思われる。その1速に入れてると思ってくれていい。普段じゃそんな運転する機会はないと思う。因みに乗用車のATは軽トラ軽バン以外では4～5速あるよ。バスは回転を上げて走行

cinefuk 2022/10/19

地元のマナー悪いバス会社は、狭い道を通る自転車に警笛を使うと違法になるから、排気ブレーキの音で威嚇する。驚いて側溝に落ちた恨みを未だに忘れてない

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車の運転は疲れるものなのかな？

婚活アプリで知り合った彼女と交際開始して1か月。昨日、遠出をした。その前に事情を少し話すと、・自分は車の運転ができない（免許はあるが教習所出て以来運転していない完全ペーパー）・彼女は運転が上手朝方に合流して遠出。 22時くらいに解散。後でiOSのMessageが来た。「夜、一人で車を運転するのは怖かった。周りに誰も人がいなかった。」、と。心配になった。そして自分を不甲斐なく感じた。「自分が運転できて彼女を自宅まで送り届けることができれば、こんな心配はないのに」と。でも、自分が運転をしないのは、教習所を出てから運転していないからではなく、近視が強いのと、それとは別に視力が悪いので運転に差しさわりがあるから。彼女はそれを知っているし、「自分は運転が好きだから」と言って運転してくれる。でも、その日は疲れたらしい。僕との関係が疲れたのだろうか、とも勘ぐってしまう。

cinefuk 2022/05/17

危険予知を毎秒繰り返しているので緊張するし、気を抜いたときにインシデント発生するので、定期的に休憩を挟みながらでないと長距離ドライブは危険。特にデート中は機嫌よくドライブしたいし、余裕ないと事故るし

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昼過ぎ、2階の自室でボケッとネットサーフィン(死語)してたら、不意に車の..

昼過ぎ、2階の自室でボケッとネットサーフィン(死語)してたら、不意に車の急ブレーキの音と﹁ガシャン！﹂という音が。窓の外を見ると俺の家の玄関前で軽自動車と自転車の接触事故が起こったようだった。中学生か高校生らしい二人組の男子生徒が脛を抱えて道路の真ん中にうずくまっている。俺はすぐさま携帯電話で119番に通報。そして110番にも通報した。家を出て様子を見に行くと、どうやら自転車は二人乗りだったらしい。中学生にしてはやたらと長い髪型からして、あまり真面目な生徒ではないようだ。平日の昼間に住宅地の中を自転車で二人乗りしてる時点で普段の素行の程も知れる。軽自動車に乗っていたのはごく普通のおばちゃんだった。しきりに悪ガキ二人を心配しているが、肝心の悪ガキ二人は﹁大丈夫だから﹂﹁もう痛くない﹂と繰り返してそそくさとその場から離れようとしていた。冗談じゃない。思わず俺は彼らに割って入り、悪

cinefuk 2022/02/01

傑作饅頭〜ハカタッ！通りも〜ん http://www.meigetsudo.co.jp/infomation/movie 交通事故に遭った時﹁あっ、大丈夫です！﹂と反射的に答えて逃げる子供あるある。﹁お母さんに叱られる﹂と思っちゃうんだよね。でも母もそうなのか ●交通事故 ●増田

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トラックのタイヤ脱落事故の原因なんだが

トラックの左後輪に限ってタイヤが脱落する事故の原因だが、これはこの10～15年くらいでタイヤに関する規格が色々変わったせいだ。以前に整備と管理経験があるので説明したい。ホイール脱落のメカニズムそもそも重量車のホイールが脱落する時、直接の原因はホイールボルトの折れに因る。だがこれはボルトに問題があるのではない。ホイールナットはホイールをもの凄い力でハブ（車軸の端でホイールボルトが生えている部品）やブレーキドラムに押し付けている。これによってホイールの裏側とハブ/ドラムの間には巨大な摩擦力が発生する。この摩擦力が車の重量を支えているのである。つまりボルトには引っ張る力だけしかかかっていない。これが緩むとどうなるか？ナットが緩むと先の摩擦力が低減する。そして摩擦力が車両重量を支えられなくなるとこの重さはボルトを切断する力になるのである。1.5cm程度の鉄の棒でトラックを持ち上げられる

cinefuk 2022/01/26

『トルク管理がシビアになった模様:ホイールナットは適正トルクで締める事になっているがJIS時代には誰も守っていなかった。スピナーハンドルに鉄パイプ延長しておもいきり、とかインパクトレンチで締めてお仕舞だ』

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夜間の横断歩道に人いる時に車のライトをｼｭﾝ…って消して歩行者に渡っ..

夜間の横断歩道に人いる時に車のライトをｼｭﾝ…って消して歩行者に渡ってどうぞする車なんか運転上級者感あってカッコイイよな真似して自分でやろうとしたら焦っちゃって突然ワイパー動かした謎の車になったわ

cinefuk 2021/12/06

マナーのつもりで前照灯を消灯して、つけ忘れて発進するトラブルに繋がりやすいので、真似するのは絶対に勧めない。また、対向車が自分を認識できずに追突されるリスクもあり、夜間の消灯は良いこと全くないので…

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事故にあった。納得いかない。

自動車に轢かれた。結構なスピードでぶつかってきて吹き飛ばされた。痛かったけど幸いにも怪我はなかったので普通に起き上がった。運転手が謝りながら降りてきたけどそのまま行こうとするので事故だから警察呼びなよと言って呼んでもらった。15分くらい︵日本の警察は速いって聞いたけどめちゃ遅いじゃねーか︶待っていると警察官が来て救急車呼びます？って聞かれたけど怪我はしてないつって断った。したら物損事故だっていうのね。病院行かないなら人身事故じゃないんだって。俺は車乗らないからそれがどういう意味かよくわかんなくて、いいんじゃねって言ったの。それで解散になったから普通にそのまま会社行ったけど、当然遅刻だった。で、物損事故っての調べてみたらなんのお咎めもなしなのね。人をはね飛ばしておいて違反ですらない。俺は痛い思いしてんのになかったことになるわけ？会社に遅刻した分だって金くれって言いたいくらいなの

cinefuk 2021/11/25

アドレナリンが痛みを麻痺させる作用あるんだよね。スポーツマンが試合中、骨折に気付かずにそのままプレイできてしまうような。目に見える外傷︵皮膚の破れ、出血︶なくても整形外科に行った方がよいのは、そのため ●交通事故 ●医療 ●増田

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当たり屋対策の集合知

当たり屋ババアがホッテントリーに載っていた。 https://togetter.com/li/1791171 俺はこの記事を見て、怒りがみなぎってきた！！！なぜなら、俺も当たり屋の被害にあったから！！！そんな怒り心頭な俺は﹁当たり屋対策﹂を伝授したくなった。なので書く。まず﹁当たり屋対策﹂で必須なのは、それを想定しておくことだ。想定しておけば、その時自分が取るべき行動もわかる。なので俺の被害の経緯と、反省点を書く。もちろん、これは俺1人の経験に過ぎない。だから、お前らの経験や知識もドンドン言ってくれ。当たり屋被害の経緯----------------あれは3年ほど前。朝の出勤時間帯。俺は車を走らせていた。場所は、住宅街の信号のない交差点。俺は一時停止線で車を止めた。左右を見て、車を何台かやりすごし、進もうとしたときだ。左側面に中年男が立っているのに気が付いた。

cinefuk 2021/10/21

﹃手口はどれも一緒。すべて停止中の車に横からぶつかっていた。保険会社から支払いを拒まれた後、家凸、会社凸、習い事先凸を繰り返していた。そして被害者が恐れをなし、保険会社が渋々支払うという手口だった﹄ ●交通事故 ●詐欺 ●裁判 ●増田

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ピラーは死角なのがわかってるのになぜ何十年もそのままなのか。

昨日仕事中に家族からLINEがあってオカンが車で運転中に追突されたとのことで幸い、怪我も無く、車がベッコリ逝ってだけで済んだんだけど。昨年ぐらいにオカンの運転が荒くなってきたのが気になって、Amazonで買った安物のドラレコを入れたんだけど実際にしっかり撮れててドラレコすげーって思った。ただ、事故の影響なのかわからないけど、保存されたデータの音が盛大にずれててわざわざ動画編集ソフトで、事故発生時の映像と、オカンの悲鳴の音声データの位置をあわせるという無駄なひと手間が発生したが。事故った瞬間の悲鳴と、その後の困り果てたオカンの声を聞いてて何か怖くなったね。これが死亡事故じゃなくてよかったって。そんな映像見るの怖いわ。動画を見た感じ、オカンの道が優先で直進してて、横から前方不注意のおばさんが突っ込んできた感じだったんだがオカンもオカンで反応が出来てない。まぁ実際事故ったらわ

cinefuk 2021/09/15

Aピラーがコーナリング視界の邪魔にならないよう、なるべく後ろに寄せてデザインされたのが、究極のコーナリングマシンであるLancia Stratos（1971） https://www.youtube.com/watch?v=HxKtqnUZU5k

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幼児を車で轢きそうになった

駐車場でありがちな子供の飛び出し。買い物を終えて出発すべく、車がクリープ現象で動きだしたところで子供が飛び出してきた。反射でブレーキを強く踏み事なきをえた。危な。子供はびっくりしたのかポカンとしてる。慌てて母親がやってきて謝られる。いやいや大丈夫です、とジェスチャーして出発しようとしたら、親御さんが幼児をひっぱり平手で子供をはっ倒すのが視界に入った。子供がポーンと飛んで、崩れて泣き出す。間髪入れず怒鳴り声が車にいても聞こえてきた。エンジン止めて車から降りると、座り込んで泣く子供にお母さんがもう一発いくところだった。子供の方に﹁ごめんねビックリさせたね﹂と近づく。少し離れたところにこの子より一回り大きい子供がいた。お兄ちゃんだろう。親がブチ切れたのが怖かったのかこっちも泣き出している。手招きしてお兄ちゃんの方も呼ぶ。謝りっぱなしのお母さんに﹁男の子2人ですか。大変です

cinefuk 2021/03/19

自動車クラスタの端っこにいると「飛び出した子供を轢いても無罪にしてほしい」「あんなの避けられない」というTweetを観測する。事故の加害者になりたくなければ、運転の頻度を下げるしかないんだよな（確率の問題）

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車って運転席より前に出っ張りがあるから見通しの悪い場所での安全確認に..

車って運転席より前に出っ張りがあるから見通しの悪い場所での安全確認にどうしても限界があるドラレコや後方カメラの必要性もわかるけど、前バンパーあたりにも安全確認のためのカメラの義務付けが必要じゃないだろうかつーかVRとか色々技術があるんだし、ガンダムのコクピット的な360度視野に近い何かが出来てきてもいいはず

cinefuk 2020/07/04

運転席が先端にある軽トラに乗れ（クラッシャブルゾーンがないので、追突した時に足が折れるけど）/ お前らは下手糞の癖に大きすぎる車を選びがち。先日のスケボー事故の時も、ハイトワゴンじゃなければ助かったかも

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