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切符代わりのＴシャツ、西九州新幹線１日乗り放題…JR九州が開業1周年で1万枚販売

【読売新聞】　ＪＲ九州は３０日、西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の開業１周年となる９月２３日限定で同新幹線が乗り放題となる切符代わりのＴシャツを販売すると発表した。Ｔシャツの色は、同社のコーポレートカラーで西九州新幹線の車体にも使わ

cinefuk 2023/08/31

ほほう「西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の開業１周年となる９月２３日限定で同新幹線が乗り放題となる切符代わりのＴシャツ（子供1500円、大人3000円）」

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名称は「アミュプラザ新館」テナント発表九州初出店3店舗・長崎初は “ジェラピケ” など39店舗【JR九州新長崎駅ビル】 | TBS NEWS DIG

JR九州は29日、福岡市で会見を行い、今年秋に長崎市で開業予定の新しい長崎駅ビルの名称は「アミュプラザ新館」で、商業ゾーンに入るテナントを発表しました。商業ゾーンには86店舗が出店し、そのうち九州初出店が…

cinefuk 2023/06/29

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高速バスに新幹線開業効果？福岡―長崎の週末利用3割増　理由は安さと… | 西日本新聞me

西九州新幹線（武雄温泉－長崎間）は23日で開業1カ月を迎える。雑誌の特集などを通じて地域の魅力が全国に発信され、新型コロナウイルス禍前を上回る人出でにぎわうなど、沿線では一定の開業効果が出ている。影響はライバルにも波及。福岡と長崎を結ぶ高速バスは週末の利用者が増えており“共存共栄”を目指す。福岡－長崎間を走る高速バス「九州号」は長年、JR九州と競合関係にある。在来線特急を乗り継ぐ形で福岡と長崎を結ぶ西九州新幹線の影響が注目されたが、週末の乗客数は開業前の3割増。新幹線よりも「運賃が安価」で「乗り換えの必要がない」ことも背景にあるとみられている。 ...

cinefuk 2022/10/22

"新幹線開業後に高速バスの乗客数が増えた先例がある。九州新幹線が全線開通した2011年「 #ひのくに号」（福岡－熊本）は1日100往復だったのを108往復に増便。時間はかかるが安く移動できる高速バスの需要が高まった。"

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【速報】西九州新幹線、爆破予告で運転見合わせ　午後3時ごろから | 西日本新聞me

【速報】西九州新幹線、爆破予告で運転見合わせ　午後3時ごろから 2022/9/28 14:06 (2022/9/28 16:09 更新)

cinefuk 2022/09/28

"長崎県大村市によると、メールは同日未明に受信。「新幹線の施設複数箇所に高性能な爆弾を仕掛けた」として、爆破時間は「28日午後3時34分」と明示していた。同様のメールは長崎県や長崎市など、複数の沿線自治体に"

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『西九州新幹線』開業を前に　『特急かもめ』４６年の歴史に幕

cinefuk 2022/09/23

"『特急かもめ』の最後の姿に、鉄道ファンが訪れていました。23日以降は『特急かささぎ』が博多駅と肥前鹿島駅の間で運行されますが、肥前鹿島駅より南に位置する肥前浜駅と長崎駅の間はローカル路線となります。"

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ＨＩＳがハウステンボス売却へ、香港の投資会社に…業績上向いたタイミングで判断

【読売新聞】　旅行大手エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）が、傘下の大型リゾート施設「ハウステンボス」（長崎県佐世保市）を香港の投資会社に売却する方向で最終調整していることが分かった。売却額は数百億円に上る見通し。ＨＩＳはコロナ禍で業績が悪

cinefuk 2022/07/21

「HISはハウステンボス株の66.7％を保有しており、大半を売却する方針。残る株主の九州電力や #JR九州など地元企業５社も売却する方向という。 #ハウステンボスは香港投資会社の傘下で営業を続ける」

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西九州新幹線、博多－長崎片道3600円　割引料金を発表 | 西日本新聞me

JR九州は17日、9月23日に開業する西九州新幹線（武雄温泉－長崎）の割引料金を発表した。武雄温泉駅で在来線特急「リレーかもめ」と新幹線「かもめ」を乗り継ぐ博多－長崎の指定席乗車料金は最安で片道3600円とし、12月末までの期間限定で3200円の割引切符も販売する。競合する高速バスと比べて割高感を抑え、利用拡大を図る。3600円の割引切符はインターネットで予約する「かもめネット早特3」。3200円の割引切符は「おためし！かもめネット早特7」の名称で、いずれも席数限定で販売する。博多－長崎の片道正規料金（指定席）は6050円で、「早特7」は2850円安くなる。（山本諒、古川剛光）

cinefuk 2022/06/17

『3600円の割引切符は「かもめネット早特3」。3200円の割引切符は「おためし！かもめネット早特7」の名称で、いずれも席数限定で販売する。博多－長崎の片道正規料金（指定席）は6050円』

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JR九州「博多～長崎航路」新設日韓航路のクイーンビートル日本籍化で | 乗りものニュース

航路として結構乗りごたえあるかも。クイーンビートル日本籍化後の「国内航路」登場 JR九州は2022年5月26日（木）、高速船「クイーンビートル」を活用して新設する「博多～長崎航路」のダイヤを発表しました。クイーンビートル。三胴船（トリマラン）タイプ（恵知仁撮影）。運航日は7月16日（土）、8月11日（木・祝）の2日間。各日1往復運航します。乗船場所は博多側が博多港中央ふ頭イベントバース、長崎側が長崎港出島岸壁（水辺の森公園）です。距離は約191kmで、所要3時間40分。見どころとしては、「玄海灘の島々や九十九島など、海上ならではの景色をお楽しみいただけるコース」「平戸大橋と長崎女神大橋、2つの美しい橋の下を通過する際も必見」とのことです。運賃は大人片道1万1000円。プラス3500円でビジネスクラスにグレードアップできます。所要3時間40分は、旧来の日韓航路（福岡～プサン）と同

cinefuk 2022/05/28

"運航日は7月16日（土）、8月11日（木・祝）の2日間。距離は約191kmで、所要3時間40分。「玄海灘の島々や九十九島など、海上ならではの景色」「平戸大橋と長崎女神大橋、2つの美しい橋の下を通過する際も必見」" #QueenBeetle

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佐賀、長崎に新観光列車　「ふたつ星4047」西九州新幹線開業に合わせ | 西日本新聞me

JR九州は27日、来年秋の西九州新幹線︵武雄温泉－長崎︶開業に合わせ、新しい観光列車﹁ふたつ星4047︵よんまるよんなな︶﹂を投入すると発表した。佐賀、長崎両県の新幹線の並行在来線区間となる長崎線と大村線を主に運行。車窓から有明海や大村湾を眺める﹁西九州の海めぐり﹂をコンセプトにする。新幹線と同時期の運行開始を予定する。車両は気動車のキハ40、47形を活用。観光列車を多く手掛ける工業デザイナーの水戸岡鋭治さんがデザインを担当する。午前便は武雄温泉駅から長崎線経由で長崎駅に向かう。午後便は長崎駅から大村線を通ってハウステンボス駅などを経由し、武雄温泉駅に戻る。土日・祝日を中心に1日各1本を運行予定。両ルートとも約3時間を想定。停車駅の詳細は検討中という。乗車券と指定席特急券を合わせた料金は、武雄温泉－長崎が4180円、長崎－武雄温泉が4500円など。弁当やスイーツなどの車内販売も検討して

cinefuk 2021/10/28

また水戸岡デザインの観光列車『並行在来線区間 #長崎線 #大村線を主に運行し、有明海や大村湾を眺める「西九州の海めぐり」をコンセプトにする「 #ふたつ星4047（よんまるよんなな）」気動車のキハ40、47形を活用』

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九州新幹線西九州ルート、並行在来線問題の解決と「幅広い協議」の行方

九州新幹線西九州ルート、並行在来線問題の解決と「幅広い協議」の行方：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/6 ページ） 5月31日に開催された、国土交通省鉄道局と佐賀県との九州新幹線西九州ルートに関する「幅広い協議」において、佐賀県側から「フル規格にするなら3ルートを検討してほしい」という意見が出た。 6月14日の与党新幹線プロジェクトでは西九州ルートの検討委員会から「並行在来線はJR九州が運行を維持」と報告された。JR九州はこの審議を受けて「必ずしも経営分離を前提とせず」とコメントした。これでフル規格の着工へ進みそうに見えるけれども、そうはいかない。肝心の「建設の合意」ができていない。関連記事フリーゲージトレインと長崎新幹線の「論点」長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の混迷が続く。JR九州はフリーゲージトレインの導入困難を公式の場で表明した。未完成の技術をアテにしたうえ、線路の距離に応

cinefuk 2021/06/18

『佐賀県の同意がないまま、フル規格新幹線建設費の負担金が算出され、並行在来線分離が前提となった。勝手に外堀を埋められて「これでいいよね、フル規格にしなさい」これは「フル規格の押し売り」である』

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西九州新幹線｢佐賀空港ルート｣急浮上の全内幕

膠着する九州新幹線西九州ルートの行方に道を開いたのは、1本の電話だった。博多駅と長崎駅を結ぶ西九州ルートのうち、長崎駅と佐賀県の武雄温泉駅を結ぶ区間は2022年秋に開業するが、佐賀県の新鳥栖―武雄温泉間は未整備のままだ。そのため、国と佐賀県の間で同区間の整備のあり方について議論する「幅広い協議」が昨年6月にスタートした。協議は3回行われたが、新型コロナウイルスの感染拡大で昨年10月を最後に中断していた。 4月は人事の季節である。佐賀県で西九州ルートを担当する地域交流部の部長には新たに山下宗人氏が就いた。国側の担当者である国土交通省鉄道局の足立基成幹線鉄道課長は佐賀県側の担当者交代を受け、早速、挨拶の電話をした。むろん、挨拶だけで済ませるつもりはなく、協議再開を要望するつもりだった。「早く協議をやりましょう」。電話口で協議の再開について口火を切ったのは山下部長だった。事態を進展させる必要

cinefuk 2021/06/07

リレーかもめで良いのでは「最高時速260kmの新幹線と在来線の対面乗り換えの所要時間は1時間20分。時速200kmのスーパー特急の所要時間は1時間21分で1分しか違わない。新幹線がずっと時速260kmで走っているわけではないし」

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JR九州「経営分離を前提とせず」　西九州新幹線と在来線　与党検討委 | 西日本新聞me

西九州新幹線の新鳥栖－武雄温泉︵佐賀県︶間の整備を巡る与党検討委員会︵山本幸三委員長︶が4日、国会内で開かれた。フル規格で整備する場合の同区間の並行在来線について、JR九州が﹁必ずしも経営分離を前提とせず議論する﹂との見解を示していることが国土交通省から報告された。検討委は同区間の在来線について、新幹線整備後も経営分離せず運行するようJR九州に求めているが、同社は明言を避けた格好。一方、国交省は検討委が求める同区間の3ルート案に関し、建設費試算に1、2カ月かかるとの見通しを示した。佐賀県の地元負担金を軽くするため、県への地方交付税を手厚くする措置が可能かどうかについては、総務省が﹁公平性に課題があり、佐賀県以外からの理解を得られない﹂との見解を示していることが報告された。またJR九州が国に払う新幹線の線路使用料︵貸付料︶の徴収期間を30年から延ばす案に関し、同社が﹁今後の議論に期待し

cinefuk 2021/06/06

大して短縮にならない #西九州新幹線と引き換えに在来線特急が廃止になるなら、デメリットの方が大きい『並行在来線について、JR九州が「必ずしも経営分離を前提とせず議論する」との見解を示して』

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長崎までの新幹線名称は「西九州新幹線」。2022年秋開業

cinefuk 2021/05/01

#長崎新幹線としない事で佐賀県民を懐柔できると思ったJR九州の浅知恵。 #西九州新幹線なんて日和るより、いっそ #佐賀新幹線と呼べば良かったのに。まず佐賀県民は自分たちを「西九州」なんて思ってないし

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JR九州の乗り放題きっぷを利用して九州のご当地ラーメンを食らい尽くしてきた | さくマガ

>>さくマガのメールマガジンに登録する1日目　11‥00　鹿児島県枕崎市おはようございます。現在の時刻は午前11時、曇り空。いま僕は鹿児島県枕崎市にきています。ここ枕崎駅は本土最南端の終着・始発駅ということで、まさに南の果てといった雰囲気がムンムンに漂っているわけなのです。さすが最南端の終着駅ということで、駅にはそういった最南端を誇示する看板がたくさんあります。駅舎も最近になって建てられたのか、妙に綺麗です。ちなみに無人駅です。ここから最北端の稚内駅までいくと3099.5kmある、みたいな看板もあります。まさかそんなヤツいないと思いますが、例えば青春18きっぷなどでここから稚内まで行ったらなかなか大変そうです。さて、どうしてそんな南の果てである枕崎にやってきたのか、そこにはなかなか複雑な事情があるのです。少々ややこしい話ではありますが、是非ともきいてください。皆さんは現在ご覧に

cinefuk 2020/11/02

乗り放題だからって動線ぐちゃぐちゃすぎ #みんなの九州きっぷ「土日の休日（11月3日を除く祝日も可）2日間有効の乗り放題きっぷで、JR九州内の列車乗り放題、特急も新幹線も乗り放題で10000円！指定席も6回まで乗れる」

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九州新幹線武雄温泉～長崎の名前が「かもめ」に決定。N700Sを6両編成

cinefuk 2020/10/28

新鳥栖～武雄温泉駅をつなぐ在来線特急は「 #リレーかもめ」になるのかな（同案多数） https://t.co/fyyqMLkPbD 『JR東海が2020年7月より営業投入しているN700Sベースで6両編成に短編成化、 #水戸岡鋭治氏がデザインを手掛ける』

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長崎新幹線　全線フル規格にするためには、佐賀県にスジを通すしかない | 文春オンライン

期待の星だったフリーゲージトレイン計画は頓挫してしまった。話はスーパー特急方式に仕切り直しだ。しかたない。ところが、もう逆戻りはできない。なぜなら、フリーゲージトレインを見越して武雄温泉～長崎間はフル規格で着工してしまったから。すでに完成に近づいていた。その結果、新鳥栖～佐賀～武雄温泉間のフル規格新幹線が開業するまでは、暫定的に武雄温泉の同一プラットホームで在来線特急と新幹線を乗り継ぐという方式となった。

cinefuk 2020/08/30

#赤羽一嘉国土交通大臣の『新築の新幹線は災害に強い、老朽化した在来線は災害に弱い』ととれる発言があったのか。「地域住民が在来線（ #長崎本線）残置を望んでいる」という理解があれば絶対に言わないだろうに

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新幹線なんかほしくないのに……長崎新幹線をめぐって佐賀県がモメている理由 | 文春オンライン

リニア中央新幹線と静岡県、九州新幹線西九州ルート︵長崎新幹線︶と佐賀県がモメている。リニア中央新幹線については、水と環境の問題だから分かりやすい。一方、九州新幹線西九州ルート︵長崎新幹線︶はわかりにくい。佐賀県にも駅はできて利点はあるし、いまのところ目立った環境問題はない。佐賀県の不満は﹁負担金﹂だと思われている。新幹線を望まない県に新幹線を作る――いまだかつてなかった事態しかし、根本的な問題は﹁佐賀県が新幹線を望んでいない﹂上に、問題となっている新鳥栖～佐賀～武雄温泉間には﹁新幹線の建設計画がない﹂ことだ。建設計画がないところに国から﹁フル規格新幹線を作る﹂と押しつけられた。それは承服できないだろう。在来線とは別に新幹線を作るとなると、地方自治体は建設費を分担する必要がある。また、並行在来線はJRから切り離される。並行在来線は赤字確実なので、第三セクターを作って存続しても地方自治体

cinefuk 2020/08/30

佐賀を迂回して玄界灘に橋でも通せばいい『佐賀県にとって博多からの所要時間短縮効果は小さい。それにもかかわらず #長崎新幹線整備負担金は建設距離に比例するため、長崎県よりも #佐賀県の負担が大きくなる』

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新幹線長崎ルート「フル規格」「佐賀駅経由」提示へ　与党検討委 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞

九州新幹線長崎ルートの未着工区間（新鳥栖―武雄温泉）に関し、与党検討委員会がフル規格で整備する方針を示すことが１日、分かった。加えて、佐賀駅を経由するルートが適当であるとの見解をまとめる方向で調整している。５日に開く会合で決定する。複数の関係者が明らかにした。

cinefuk 2019/08/09

佐賀駅周辺の立ち退きを前提にすると、竣工は更に遠くなると思うのだが…『佐賀県内では有明海に臨む佐賀空港を経由する南回りルートや、長崎自動車道沿いの北回りルートを推す声も一部あるが』

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佐賀）知事「一方的に主張」　新幹線問題で長崎に不快感：朝日新聞デジタル

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の新鳥栖―武雄温泉間の整備を巡り、佐賀県の山口祥義知事は１９日、県議会一般質問で「長崎県の皆さんには、佐賀県民の思いに、思いをめぐらせてほしい。門戸は閉ざさないが、頼まれたからやるにも限度がある」と、長崎側に対する不快感を示した。西久保弘克議員（自民）が「福岡、佐賀、長崎３県の未来を考え、同じテーブルにつくことが大事だ。今後の長崎県への対応についての考えを聞きたい」との質問に答えた。山口知事は「長崎県は大切な隣県」と断ったうえで、「新鳥栖―武雄温泉間は一貫して在来線利用でＪＲ九州や長崎県と合意してきた。しかしフリーゲージトレインの断念を理由に、長崎県はこれまで合意ないことを一方的に主張している」と、フル規格での整備を求める長崎県へのいらだちをあらわにした。さらに「我々の意向を無視して環境アセスに関わる予算措置まで国に要望している」とも指摘した。新幹

cinefuk 2019/06/21

どうしてもフル規格長崎新幹線が欲しければ、佐賀を通らないルートでも考えたら良いじゃないか。たとえば天草から橋をかけるとか

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「佐賀、北朝鮮のよう」自民・谷川議員が長崎新幹線めぐり発言 | 毎日新聞

自民党の谷川弥一衆院議員（77）＝長崎3区＝が18日、長崎県諫早市で建設中の九州新幹線長崎ルートを視察した際のあいさつで「難しい問題は佐賀の説得。佐賀の知事には『台湾のような付き合いをしてほしい。韓国か北朝鮮を相手にしているような気分だ』と言った」と発言した。谷川氏は「不適切だった」として撤回したが、佐賀県の反発は必至で、新幹線の財源負担をめぐる両県の対立がさらに激化しそうだ。九州新幹線長崎ルートの新鳥栖―武雄温泉の整備方式を検討する与党は、JR九州や長崎県が要望するフル規格を前提に議論しており、2020年度に環境影響評価（アセスメント）に着手し、23年度末ごろの着工を目指している。国の試算では、フル規格の建設費は約6200億円で、佐賀県の実質負担は約660億円と見込まれている。

cinefuk 2019/05/20

佐賀県の自民サポーター、息してるかー？（やっぱり長崎の議員のポジショントークか。佐賀vs長崎みたいな憎悪を煽る作戦なの？R34封鎖されても知らんぞ）

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