[B! 鉄道] [5ページ] daiyusakuのブックマーク

客車（ブルートレイン）・車内チャイム「ハイケンスのセレナーデ」

客車の車内チャイム、ハイケンスのセレナーデをまとめました。様々な種類があります。 http://www47.tok2.com/home/cs381/ 。

daiyusaku 2016/09/09

旅で寝台特急を頻繁に利用していた人間としては、これを聞いただけで色々な記憶がよみがえる。なんか泣きそうになるわ

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神戸新聞NEXT｜社会｜私鉄など５社の提案採用　神戸市の次世代交通構想

次世代型路面電車﹁ＬＲＴ﹂︵ライト・レール・トランジット︶など新たな交通手段の導入可能性を探るため、神戸市が民間から募集していた事業コンセプト案に、関西の私鉄やバス会社など計5社の提案が採用された。連節バスを用いた﹁ＢＲＴ﹂︵バス高速輸送システム︶も含まれ、それぞれ都心の回遊性向上などを基本方針に挙げている。　同市が10日発表した。9～10月の募集には7社から応募があり、識者を交えた審査で5社を選んだ。　ＬＲＴを提案したのは阪急電鉄︵大阪市︶と阪神電鉄︵同︶、バス会社の﹁ウィラーアライアンス﹂︵東京︶。阪急とウィ社はＢＲＴとの組み合わせを企画する。一方、神姫バス︵兵庫県姫路市︶とみなと観光バス︵神戸市東灘区︶はＢＲＴ単独で提案した。　導入エリアは、5社とも都心部や神戸港周辺などのウオーターフロントを想定。阪急と阪神、神姫バスは﹁南北交通の強化﹂を目指し、みなと観光バスは﹁ＢＲＴ専用レーンを

daiyusaku 2014/11/13

阪神国道線の復活？(錯乱)

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津軽鉄道、ＤＭＶ導入「諦めたわけではない」　道産技術に思い熱く－北海道新聞[経済]

津軽鉄道、ＤＭＶ導入﹁諦めたわけではない﹂　道産技術に思い熱く︵09/03 11:54︶﹁県などを巻き込んでＤＭＶ普及の期成同盟を立ち上げたい﹂と意気込む津軽鉄道の沢田長二郎社長︵右︶ＪＲ北海道が開発した線路と道路の両方を走る車両デュアル・モード・ビークル︵ＤＭＶ︶の導入を検討してきた津軽鉄道︵津鉄、青森県五所川原市︶が、目標としていた２０１６年3月の北海道新幹線開業に合わせた導入を見送った。新幹線駅に接続する2次交通に―とラブコールを送っていたが、ＪＲが一連の事故対応などでＤＭＶ実用化に向けた準備を中断したためだ。それでも、津鉄の沢田長二郎社長︵74︶は﹁まだ諦めたわけではない﹂。北海道生まれのユニーク技術に寄せる思いは、なお熱い。津鉄は青森県内約21キロを走るローカル私鉄。沢田社長が抱いていたのは、同県今別町に設置される新幹線の奥津軽いまべつ駅でＤＭＶを接続させ、バスとして最短

daiyusaku 2014/09/04

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サービス終了のお知らせ

サービス終了のお知らせいつもYahoo! JAPANのサービスをご利用いただき誠にありがとうございます。お客様がアクセスされたサービスは本日までにサービスを終了いたしました。今後ともYahoo! JAPANのサービスをご愛顧くださいますよう、よろしくお願いいたします。

daiyusaku 2014/08/11

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関西オモシロ鉄道の旅(21) 休止から40年、姫路モノレールの廃線跡を訪ねて

前回に続き、姫路に残る廃線を取り上げたいと思います。今回は﹁鉄道﹂というか、﹁コンクリート道﹂とでも言いたくなる路線なのですが。1966(昭和41)年に開通して1974年に休止(廃止は1979年)。たった8年間だけ運行していた姫路モノレールを紹介します。姫路駅から手柄山の遊園地まで、全長1.6kmのごく短い路線でした。旧大将軍駅のビルは来年をめどに解体へ JR姫路駅北口を出て、西へ。山陽姫路駅を横目に、普通によく見るような街並みと、そのスカイラインを眺めているうちに、所々に不思議な形の突起物が見えてきました。青空をバックに、銭湯の煙突のようでもありますが、突起物は複数並んでおり、こんなに密集して銭湯があるわけもなく……。これらはすべて、モノレールの橋脚なのです。ちょっと前まで、この橋脚を結んで軌道も残っていたようですが、それはもう撤去されて、柱だけが残っているのです。

daiyusaku 2014/07/23

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JR最南端の駅　廃止の可能性（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2014年7月19日︵土︶、JR九州の指宿枕崎線について存続か廃止か、検討の対象になりそうだとの報道がありました。JR九州の青柳社長が同線に関し、将来的には区間によって存廃を考えることになると発言したと伝えられています。指宿枕崎線は鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅と、カツオで有名な同県枕崎市の枕崎駅を結ぶ87.8kmの路線です。途中、砂むし温泉で知られる指宿を通り、観光列車﹁指宿のたまて箱﹂が走っているほか、﹁JR最南端の駅﹂西大山駅があることで知られています。﹁観光列車が走っているのに廃止？﹂と疑問に思うかもしれませんが、この指宿枕崎線、区間によって利用者数に大きな違いがあります。鹿児島中央〜指宿・山川間は比較的利用があるのですが、路線の末端部分である山川〜枕崎間は、乗客がガクンと減るのです。 2008年度の駅年間乗降客数を比較すると指宿駅は509，684人、山川駅は184，75

daiyusaku 2014/07/22

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土下座させ、頭踏みつけ…駅員へ「酔余の暴力」、今の時期が最も危ない（産経新聞） - Yahoo!ニュース

じめじめとした暑い日が続く。仕事帰りの冷えた生ビールがのどを潤し、ついつい深酒になりやすいこの時期に多発する問題がある。鉄道の駅構内や列車内で酒に酔った人が駅員に暴力をふるう﹁酔余︵すいよ︶の蛮行﹂が1年間で最も多いのが7月、次いで8月なのだ。︻表で見る︼鉄道係員に対する暴力行為の発生状況　土下座させて頭を踏みつけたり、腕にかみついたりしたケースもある。心理学の専門家は﹁かつては、公共交通機関に携わる人たちの言うことは聞かなければならないという意識があったが、近年は権利意識が高まり、我慢力もなくなった。お酒で心のブレーキが外れた人が理不尽な言動に出ている﹂と指摘する。 ■要注意は﹁7月の週末夜﹂﹁電車で帰ってきたが、何をしたか分からない…﹂大阪府河内長野市の南海高野線三日市町駅。昨年7月3日午後10時すぎ、酒に酔った60代の乗客が突然、階段で男性駅員の顔面を殴った。暴行容疑で

daiyusaku 2014/07/22

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特集ワイド:寝台特急廃止のお寒い舞台裏 - 毎日新聞

daiyusaku 2014/06/13

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JR常磐線、2017年春までに全線復旧へ - 日本経済新聞

JR東日本は、東日本大震災で被災して運休している常磐線相馬︵福島県相馬市︶―浜吉田︵宮城県亘理町︶間の復旧工事に、2014年5月7日に着工したことを明らかにした。事業費は約400億円で、津波被害の再発を防止するために軌道の一部を陸側に移設する。延長を被災前より500m長い23.1kmとして、約3年後に運行を再開する予定だ。その一方で、福島第一原子力発電所に近接する竜田―原ノ町間は依然として復旧

daiyusaku 2014/05/23

只見線はいつ全線開通するんだろう…。

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SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト

サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ

daiyusaku 2014/02/05

神戸市電の廃止は今を思えば失敗と思っているので、これはうれしい

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47NEWS（よんななニュース）

高校生4人を逮捕、住宅を襲撃…女性の口ふさぎ「金があるのは分かっている」、包丁を見せて暴行し5千円奪う　女性の親族が通報「家の中めちゃくちゃに」　4人は地元の知人同士で16～18歳

daiyusaku 2014/01/28

近くに銭湯の二宮温泉があるし、温泉が出ても不思議ではないな

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ＪＲ「只見線復旧は極めて難しい」　検討会 :: 福島県内ニュース :: KFB福島放送

平成23年7月の新潟・福島豪雨で一部区間の不通が続くＪＲ只見線の復旧に向けた検討会議の初会合は22日、郡山市で開かれ、ＪＲ東日本は﹁工事費用の問題が解決しても、復旧後の利用者の確保が見込まれなければ復旧は極めて難しい﹂との認識を示した。今後、只見、金山の両町で住民説明会を開き、只見線の現況を説明し、意見交換する予定だという。会議には県、沿線市町村、国土交通省、ＪＲ東日本の関係者が出席し、非公開で行われた。終了後、ＪＲの高橋真取締役経営企画部長は報道陣の取材に対し、現在の代行バスの利用客が1便当たり平均4人以下であることを踏まえ、﹁鉄道を復旧しても特性を出せる状況ではない。地域の交通機関として現状のバスでも問題ない﹂との考えを示した。復旧の可否については﹁地元の利用促進策、国の支援策を見ながら判断したい﹂と述べるにとどめた。会議では、県と会津地方の市町村が復旧費用の85億円の4分の1を負担す

daiyusaku 2014/01/23

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江差線三セク鉄道、８月設立　北海道と沿線３市町、安全対策で負担額増－北海道新聞[経済]

江差線三セク鉄道、8月設立　北海道と沿線3市町、安全対策で負担額増︵01/17 09:25︶︻函館︼北海道新幹線開業に伴い、ＪＲ北海道が経営分離する江差線木古内―五稜郭間︵37・8キロ︶について、道と函館市、北斗市、渡島管内木古内町の沿線3市町は16日、経営を引き継ぐ第三セクター鉄道の準備会社を今年8月に設立することで合意した。7月に予定する経営計画の決定に先立ち、ＪＲ北海道の検査データ改ざん問題を踏まえた安全運行対策の基本方針を3月をめどに策定する。函館市内で開かれた三セク開業準備協議会で、道が経営計画の原案を提示した。安全対策の基本方針は、データ改ざんが発覚した函館保線管理室の管轄路線が区間の6割を占めることを踏まえて策定。安全輸送をチェックする有識者会議設置などを盛り込む。社員数も安全対策を重視し、当初想定の55人から85人に増員。人件費増大などに伴い、開業後10年間の道と3

daiyusaku 2014/01/17

おお、三セクか。ここは廃止だろうと思ったらこれは意外だ

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【画像】俺がお前らに鉄道事故を紹介するで：キニ速

daiyusaku 2013/12/04

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山頂でフリマ　景色や交流満喫、もうけは二の次 - 日本経済新聞

標高1000メートルに満たない低山の山頂で開くフリーマーケットが人気だ。出店者は売り物をリュックに詰めて山を登るというルール。多くの物品を持ち込めないため、従来のフリマに比べてのんびりした雰囲気が特徴だ。販売によるもうけは二の次と考える出店者が多く、山頂からの景色や人との交流を楽しむ場になっている。11月16日午前10時。神戸市内にある摩耶山ふもとのケーブルカー乗り場には大きなリュックを背負っ

daiyusaku 2013/12/02

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東北新幹線で「爆発」騒ぎ＝乗客聞き間違えか―栃木（時事通信） - Yahoo!ニュース

11日午前9時10分ごろ、東京駅発郡山駅行き東北新幹線﹁なすの253号﹂の乗客男性から、﹁男が﹃車内で爆発する﹄と言っている﹂と110番があった。列車は同32分にJR那須塩原駅で停車。栃木県警捜査1課員と那須塩原署員が乗客ら計72人を降ろし、約30分間にわたり車両を捜索したが、不審物は見当たらなかった。県警によると、酒に酔った男が車内で携帯電話をかけており、事情を聴いたところ、﹁小便がしたくてぼうこうが爆発しそうだと言ったかもしれない﹂と話したという。県警は通報した乗客による聞き間違いの可能性があるとみている。

daiyusaku 2013/10/11

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JR北海道の沿革と概況

夏休み前から連日のようにJR北海道の事故がお茶の間をお騒がせしておりますこれはひとえに、国鉄分割民営化により知識と技術の継承が途切れたからです今から26年前、1987年に国鉄は分割民営化されましたこの時、社員を目一杯抱え込んで発足したため、JR各社は長らく新規採用をやめましたこれでは教育が途絶えざるを得ませんでした日本と同時期に国鉄を民営化した多くの国では、技術が失われたことによる事故が続発して見直しが行われました一方日本は民営化に起因する事故も信楽高原鉄道事故しか見られず、世界でもっとも成功した国鉄民営化だと考えられてきましたしかしどうやら、国鉄マンの生き残りがJRを支え続けていたにすぎなかったようです国鉄で鍛えられた彼らがJRを去る日が来ると、JRの現場は誰も気づかないうちに静かに崩壊してしまっていましたそれゆえに、諸外国、最も典型的にはイギリスが直面したような、技術の継承が失われ

daiyusaku 2013/09/24

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北海道の定山渓鉄道・夕張鉄道の廃線跡を訪ねる日帰りツアー - ほっとバス

﹁廃線探訪・定山渓鉄道﹂コースは10月19日出発。札幌中心部の旧駅舎の所在地をバス車窓から見学した後、定山渓鉄道の廃線跡に沿って残された遺構を見ながら定山渓へ向かう。見学できるのは、現存する旧石切山駅舎や簾舞川鉄橋跡地付近、滝の沢駅跡地など。豊羽鉱山分岐付近では、豊羽鉱山線の一部線路の痕跡を探訪する。定山渓万世閣ホテルミリオーネでのランチバイキングと温泉入浴付きで、旅行代金は大人7,480円、小児(3～12歳)6,480円。鉄道友の会北海道支部に在籍経験のある写真家、久保ヒデキ氏がコーディネーターとして同行する。﹁廃線探訪・夕張鉄道﹂コースは10月26日出発。夕張鉄道の起点であった野幌駅から、現在は道路になった線路跡をほぼ忠実に走りながら見学しつつ、終点のある夕張市に向かう。途中、旧南幌駅付近や旧新二岐駅で下車見学を実施。夕張市では、14号機関車が展示されているSL館や、客車や除雪車が

daiyusaku 2013/08/29

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Ｊ２徳島応援、ダービー号で　ＪＲ四国が列車にヘッドマーク - 徳島新聞社

ＪＲ四国が21日に鳴門行きで運行する﹁四国ダービー号﹂のヘッドマーク取り付け式が12日、徳島駅であった。ダービー号は鳴門ポカリスエットスタジアムで行われるサッカーＪ2の徳島ヴォルティス－愛媛ＦＣ戦に合わせて走らせており、今回で4回目。式では徳島ヴォルティスの新田広一郎社長が﹁多くの人に列車でスタジアムに足を運んでいただき、応援してもらいたい﹂とあいさつ。山本仁志駅長、クラブマスコットのヴォルタくんとともに午前11時8分鳴門行きの普通列車に﹁目指せＪ1﹂と記したステンレス製の特製ヘッドマーク︵直径50センチ︶を取り付けた。愛媛戦は21日午後4時キックオフ。同1時55分徳島発鳴門行きをダービー号として運行し、この列車を含む5本の鳴門行きに乗った人にヴォルティス全選手のサイン入りユニホームなどが抽選で当たる。ダービー通算成績は徳島の9勝4分け7敗。ここ4試合では徳島が3勝1分けと負け

daiyusaku 2013/04/18

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