サクサク読めて、アプリ限定の機能も多数!
トップへ戻る
買ってよかったもの
www.cb-asahi.co.jp
ベテランサイリストになればなるほど、「リング錠なんてせずに、ワイヤー錠で「地球ロック」がイチバン!」という意見も多いでしょう。 「地球ロック」とは? 地面に固定されている木やポールなど物理的に動かすことがほぼ不可能なものと一緒に駐輪すること (ただし、ガードレールや道路標識と一緒に駐輪するのはダメです) しかし、シティサイクルからスポーツ車の世界に入り始めた人は、何でリング錠が付けられないの? コンビニですぐに駐輪できなくて不便という声も同じく多いようです。 ベテランサイクリストの言い分としては、車体重量が増加するし、なにより持ち運びによる盗難の対策ができないことから、リング錠を付ける意味はないと考えますし、逆に、今までシティサイクルで慣れて、一瞬でカギをかけられるリング錠のメリットを享受されている方は、スポーツ車のわざわざワイヤーを取り出してカギをかけることをおっくうに感じるでしょう。
・部品、用品の料金は別途頂戴いたします。 ・新車販売時のパーツ取り付けの場合、1項目毎に対して3,000円(税込価格 3,300円)以内であれば取り付け工賃無料となり、3,000円(税込価格 3,300円)を超える場合はその超過分をお支払いいただきます。 ・所要時間は目安の所要時間となります、混雑状況によっては修理する自転車をお預かりとなる場合が御座いますので予めご了承ください。 ・ご不明点等ありましたらお近くの店舗へお問い合わせください。
7月に社内で行われたレース「最速スタッフ選手権」を取材して、ライドやレースにもっと詳しくなりたいという気持ちがじわじわ高まってきた今日この頃。 まずはツール・ド・フランスをダイジェストで視聴して、選手間の駆け引きやドラマを目に焼き付け、テンションが上がったところで近場を走り出そうと決めました。 目的地に選んだのは京都の北部。 大阪から京都の中心地である出町柳まで輪行(自転車を担いで電車で移動)し、そこから自転車に乗って北部にある江文峠(えぶみとうげ)を目指します。途中で寄り道もして、往復50kmほどのそこまで長くないコースでした。 ただ、ちょっと気になっていたのが、輪行時、そしてライド中の荷物。 輪行中は自転車を担ぐのでバックパックは不可欠ですが、いざ走り始めたらどうしても輪行袋やリアエンド金具など、かさばる荷物を背負った状態で走るのはストレスです。 どうしようか考えた結果、同僚に借りたこ
2021年1月21日より、サービス内容が変更になりました。 サービスの変更、プレゼント保険が追加されています。 ※今までにサイクルメイトへ加入いただいたお客様の保証内容は変わりません。 ※店頭でのお申込み、お支払いとなります。インターネット販売から『自宅配送』をお選びいただいた場合は、お受け取り後、30日以内にお近くの店舗へ自転車とご購入日が分かるもの(納品書もしくは発送完了メール)をお持込みください。 盗難補償でお渡しした自転車が盗難に遭い、新車をお渡しする場合はご加入いただけません。 ※配達料・自転車引取り料・防犯登録料・部品交換差額・書籍、また、公式オンラインストアで自転車と同時にご注文いただいたパーツは、すべて割引対象外となります。
それは様々な場所に、より容易に駐輪する必要があるからだと思います。 普段使い、通勤、ちょっとそこで買い物。。。となる時、スタンドがあるとどこでも駐輪ができて便利です。 スポーツ車に慣れている方は「立て掛ければ」と考えてしまいますが、例えば商店街の中のスーパーなど、どこでも立て掛けられる場所があるとは限りません。サッと停めたい時に立て掛ける場所はどこだ・・・と考えるのは、一般的には不便なもの。 そういった意味でスタンドが必要、と言う点については、「あると便利」と考えるよりも「必須」と考えることの方が多いかもしれませんね。 実際に私も、本気でレースをするロードバイクやツーリングバイクには一切不要と考えています。ちょっとした駐輪では壁に立てかけますし、長時間駐輪しておくと言う考えがありません。 しかし、普段の買い物や、長時間目を離す場合、例えば駅に停めたい時などにはどこでも立てられるスタンドが欲
バイクパッキングというとまだピンとこない方もおられるかもしれませんので、簡単にご説明すると・・・ 以前よりあった、ランドナーなどのツーリング系バイク、MTBにリアキャリア、サイドバック(パニアバッグ)を取り付けて旅をするトラディショナルなスタイルに対して、バイクパッキングは極力最低限の軽量アウトドアギア(ウルトラライト※1)を持ち、身軽に旅をするスタイルです。 両者は似ていても、目的とアプローチが違うことから似て非なるものとも言えます。 ※1ウルトラライトの一つの基準として、水、食料、ガスカートリッジなどを除いた重量が4.5kg以下が望ましいと言われています。 スタイル別早見表(参考)
毎日の通勤・移動に、 “快適”と“充実”を。 スーツ姿でもスマートに乗りこなせる自転車を目指して デザイン性と機能性の両立を追求したOFFICE PRESSは、 ニーズに合わせたモデルをラインナップ。 自分に合った1台で、毎日の通勤・移動を充実した時間へ。
現在履いているホイールはWH-MT35 27.5インチ(650B)というもので、このホイールの説明には8/9/10Sと記載があるのですが、実際にはMTB用の11速スプロケットであれば装着することができます。(シマノの見解でも問題ない組み合わせです。) 最初からフロントシングルであれば、必要なコンポーネントは下記の通り。 フロントシングルでなくても、チェーンリング交換だけで済むので、費用としてはそんなに跳ね上がりません。 [SLX] CS-M7000 11S 歯数:11-42Tフロント:ダブル、シングル用 [SLX] SL-M7000 右レバーのみ 11S (バンド) [SLX] RD-M7000-GS 11S ダイレクトマウント対応 CN-HG601 HG-X シマノ11速(ロード/MTB)対応チェーン 116L 税込2万円弱でコンポ入れ替えができて激変するなら、費用対効果はすごく高いと感
フィッシャーは1997年頃からそのアイデアを持っていながら、タイヤメーカーやホイールメーカーとのつながりがなかったことと、資金もなかったことで実現ができなかったそうです。(2001年に初めて記念すべき29erのMTBが登場。)
前輪用ブレーキのリードパイプと前輪のクイックレバーを解除し、前輪を取り外します。 メインフレームと後輪側フレームを繋げているジョイントロック金具を解除します。 ハンドルステムとサドルを持ち上げ、後輪を前方に移動させて折たたみが完成です。 前輪用ブレーキのリードパイプと前輪のクイックレバーを解除し、前輪を取り外します。 メインフレームと後輪側フレームを繋げているジョイントロック金具を解除します。 ハンドルステムとサドルを持ち上げ、後輪を前方に移動させて折たたみが完成です。
四万十ライドを1週間前に控えた週末、最終調整にと、久々の琵琶湖1周を計画しました。 今回乗った自転車は 2016 GENNIX R1 ELITE 10年前の650CのTTバイクから乗り換えたのですが、結論から言うと大興奮の鼻血ものでした。 私は身長158cm、体重47kgとやせ形で、たいした筋肉も、逆に脂肪もない、貧弱、貧脚人間です。 そんな人には、ロードバイクで採用されているテーパードヘッドやBB大口径の恩恵など皆無だと思っていました。 あれは力強いマッチョ人間こそが恩恵を受けられる規格だと勝手に思っておりました。 しかし、上り坂などでのBBの剛性感、下りでのヘッド周りの安心感など、その他のテクノロジーやジオメトリの違いもありますが、非常にしっかりした乗り味で驚きました。 150km走行し、まだまだ走りたい!と思うほど足を残して走りきることができました。 以前乗っていた650Cの自転車も
いつもそばに置いておきたい、いろんな場所へ連れていきたい、 自由で軽やかな折りたたみ自転車「ログ アウトランク」。 車に積んでいくだけで、キャンプや旅行中の楽しみが広がります。 緑あふれる自然の中、自転車に乗るだけでわくわくが止まらない。非日常な空間で、おいしい空気を吸いながら走り出そう。 街では見られない景色をみんなで見に行こう。 キャンプ先でのちょっとした移動手段として、アクティブに楽しめる遊び道具として。 めざすは、アウトドアギアの新定番です。 ドライブ先の目的地で、気軽にサイクリング。 軽量&コンパクトな設計だから、お気に入りの道具と一緒に、簡単に積み込むことができます。 3ステップで、 折りたたみラクラク。 重量8.5kg(電動モデル13.2kg)、アルミ素材ならではの軽さが自慢。全長121cmでコンパクトだから、ハンドルを折りたためば車の積み込みも簡単に。持ち運びやすくするため
「ママチャリ」ではなく「パパチャリ」という新ジャンルを追った雑誌「デイトナ」。タレントの所ジョージ氏の自転車作りで知られる東京・小平市の自転車ショップ、チムチムレーシングと我々サイクルベースあさひがこの度タッグを組み、未だ定義が曖昧なパパチャリのベースとなるモデルを作りました。 第1条:お父さんが格好良く乗れること 第2条:チャイルドシートがマウント出来ること 第3条:利便性と乗りやすさを両立していること 第4条:子どもも乗りたがるデザインであること 第5条:お父さんがカスタムを楽しめること 第6条:たくさん荷物が積めること
カラーORANGE, BORDEAUX, LIGHT BLUE, WARMPINK, NAVY, MATTE BLACK
世界で活躍するトップレベルの選手たちに、10年以上にわたってフレームを供給しつづける【MUUR】。その高い技術と性能を、これから走りだすユーザーに実感してほしいという想いから生まれた、コンプリートバイク【MUUR ZERO ST-1】。コストとパフォーマンスを突き詰めたこのマシンは、手に取った人に“壁を超えるチカラ”を与えてくれる一台です。 カーボンならではの高い剛性と軽さに加え、空気抵抗を考え抜かれた形状が“一段上の走り”を実現。また、マット加工後にデカールを貼ったボディや、フォークの内側に塗装された赤色など、デザイン面でも隅々にまでこだわり、高い質感を表現しています。(SHIMANO 電動変速機 Di2対応フレーム)
「ロハスサイクルあさひ」はサイクルベースあさひの自転車買取・リユース専門のサービスです。そこでお売りいただいた自転車をネットでもお求めいただけるようになりました。今ではもう手に入らない、あこがれの1台と出会うチャンス!?是非ご覧ください。 「型落ちとなった」「傷がついてしまった」などの訳あり品を集め、特別な価格でご提供します! 指定地域であればお店で受取りサービスもご利用可能。随時更新される、在庫限りの限定モデルが、あなたとの出会いを待っています。
左クランクアームを5mmアーレンキーを使用して、取り外します。片側ずつ一気にボルトを緩めるのではなく、片側を少し緩めたら、もう片側を少しと、均等に徐々に緩めていきます。
株式会社あさひのネット通販ページです。
次のページ
このページを最初にブックマークしてみませんか?
『自転車 通販 サイクルベースあさひ』の新着エントリーを見る
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く