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    pribetch
    pribetch 全部EVは間違い=EVも30車種ほど出す

    2021/12/15 リンク

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    srng
    srng ガソリン車で雇用を維持しようとしても、ガソリン車全廃がほぼ決まってる欧米中市場を捨てる事になるからどの道雇用減は不可避だと思うが。かといって途上国新車市場で戦えてる日系メーカーは安普請王者スズキだけ

    2021/09/12 リンク

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    ikd9684
    ikd9684 消費者は関係ないって言う人は、本当に関係ないとこで生きてるのかね。

    2021/09/12 リンク

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    dodecamin
    dodecamin 自動車メーカーより、電機メーカーが自動車を作る日が来たんじゃないか。日本電産と組んで、今すぐ車を作ろう!電機連合万歳!

    2021/09/11 リンク

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    ROYGB
    ROYGB 鉄道でも非電化区間は残ってるし、いったん電化されたけど戻った場所もあるくらいなので、自動車の電化はそれ以上に難しいかも。

    2021/09/10 リンク

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    mohno
    mohno 「全て電気自動車(EV)にすればいいという声を聞くが、それは違う」「2030年度までに13年度比で46%削減する政府の目標…日本の実情に応じていない」「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」

    2021/09/10 リンク

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    doroyamada
    doroyamada プロパガンダ合戦なので、黙っているわけにはいかないよね。

    2021/09/10 リンク

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    burnoutdog
    burnoutdog ヨーロッパでは労働者がこれを言ってるやん。欧州メーカーとしては別に、下請けも労働者も切り捨てればいいだけなんだろう。

    2021/09/10 リンク

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    pastatch
    pastatch モビリティは消費者問題は少し違うんでないかなぁ。軟着陸を目指す姿勢は業界トップとして誠実だと思う。

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    napsucks
    napsucks 完全に負け戦の連中の主張そのままだな。

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki ノルウェーの電動化率は9割を超えて、欧州主要国でも前年同月比2倍の勢いでEVはシェアを伸ばしてる。欧米各社もEV専業化を続々と表明(アウディが2026、GMが2035、ホンダが2040)してる中で、トヨタはエンジンを作りたいのか

    2021/09/10 リンク

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    hanagesan
    hanagesan 全部EVに置き換えるのは無理だよ、原発もう作れないんだから。欧米がどうであろうと水素との両輪で回していくしかない

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    soylent_green
    soylent_green スタンドが先になくなりそうなんだよな

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    sippo_des
     sippo_des    

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    REV
    REV こういうの、EUは狡すっからいので「自動車メーカーの一台あたりのCO2排出で課徴金」とか始めて、日本国内向けに内燃機関の軽だとか売ってる日本メーカー大打撃とかなりかねないので…

    2021/09/10 リンク

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    sgo2
    sgo2 https://www.enecho.meti.go.jp/about/whitepaper/2020html/img/211-1-3.gif 一般家庭/企業/車に配分されているエネルギーの比から必要なインフラ(発電所/送電網など)の規模を推測するに杞憂。

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    muchonov
    muchonov 消費者には「雇用減を招くから規制強化の手を緩めろ」て理屈は通じない。部品点数が少なく雇用規模が小さいからこそ、今後EVは内燃より安くなる。仮に規制がなくても、いずれ内燃業界は市場から退出勧告される

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    kjin
    kjin 雇用関係無い温暖化対策だけの話は雇用者としてはできないんだろうなあ。

    2021/09/10 リンク

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    a446
    a446 90年代はやたらと複雑な機構を持った機械類がそこら中に溢れてたけどタッチパネル、リチウム電池、フラッシュメモリの登場で部品点数が減って物理的に動くものがなくなって多くの雇用がなくなったんだろうは

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    mur2
    mur2 雇用を抱える側として至極真っ当な発言。日本政府というか菅義偉は雇用減や希少資源の確保、充電網の整備などは一切考えずに発言してるだろうからなあ。

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    zu2
    zu2 ブラウン管と同じ運命を辿るのか、別の運命なのか

    2021/09/09 リンク

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    y-wood
    y-wood ある意味自家用車や営業車はEVに代替してもそんなに問題はないと思う、商売にならないのは分かるけど。物流を担うトラックをどうするかだよね、トラックは稼働率が重要で充電時間をpayできるか?あとタクシーも。

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    toaruR
    toaruR 電機モーターか内燃機関かは賞味三割程度の問題(´-`)例えば自動運転には「賢い道路」も必要なので、車側だけでなく交通インフラ側のインテリ化もセットで考えるべき。先んじないと海外規格を買う事になる

    2021/09/09 リンク

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    prjpn
    prjpn EVも作ればいいだけなんじゃないの?どちらを選ぶかは消費者が決めること。

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    masatomo-m
    masatomo-m 雇用の話は重要で、雇用がなくなればその技術を継承する技術者はいなくなりロストテクノロジー化してしまう。原発がまさにそんな状況になりつつあるので本当に国として手放してしまって良い技術なのかはある

    2021/09/09 リンク

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    geopolitics
    geopolitics 電気にしても良いけど電気を賄える手立てが日本ではないんだよね。ほぼ原発一択だけどそれはないことになっているため。

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    maple_magician
    maple_magician 日本の雇用を削がれるのが先か、日本の産業が世界から見放されるのが先か、という話にも見えてくるのが怖い。

    2021/09/09 リンク

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