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首都圏に所得減のドーナツ　衰える「始発のまち」　限界都市　NIKKEI Investigation - 日本経済新聞

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記事へのコメント27件

●注目コメント ●新着コメント

rocoroco3310 郊外に家を買って電車通勤てのは、古き良き専業主婦時代のものよなあ…。現代の共働き家庭だと通勤時間が惜しい。保育園のお迎え時間に間に合うよう早く職場を出なくちゃいけないし 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

Pgm48p 最近は職住近接志向が高まって都心回帰現象が起きているから、その影響もありそう 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

arrack んで都心に３LDKの狭くて高いマンション買って子供を一人作ると。そりゃ少子化ですわ。 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

REV 昭和のサラリーマンは、﹁始発のまち﹂からバスで20分の土地に戸建てのマイホームを建てたというが、その子弟は ●idが無いので読めない 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

bulldra 所得減というか単純に年金生活の高齢者の比率が増えてるという話。産業が都内OR地方OR海外に分散化して郊外に立てるメリットがなくなってしまったのが大きいか。﹁ベッドタウン﹂からの通勤電車はしんどい 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

dekaino 相対値で比較するからだろ。都心通勤に便利だから高給サラリーマンが多く住んでいて彼らが定年退職したからだ。とはいえ絶対額で評価したらまだまだ裕福なエリアだと思う。 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

differential そもそも都心通勤には限界超えてる距離な気がするけど…都心勤務者が減れば平均所得は下がるだろうし。遠くても戸建とか寝言言ってた昭和バブルが悪いw／ 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

rascalrascal 合併で大きくなったさいたま市みたいなところは自治体単位だと分かりにくくなったな。国勢調査の人口集中地区で使っている基本単位区レベルで出すと、もっとはっきりするのに。 2019/05/03 リンクその他 ● ● ●

kechack かつて栄えたベッドタウンの衰えが際立ってきた。 2018/09/24 リンクその他 ● ● ●

paravola 不動産開発の山万︵東京・中央︶が1971年に開発を始めた千葉県佐倉市のニュータウン﹁ユーカリが丘﹂の手法は参考になる ●社会 2018/09/17 リンクその他 ● ● ●

TakamoriTarou ベッドタウン、夢の一戸建てが歳をとった結果、とのこと 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

zu2 一つのカゴに卵をいれまくる 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

zorio 何かおいしい食べ物の話だと思ったのに。 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

perfectspell 青が所得減の市町村。青ドーナッツの外側で所得が増えているのは、更に地価が安くなると工業やら倉庫やらが立地するからか(要検証)。 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

quabbin 多摩市がポツンと…何があったし 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

bulldra 所得減というか単純に年金生活の高齢者の比率が増えてるという話。産業が都内OR地方OR海外に分散化して郊外に立てるメリットがなくなってしまったのが大きいか。﹁ベッドタウン﹂からの通勤電車はしんどい 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

kash06 引退に加えて企業撤退まであると、どうにもならんよなぁ……/ 世代が交代するように新規住民が入り続ける工夫、確かに山万のユーカリが丘は当初から考えられてる感じだ。 ●経済 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

differential そもそも都心通勤には限界超えてる距離な気がするけど…都心勤務者が減れば平均所得は下がるだろうし。遠くても戸建とか寝言言ってた昭和バブルが悪いw／ 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

mohno ﹁住民所得を調べると、首都圏の郊外でドーナツ状に減少﹂﹁始発駅があるまちが多い﹂←おっとビビった^_^;﹁自治体間の税収差が広がれば、いずれ福祉や教育など行政サービスの違いが生まれる﹂←そんなの今だって。 ●日本経済新聞 ●経済 ●東京 ●首都圏 ●限界都市 ●飯能市 ●青梅市 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

dekaino 相対値で比較するからだろ。都心通勤に便利だから高給サラリーマンが多く住んでいて彼らが定年退職したからだ。とはいえ絶対額で評価したらまだまだ裕福なエリアだと思う。 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

Gelsy 乗り換えなきゃ東京駅に行けないのは始発の価値なしだわな。 ●経済 ●都市 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

daybeforeyesterday うーむ 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

imakita_corp 年金世代の増加 2018/09/16 リンクその他 ● ● ●

arrack んで都心に３LDKの狭くて高いマンション買って子供を一人作ると。そりゃ少子化ですわ。 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

gui1 糖質制限時代だからドーナツは厳しいだろうな(´・ω・｀) ●ドーナツ 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

kenzy_n 職と住 ●日本 ●経済 ●世代 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

y-wood 始発駅といえば都心まで1時間程度で座って通勤だとおもうのだが、そういう視点ではないのね。最近だと津田沼も始発駅だよね。 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

Sediment へー 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

REV 昭和のサラリーマンは、﹁始発のまち﹂からバスで20分の土地に戸建てのマイホームを建てたというが、その子弟は ●idが無いので読めない 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

rocoroco3310 郊外に家を買って電車通勤てのは、古き良き専業主婦時代のものよなあ…。現代の共働き家庭だと通勤時間が惜しい。保育園のお迎え時間に間に合うよう早く職場を出なくちゃいけないし 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

I_L_S 通勤時間がとにかく辛い。体力的にも時間的にも。 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

Pgm48p 最近は職住近接志向が高まって都心回帰現象が起きているから、その影響もありそう 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

Cru 若い人呼び込む工夫は自治体の役割かもしらんがまず国がやらなきゃならんのは若い人の所得を増やして婚姻率も上げることだよな。定年退職者の所得が減るのは当然なんだから 2018/09/15 リンクその他 ● ● ●

tanayuki00 そりゃそうだ。﹁高度成長期にマイホームを求めて移ってきた団塊世代が退職。15～64歳の生産年齢人口は約8千人減り、65歳以上は約9千人増えた。この住民構造の変化が所得減の大きな要因だ﹂ 2018/09/15 リンクその他 ● ● ● 注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の﹁建設的コメント順位付けモデルAPI﹂を使用しています

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さんが1番目にブックマークした記事﹁首都圏に所得減の...﹂が注目されています。気持ちをシェアしようかつて栄えたベッドタウンの衰えが際立ってきた。市区町村別に2011～16年の住民所得を調べると、首都圏の郊外でドーナツ状に減少が続いていた。団塊世代が年金生活に入り、モノづくりの空洞化で働き手も集まらないからだ。上昇に転じた都心部などとの違いは鮮明で、若い世代を呼び込む工夫が要る。総務省の﹁市町村税課税状況等の調﹂をもとに、納税義務のある住民1人当たりの課税対象所得を集計。5年前と比べた。増減 ●地方 ●経済 ●あとで読む