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ＪＲ東日本、中央線のグリーン車計画を延期

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.sankei.com
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    記事へのコメント24件

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    dzod
    dzod やはり御茶ノ水は難所だったか。あれはしょうがない。3年以上かかるけど5年はかからないとのこと。見込みがあまり具体的じゃないので再延期ありえそう

    2017/03/24 リンク

    その他
    augsUK
    augsUK 相鉄線の延伸計画もそうだが、とりあえず見積もりの甘い計画を発表して、不動産屋とかが後に引けなくなってから計画延長する事が多いな。

    2017/03/24 リンク

    その他
    shozzy
    shozzy とりあえず特快にだけ増結して、御茶ノ水通過にしちゃえば？東京→神田→四ツ谷→新宿→中野→三鷹→国分寺→立川／編成のやりくりが難しくなるか。

    2017/03/24 リンク

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    Hiro0138
    Hiro0138 いっその事全車座席指定の115系10両を高尾～東京で運行とか

    2017/03/24 リンク

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    W53SA
    W53SA 民営化直後に御茶ノ水駅建て替えコンペしたけどバブル崩壊でピチュったね

    2017/03/24 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 今の編成にグリーン車を足して編成を長くするから、その分ホームを長くしなきゃならないので、時間がかかりますよ、と言うことかいな。ほほー。

    2017/03/25 リンク

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    y-wood
    y-wood 12両と言わず15両までプラットホームを伸ばせるところが特快を止めるところにすれば？地域活性化になるし。国電の呪い感。 / 沿線自治体が足並み揃えてトンネルを掘る・土地提供すれば複々線は可能だと思う。

    2017/03/25 リンク

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    shortcut3
    shortcut3 遅延と混雑率をなんとかしてください

    2017/03/24 リンク

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    karia
    karia まじか、うすうす無理感は出てたが……

    2017/03/24 リンク

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    miyagaa-38
    miyagaa-38 E353系増備はよ　※増結いらんとおもうが

    2017/03/24 リンク

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    nisisinjuku
    nisisinjuku グリーン車料金を踏み倒すヤカラが出てこない車両の開発も宜しく。（スマホ連動とかで構わない

    2017/03/24 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    Caesarion
    Caesarion 4,5号車って出入り口が多いとこだしマジでやめろよ、あと杉並は許してほしいわ、あれで結構利用者多いんだぜ

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    sucelie
    sucelie 座って優雅に飛び込み自殺の飛沫血痕を眺めるの？

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    estragon
    estragon 御茶ノ水に停車しなければ良いだけってこと？

    2017/03/24 リンク

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    shozzy
    shozzy とりあえず特快にだけ増結して、御茶ノ水通過にしちゃえば？東京→神田→四ツ谷→新宿→中野→三鷹→国分寺→立川／編成のやりくりが難しくなるか。

    2017/03/24 リンク

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    W53SA
    W53SA 民営化直後に御茶ノ水駅建て替えコンペしたけどバブル崩壊でピチュったね

    2017/03/24 リンク

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi ｢同社は快速が停車する44駅のホーム延長工事などの詳細設計に26年度着手。その結果､御茶ノ水駅のバリアフリー化工事と重なることや江戸城の遺構調査など文化財保護対策に時間を要することがわかった｣

    2017/03/24 リンク

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    kenchan3
    kenchan3 先頭車両と最後部車両の扉閉めて御茶ノ水止まってもいいのに

    2017/03/24 リンク

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    sharia
    sharia 高尾－大月間に１２両編成通すって、無駄にしか思えないんだが・・・（元高尾在住民の感想）。１時間に２本ぐらいしかないんだけど・・・。

    2017/03/24 リンク

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    Hiro0138
    Hiro0138 いっその事全車座席指定の115系10両を高尾～東京で運行とか

    2017/03/24 リンク

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    umiusi45
     umiusi45  ﹁御茶ノ水駅のバリアフリー化工事と重なることや、江戸城の遺構調査など文化財保護対策に時間を要することがわかった﹂。。。。ぜんぶお茶のせい！！  

    ●鉄
    ●産経新聞
      

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    dzod
    dzod やはり御茶ノ水は難所だったか。あれはしょうがない。3年以上かかるけど5年はかからないとのこと。見込みがあまり具体的じゃないので再延期ありえそう

    2017/03/24 リンク

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    zambia
    zambia 15両化が難しいだろうなぁ。せめて甲府行きの電車だけグリーン車作って欲しかった。

    2017/03/24 リンク

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    takaoman
    takaoman 元沿線住民からすると複々線化を先にしてほしい。混雑するし、ノロノロ運転でストレス溜まるし二度と住みたくない沿線になってるなぁ

    2017/03/24 リンク

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    zoidstown
    zoidstown ＞中央線のラッシュ時の混雑率は１８８％。国の交通政策審議会は「１８０％以下が望ましい」としているが、抜本対策となる三鷹－立川間の複々線化計画は、３０００億円に上る費用確保が壁となり進んでいない。

    2017/03/24 リンク

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    augsUK
    augsUK 相鉄線の延伸計画もそうだが、とりあえず見積もりの甘い計画を発表して、不動産屋とかが後に引けなくなってから計画延長する事が多いな。

    2017/03/24 リンク

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    machida77
    machida77 もともと無理のある計画

    2017/03/24 リンク

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    katamachi
    katamachi ＪＲ東日本が、2020年度目標にしていた中央線快速電車へのグリーン車導入＆12両化計画を延期「駅工事などに想定以上の時間を要すると判明」御茶ノ水駅あたりが遅延の要因らしい

    2017/03/24 リンク

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    • daisukeeHTN2017/05/15 daisukeeHTN
    • hulkingobserved2017/03/26 hulkingobserved
    • TakamoriTarou2017/03/25 TakamoriTarou
    • y-wood2017/03/25 y-wood
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    • karia2017/03/24 karia
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