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右折待ちゼロは「逆転の発想」から!? 衝突事故防ぐ画期的なアイデア「反転交差点」実用化へ本研究開始 “矢印信号”もいらない！一体どんな構造なのか

国土交通省の新技術研究として、﹁反転交差点﹂という先進的な交差点構造の本研究が始まりました。安全でスムーズな走行を実現する新発想の交差点、一体どんなものなのでしょうか。アメリカの先進事例に着目国土交通省が採択して研究される﹁道路に関する新技術﹂で、交差点の課題解決に期待される新たな技術が、研究スタートとなります。﹁反転交差点﹂と呼ばれるこの新技術、いったいどんな技術なのでしょうか。実現すればどう便利になるのでしょうか。交差点の信号待ち渋滞を解決する策としては﹁ラウンドアバウト﹂というものがあります。交差点を環状にすることで、南北側も東西側も交差点内で同じ方向へ進み、信号が無くても接触なく交差点を通過できるというものです。しかしラウンドアバウトが機能するのは、あくまで通過交通が比較的少ない場合のみ。大都市部ではなかなか効果的に導入できません。そこで他の事例として、可能性が提言され

kaorun 2024/04/05

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中央道渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ | 相武国道事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

■ 第1回（平成25年12月26日）【配付資料】議事次第[PDF：65KB] 出席者名簿[PDF：78KB] 中央道渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ（ＷＧ）運営規則（案）[PDF：90KB] 中央道渋滞ボトルネック検討WG第1回資料[PDF：3.6MB] 【議事概要】議事概要[PDF：66KB] ■ 第2回（平成26年6月11日）【配付資料】議事次第[PDF：67KB] 出席者名簿[PDF：84KB] 中央道渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ（ＷＧ）運営規則（案）[PDF：95KB] 中央道渋滞ボトルネック検討WG第2回資料[PDF：6.1MB] 【議事概要】議事概要[PDF：92KB] ■ 第3回（平成26年6月30日）【配付資料】議事次第[PDF：70KB] 出席者名簿[PDF：86KB] 中央道渋滞ボトルネック検討WG第3回資料[PDF：4.6MB] 中

kaorun 2024/03/08

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バス路線廃止実態を可視化！　背景には運転手不足・人口減少・高齢化？ - クローズアップ現代取材ノート - NHK みんなでプラス

吉田樹さん /福島大学経済経営学類准教授地域公共交通の戦略的マネージメントを研究マップを見るポイント: 隣接する町の状況も確認を! ―今回のバス路線減少マップはどんなデータを基に作成したものですか?今回のマップは国土交通省のHPにある国土数値情報の﹁バスルートデータ﹂を基に作成したものです。青線のルートは最新発表︵2022年度︶の定期運行バス路線、赤線は2011年度から2022年度の間に廃止、もしくは予約型のデマンドバスのほか、自治体等が自家用車で輸送する、いわゆる白ナンバーのバスで運行される部分です。バス会社が定期運行する路線が減少したことが分かります。 ―赤線であってもデマンドバスや白ナンバーのバスが運行していれば問題はないのでは？過去の例から、デマンドバスや白ナンバーのバスに切り替わった後、利便性が低下してしまうことが少なくありません。白ナンバーのバスは、費用を自治体が丸抱え

kaorun 2024/02/15

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『パルワールド』開発元社長、「サーバー代で倒産しそう」と悲鳴。「なんとしてでも落とすな」のために“採算度外視”で対処 - AUTOMATON

﹃パルワールド﹄の開発元である株式会社ポケットペア代表取締役社長・溝部拓郎氏は、本作のサーバー運営費用が大きく高騰していることを報告。爆発的な人気を博す本作ながら、その分オンライン周りの運営費用もかさんでいるようだ。﹃パルワールド﹄は、オープンワールドサバイバルクラフトゲームだ。舞台となるのは不思議な生き物パルたちが暮らすパルパゴス島。プレイヤーはパルを捕まえてさまざまなかたちで利用しながら島で生活し、冒険を繰り広げていく。なお本作はシングルプレイのほか、フレンドを招待しての最大4人協力プレイ、およびSteam版はサーバーを立てての最大32人マルチプレイに対応している。本作は1月19日にPC︵Steam/Microsoft Store︶/Xbox One/Xbox Series X|S向けに早期アクセス配信開始。リリース後24時間で売上は200万本を突破し、昨日2月1日にはSteam版

kaorun 2024/02/02

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エスカレーター輸送の基本特性に関する研究元田良孝1・宇佐美誠史2 1フェロー会員岩手県立大学名誉教授︵〒020-0693 岩手県滝沢市巣子152-52︶ E-mail:motoda@iwate-pu.ac.jp 2正会員岩手県立大学准教授総合政策学部総合政策学科︵〒020-0693 岩手県滝沢市巣子152-52︶ E-mail: s-usami@iwate-pu.ac.jp エスカレーターは広く普及している交通機関であるが、その交通特性については殆ど調べられていない．例えば輸送容量は、踏み板の速度と乗車密度が分かれば計算されるが、乗車密度に関する情報は殆どないので輸送容量そのものが不明である．しかしエスカレーターの設備設計は、踏み板に全て人が乗る仮想的な状況で計算されており、合理的ではない．さらに近年2人乗りのエスカレーターでは片側を歩行用に空けることが多いが、歩

kaorun 2023/08/18

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身動きとれず花火77万人来場　大量のごみ...ポイ捨て瞬間も（FNNプライムオンライン（フジテレビ系）） - Yahoo!ニュース

身動きが取れなくなるほど道路を埋め尽くす、人、人、人。﹁イット!﹂は、77万人が殺到した花火大会を取材した。25日、東京・葛飾区の江戸川河川敷で行われた花火大会。コロナ禍の影響で4年ぶりとなった打ち上げ花火が、夏の夜空を彩った。会場内では、撮影をするスマホの光が、もう1つの花火を作り出す場面も。しかし、会場から1歩外へ出ると、光景が一変。群衆に埋め尽くされた道路。会場に入りきれないため、この場所から立ち止まって花火を見物していた。1歩間違えれば、事故も起きかねない危険な状態に。この事態を収拾しようと出動したのが、DJポリス。DJポリス﹁立ち止まらずに、それぞれの方向へお進みください﹂懸命の呼びかけもむなしく、会場近くのマンションの前には人がずらり。そして、花火が終わると、残されていたのは、ごみの山。カメラも、女性が水飲み場にごみを捨てる﹁ポイ捨て﹂の瞬間をとらえて

kaorun 2023/07/27

今年の混雑は凄いだろうけど花火の人出自体は今に始まったことではなくこんなもんだし、これだけの人込みで事故を起こさない群衆誘導のノウハウや、毎年の経験からくるモラルが日本の行列文化や災害対策を支えている

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Misskey.io on Twitter: "https://t.co/0HCcuIXQPTは個人が集まった小規模な団体で運営しています。去年の11月からユーザーが急増し、現在12万人以上のユーザーが使っています。先月のサーバー請求額が200万円を超えてしまい破産寸前なので、余裕がある方はご支援いただければ幸いです。 https://t.co/ULX7xcvaN9 https://t.co/twZSdOMh86" / Twitter

kaorun 2023/04/04

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旅客機の２段式シートの座り心地は？　ＣＮＮ記者が体験

レハンドロ・ヌニェス・ビセンテ氏は２段式の航空機の座席が低予算の空の旅に革命を起こすと考えている/Francesca Street/CNN ハンブルク（ＣＮＮ）たいていの場合、エコノミーシートでの長時間のフライトは楽しむものというよりは耐えるものだ。だが、とある機内シートのデザイナーは、自分のデザインで低予算のフライトに改革を起こすことができると考えている。アレハンドロ・ヌニェス・ビセンテ氏のシェーズロング（長椅子型）機内シートのコンセプトは、２１歳大学生のプロジェクトとして２０２１年こじんまりと始まった。その後まもなく航空業界のトップの賞の一つであるクリスタル・キャビン・アワード２１年度にノミネートされ、ＣＮＮＴｒａｖｅｌの記事で紹介したところ、インターネットで注目の的となった。以来、ヌニェス・ビセンテ氏の提案は航空業界で話題を呼んでいる。本腰を入れてプロジェクトに取り組むために

kaorun 2023/01/04

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登坂車線の逆「右側付加車線」完成試行から6年危険な“左からの追越”は劇的改善 | 乗りものニュース

全部コレでいいんじゃね？との声も。更なる安全対策も施した﹁右側付加車線﹂ NEXCO中日本名古屋支社は2022年12月19日、中央道で導入している﹁右側付加車線方式﹂のさらなる安全対策が完成したと発表しました。中央道多治見IC～小牧東IC。左側が下り線︵名古屋方面︶で、右側付加車線が始まっている︵画像‥Google︶。多治見IC～小牧東IC間︵内津峠PA付近︶下り線の約3.7kmで導入されている方式です。上り坂となる区間で、通常は道路の左側に“登坂車線”として設ける付加車線を、道路の右側に設けるもの。道路の左側から第一走行車線、第二走行車線、付加車線という構成となることから“付加追越車線”などとも呼ばれます。登坂車線は、遅いクルマに退避してもらい、交通流を妨げない効果を期待するものですが、この方式はその真逆で、速いクルマが自ら追い越しできるようにしています。これにより、車線利用率

kaorun 2022/12/28

コロンブスの卵的に感じるけど、そもそもは「俺たちより速く行くのはケシカラン」的な発想が根底にあると思う。

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「交通事故死」が増え続けるアメリカが日本の交通から学べること | 日本は「交通戦争」にいかに勝ちしか

アメリカで増え続ける交通事故死は、どうしたら減らせるのか？　かつては﹁交通戦争﹂とも言われるほど危険だった日本の道路が安全になった理由を、都市と技術と移動の関係に詳しい研究者が分析する。 2022年8月半ば、米運輸省の幹線道路交通安全局は、アメリカで交通事故死が急増していると発表した。2022年の第1四半期で、およそ9560人がアメリカの道路で死亡した。1年前の同時期から7%以上増加し、この20年間の同時期では最多の死者数だ。交通の安全性はコロナ禍前から低下傾向にあったが、パンデミックがもたらした混乱によりアメリカではこの問題が悪化したようだ。﹁ニューヨーク・タイムズ﹂紙のデービッド・レオンハートなどの記者たちは、この現状をメンタルヘルスの問題やスマートフォンの使用に起因するとした。﹁アメリカ人の多くがいらだったり不機嫌になったりして、それが運転に影響しているようだ﹂とレオンハートは書

kaorun 2022/10/19

都市圏と地方のライフスタイルの違いや、路上監視員制度の導入とコインパーキングの普及にふれていない点がちょっと不満。

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通勤電車という名の「地獄」に閉じ込められた人々が浮かべる、苦悶の表情：画像ギャラリー

kaorun 2022/02/09

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Mini Tokyo 3D

A real-time 3D digital map of Tokyo's public transport system. This data visualization was produced by Akihiko Kusanagi.

kaorun 2021/10/15

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気象庁ＨＰがアクセス集中で閲覧障害　「防災インフラ」としてのあり方・役割を考える（片平敦） - エキスパート - Yahoo!ニュース

■ 大雨災害発生時に閲覧できなくなってしまった　活動の活発な前線が停滞して西日本を中心に記録的な大雨となり、災害が発生する中、２０２１年８月１４日（土）の昼過ぎから、気象庁ホームページにアクセスしにくい状況が発生した。筆者も大雨対応で業務に当たっていたところ、コンテンツを表示しようとしても先へ進まず、リアルタイムで異変に気がついた。筆者は、気象庁ＨＰが閲覧不能でも、所属する気象会社（ウェザーマップ）の社内ツールにて、各種の情報を参照することができた。気象会社には事業者向けの専用ルート（有償）で、気象庁ＨＰに掲載されているような様々な情報・データがリアルタイム配信されているため、代替として活用できたものが多かったわけである。しかし、気象庁ＨＰでしか参照できない情報・コンテンツもあったり、普段は気象庁ＨＰで使い慣れているコンテンツがあったりするなど、少なからず業務に影響を受けることになった。

kaorun 2021/08/24

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新たに全国93か所の踏切が改良対象に 4月の法改正で国交省指定開かずほか歩道狭隘も | 乗りものニュース

改正踏切道改良促進法に基づき2021年4月1日（木）、新たに全国93か所の踏切が、改良すべき踏切の第1弾に指定されました。それぞれの踏切の交通量などを勘案したうえで、「一日当たりの踏切自動車交通遮断量が五万以上のもの」「一時間の踏切遮断時間が四十分以上のもの」「直近五年間において二回以上の事故が発生したもの」など、12の項目に1つでも当てはまれば指定の対象です。東京都内の踏切を、指定事由とともにいくつか例示します。・立石大通（葛飾区／JR新金貨物線）：歩道狭隘・戸越公園1・2号（品川区／東急大井町線）：開かずの踏切など・つつじヶ丘5号（調布市／京王線）：開かずの踏切など・野方第1号（中野区／西武新宿線）：高齢者等対策踏切などほかにも神奈川県相模原市のJR相模線では「通学路要対策踏切」として、大阪府泉佐野市の南海本線では「高齢者等対策踏切」として、兵庫県加古川市のJR山陽本線で

kaorun 2021/08/11

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ヤバすぎ…！「東名高速」東京料金所が深夜０時に大渋滞するワケ | FRIDAYデジタル

平日の深夜0時前に、東名高速道路で毎晩大渋滞が発生していることをご存じだろうか。3月23日23時50分頃、筆者が横浜青葉ICから東名高速道路の上り線に乗ってみたところ、すでに本線は時速50キロ程度でゆっくりと流れており、川崎ICを過ぎる23時58分頃には全車線がほぼ動かない状態となった。翌3月24日の夜、東京料金所を見下ろす場所からあらためて観察してみた。23時45分を過ぎると、料金所手前の路肩に駐車するトラックや社用車らしきライトバンが少しずづ増え始める。その後、本線上も混雑して始めた。23時55分を過ぎには、路肩から追越車線までの全線が大型車で埋め尽くされ、ほぼ動かない状態となった。川崎ＩＣ方向を見ると渋滞の最後尾が見えないくらいトラックのヘッドライトが延々と続いている。完全に停止しているのではなく、いわば﹁牛歩﹂のようにじわじわと午前0時に合わせて進んでいるのだ・・・・・・

kaorun 2021/04/15

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新型コロナウイルスのフレッツトラフィックへの影響 | IIJ Engineers Blog

[2020/05/01 追記]本記事の続報はこちらでご覧いただけます。その後の新型コロナウイルスのフレッツトラフィックへの影響︵2020年05月01日公開︶はじめに新型コロナウイルスCOVID-19の影響で、リモートワークのビデオ会議や臨時休校の子供達の動画視聴が急増し、インターネットのトラフィックが激増しているという噂があるようです。多くの人のインターネット利用パターンが変わったために個別のサービスや回線が逼迫している所があり、その観測や不満がSNSで拡散されています。しかし、マクロな状況についてはあまり情報がありません。この記事では、主に家庭で利用されるブロードバンドサービスの代表として、IIJのフレッツ対応サービス(光回線/ADSL)のトラフィックの状況をお伝えします。トラフィック状況トラフィックは明らかに3月2日から傾向が変わりました。この日から全国の学校が臨時休校を開始

kaorun 2020/04/08

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「世界で最も渋滞がひどい都市」のランキングから、交通インフラの進むべき道が見えてきた

kaorun 2020/03/05

東京はほんと渋滞減ったよね。道路インフラ整備は確実に効果があったし、あとは路上監視員制度とかが大きかった。

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Google Maps Hacks by Simon Weckert

99 smartphones are transported in a handcart to generate virtual traffic jam in Google Maps.Through this activity, it is possible to turn a green street red which has an impact in the physical world by navigating cars on another route to avoid being stuck in traffic. #google mapshacks http://simonweckert.com/google mapshacks.html

kaorun 2020/02/03

反対車線も渋滞表示されちゃってるの、アルゴリズムが気になる。悪質なイタズラが増えれば対策は可能だろう。

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高速道路の“合流マナー”「ジッパー法」に驚きと賛同の声「前に行く方が良くないと」「もっと広めてほしい」（AbemaTIMES） - Yahoo!ニュース

お盆の帰省ラッシュで混雑する高速道路。インターチェンジやサービスエリアでは本線への合流が多く発生するが、﹁ジッパー法﹂という“合流マナー”があることをご存知だろうか。ジッパー法は、車線が減少する先頭︵いちばん奥︶で合流する方法のこと。加速車線のあちこちで合流すると本線を走る複数の車両にブレーキを踏ませてしまうが、1台1台が交互に合流することで本線側もスムーズな流れをキープできる。これを心がけていないと事故の危険性が高まるほか、渋滞を悪化させる可能性もあるとして、名古屋高速がSNSなどで周知を呼びかけている。このジッパー法についてSNS上では、﹁初めて知った﹂﹁早めに合流してくる車が正しくて、先頭までいく車がマナー違反だと思っている人多いけど、逆なんだ﹂といった驚きの声や、﹁﹃前のほうから割り込むのは申し訳ない﹄という心理まさにこれがある﹂﹁もっと広めてほしい！1台1台交互にっていうの

kaorun 2019/08/15

渋滞中は、路面にプロジェクターとかで車間を開けるように促す表示を投影するのが効果的だと思うんだよね。真昼間は難しいけど、知恵のひねり処。

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traffic

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高速道路の渋滞対策 - ランプメータリング：Software Development：オルタナティブ・ブログ

以前 IBM の Smarter Planet 関連で、ダイナミックに料金が変わる、高速道路の優先レーンについて書いたが、もう一つ以前から書こうと思っていた、高速道路の渋滞対策がある。アメリカの西海岸を中心に最近よく見かける高速道路の渋滞対策にランプメータリングという方法がある。調べてみるまで、名称はよく知らなかったが、英語で書くと Ramp Metering である。わかりやすく言うと、高速道路に進入する加速車線の手前に信号機を置いて、流入する車の制御を行うというものである。(Wikipedia に写真付きで解説されているので、詳しくはそちらを見てください。) http://en.wikipedia.org/wiki/Ramp_meter ここに置かれている信号機は、普通の信号機とは違って、赤と青が交互に表示される。大部分は赤表示で、数秒︵1秒から3秒くらいが多い︶に一度一瞬だけ青にな

kaorun 2019/02/12

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