鹿児島市磯地区の仙巌園前への新設をめざすJRの「磯新駅」が今年、実施設計に向けて動き出す。開業目標は2025年の3月。コロナ禍後を見据え、関係者は「観光駅」としての早期利用に期待を込める。 計画では鹿児島駅から約2キロ北の尚古集成館前の海沿いに設置。桜島を望む景観に配慮し、駅舎はつくらずホームだけのシンプルな構造になる見込みだ。 構想は、16年に鹿児島経済同友会など経済3団体が市長に設置を要望したのが始まり。近くに磯海水浴場もあり、同友会によると、磯地区（約90世帯）の住民から長年、渋滞や駐車場不足の解消など交通アクセスの改善を求める要望が寄せられていた。 15年、反射炉跡など旧集成館がユネスコ（国連教育科学文化機関）の世界文化遺産「明治日本の産業革命遺産」になると観光客がさらに増え、交通渋滞は悪化。クルーズ船の観光客も来るようになったが、渋滞の影響で船の出発時間に間に合わないというトラブ

ＪＲ西日本米子支社木次鉄道部の女性社員が今年から、雲南市観光協会の職員としてＪＲ木次線の沿線を中心とする広域観光の推進に取り組むことになった。４日、ＪＲ木次駅（木次町里方）で業務を始めた。 ２０１５年１２月から木次線の管理・運行を担う木次鉄道部の社員として沿線自治体や住民と共に利活用の促進に取り組んできた須山美穂さん（４３）が１日付で市観光協会に出向。ＪＲ松江、米子の両駅で勤務経験があるほか、添乗員の有資格者として旅行会社での勤務実績もあり、鉄路を生かした地域の盛り上げに一役買う。 ４日は法被姿で駅ホームに立ったほか、市役所で石飛厚志市長と面会。「観光に特化して地域の皆さんとのつながりを大切にしていく」と意気込みを話した。 任期は２４年３月まで。 （狩野樹理）

鉄道各社が、スマートフォン専用の「デジタルチケット」を相次いで発売している。次世代移動サービス「MaaS（マース）」の推進に向けた取り組みの一環。スマホ画面に表示したチケットのため、紛失する恐れがない上、…

ＪＲ九州が公表した２０２０年度駅別乗車人員（１日当たり）で、鹿児島県内では、鹿児島中央駅が１９年度に比べ３割を超える落ち込みとなったほか、指宿駅は４割以上減って下落幅が最大だった。新型コロナウイルス感染拡大に伴い、県境を越えた移動の自粛や旅行需要の落ち込みが響いた。 鹿児島中央の２０年度の乗車人員は１万４０１３人で、１９年度比で３０．９％減。九州新幹線停車駅では川内２８．５％減、出水２８．４％減だった。 指宿は３９１人で４２．２％減。鹿児島中央と結ぶ観光列車「指宿のたまて箱」（１日３往復）は運行開始以来平均乗車率８割で推移してきたが、２０年度は利用が低迷し、減便・運休した時期もあった。 県外で落ち込みが大きい駅は、７０．６％減の由布院（大分）、５２．７％減のハウステンボス（長崎）などで、ＪＲ九州は「コロナ下で観光客の割合が大きい駅ほど影響を受けた」と分析している。

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嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅（京都市右京区）のホームで「子ども駅長」として活躍している２歳の男の子がいる。

江ノ島電鉄（藤沢市片瀬海岸）は、湘南エリアを対象に多様な移動手段を一体的に提供するサービス「ＭａａＳ（マース）」を活用したプロジェクトをスタートさせた。 デジタル版の１日乗車券の発行やシェアサイクリングといった新たなサービスを展開し、同エリアへの来訪者や地域住民の利便性向上、回遊性向上による観光活性化につなげる。 同社は３月末から「湘南ＭａａＳプロジェクト」に着手。 第１弾として、複合経路検索アプリ「ＥＭｏｔ（エモット）」を活用し、全線で利用できる１日乗車券「のりおりくん」の電子チケットの販売を始めた。

１９１２年（大正元年）に建てられ、町民と共に歩んできた田丸駅舎＝三重県玉城町田丸で２０２１年１月２１日、小沢由紀撮影 郷愁誘うレトロな外観－－。１００年超も変わらぬ姿で町民たちと共に歩んできた三重県玉城町唯一の鉄道駅、ＪＲ東海の参宮線「田丸駅」の木造駅舎を残そうという動きが高まっている。町は同駅舎を歴史的価値があると判断し、町議会での協議を経た後、所有者のＪＲ東海の許可を得て耐震調査を実施し、保存や活用に向けての方向性を定めていく計画だ。【小沢由紀】 町担当者は「町民に親しまれてきた大切な駅舎で、町の玄関口。保存、活用できるよう慎重に調査と交渉を進めたい。取り壊しは避けたい」と力を込める。町民たちも昨秋に「田丸駅舎を中心にまちづくりを考える会」を組織し、駅を核にしたまちづくりが動き出した。

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「日本一のモグラ駅」として知られる群馬県みなかみ町湯檜曽のJR土合駅を活用したグランピング施設「DOAI VIL...

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