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麻布中の入試に｢政府の人権侵害｣が出題された訳

中学入試問題は﹁最初の授業﹂といわれています。その学校の社会科の先生が、いま子どもたちにいちばん考えてほしいテーマを選んで、オリジナルの問題文を執筆します。﹁いまの社会のここがおかしい。ここを変えていかなきゃいけない。そのためにはどんな方法があるか？﹂という問題意識が込められています。拙著﹃中学入試超良問で学ぶニッポンの課題﹄でも述べているとおり、中学入試の社会科は現実社会を映す鏡なのです。たとえば2022年の麻布中学の問題文のテーマは日本に暮らす外国人です。小学生の子どもでもよく利用するコンビニのシーンから文章は始まり、日本が東アジアで植民地支配を行っていたころの歴史をさかのぼり、その経緯から、さまざまな立場の外国にルーツをもつ人々が日本社会のなかに溶け込んで暮らしていることを解説してくれます︵表1が問題文に添えられている︶。

kk_solanet 2022/12/08

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｢猫を飼うと結婚できない｣説は本当か徹底検証

﹁独身の1人暮らしが猫を飼い始めたら、もうおしまい﹂そんなことが、婚活男女の間では、都市伝説のように噂されています。そう言われてしまうと﹁そうかもな﹂と思ってしまう人も多いのではないでしょうか。不思議なのは、﹁犬を飼ったらおしまい﹂とはあまり言われず、あくまで猫限定であることです。はたしてこの言説は正しいのでしょうか。今回は、﹁犬好きか、猫好きか﹂という嗜好と結婚との間の関係性について、真面目に検討したいと思います。犬の飼育数は減少傾向現在、日本におけるペットとしての犬猫の飼育数は、犬より猫が上回っています。もともと、犬のほうが多かったのですが、ペットフード協会が実施している全国犬猫飼育実態調査によれば、2017年に猫が犬を逆転しました。

kk_solanet 2021/10/11

あと犬は結構手間がかかる部分が大きく（散歩等）ひとりでは到底世話が仕切れない部分があるのもあろうと思う。

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東大生の常識｢そりゃ頭良くなるよ｣という習慣

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kk_solanet 2020/08/21

指示されたことをやってる人と、言われたことをやってるだけの人の違い。

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鉄道･バスの｢いいとこ取り｣､日立市BRTの実力

廃止された鉄道の遺伝子が、再び町に欠かせない交通機関に育ちつつある。 2019年4月1日、茨城県日立市の「ひたちBRT」が、第Ⅱ期区間である常陸多賀―大甕駅西口間の本格運行を開始した。ひたちBRTは、2005年に廃止された日立電鉄（常北太田―鮎川間）の廃線跡を活用したBRT（バス・ラピッド・トランジット：バス高速輸送機関）だ。BRTとは、専用道路や専用レーンを走行し、鉄道に準ずる高速輸送・定時運行性を実現した新交通システムのこと。ひたちBRTは、日立電鉄の廃線跡の一部をバス専用道に転用し、渋滞に左右されない、高い定時運行性を備えた公共交通機関として登場した。路線長の7割で日立電鉄の線路跡を活用 2013年に第Ⅰ期区間として大甕駅東口―おさかなセンター間3.2kmが開業。2018年3月には、第Ⅱ期区間として常陸多賀駅―大甕駅西口間が、一部一般道経由で先行開業した。2019年春の本格開業で

kk_solanet 2019/10/06

中小都市の交通政策

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平成最後を飾る､JR｢史上最強｣の特急列車は?

JRの歴史は平成とともに歩んできた。その平成もまもなく終わろうとしている。そんな折、東洋経済オンライン編集部から﹁JRで最強の列車を選んでほしい﹂というお題をいただいた。非常に難しいテーマだ。 “最強の”という枕詞には前提条件が必要である。列車ならば、いくら最高速度が早くても運ぶことができる人の数が少ない、あるいは短い時間しかその速度を維持できないのでは、最強とはいえない。また、同じ性能であったとしても、使われている地域に最適な仕様となっていなければ高得点を得ることはできない。なにより、ワクワクするような魅力を持ちあわせていなければ、優秀ではないのかもしれない。ということで、客観的な定義を定めず思いつくまま、JR各社の在来線特急車両を眺めてゆくことにしてみた。 1.表定速度トップ JR西日本681系電車子どもも大人も、早く走るものに惹きつけられる。在来線での最高速度は、1970年代ご

kk_solanet 2019/03/13

個人的には納得のセレクション。

鉄道

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JR東日本のSuica､｢QR決済｣をどう迎え撃つ?

JR東日本が、交通系ICカード「Suica（スイカ）」の展開を加速させている。スイカの発行枚数は約7467万枚（2019年1月末時点）と、交通系ICカードでは断トツ。電子マネーの中には発行されても使われないというカードも少なくないが、乗車券として使われる交通系ICカードは使用頻度が高い。スイカはICカード乗車券として2001年に首都圏エリア424駅で利用が始まった。また、2004年にJR西日本のICカード乗車券「ICOCA（イコカ）」と相互利用を開始したのを契機に、2013年に全国の交通系ICカードと相互利用を実現している。 2004年には電子マネーサービスが開始され、駅ナカなどでの買い物が可能になった。2006年にはJR東日本とNTTドコモが共同で、スイカを含む複数の決済サービスが利用できる共通インフラを運営していく有限責任事業組合を設立。これにより、スイカの活用の場が一気に広がった

kk_solanet 2019/03/11

あらかじめ支払額を手作業で確定させてから支払うシステムと、その場で自動的に支払額を確定させなくてはいけないシステムという違いがあるよね。

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｢女子アナ｣の役割と闘って得た本音の生き方

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kk_solanet 2019/02/11

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常識破りの｢観光路面電車｣は世界を驚かすか

岡山市内で路面電車を運行する岡山電気軌道が、驚くべき観光電車を登場させた。その名は「おかでんチャギントン電車」。英国発の人気鉄道CGアニメ「チャギントン」に登場する車両を、そのまま実物にしてしまったのだ。デザインはキャラそのもの 2018年のクリスマスに報道公開されると、集まった報道陣はその内外装に度肝を抜かれた。車両は青い「ブルースター」と赤い「ウィルソン」の2両。先頭部の形状からして、これまでの路面電車から見れば「非常識」だ。愛嬌のある”顔”はチャギントンのアニメに出てくるキャラクターそのもの。ボンネットタイプの独自の形状は明らかに量産に向かない。しかも、運転席には目玉までついている。この目玉はカーテンに描かれており、運転時には巻き上げるようにできているが、後方は目玉の状態にするという。側面の窓も2両で形が異なり、ブルースターは角形なのに対してウィルソンは丸窓。運転席の上にはラッ

kk_solanet 2019/01/28

確かに軌道線での完全な観光列車は珍しい。

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電車が遅れる原因｢ドア引き込まれ｣の実態 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

こういった小規模な遅延の原因として目立つのが、ドアに荷物や乗客の体が挟まったり、戸袋に引き込まれたりするトラブルだ。発生すればダイヤが乱れるだけでなく、荷物の破損や乗客のケガにもつながりかねないだけに、電車のドアに関するトラブルは鉄道会社にとっても悩みの種。従来ドアの窓ガラスに注意を促すステッカーなどを貼った例は多いが、近年はさらに工夫の積み重ねでトラブルを防ごうとする試みが増えている。夏に多い？ドアのトラブル電車のドアに関する事故でのケガが目立つのは「夏」だ。東京消防庁が公開しているデータによると、2013年から2017年までの5年間に、電車のドアや戸袋に体の一部が挟まれる事故で救急搬送された人数は398人。月別では7月が最も多く73人、次いで8月が46人、5月・6月が41人と、実に半数以上がこの4カ月間に集中している。年齢層で最も多いのはゼロ～5歳の乳幼児だが、20代や30代でも

kk_solanet 2018/08/30

首都圏の「ドア引き込まれ」について、原因と対策。

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全国版！故障やミスが多い鉄道会社はどこだ

列車が止まる運行トラブルの原因はいろいろある。豪雨や地震といった自然災害、線路立ち入りや自殺といったものは、鉄道事業者の努力だけで100％防ぐのは無理だ。しかし、係員の取り扱いミスや車両・設備の故障といった﹁部内原因﹂は、発生ゼロを目指して、すべての鉄道事業者が努力を惜しまない。にもかかわらず運行トラブルは起きる。昨年12月25日付記事﹁JR6社、車両故障やミスが最も多いのはどこか﹂では、JR旅客6社が公表している安全報告書に基づき、JR自体に起因する部内原因がもたらした輸送障害の発生状況について分析を行った。輸送障害とは、旅客列車が運休または30分以上遅延した事態を指す︵旅客列車以外の場合は1時間以上︶。今回は国土交通省が毎年公表する﹁鉄軌道輸送の安全に関わる情報﹂に基づき、2016年度の部内原因がもたらした輸送障害について、全国の鉄道事業者の状況をランキング形式で並べてみた。対象は

kk_solanet 2018/01/19

要因は複雑すぎる（「部内」が本当に部内だけに起因するものかどうか）と思われるので、単純にこれで特定の事業者を批判するとかでなく、全体的に見ることが必要なんじゃなかろうか。

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昭和少年のバイブル｢鉄道大百科｣誕生秘話

1974年の春に南九州での最後の蒸気機関車（SL）の取材に訪れました。その帰路、八代から乗車した581系「有明」の指定席に行くと、私の隣のB席に、私よりは一回りも大きい恰幅の良い人がすでに座っていました。581系の昼の座席はご存じのように4席向かい合わせの窮屈なもので「何もよりによってデブが……」なんて自分のデブを棚に上げて心の中で思ったものでした。出会いのきっかけは「中一時代」すると隣の男がなれなれしくも、私のカメラバッグを見て「何を撮られているのですか」と話しかけてきました。私は少しご機嫌斜めながらも「ええ、蒸気機関車を撮りに来ました」と答えると、やおら内ポケットから名刺を取り出し「こういう者です。こんど昼メシでも食べにいらっしゃいませんか?」とさらになれなれしく言いました。名刺には「旺文社『中一時代』副編集長中村……」とありました。私の態度が豹変したのは、言うまでもありません

kk_solanet 2017/02/11

なけなしのお小遣いで買い漁った懐かしい思い出。

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関東人が戸惑う｢関西ならではの鉄道ルール｣

普段東京に暮らしていると、時折出張や旅行で関西に行った際に何かと戸惑うことが多い。食文化や街中を飛び交う関西弁︵当たり前だが︶などもそうだが、意外と困ってしまうのが“鉄道の違い”ではないだろうか。東京も大阪も同じような大都市なので、東京で普段使っている感覚のまま鉄道を利用しようとすると、思わぬ“東西の違い”でドツボにハマる……なんてこともある。というわけで、関東在住の人が戸惑ってしまう関西ならではの鉄道の特徴7選を紹介しよう。車両が関西のほうが個性的……などもあるのだが、それらは専門家に譲るとして、ここでは実際に利用するにあたって関東人がぶち当たる“関西の鉄道のカベ”にスポットをあてることにする。出張で新大阪に着いたらまずここに注意！1︶エスカレーター、左を空ける？右を空ける？これはあまりにも有名なのでここで改めて説明する必要もないかもしれないし、そもそも鉄道だけの話でもない。が、

kk_solanet 2016/12/01

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JR東海が｢不通路線｣を復旧した本当の理由

北海道新幹線の開業で日本中が沸いた3月26日、別の列車に手を振っていたエリアがある。三重県津市の美杉町と白山町を中心した一帯だ。このエリアは三浦しをんの小説﹁神去なあなあ日常﹂の舞台として知られ、清流と森林が広がる静かな山あいの町である。同地区にとって唯一の鉄路であるJR名松線︵松阪―伊勢奥津間︶が2009年10月の台風18号で被災し、家城―伊勢奥津間が不通となっていた。被災から6年5カ月を経て復旧工事が完了し、ようやく運行開始となったのだ。9時35分、大勢の地域住民に祝福されながら、伊勢奥津からの一番列車が松阪に向けて出発した。﹁北海道新幹線と比べたら規模は小さいが、私たちは胸を張っていい。名松線のほうが地域に愛されている鉄道であることは間違いない﹂。鈴木英敬・三重県知事が感無量の表情で言う。﹁地域に愛されている鉄道﹂という言葉にうそはない。名松線の復旧には鈴木知事がこう言い切るだけ

kk_solanet 2016/04/03

要は「どれだけ本気ですか？」ってことなのかなあ。

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スリル満点！バスで結ぶショートカット鉄旅

途中乗り継ぎのバス停である牧戸が「駅」となっているのは、国鉄・名金急行バス時代に自動車駅だった名残だという。ネット上の時刻表を見ると土日祝に1本だけ13:59発のバスが牧戸駅まで行き、高山駅方面へ向かう濃飛バスと接続していることがわかった（2015年12月現在）。バス停で立ち尽くす私の目の前にあったのは、この注意書きだった。「※白鳥荘川線は4月1日から11月30日の季節運行になります。」しまった！完全に見落としていた。この日は12月12日、牧戸駅へは到達できない。除雪をしない道の冬期運休はもちろんのこと、地域の利用者の状況に応じて土日運休・学休日運休（主な乗客である学生が乗ることのない休校日は運休）が設定されていることがある。またバス乗車の事前に電話予約が必要なデマンド方式の場合もあり、把握していないと、今回のように立ち尽くしてしまうことになるので注意が必要だ。意外な場所が乗り継

kk_solanet 2016/01/10

鉄道ショートカットバス旅（？）の名手、オオゼキタクさんによる記事。テンポ良く面白かったです。

鉄道

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吉祥寺に､なぜ｢中央特快｣が停まらないのか

東京武蔵野市の東側にある吉祥寺は、﹁住みたい街﹂といったアンケートを行うと、必ず上位にランクインする街である。 2015年にも不動産情報サイト﹁SUUMO﹂の﹁住みたい街﹂ランキングでは第1位を獲得した。吉祥寺は緑豊かな井の頭公園があるだけではなく、商業施設も充実している。たとえば、東急百貨店やパルコをはじめ、ヨドバシカメラやユニクロなどの専門店、さらにはかつての﹁ロンロン﹂からリニューアルした﹁アトレ吉祥寺﹂といった駅ナカ施設も充実している。2014年4月には京王電鉄のショッピングセンター﹁キラリナ京王吉祥寺﹂も開業した。人気が高いためか、吉祥寺駅周辺は家賃も高く、ワンルームマンションでも月平均7万円となっている。一般に、都心から離れるほど家賃は安くなるが、吉祥寺駅周辺の家賃は、23区内にある西荻窪駅周辺の家賃より高いという逆転現象が起きている。国分寺や三鷹よりも利用者が多い吉祥寺

kk_solanet 2015/12/11

ブコメにいろいろあるが、そんな私怨とか感情とかで電車の停車駅が決まるわけがない（そんなことをしていたらダイヤはずたずたになるし）という話であった。//私鉄接続駅は逆で、客の流入・混雑度上昇防止かと思う

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池上彰が斬る！｢朝日より読売､産経が問題｣

従軍慰安婦と福島第一原発事故に関する一連の誤報、著者のコラム掲載拒否騒動、続く社長の引責辞任と、朝日新聞が大きく揺れた1年。折しも国会では安全保障法制審議がヤマ場を迎え、その報じ方に各紙の違いがより先鋭化している。『池上彰に聞くどうなってるの？ニッポンの新聞』著者の池上彰氏に聞く。朝日新聞の誤報問題から1年、新聞は変わったのか ──まず朝日問題ですが、この1年を振り返ってどうお感じですか？過去の従軍慰安婦報道について訂正はしましたがその訂正が不十分だったし、謝罪をしなかった。謝罪しなかったことを批判したらコラム掲載拒否を伝えられ、今度は社内が大騒ぎになった。それを機に体質を含めた朝日の問題が一気に噴き出した。一つひとつそれらを検証し、自分たちを変えようと努力はしました。朝日的な物の見方への異論・批判に紙面を開くフォーラム機能も充実させました。朝日の論調に真っ向から反対する人にも話

kk_solanet 2015/09/10

本当に大事なのは最後のここ→《ファクト自体がメディアによって全然違っちゃってる。今自分が目にしているのは、世の中のほんの一部の断片なんだという自覚が必要ですね。》

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妻の働く意欲を奪う！いつか来る｢夫の転勤｣

昨年、﹃﹁育休世代﹂のジレンマ﹄︵光文社新書︶を発表し、ワーキングマザー界に鮮烈にデビューした中野円佳氏。連載11回目の今回は、女性のキャリア継続の大きな壁になっている自身の転勤問題について取り上げた前回に続き、﹁伴侶が転勤になったら自分の仕事やキャリアはどうするか﹂問題について考えます。こんにちは、女性活用ジャーナリスト／研究者の中野円佳です。前回、転勤問題について取り上げました。一方、転勤問題には﹁配偶者の転勤﹂にどう対応するかという問題もあります。総合職同士のカップルだと、なんとなく常に頭にあるのが自分のみならず﹁配偶者の転勤があったらどうするのか﹂ではないでしょうか。私自身、結婚後、人事異動の季節の度に、周囲に質問をされてきました。実際に自分や夫に転勤があったわけでもないのに、転勤があり得る仕事についているというだけで、1年に2回くらい問われ続けるわけです。﹁そうなったら、どう

kk_solanet 2015/09/03

こういう観点もあるか。授業に取り入れよう。

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古くなった山手線はどこで使われるのか

以前の私の記事、﹁山手線に新型車両が導入される本当の理由﹂において、最新型の電車が短いサイクルで山手線に投入されるのに伴い、先代の車両が捻出され、他線区へと転用される流れを紹介した。 JR東日本の車両投資の基本方針は、将来の技術革新を見越し、税法上の減価償却期間である13年をひとつのメドに、早めに新車への取り換えを行っても経営面での影響がないように電車の設計を行い、それに合わせたメンテナンス体系を構築するというものだ。ただ、新製から10数年が経過した電車が即、廃車となるかといえばそうではない。より古い、省エネ性能が劣る電車がまだある場合は、必要な改造や補修を行ったうえで、その取り換えに用いられる。毎年、大きな利益を出して、健全経営であるJR東日本とはいえ、無尽蔵に設備投資に資金を回せる訳ではないのは当然だ。そこで、電車の転用、人間でいえば人事異動が発生する。ただ鉄道車両の場合は、収益性

kk_solanet 2015/09/03

鉄道

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イオンが身構える｢PB生産者表示｣の衝撃

小売業者が企画して独自のブランド名で展開する商品群であるプライベートブランド︵PB︶。小売業者と製造を委託されるメーカーが直接取引することで、商品流通のコストや広告宣伝費などを抑え、安価で商品を提供できるのが特徴だ。そのPB商品を販売する小売業者に激震が走っている。これまでのような業者間の激しい価格競争のことではない。﹁食品表示法﹂と呼ぶ新しい法律の施行がきっかけだ。PB商品表示基準の変更これまで食品表示を規定する法制度には﹁食品衛生法﹂﹁JAS︵日本農林規格︶法﹂﹁健康増進法﹂の3法があった。その複雑さを廃すために食品表示法として統一され、2015年4月に施行された。目玉は1年後から始まる、PB商品の食品パッケージに記される生産者の表示基準の変更だ。これまで、PB商品の食品パッケージには、﹁製造所固有記号﹂の使用が認められてきた。記号と数字を使って生産者を表示する方式で、販売者が