なにわ筋線に関するkohkumaのブックマーク (5)
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阪急電鉄、JR西日本、南海電鉄の3社が、阪急電鉄の構想する﹁なにわ筋連絡線﹂﹁新大阪連絡線﹂について、事業化検討開始で合意したと報道された。今後は大阪府、大阪市と協議し、正式に国土交通省に事業許可を申請する。この2つの路線は、今年7月9日に事業許可を受けたなにわ筋線に接続する役割を持つ。 阪急電鉄の﹁なにわ筋連絡線﹂﹁新大阪連絡線﹂構想図(地理院地図を加工) なにわ筋線は大阪駅の北側に開業する北梅田(仮称)駅から南下し、JR難波駅または南海電鉄の新今宮駅に接続する路線。JR西日本と南海電鉄が旅客営業を行い、JR難波駅から阪和線経由、新今宮駅から南海本線・空港線経由で関西空港駅に到達する。北梅田(仮称)駅から新大阪駅までは貨物線の東海道支線が地下化され、2023年春開業予定。なにわ筋線経由で新大阪～北梅田(仮称)～関西空港間を結ぶルートが誕生することで、JR西日本の特急﹁はるか﹂は大阪市内で
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阪急電鉄が計画する﹁なにわ筋・新大阪連絡線﹂が、同時整備へ向け前進しました。国土交通省が実施した調査で、費用対効果と採算性が良好との結果が出たためです。一方、大阪︵伊丹︶空港への連絡線は、採算性で難があるとされました。 阪急が計画する3新線 阪急電鉄は現在3つの新路線を計画中です。2031年春開業予定のなにわ筋線北梅田駅︵仮称︶と阪急十三駅を結ぶ﹁なにわ筋連絡線﹂︵2.5km︶、十三駅と新大阪駅を結ぶ﹁新大阪連絡線﹂︵2.1km︶、阪急宝塚線の曽根駅から伊丹空港を結ぶ﹁大阪空港線﹂︵4.0km︶です。 国の補助を得て建設する場合、費用便益比︵費用対効果︶は1以上が必要で、開業から40年以内に累積収支が黒字化する見通しがなければなりません。国土交通省では、これらの路線の事業性を見極めるため、各線の需要推計や費用便益比、収支採算性などについて検討し、﹁近畿圏における空港アクセス鉄道ネットワーク
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大阪市の地下新線﹁なにわ筋線﹂について、JR、南海、阪急の3鉄道事業者と大阪府・市が整備について合意し、建設を正式発表しました。ただ、運行系統など不明な点も多く残っています。なにわ筋線の建設について、いまわかっていることをまとめながら、不明点を予想してみましょう。 途中駅は中之島、西本町の2つ なにわ筋線は、大阪市を南北に貫く地下新線です。整備区間は北梅田︵仮称︶～JR難波・南海新今宮間の7.4km。途中に中之島、西本町の2駅が設けられます。 西本町でJR線と南海線が分岐し、南海線方面ではさらに南海新難波駅が設けられます。福島と西大橋にも駅建設が検討されましたが、建設費削減のため見送られました。 北梅田～西本町がJR・南海の共同運行営業区間、西本町～JR難波がJR単独営業区間、西本町～新今宮が南海単独営業区間となります。開業目標は2031年春。いまから14年後です。 画像‥大阪市 阪急新線
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大阪府など5者は5月23日、大阪市中心部から関西国際空港︵関空︶への鉄道アクセスを強化する新線﹁なにわ筋線﹂などの整備を協力して進めていくことで一致したと発表した。なにわ筋線と阪急線を連絡する新線﹁なにわ筋連絡線﹂の整備も検討する。 なにわ筋線は、新大阪駅から大阪駅北側にある梅田貨物駅跡の開発エリア︵うめきた︶などを経由し、難波方面に抜ける新線の構想だ。関空アクセス列車の所要時間短縮、難波など大阪の中心市街地やうめきたの開発促進などのメリットがある。 新大阪駅からうめきたまでは、東海道本線貨物支線︵梅田貨物線︶を走る。梅田貨物線は現在、うめきた付近で連続立体交差事業︵連立事業︶による地下化工事が既に始まっており、大阪駅の北側には北梅田駅︵仮称︶が新設される。地下化と北梅田駅の開業は2023年春の予定だ。北梅田駅から先はなにわ筋の地下を通り、難波方面でJR西日本と南海電気鉄道の既設路線に接続
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杉山淳一︵すぎやま・じゅんいち︶ 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として﹃知れば知るほど面白い鉄道雑学157﹄﹃A列車で行こう9 公式ガイドブック﹄、﹃ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選﹄など。公式サイト﹁OFFICE THREE TREES﹂ブログ:﹁すぎやまの日々﹂﹁汽車旅のしおり﹂、Twitterアカウント‥＠Skywave_JP。 大阪でキタと言えば梅田周辺、ミナミと言えば難波周辺を指す。この南北を結ぶメインストリートは西側の四つ橋筋と東側の御堂筋だ。歴史的にもメインストリートは御堂筋だ。地下鉄御堂筋線は大
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阪急・JR西日本・南海「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」検討へ - 鉄道ニュース週報(197)
阪急なにわ筋・新大阪連絡線はいつできるか。大阪空港線は採算性にカベ | タビリス
「なにわ筋線」の運行系統はどうなるか？ 南海「ラピート」がJR新大阪駅乗り入れへ。2031年春開業目指す | タビリス
「なにわ筋線」建設推進、JR西日本・南海など一致 2031年春開業目指す | レスポンス（Response.jp）
なにわ筋線に阪急電鉄参加、各社への波紋
