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JR九とJR西に関するkohkumaのブックマーク (9)

  • 観光列車は“ミッドレンジ価格帯”の時代に？　新登場「WEST EXPRESS 銀河」「36ぷらす3」の戦略


    その理由は﹁お手頃価格のクルーズトレイン﹂という企画趣旨にある。観光列車群の中では高めだけど、高級クルーズトレインより格段に安い。どちらも新しい魅力を提案しているから格上、格下感はなく、新しい列車として受け止められたようだ。 この2つの列車のコンセプトと価格帯が、今後の観光列車ビジネスに変化を与えそうだ。 新時代の夜行列車﹁WEST EXPRESS 銀河﹂ JR西日本が運行する﹁WEST EXPRESS 銀河﹂は、京阪神～山陰間に設定された夜行特急列車だ。世界的観光地の京都と、女性の人気が高い出雲大社を結ぶ。観光目的の列車としては最強の組み合わせだ。東京～出雲市間の夜行特急﹁サンライズ出雲﹂も人気が高く、近畿圏発の夜行列車も需要は多かったはず。しかし夜行列車廃止施策の影響で1994年に寝台急行﹁だいせん﹂が廃止されて以来、ベッド付きの列車は26年間も空白となっていた。 ﹁WEST EXPR
    観光列車は“ミッドレンジ価格帯”の時代に？　新登場「WEST EXPRESS 銀河」「36ぷらす3」の戦略
    kohkuma
    kohkuma 2020/09/21
    “JR西日本は夜行観光列車「WEST EXPRESS 銀河」の運行を開始、JR九州も昼行観光列車「36ぷらす3」を運行開始予定だ。それぞれに旅客をひきつける特長がある。価格帯はミッドレンジ。ローエンドの価格の観光列車が多い中…
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  • 2021年春のダイヤ改正は「後戻りできる減便」が主流に? - 鉄道ニュース週報(241)


    JR東日本は9月3日の社長会見にて、2021年春のダイヤ改正で、おもに東京100km圏の各路線で終電時刻を繰上げなどを行うと発表した。終着時刻の目安を午前1時までとし、おおむね30分程度の繰上げとする。現在、午前1時以降に運転される路線は山手線、京浜東北線、中央線快速、中央線・総武線各駅停車、東海道線、宇都宮線など。各路線とも下り列車が多く、1本から数本が該当する。 JR九州は2021年春のダイヤ改正で、福岡都市圏の在来線を減便する方針だという 西日本新聞の8月27日付の記事﹁JR九州が福岡都市圏減便へ 来春ダイヤ コロナで在宅、需要減る﹂によると、8月26日に行われたJR九州の定例社長会見にて、来春のダイヤ改正で福岡都市圏の在来線を減便する方針を明らかにしたという。対象路線や区間は今後の需要を見極めながら決めるとしている。新型コロナウイルス感染症の感染防止を背景に、在宅勤務や大学のオンラ
    2021年春のダイヤ改正は「後戻りできる減便」が主流に? - 鉄道ニュース週報(241)
    kohkuma
    kohkuma 2020/09/07
    “JR東日本は9月3日の社長会見にて、2021年春のダイヤ改正で、おもに東京100km圏の各路線で終電時刻を繰上げなどを行うと発表した。終着時刻の目安を午前1時までとし、おおむね30分程度の繰上げとする。”
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  • 東海道・山陽・九州新幹線、苦心の減便ダイヤ。異例の25分停車も | タビリス


    東海道・山陽・九州新幹線で大減便が行われます。新型コロナウイルス感染拡大の影響ですが、新幹線としては異例の長時間停車が生じるなど、苦心のダイヤとなりました。 ﹁のぞみ3本ダイヤ﹂に JR東海、JR西日本、JR九州は、東海道・山陽・九州新幹線の定期列車について、2020年5月11日より減便を行うと発表しました。新型コロナウイルス感染拡大の影響によるもので、東海道・山陽新幹線では、初めての定期列車運休に踏み込みます。 減便の対象となるのは主に﹁のぞみ﹂で、東海道新幹線では毎時3本程度に、山陽新幹線では毎時1～2本程度に運転本数が削減されます。﹁みずほ﹂﹁さくら﹂も一部列車が減便となります。﹁ひかり﹂﹁こだま﹂は、引き続き定期列車の全列車を運転します。 東海道新幹線を走る﹁のぞみ﹂の定期列車は、平日164本、土曜158本、平日152本ですが、減便後はこれを全て101本とします。2019年度の1日
    東海道・山陽・九州新幹線、苦心の減便ダイヤ。異例の25分停車も | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2020/05/08
    “東海道・山陽・九州新幹線で大減便が行われます。新型コロナウイルス感染拡大の影響ですが、新幹線としては異例の長時間停車が生じるなど、苦心のダイヤとなりました。”
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  • 2020年3月 ダイヤ改正「注目ポイント」ランキング。JR6社を総まとめ | タビリス


    2020年3月14日に実施されるJRダイヤ改正の概要が発表されました。新線開業のような派手なニュースはありませんが、新型車両の投入や輸送改善の試みが広く行われ、興味深い内容になっています。 そこで、今回のJRダイヤ改正の注目ポイントをランキング形式でまとめました。ランキング順位は筆者の主観で、旅行者にとって関心の高い内容と、サプライズ性が高いものを上位にしています。似たトピックは近い順位に並べ、全国のダイヤ改正の傾向が理解しやすいようにしてあります。 なお、ランキングの異論は認めます。1位　﹁のぞみ12本ダイヤ﹂ 多くの旅行者に恩恵があるという点で、今回のダイヤ改正の最大のトピックスは、﹁のぞみ12本ダイヤ﹂でしょうか。東海道新幹線では、全列車を最高速度285km/hのN700Aタイプに統一。﹁のぞみ﹂の1時間あたり片道最大運転本数を2本増やし、12本とします。 実際に﹁のぞみ﹂を毎時1
    2020年3月 ダイヤ改正「注目ポイント」ランキング。JR6社を総まとめ | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2019/12/15
    “2020年3月14日に実施されるJRダイヤ改正の概要が発表されました。新線開業のような派手なニュースはありませんが、新型車両の投入や輸送改善の試みが広く行われ、興味深い内容になっています。”
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  • JR各社で車内販売終了 - ビジネスチャンスを自ら潰していないか? - 鉄道ニュース週報(162)


    新幹線や在来線特急列車の車内販売が一気に縮小の気配だ。ここ1カ月ほど、JR各社から車内販売終了に関する発表が相次いでいる。 ﹁はやぶさ﹂﹁はやて﹂は3月15日をもって北海道新幹線区間(新青森～新函館北斗間)の車内販売を終了 JR九州は1月24日、九州新幹線﹁みずほ﹂﹁さくら﹂の車内販売を終了すると発表。JR北海道も同じ日に特急﹁スーパー北斗﹂の車内販売終了を発表している。2月14日にJR四国が特急﹁しおかぜ﹂﹁南風﹂の車内販売終了を発表。2月18日には、JR北海道が北海道新幹線区間の車内販売(JR東日本子会社の日本レストランエンタプライズが営業)の終了を発表した。JR北海道の定期列車における車内販売は、宗谷本線・石北本線で実施中の﹁沿線地域の皆さまの特産品販売﹂のみとなる。 同じく2月18日、JR東日本は﹁はやぶさ﹂﹁はやて﹂の北海道新幹線区間に加え、東北新幹線﹁やまびこ﹂と秋田新幹線﹁こ
    JR各社で車内販売終了 - ビジネスチャンスを自ら潰していないか? - 鉄道ニュース週報(162)
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    kohkuma 2019/03/01
    “新幹線や在来線特急列車の車内販売が一気に縮小の気配だ。ここ1カ月ほど、JR各社から車内販売終了に関する発表が相次いでいる。”
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  • 経路は便利なのに…本数が｢残念｣な特急10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

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    経路は便利なのに…本数が｢残念｣な特急10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
    kohkuma
    kohkuma 2018/10/19
     “メインとなる列車の運転区間からは外れるけれど、便利で重宝する貴重な直通列車がある。しかし、メインでない悲しさ、思ったよりも利用客が多くなく、存続さえ危ぶまれている残念な特急列車も散見される。今回…”  

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  • 九州新幹線長崎ルート整備に新局面。「フル規格優位」で再検討か | タビリス


    九州新幹線長崎ルート︵長崎新幹線︶の建設問題が、新たな局面を迎えそうです。国交省は、開発中のフリーゲージトレイン︵FGT︶について、実現見通しは立ったものの、山陽新幹線乗り入れはできないとの見解を示しました。また、フル規格で建設する場合は、6,000億円規模の建設費がかかるものの、費用対効果は高いとしています。 2022年度に暫定開業 九州新幹線長崎ルートは、新鳥栖～長崎間を結ぶものです。2008年に武雄温泉～諫早間がスーパー特急方式で着工され、2012年にフル規格に変更のうえ、諫早～長崎間の建設も決まりました。武雄温泉～長崎間66kmは、2022年度に開業予定です。 残る新鳥栖～武雄温泉間は、沿線自治体の佐賀県が費用負担に難色を示していて、着工予定はありません。新たにFGTを開発し、博多～長崎間を運行するとしています。 しかし、FGTの実用化は難航しており、2022年度の武雄温泉～長崎間
    九州新幹線長崎ルート整備に新局面。「フル規格優位」で再検討か | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2018/03/30
    “九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）の建設問題が、新たな局面を迎えそうです。国交省は、開発中のフリーゲージトレイン（FGT）について、実現見通しは立ったものの、山陽新幹線乗り入れはできないとの見解を示…”
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  • 「瑞風」運行開始で"御三家"そろう - 鉄道旅行文化の成熟を示す - 鉄道ニュース週報(75)


    JR西日本の﹁TWILIGHT EXPRESS 瑞風﹂が運行を開始した。JR九州の﹁ななつ星in九州﹂、JR東日本の﹁TRAIN SUITE四季島﹂と合わせて、最高級の観光列車がそろった。これら"御三家"は﹁豪華列車﹂﹁豪華寝台列車﹂﹁豪華観光列車﹂などと紹介されている。従来の鉄道料金に比べれば高額で、庶民には縁遠いと揶揄(やゆ)する向きもある。 JR西日本﹁TWILIGHT EXPRESS 瑞風﹂。6月19～20日の﹁山陰コース(上り)﹂では、出雲市駅と鳥取駅で立寄り観光が行われた(写真2枚ともオフィシャル画像) しかし乗る機会がなくても、まずは"御三家"がそろったことを歓迎したい。価格に見合ったサービスであり、時間とお金があれば誰にでも乗る機会はある。庶民から縁遠い価格帯でもない。不動産や高級外車に手が届かなくても、ボーナスや退職金などをコツコツと貯金すれば乗れそうだ。いまは乗れ
    「瑞風」運行開始で"御三家"そろう - 鉄道旅行文化の成熟を示す - 鉄道ニュース週報(75)
    kohkuma
    kohkuma 2017/06/26
    “JR西日本の「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」が運行を開始した。JR九州の「ななつ星 in 九州」、JR東日本の「TRAIN SUITE 四季島」と合わせて、最高級の観光列車がそろった。”
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  • 「瑞風」「四季島」のポジションは？　旅づくりのプロが観光列車を分類


    ﹁瑞風﹂﹁四季島﹂のポジションは？　旅づくりのプロが観光列車を分類‥杉山淳一の﹁週刊鉄道経済﹂︵1/4 ページ︶6月17日、JR西日本の﹁トワイライトエクスプレス瑞風﹂が運行を開始する。JR3社のクルーズトレインが出そろったことで、日本の鉄道旅が新たな高みに到達したといえる。いまや“観光列車”が鉄道業界と旅行業界のキーワードだが、そもそも観光列車とは何か。ビジネスとして語る上で、そろそろ情報の整理と定義が必要だ。 杉山淳一︵すぎやま・じゅんいち︶ 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として﹃知れば知るほど面白い鉄道雑学157﹄﹃A列車で行こう9　公式
    「瑞風」「四季島」のポジションは？　旅づくりのプロが観光列車を分類
    kohkuma
    kohkuma 2017/06/21
    “JR3社のクルーズトレインが出そろったことで、日本の鉄道旅が新たな高みに到達したといえる。いまや“観光列車”が鉄道業界と旅行業界のキーワードだが、そもそも観光列車とは何か。”
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