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東南アジアでＥＶ販売急増、中国メーカーけん引　日本勢劣勢

6月21日、カウンターポイント・リサーチはリポートで、東南アジアでは中国のＢＹＤとベトナムのビンファストが主導する形で電気自動車︵ＥＶ︶販売が急増しており、日本や韓国企業が支配する内燃エンジン︵ＩＣＥ︶車市場に食い込んでいると指摘した。写真はバンコクの自動車ショー。3月25日撮影︵２０２４年　ロイター/Chalinee Thirasupa︶ [バンコク21日ロイター] - カウンターポイント・リサーチは21日発表したリポートで、東南アジアでは中国のＢＹＤ(002594.SZ), opens new tabとベトナムのビンファストが主導する形で電気自動車︵ＥＶ︶販売が急増しており、日本や韓国企業が支配する内燃エンジン︵ＩＣＥ︶車市場に食い込んでいると指摘した。

kukurukakara 2024/06/23

“東南アジアでは中国のＢＹＤ(002594.SZ), opens new tabとベトナムのビンファストが主導する形で電気自動車（ＥＶ）販売が急増しており、日本や韓国企業が支配する内燃エンジン（ＩＣＥ）車市場に食い込んでいると指摘”

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財務省の車が歩行者はねて逃走男性は死亡運転の会社員逮捕 | NHK

20日夕方、東京・永田町の国会議事堂近くの道路で、乗用車が歩行者の男性をはねたあと逃走し、男性は病院に搬送されましたが、死亡しました。逃走したのは財務省の公用車で、警視庁は運転していた会社員をひき逃げなどの疑いで逮捕し、詳しい状況を調べています。20日午後6時前、東京・永田町の国会議事堂近くで乗用車が横断歩道を歩いていた男性をはねたあとそのまま走り去りましたが、およそ200メートル先で別の車と接触し、横転しました。はねられたのは新宿区の団体職員、大野泰弘さん︵67︶で、病院に搬送されましたが、およそ3時間後に死亡しました。横転したのは財務省の公用車で、警視庁は、運転手をひき逃げなどの疑いでその場で逮捕しました。逮捕されたのは、財務省が公用車の運転を委託している会社に勤務する濃畑宣秀容疑者︵55︶で、調べに対し﹁パニックになった﹂と供述しているということです。警視庁が逃走したいきさ

kukurukakara 2024/06/20

財務省の車を民間の会社員が運転していたということか.よくわからない./なるほど。財務省委託の運送会社でした.

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中国製EVの猛攻で日本車が敗北？「BYDは王者トヨタに勝てない」―中国の自動車専門家が予言 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア

中国の自動車メーカー江淮汽車︵JAC︶の元会長・左延安氏が、先日開催されたフォーラムで、EVメーカーのテスラや比亜迪︵BYD︶が業界の王者トヨタ自動車に勝てる公算は低いとコメントした。近年、トヨタは中国市場で苦戦しているとはいえ、世界トップの自動車メーカーであることに変わりはない。左氏によれば、市場投入を急ぐ新興メーカーと違って、トヨタは時期や情勢を見極め最適なタイミングで仕掛けてくる。その手中にはさまざまな﹁カード﹂がそろっており、切り札を含めどのカードをどのタイミングで出すべきかを熟知しているという。続けて左氏は、自身の発言の根拠としてソフトウエア、技術戦略、企業経営の側面からトヨタの強みを解説した。まずソフトウエアに関して、トヨタが2023年3月期決算で4兆9449億円の純利益を出していることから、ソフトウエア開発に必要な演算能力の確保も何ら問題はないとし、もしテスラの自動運転

kukurukakara 2024/06/19

“左氏はこれらを総合して、トヨタは機が熟せばいつでも攻勢に出ることができ、EVで快進撃を見せるBYDやテスラもトヨタの敵ではないと結論した”

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ゴーンを逃亡させた米国人が訴える「日本の刑務所はまるで”拷問”のようだ」 | 冷暖房は不充分、冷たいコンクリ床に薄いマット…

日産自動車の元会長カルロス・ゴーンを海外に逃亡させたとして、米軍特殊部隊﹁グリーンベレー﹂元隊員のマイケル・テイラーに東京地裁は昨年7月、懲役2年の実刑を言い渡した。テイラーは日本の刑務所で刑に服しているが、施設の暖房が不充分なため凍傷になったと弁護団を通じて訴えているという。刑務所﹁絶望に至る﹂設計日産自動車の元会長カルロス・ゴーンは約2年前、公判前に日本から脱出した後、日本の司法制度を攻撃するキャンペーンを展開し、日本の刑務所の状況は﹁絶望に至る﹂ように設計されていると主張した。ゴーンの脱出劇を遂行したアメリカ人・マイケル・テイラー︵61︶は、その過酷な状況を自ら体験し、アメリカへの移送を求めていると弁護団は述べている。弁護団によると、ゴーンを音響機器用の箱に隠し、日本から脱出させた元グリーンベレーのテイラーは、東京郊外の府中刑務所で2年間の刑に服しているが、暖房が不充分な

kukurukakara 2024/06/19

“弁護団によると、ゴーンを音響機器用の箱に隠し、日本から脱出させた元グリーンベレーのテイラーは、東京郊外の府中刑務所で2年間の刑に服しているが、暖房が不充分なため凍傷になっているという”

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「あと10年は乗りたい」進まぬ免許返納　減らない高齢者の事故　返納後は6割超が「不便になった」｜FNNプライムオンライン

kukurukakara 2024/06/19

“75歳以上の運転免許返納件数は、2019年のおよそ35万件をピークに年々減少しています”

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中国BYDの高コスパEVは「米国には作れない」車両の分解で明らかにされた驚きの理由 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア

同社はこれまでにも米国で人気の高いテスラやトヨタなどの多くの車両を分解してきたが、今回ついに中国のEVに目を付けた。中国国内で海鴎の販売価格は7万～9万元（約150万～200万円）。米国で製造した場合のコストで計算すると、少なくとも3倍以上の価格にしなければ採算がとれず、BYDがどうやってこの価格を実現しているのか皆目分からなかった。価格が安いだけでなく、装備は豊富でコストパフォーマンスも高い。エアバッグは6つ、電子制御システムを備え、高品質なブレーキ制御部品を採用するなど、安全面も十分に考慮されている。外観も内装も安っぽい作りではない。運転してみると、静粛性が高く、コーナーリングや振動もハイクラスのEVと変わらないことが分かり、加速時に他のEVで感じるような酔う感覚もなかった。 Caresoft Globalは、これはBYDのコストコントロールと製造技術の両方が非常に行き届いている

kukurukakara 2024/06/13

“低価格なだけに粗製乱造だろうという予想に反して、走行性能が優れているだけでなく、製造技術も高価な米国製EVに引けを取らないことが分かった”

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ホンダ、ハイブリッド4WDを方針転換トヨタと同方式に - 日本経済新聞

2040年までに新車販売の全てを電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）に絞る「脱エンジン戦略」を掲げるホンダだが、当面はハイブリッド車（HEV）を進化させていく方針だ。同社社長の三部敏宏氏は、24年5月に開いた社長会見「2024ビジネスアップデート」で、ハイブリッドシステム「e:HEV」とHEV用プラットフォームを改良することを明らかにした。26年以降に市場投入する。HEVは、ホンダにとって

kukurukakara 2024/06/10

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スズキ、タイ四輪生産から撤退　中国EV攻勢で苦戦 - 日本経済新聞

スズキは7日、タイでの四輪生産から撤退すると発表した。現地子会社での生産を2025年末までに終了し、インドの主力工場などで製造した車をタイに輸出して販売する。タイは日本車の牙城とされてきたが、中国勢が低価格の電気自動車︵EV︶で攻勢をかけている。SUBARU︵スバル︶が撤退を決めるなど、日本勢の苦境が鮮明になりつつある。現地子会社のスズキ・モーター・タイランド︵SMT︶の生産を25年末までに停

kukurukakara 2024/06/09

“タイは日本車の牙城とされてきたが、中国勢が低価格の電気自動車（EV）で攻勢をかけている。SUBARU（スバル）が撤退を決めるなど、日本勢の苦境が鮮明になりつつある”

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新会社「WECARS」 (ウィーカーズ) 発足に関するお知らせ｜伊藤忠商事株式会社

伊藤忠商事株式会社︵本社‥東京都港区、以下﹁伊藤忠商事﹂︶と伊藤忠エネクス株式会社︵本社‥東京都千代田区、以下﹁伊藤忠エネクス﹂︶は、株式会社ジェイ・ウィル・パートナーズ︵本社‥東京都千代田区、以下﹁JWP﹂︶とともに、本日、﹁株式会社WECARS﹂︵ウィーカーズ、以下﹁WECARS﹂︵旧商号‥株式会社ジェイ・ケイ・エイチ︶︶を発足させ、株式会社ビッグモーター︵本社‥東京都多摩市)及びその子会社のすべての事業を会社分割により承継したことをお知らせいたします。新社名﹁WECARS﹂の﹁WE﹂という言葉には、クルマに関わるお客様や私どものことだけでなく、クルマとともに生きるすべての方々を含んでおります。﹁WE︵私たち︶﹂のつながりで、ひとりひとりの、いろんなクルマの未来づくりに貢献していきたい。さらに、中古車のよりよい未来と、よりよい世界をつくることにも貢献していきたい。そのような大きな志を

kukurukakara 2024/06/09

“本日「株式会社WECARS」（ウィーカーズ、旧商号：株式会社ジェイ・ケイ・エイチ））を発足させ、株式会社ビッグモーター（本社：東京都多摩市)及びその子会社のすべての事業を会社分割により承継した”

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BIGMOTOR

WECARS（ウィーカーズ）会社概要会社名株式会社WECARS 代表者代表取締役社長　田中慎二郎本社東京都千代田区霞が関三丁目2番5号業務内容国産車、外国車の中古車・新車販売及び車両買取業務車検・一般整備及び鈑金塗装業務設立令和6年1月資本金等 18,750,005千円サイトポリシープライバシーポリシー古物営業法に基づく表示サイトマップ株式会社ビーエムハナテン決算公告・電子公告お取引先様へ Copyright © WECARS Co., Ltd. All Rights Reserved.

kukurukakara 2024/06/09

”設立－令和６年１月”社名が変更してWECARSに.５月１日ではない.サイトはBIGMOTORの名前を残してある.事業承継なので､存続会社と新会社が併存している状況か.

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EV、粉塵の原因物質の発生がガソリン車より3割多く…CO2削減にも逆行

「gettyimages」より環境負荷が低いとされ、世界でエンジン車からの移行が進む電気自動車（EV）。経済協力開発機構（OECD）によれば、そのEVの走行時にタイヤの摩耗によって発生する、粉塵のもととなる粒子状物質「PM10」「PM2.5」はガソリン車より3割多いという（5月19日付「日本経済新聞」記事より）。走行時の二酸化炭素（CO2）や排ガスが少ないとして各国政府がEVへの移行を推進するなか、原材料の採掘や動力源となる電気の発電、廃車までトータルで見た場合のEVの環境負荷は低くはないとの指摘も多く、走行時の環境面でもガソリン車に対する優勢性が高くないとなれば、EVシフトの正当性が揺らぐ可能性も出てくる。環境意識の高まりを受け、数年前から世界の自動車市場はエンジン車からBEV（電動車）へ大きく舵を切っている。先陣を切って野心的な目標を掲げたのが欧州連合だ。2035年までに全ての新車

kukurukakara 2024/06/08

“EVの走行時にタイヤの摩耗によって発生する、粉塵のもととなる粒子状物質「PM10」「PM2.5」はガソリン車より3割多い”バッテリーで車体が重いせい.

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中国製EVにどう対抗？：市場席巻された欧州諸国の現状

脱炭素社会の実現に向け、EV︵電気自動車︶普及に大きくかじを切った欧州諸国。いまや中国による輸出車の半数近くを受け入れるようになり、対抗策も論じられるなど既存の政策は曲がり角を迎えている。EVブームの終えん？マスクの品薄や外出自粛、半導体供給の逼迫︵ひっぱく︶などわれわれの日常を大きく変えたCOVID19がようやく去り、コロナ禍以前のようなにぎわいが街中に戻った2023年末から24年初めにかけ、EV︵電動車︶ブームの終えんを伝える報道が増えた。結論を先取りすれば、筆者はEVブームが終わったとは見ておらず、米欧における補助金由来の焼け太り的な需要が一服したのであり、EVは世界各地で堅調に売れ行きを伸ばし続けている認識だ。本稿では、中国製EVのグローバルな生産・販売に門戸を﹁開いてしまった﹂欧州諸国の経緯と現状、問題点を論じる。﹁EVブーム﹂という言葉は、例えばウォール・ストリート・ジャ

kukurukakara 2024/06/06

“ロンドンでは、伝統の黒くて背の高いロンドン・タクシー（ブラック・キャブ）の半数近くが、EVに置き換わっていた”"タクシーだけではない。ロンドン名物の赤い2階建てバスも中国製"

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トヨタ、五輪スポンサーを終了予定　資金の使途に不満 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブスジャパン）

日本の情報筋によると、トヨタは今年のパリ・オリンピック後、国際オリンピック委員会︵IOC︶との大規模なスポンサー契約を終了する予定だ。 2015年に初めて発表された際、韓国の2018年平昌冬季オリンピックから始まり、パリまでの4大会を対象としたトヨタの契約金は、約8億3500万ドル︵約1312億5000万円︶とされていた。これはIOCが締結した史上最高額のスポンサー契約だと言われている。しかし、共同通信が﹁情報筋の話﹂として伝えたところによると、トヨタはIOCのスポンサー資金の使い方に不満を持っていたという。情報筋によれば、その資金は﹁アスリートの支援やスポーツの振興に効果的に使われていない﹂という。トヨタは2021年、新型コロナウイルス感染症によるパンデミックを受けて日本でのオリンピック広告を取りやめた。同社はそれを、日本国内の強いオリンピック反対の世論とIOCの大会開催への姿勢に

kukurukakara 2024/06/03

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【アメリカの今】米国EV調査、将来は約9割が購入検討?トヨタへの支持も上昇 - 限界ギリギリのサラリーマンのセミリタイアを目指す海外経済・投資・雑記です。

EVの将来このブログは雑記ブログですが、アメリカ経済・アメリカ社会の今を知ることによって今後の投資活動や資産形成に役立てないかと思いながら、記事を書いています。最近、“EVの失速”とハイブリッド車の躍進が伝えられていますが、米国自動車関連サービス企業のコックス・オートモーティブは5月14日、米国市場における電気自動車︵EV︶導入に関する調査結果を発表しました。それによると、12カ月以内にEVの購入を検討するとした﹁購入検討者﹂の割合は45％と2022年調査時の51％より減少しました。一方で、EV購入を検討しないと回答した残り55％の﹁EV懐疑論者﹂のうち、54％が2028年まで、70％が2032年まで、80％が2033年までに購入を検討するとしました。この結果を受け、コックスは、現在の懐疑論者が次なる購入者層として待機している状態で、2033年までに全ての自動車購入者の約9割がEVを検

kukurukakara 2024/05/30

“コックス・オートモーティブは5月14日、米国市場における電気自動車（EV）導入に関する調査結果”"EV購入を控える障壁としては、購入検討者は1位「価格」、2位「充電ステーションの不足」"

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トヨタの高級ミニバン「アルファード」なぜガソリン車のほうが売れてる？ハイブリッド優勢のモデルが多いなか“例外”となったワケ

新車販売の半分以上をハイブリッド車が占めるなか、トヨタ﹁アルファード﹂ではガソリン車のほうが売れているようです。なぜハイブリッド車よりもガソリン車のほうが人気なのでしょうか。﹁アルファード﹂はガソリン車のほうが人気!?なぜ？いま北米の新車マーケットでは、急激にハイブリッド車の人気が高まっていると言いますが、そんな北米に先駆けて日本ではハイブリッド車の人気が高い状態となっています。自販連︵日本自動車販売協会連合会︶の統計を見ると、2023年通年の新車販売︵軽自動車は除くが輸入車は含む︶におけるハイブリッド比率は55.1％と高い人気。1.9％のプラグインハイブリッドを加えれば57％にもなります。ちなみに同じ期間におけるガソリン車販売比率は35.8％、ディーゼルは5.5％。EVはわずか1.7％でした。いま日本で販売される新車が100台あればそのうち57台、つまり2台に1台以上がハイブ

kukurukakara 2024/05/30

“アルファードではガソリン車とハイブリッドの価格差が80万円もあり、これはかなり高い設定と言わざるを得ません”

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埼玉と東京をつらぬく巨大台地、武蔵野台地のフチをぐるっと周ってみる。 - 今夜はいやほい

埼玉には何があるのか︵なにもない︶武蔵野台地を知るため、角川武蔵野ミュージアムへ武蔵野台地の雑木林の腐葉土を使った三富野菜を食べる。武蔵野台地一周へ。北端、川越を目指す武蔵野台地の名物、朴訥だんご狭山茶のアイスクリームを食べる台地の北端は東明寺コンビニの裏に、大きな段差。武蔵野台地のふちを見る。大小様々な段差台地で水を獲得するのがいかに困難か。渦を巻くまいまいず井戸武蔵野台地であるからには、武蔵野うどんを食べずには終われないそして、メリケン武蔵野うどんへ埼玉には何があるのか︵なにもない︶昔、書いた埼玉の起源を探るブログが地味に評判が良かったので、第二回の埼玉探査隊を組織すべく、埼玉某所に友人達を召集した。埼玉県の”さいたま”の起源を探しに真夜中の埼玉へ - 今夜はいやほい﹁埼玉について、またなにか理解を深めていかねばならないと思うんだよ﹂と僕は言った。埼玉育

kukurukakara 2024/05/30

“台地の内側は、水がないので、人がすみにくかったのですが、へりのところは、昔から人が結構住んでいて、湧水とかも出て水も綺麗なので、いろいろ特徴がある”

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だろう運転 - Wikipedia

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。︵このテンプレートの使い方︶出典検索?: "だろう運転" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL︵2021年1月︶この記事には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。︵2021年1月︶だろう運転︵だろううんてん︶とは、自動車の運転において、事故に繋がるような楽観的予測に基づいた運転を戒める日本語の慣用句。概要[編集] 自動車、軽車両︵自転車など︶、歩行者といったさまざまな存在が混在する道路交通において、特に高速で走行する自動車の運転者は、あらゆる可能性を考慮して安全運転に努めるこ

kukurukakara 2024/05/30

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住宅街の運転が怖い！ハイヤーに学ぶ歩行者が多い道や狭い道の運転術 #くるまも - くるまも｜三井住友海上

初心者ドライバーにとって、意外と難易度が高い﹁住宅街﹂の運転。自動車の交通量こそ少ないものの﹁道幅が狭い﹂﹁見通しが悪い﹂﹁物陰から子どもが飛び出してきそう﹂など、幹線道路とは違うリスクが数多くあります。プロのドライバーはこうした住宅街を運転する時、どのような意識を持って、あるいはどんなことに注意して危険を回避しているのでしょうか？今回お話を聞くのは、﹁乗っているみんなが心地よい運転術﹂を教えてくれた、ハイヤードライバーの育成・教習を担う、日本交通の清水さん。お客さんの自宅への送迎で住宅街の運転にも長けたプロに、住宅街を安全に運転する上でのポイントを教わりました。危険がある“だろう”の﹁だろう運転﹂で早めにリスクを回避する住宅街の狭路を安全に運転するポイントと、簡単に﹁車両感覚﹂を身に付ける方法危険な場所を運転する時の合言葉は﹁低速で定速﹂自分に対する﹁危険信号﹂を無視してはいけ

kukurukakara 2024/05/30

“狭い道に遭遇したとき、自分が一瞬でも「無理かな」「ギリギリかな」と感じたら、それは自分に対して発せられた危険信号なんです。それなのに、危険信号に従わず強引に突進してしまうから事故につながってしまう”

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米国のＥＶ市場減速は一時的か、１－３月は過半数メーカーで販売増加

米国における電気自動車（ＥＶ）販売は年初から低調で、ブームが去ったと結論付けるのは容易に思えるかもしれない。１－３月（第１四半期）の販売台数は前年比ほぼ横ばいで、フォード・モーターは建設中のバッテリー工場での生産能力を大幅に縮小、テスラは世界で少なくとも10％の人員を削減する。ただこうした厳しい状況も、業界全体の一部を映しているに過ぎない。フォード、計画中のバッテリー工場を縮小へ－ＥＶ需要低迷でテスラ社内に広がる疑心暗鬼、終わらぬ人員削減に「次は自分の番」一部で減速の兆候が示される一方、ＥＶがまだこれからの業界であり、次の成長期を目前に控えていることを示唆する兆候も見られる。実際、大半の自動車メーカーにとっては第１四半期でさえ非常に好調だった。米国でＥＶを販売する大手メーカー10社のうち６社は、販売台数が前年比で急増。現代自動車と起亜自動車は56％増、フォードは86％増えた。４月分に

kukurukakara 2024/05/29

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日本製EVではまったく歯が立たない…中国発のBYDが｢世界最強EVメーカー｣として市場を席巻できる理由なぜコストパフォーマンスが圧倒的なのか

BYDは1995年に王伝福氏により中国・深圳市でバッテリーメーカーとして創立された企業だ。正式名称は比亜迪股份有限公司︵略称‥比亜迪またはBYD︶。実際に電動車を製造・販売しているのはBYDの子会社、比亜迪汽車︵BYD Auto︶であるが、本稿では、両社を実質的に一体と見て共にBYDという略称で話を進めることとする。筆者は、2017年にBYD本社を訪問、PHV﹁唐﹂に試乗させていただいた。前年中国市場でベストセラー電動車になった車だ。そのスムーズな出足、加速性能、完成度の高さに感激し、﹁これは日本でも売れる﹂と確信した。あれから5年、BYD製EVがついに日本にやってくる。今回日本市場に投入する﹁ATTO3﹂は、ミドルサイズのSUVで、2022年2月に﹁元プラス﹂の車名で中国で発売されたもの。EV専用プラットフォーム﹁e-Platform3.0﹂にBYD独自開発の﹁ブレードバッテリー

kukurukakara 2024/05/28

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