[B! 交通] mm-nakamurayaのブックマーク

大谷翔平の「飛び恥」、マスコミ各社が沈黙（志葉玲） - エキスパート - Yahoo!ニュース

ここ最近、民放のニュース番組やネットニュースでは、現在開催中のWBC︵ワールドベースボールクラシック︶関連のニュースであふれかえっている。だが、そうした中で、どこの報道機関も触れていないのが、大谷翔平選手やダルビッシュ有選手の﹁飛び恥﹂問題だ。交通分野の中でも輸送量あたりCO2排出が多い飛行機を安易に使うことに対し、欧米等では﹁飛び恥﹂として控える動きがある。なかでも、大谷選手やダルビッシュ選手が帰国の際に使ったプライベートジェット︵個人チャーターの飛行機︶は、輸送量あたりのCO2排出が交通分野の中でも段違いに多く、国際的な批判の的となっているのだ。〇プライベートジェットは最悪の﹁飛び恥﹂　プライベートジェット利用について、日本での報道、特に大谷選手に関してはその豪勢さを肯定的に取り上げるニュースが多い。だが、海外メディアでは、人気歌手やテレビスター、スポーツ選手等がプライベートジェット

mm-nakamuraya 2023/03/18

実際、欧米のセレブな間でもプライベートジェット自粛はあって、シュワちゃんが定期便のファーストで移動したりしてるからね、

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後輩を自分の運転で喪ってから4年近くが経った

︻追記︼こんな駄文にとても多い反応があって凄くびっくりした。励まし・慰めの言葉をくれた人、後輩を悼む言葉をくれた人、本当にありがとうございます。正直、時間が経った今でもあの日のことは夢だったんじゃないかって思うことがあって、でも現実を突きつけられて。の繰り返しだった。けど、これを書いたことで、少し気持ちが楽になった。今まで誰にも相談できなくて鬱屈としてたんだけど、誰かに聴いてほしかったんだな。書いてると感情が凄く乗ってしまって、嫌に創作臭くなってしまった。事故に関する記事については﹁高速道路名事故後輩の名字﹂で調べないともう出てこなくなってしまっていて、これはさすがに晒せないから事実ということを証明するのは少し難しいんだ。けど、それじゃ﹁嘘松だ﹂っていう人を納得させるのは難しいし、自分としても後輩の死を嘘松って言われながら消費されるのは絶対に嫌なので、事故にあった後の車の写真

mm-nakamuraya 2023/01/30

オレが外車を選んでるのもこれが理由。軽自動車は絶対乗りたくない。

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「駅員にプライベートはないのか」駅員が通勤で電車に乗っていたら『なんで座ってるんですか？席を譲ってください』と言われた話

タニマスカーレット @servent_nm7 勤務駅の利用者だったのか、通勤で使ってたJR線の車内で﹃◯◯駅の駅員さんですよね？お客さんが立ってるのに、なんで座ってるんですか？席を譲ってください﹄と真面目な顔で言われたことがあって怖かったぞ。ホンマに駅員とかやってられん。客のモラルとか無いに等しいからな 2019-12-19 21:49:31 ふゆき @YoneyamaFuyuki @servent_nm7 ﹁これは非常に難しい話なので多くの方がご存じないもわかります。今から分かりやすく教えて差し上げますが、制服を着て勤務中のときには座らないように指導されていますが、私服で通勤中の時はなんとびっくり座席に座ってもよいとされているんですよ。ぜひ今後はこの知識を広くご活用ください。﹂ 2019-12-20 14:38:10

mm-nakamuraya 2019/12/21

よく話したこともないような、駅員の顔覚えてるな・・それがスゴいわ・・

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高速道路で危険運転する車が目撃される

りこぴん @okir_zrb 咄嗟にクラクションとパッシングしてしまったので反省します。後続車の方々ご迷惑おかけしました。すみませんでした。減速して距離をとって2車線空けてくれていたので出口付近で置いていけました。トラブル中後続を常に確認してはいましたがハザード炊いたりしておけばよかったと思います。 pic.twitter.com/q9IjhxMLCH 2019-04-30 17:22:00

mm-nakamuraya 2019/05/01

　黒のwishはヒドすぎるけど、この車もさっさと左車線に戻ればいいのに・・って感じだなぁ・・

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http://www.pref.gunma.jp/contents/100049689.pdf

mm-nakamuraya 2018/07/13

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バス会社の80％で運転手不足国交省調査で判明 | NHKニュース

全国のバス会社を対象に国土交通省が行ったアンケート調査で、80％を超える会社で運転手が不足し、このうち５社に１社が減便や路線の廃止などを検討せざるをえない状況になっていることがわかりました。国土交通省がバス会社を対象にこれほど大規模に調査したのは初めてで、運転手不足が深刻な影響を及ぼしている実態が浮き彫りになりました。それによりますと、「運転手が不足していると感じる」と回答した会社は283社で、81％近くに上りました。このうち「減便」や「路線の休廃止」などを検討せざるをえないと回答した会社は、およそ５社に１社にあたる59社に上ることがわかりました。また、各社が望ましいとしている運転手の人数から実際の人数を差し引くと、全国で合わせて3000人を超える運転手が不足していることも明らかになりました。国土交通省がバス会社を対象に、これほど大規模に調査したのは初めてで、運転手不足が深刻な影響

mm-nakamuraya 2018/06/08

「就業のハードルが高いわりに待遇が悪い」の一言に尽きるから、どっちかを改善するしかないのよね、あとは中型のバスを増やして、若い人でも運転できるようにしてくとか。

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日本一の地下通路、大手町から階段なしで歩けるのは - 日本経済新聞

2011年4月から連載を始めた﹁東京ふしぎ探検隊﹂。第1回のテーマは﹁日本一長い地下通路、歩いてみたら…﹂だった。東京・大手町から地下だけでどこまで歩けるかを検証した。東銀座まで約4キロがつながっていた。あれから3年。東京駅周辺は再開発が進み、地下空間も変化した。再開発でどれだけ便利になったのか。再び地下を歩いてみた。大手町、3年で地下空間も激変大手町タワー、JPタワー、丸の内永楽ビルディン

mm-nakamuraya 2014/03/03

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貨物輸送の未来を変える「貨物新幹線」計画とは？

by Gane 2015年に開業予定の北海道新幹線は青函トンネルを通りますが、青函トンネルは旅客、貨物のいずれにとっても輸送の要であることから、新幹線に貨物列車を搭載する「貨物新幹線」の運行が計画されています。かつて全国に鉄道網が張り巡らされていた時代、輸送の中心は鉄道でしたが、その後の道路整備によってトラックが取って代わりました。その後、1991年からは再びトラックから鉄道へ戻すモーダルシフトが推進されています。コロコロと事情が変わっていますが、なぜまた鉄道輸送に注目が集まっているのでしょうか。 ◆鉄道輸送になることで消費者が得られるメリットメリットその1：スケジュールが確実メリットその2：中距離以上ではコストが下がる鉄道のメリットの一つは定時運行が可能でスケジュールが読めるという点。決められたレールの上を走るため、交通が集中して渋滞する恐れはなく、人身事故や天災が起きない限りダイ

mm-nakamuraya 2011/10/17

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４５フィートコンテナ：公道輸送始まる　仙台塩釜港復興、期待担い　／宮城 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

mm-nakamuraya 2011/09/17

味だけどものすごく画期的なニュースだよ、コレ。規制は多ければ多いほどいいと思ってる国交省サイドが特例認めたんだから！！

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時事ドットコム：軽自動車の負担引き上げ＝新税で基本的考え方−総務省

軽自動車の負担引き上げ＝新税で基本的考え方−総務省軽自動車の負担引き上げ＝新税で基本的考え方−総務省総務省は2日、地方税である自動車税・軽自動車税と、国税である自動車重量税を一本化する環境自動車税︵地方税︶の創設に向けて、基本的な考え方を発表した。新税は二酸化炭素︵ＣＯ2︶排出量と排気量を基に税額を決定する。また、６６０ｃｃ以下の軽自動車と１０００ｃｃ以下の小型自動車は規格や燃費などに大きな違いがないものの、小型車にかかる自動車税が軽自動車税の約4倍となっている点に着目。軽自動車の負担を引き上げる一方、小型車は軽減し、格差を縮小させる。　環境自動車税は制度導入後に新車登録された車を対象とする。登録済みの車は現行通り自動車税・軽自動車税と自動車重量税を課す。新税の税率は未定だが、税収中立となるように制度設計する。自動車税と同じ方法で年1回徴収し、自動車重量税のような車検時徴収は行わない

mm-nakamuraya 2010/11/02

要するに自動車メーカーへの形を変えた補助金じゃん・・・より利益率の大きい車を売れるようにしてやったんだから・・・・

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秋は船見のシーズン :: デイリーポータルZ

秋といえば船見の季節だが、…というのはいま僕が決めたことなのだが、海を行き交う船を見物するのにのに最適なシーズンだ。夏は暑いし冬は寒いし春は眠いので秋がいちばんである。食欲、芸術、スポーツなど、秋の風物詩には様々あるが、これにひとつ﹁船の見物﹂というのを追加してもいいのではないかと思う。というわけで、海岸を散歩しながらいろんな船を見てきた。︵工藤考浩︶

mm-nakamuraya 2010/10/27

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無題のドキュメント　旧館

mm-nakamuraya 2010/09/13

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ピスト　ブレーキなしの競技用自転車　暴走で事故多発（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

﹁ピスト﹂と呼ばれる競技用自転車にブレーキを装備せず、公道を走る愛好家が増えている。しかし今年に入り、ピストにはねられた歩行者が死亡したり重傷を負ったりする事故も相次いで発生。ブレーキなしの自転車が公道を走るのは道交法違反なうえ、事故にもつながりかねないため、警察は交通違反切符を切るなどして取り締まりを強化している。︻田辺佑介、馬場直子︼東京都渋谷区で今年2月、歩行中の60代女性が30代の男性会社員運転のピストにはねられ、1週間後に死亡した。同区では5月にも、自宅前を掃除中の90代女性に20代の男性会社員運転のピストが後ろからぶつかり、女性が肩を骨折した。警視庁原宿署が、それぞれ重過失致死と重過失傷害の容疑で捜査中。また福岡県警は7〜8月、福岡市中央区・天神など中心街で取り締まりを強化し、制動装置不良で4人に5万円以下の罰金となる切符を切った。ブレーキなしのピストは、主に競輪選手や

mm-nakamuraya 2010/09/09

プロの競輪選手でさえ公道で練習するときはブレーキをつけているのに、素人が急に止まれるわけないだろう・・・

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asahi.com（朝日新聞社）：官僚に自転車通勤禁止令…日比谷公園の無断駐輪急増 - 社会

平日昼に無断駐輪された自転車＝東京・日比谷公園周辺で　東京・日比谷公園付近の路上に平日の無断駐輪自転車が増えた。真向かいの厚生労働省と環境省が入る合同庁舎で自転車通勤が禁止されたのが発端らしい。　数十人の職員が来訪者駐輪場を使っていたが、﹁狭くて来訪者が利用できない﹂と禁止に。それでも、環境や健康を意識してか自転車通勤を続ける職員がいる。　﹁幹部の公用車を減らし、駐車場を職員向け駐輪場にして﹂との要望も上がったが、却下。自転車支持派の職員は﹁メタボや温暖化対策を受け持つ役所なのに﹂。

mm-nakamuraya 2010/03/05

縦割り過ぎるよ・・・こりゃ・・

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鉄道遅れ４万本、半数超が自殺原因…首都圏 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

首都圏の鉄道の運休や遅れの本数が昨年度、4万６００本に達し、その半数以上が自殺に起因することが、国土交通省の調査で明らかになった。同省は21日、ＪＲ東日本や東京メトロなど首都圏の主要12社を集め、自殺防止に有効とされる﹁青色照明﹂の検証などを呼びかけた。調査は、東京、神奈川、埼玉、千葉の1都3県で、列車の運休や30分以上の遅れにつながった輸送障害のデータを原因別にまとめた。全国の輸送障害は２００８年度、07年度から１０００本ほど減ったものの、首都圏だけで見ると４４００本も増加。首都圏での原因トップは﹁自殺﹂で、07年度から２９００本増えて2万１１００本に上った。自殺に次いで多かった﹁信号設備などの故障﹂によるものは７２００本だった。トラブルそのものの件数は、05年度をピークに徐々に減っており、08年度は前年度より20件少ない６７９件だった。ただ、自殺の場合、08年度は前年度より19

mm-nakamuraya 2009/12/22

「人身事故」っていう「援助交際」みたいな言い換えはやめろよ！

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やる夫ブログやる夫で学ぶ自転車交通のルール

535 ： ◆O19eS30bZA：2009/09/22(火) 20:43:35 ID:OYsFpAuU ||　　　　　　 | .　　　　　　　　ｎ　　　 | 　　バン！！ fヽ　 | l　　_　 | ＿_＼`┘ V´/.　|　　　　　　　　-‐ '´￣￣｀ヽ､ `ー-､　て　　{　　　　　　　　／　／" ｀ヽヽ　　＼ fﾆﾆ -､　-‐ｲ)ヽ.　　　　　 //, '/　　　　　ヽﾊ　､　ヽ　　夏休みッ｀rf彡く.: .＼　　　〃 {_{　⌒　　 ⌒ ﾘ| ｌ │ i|　　　子供劇場！！､　　　　　 :|l　　　＼: : : : 　＼　　ﾚ!小ｌ（ ●）　（●）从　|、i| :.＼　　　 ||　　　　　＼ : : : : . ＼ﾚ⊂⊃ ､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ　　　やる夫で学ぶ　自転車交通のルール＼　　 ||　　　　　＼ : : : : 　＼ヽ、　

mm-nakamuraya 2009/10/07

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来月で運航休止　大分ホーバー　会社清算へ【大分のニュース】- 大分合同新聞

大分ホーバーフェリー（大分市、木元智社長）が３０日、景気悪化などによる利用客の激減から経営継続不可能と判断し、大分地裁に純粋清算型の民事再生手続きの開始を申し立てたと発表した。１０月末でホーバークラフトの運航を休止し、会社を清算する。負債総額は約５億７３００万円。県庁で木元社長と代理人の阿部貴史、木上雄二両弁護士が会見。木元社長が「お客さまと債権者に大変申し訳ない。乗船客の減少に歯止めがかからず、収入は前年対比で毎月１千万円以上減っている。飛行機の利用客自体も減っており、今後も経営改善の見通しはなく、立ち行かなくなった」と手続きに至った経緯を説明した。純粋清算型の民事再生法の選択について、阿部弁護士が「単純な清算や解散では突然運航が止まることになり、利用者に大変な迷惑が掛かる。事業を継続しながら清算手続きを進めるこの方法がベストと判断した」と述べた。同社は１９７０年に設立

mm-nakamuraya 2009/10/01

あー、乗りたかったのに・・