タグ

関連タグで絞り込む (34)

タグの絞り込みを解除

運賃に関するmohnoのブックマーク (9)

  • JR常磐線・千代田線に賠償求め「2万6980円訴訟」、利用者が訴える理不尽


    1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄︵東京メトロ︶で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書﹃戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団﹄︵2021年 青弓社︶で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、﹁今﹂を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 JR常磐線各駅停車の亀有・金町駅を使う住民は昨年10月、東京メトロ千代田線の乗り入れにより﹁不当運賃﹂を取られているとして、JR東日本、東京メトロ、国に対して2万6980円の損害賠償を求めた。その第一回
    JR常磐線・千代田線に賠償求め「2万6980円訴訟」、利用者が訴える理不尽
    mohno
    mohno 2023/01/23
    裁判するのは自由だが「だがあなたが利用している路線が突然、途中から別の会社になると言われ、2路線分の運賃を支払えと言われたらどう思うだろうか」←そういうの、第三セクターで普通にある話なのでは。
    リンク

  • 【独自】駅のバリアフリー化、鉄道運賃に整備費を上乗せへ…１乗車につき１０円以下

    【読売新聞】　鉄道駅のバリアフリー施設の整備を進めるため、国土交通省は１２月にも、鉄道運賃に整備費用を上乗せして利用者に負担してもらう新たな仕組みを創設する。東京、大阪、名古屋の３大都市圏での導入を想定しており、来年１月から、導入を

    【独自】駅のバリアフリー化、鉄道運賃に整備費を上乗せへ…１乗車につき１０円以下
    mohno
    mohno 2021/11/19
    「鉄道駅のバリアフリー施設の整備を進めるため…鉄道運賃に整備費用を上乗せ」←そりゃ当然だろうけど、「東京、大阪、名古屋の３大都市圏での導入を想定」←むしろ田舎の駅をどうするの？
    リンク

  • 小田急、来春から小児IC運賃を一律50円に　子育て支援を強化 | 毎日新聞


    小田急電鉄は8日、2022年春から、ICカードを使った場合の小児運賃を、どの区間に乗っても一律50円にすると発表した。同社によると、小児運賃を持続的に大人運賃の半額以下に一律に引き下げるのは、全国の鉄道会社で初という。 小児運賃は6歳から12歳未満の子どもと小学生が対象。最も長い新宿―小田原間︵445円︶に乗…
    小田急、来春から小児IC運賃を一律50円に　子育て支援を強化 | 毎日新聞
    mohno
    mohno 2021/11/09
    「小田急電鉄は8日、2022年春から、ICカードを使った場合の小児運賃を、どの区間に乗っても一律50円」「小学生を対象に1日100円で全線乗り放題」「子育てしやすい沿線」←まわりまわって沿線の不動産価格が上がる？
    リンク

  • JALが国内線の早期割引廃止　23年から、一部値上げも - 日本経済新聞


    日本航空︵JAL︶は2023年から国内線の基本運賃を見直す。普通運賃のほかに﹁先得﹂など8種類ある早期割引を廃止し、予約の変更ができるかなどの条件の違いを基にした3種類ほどの運賃に絞る。低採算の値引き販売を減らすため一部の顧客には値上げとなる。新型コロナウイルス禍で利用客が落ち込んでおり、コスト削減と合わせた運賃の見直しで業績を底上げする。国内線の運賃体系の改定は00年の航空法改正による自由化
    JALが国内線の早期割引廃止　23年から、一部値上げも - 日本経済新聞
    mohno
    mohno 2021/10/26
    コロナで乗客減っただろうし、リモートで出張も減っただろうし、原油は値上がりするし、大変なんだろうね。「新型コロナウイルス禍で利用客が落ち込んでおり、コスト削減と合わせた運賃の見直しで業績を底上げする」
    リンク

  • 新幹線の指定席料金 シーズンごとに変動の制度 来春にも導入へ | NHKニュース

    夏休みなどに集中する新幹線の混雑を緩和するため、JR各社が、新幹線の指定席の料金をシーズンごとに今よりも大きく変動させる新たな制度を来年春にも導入する方向で検討していることがわかりました。 新幹線の指定席の特急料金について、JR各社では現在、通常の料金より、繁忙期は200円高く、閑散期は200円安くする料金設定をしています。 ただ、今の料金設定のもとでは、新幹線の利用者が夏休みや年末年始などの繁忙期に集中していて、どう混雑を緩和するかが課題となっています。 これについて、JR東日本の深澤祐二社長は7日の定例会見で、新幹線の指定席の料金をシーズンごとに今よりも大きく変動させる新たな制度を来年の春にも導入する方向で、JR各社が検討していることを明らかにしました。 具体的な変動幅などの詳細は今後、詰めるとしていて、導入されれば、繁忙期は今までより値上がりする一方、閑散期は割安となります。 また、

    新幹線の指定席料金 シーズンごとに変動の制度 来春にも導入へ | NHKニュース
    mohno
    mohno 2021/09/07
    「新幹線の指定席の料金をシーズンごとに今よりも大きく変動させる新たな制度を来年の春にも導入する方向」←これはいいと思う。飛行機もバスももっとドラスティックだしね。時間帯は技術的に悩ましい気がするけど。
    リンク

  • 【独自】エレベーターやホームドア、駅バリアフリー化へ料金新設を検討…国交省

    【読売新聞】　鉄道駅のバリアフリー化を促進するため、国土交通省は、鉄道利用者に整備費用の負担を求める方向で検討に入った。バリアフリー化に使い道を限定した鉄道料金を新設し、運賃に上乗せする。東京、大阪、名古屋の３大都市圏のＪＲと大手私

    【独自】エレベーターやホームドア、駅バリアフリー化へ料金新設を検討…国交省
    mohno
    mohno 2021/06/20
     これは普通の話。乗車率改善やホームドア設置のために運賃上げる、みたいなことだよね。社民党も関係ない。  

    ●読売新聞
    ●国土交通省
    ●交通
    ●鉄道
    ●バリアフリー
    ●運賃
    ●伊是名夏子
    ●社会民主党
      
    リンク

  • 鉄道バリアフリー化費用　運賃に上乗せ検討　国交省｜テレ朝news-テレビ朝日のニュースサイト


    国土交通省が、鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討していることが分かりました。 今後5年間の交通政策の方向性を示す第2次交通政策基本計画の素案には、﹁都市部において、利用者の薄く広い負担によりバリアフリー化を進める枠組みを構築する﹂とあります。 関係者によりますと、これは駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定しています。 具体的な上乗せ額などは、今後議論される見通しです。 国交省は、26日まで素案に対するパブリックコメントを募集していて、来月中にも計画の閣議決定を目指す方針です。
    鉄道バリアフリー化費用　運賃に上乗せ検討　国交省｜テレ朝news-テレビ朝日のニュースサイト
    mohno
    mohno 2021/04/21
    （タイミングはともかく）これは普通の話だよね。駅員がバイトして稼いでくれるわけじゃなし。行政に頼って税金使ってもらうか、運賃上げるくらいしか費用の捻出はできないわけで。
    リンク

  • スゴいこと思い付いたんだけど、 電車とかって、乗るごとにいちいち切符買..

    スゴいこと思い付いたんだけど、 電車とかって、乗るごとにいちいち切符買うの面倒くさいから、 例えば、1ヶ月決まった値段の切符を、月に1回買うようにして 今流行のサブスク形式にしたら、みんなもっと電車に乗ってくれるんじゃね？

    スゴいこと思い付いたんだけど、 電車とかって、乗るごとにいちいち切符買..
    mohno
    mohno 2020/06/09
    マジレスすると定期を買うほどじゃない頻度で決まった区間を移動するなら「回数券」が安上がり。だけど、ICカードは対応してないんだよね。
    リンク

  • 前乗り後降り・運賃不均一バスは、不便だ


    愚痴ネタ。 都内のバスだと、﹁前乗り後降り、運賃均一﹂でわかりやすい。 一方、関西とか、或いは広く全国的には、﹁後乗り前降り、運賃不均一﹂なバスが多い。 この場合、乗車時に整理券を取って、後者時に整理券に合った運賃を支払えばいい。わかりやすい。 ところが、不思議なことに、多摩地区や神奈川には ﹁前乗り後降りだが、運賃が不均一﹂というバスが存在する。 この場合、どういうことになるか？と言えば、 ﹁乗車時に、運転手に行先を告げ、それに合った運賃を支払う﹂ことになる。 前から自分は、この手のバスが不思議で仕方なかった。 仮にA停留所まで２００円、B停留所まで２５０円だったとして、 ﹁自分はA停留所まで行きます﹂と告げて２００円だけ払い、しかしA停留所では降りずに、 何食わぬ顔でB停留所まで乗り続けても、果たして運転手がそういう不正乗車を見破っているとは、思えないのだ。 まあ空いてるバスなら見破れ
    前乗り後降り・運賃不均一バスは、不便だ
    mohno
    mohno 2014/03/15
    均一運賃なのは、都会とか観光地とかで乗客の多い路線だけじゃないかな。距離に応じた運賃にするのは鉄道なら普通だし、整理券使って区別するでしょ。
    リンク
  • 1

お知らせ

もっと読む

公式Twitter

  • @HatenaBookmark

    リリース、障害情報などのサービスのお知らせ

  • @hatebu

    最新の人気エントリーの配信

はてなブックマーク

公式Twitter

はてなのサービス

  • App Storeからダウンロード
  • Google Playで手に入れよう
Copyright © 2005-2024 Hatena. All Rights Reserved.