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旅客機500機「借りパク」へ！経済制裁受けロシアがリース機返還拒否…どうするの？ | 乗りものニュース
ロシアに対する経済制裁が発動するなか、同国航空会社の旅客機が外国のリース会社へ返還されない見込みとなりました。その数およそ500機、推定価格は1兆円超と前代未聞の「借りパク」問題、発生経緯と今後の展望をみていきます。「借りパク」は犯罪ですが旅客機ともなると…！ 2022年3月、日本や欧州各国のリース会社が所有し、アエロフロート並びにS7航空などロシアの航空会社が借り受けていた旅客機515機が、ロシア政府によって接収される見込みとなっています。推定価値1兆円以上にも及ぶ前代未聞の「旅客機の盗難」という事態に直面し、航空業界は大きな岐路に立たされています。拡大画像アエロフロートのエアバスA350-900（画像：エアバス）。旅客機は比較的小型な機種でも20億円から30億円、大型機では500億円にも及ぶため、航空会社にとって所有機を増やすという決断は大きなリスクをともないます。一方、金融機
nekonyantaro 2022/03/12
ネット界隈で「ロシアが崩壊する」という、あまり根拠の無い言説が飛び交っていますが、こういうことが明らかになると「何が起きても不思議で無い」状況かも。

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これはひどい
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名阪国道「有料化」議論なぜ？奈良県が主張名阪間最安ルートならではの問題点 | 乗りものニュース
三重県と奈良県を結ぶ名阪間の大動脈「名阪国道」。両端で接続する東名阪道と西名阪道は有料ながら名阪国道は無料でこのルートは「名阪間最安」ですが、それによる問題も発生。奈良県が国へ、有料化も視野に対策を求めています。死亡事故率ワーストの自動車専用道路三重県と奈良県の山間部を貫く国道25号「名阪国道」（73.3km）は、両端で東名阪道、西名阪道に接続し、名阪間の大動脈を構成しています。しかし、東名阪道と西名阪道はNEXCOの管理で通行が有料なのに対し、中間の名阪国道は半世紀前の開通時から無料です。このことで奈良県が「様々な問題を抱えている」として、名阪国道へ部分的に通行料金を設定する施策の実施や、危険箇所を回避する別線の整備など、名阪国道のあり方について「抜本的見直し」を国へ要望しています。物流の大動脈として大型車の通行が多い名阪国道（画像：北勢国道事務所）。問題のひとつは、名阪国道経
nekonyantaro 2019/11/05
高速道路の規格未満でカーブも坂もきついから、有料化するにしても高速と同じ料金は無理があるのでは。奈良公園周辺の大型車問題は何か対策が必要とは思う。

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乗り換えホームは川の向こう？　土手から土手へ、幅200mの川をまたぐ駅 | 乗りものニュース
高架駅が珍しくなくなった昨今、駅の下に水路がある場合も多いかもしれません。しかしそれが、幅およそ200mもの大きな川だったらどうでしょうか。そんな川の上に列車が停まるという、一風変わった駅が存在します。両岸の土手に駅舎が京急本線の新馬場駅︵東京都品川区︶や京阪本線の萱島駅︵大阪府寝屋川市︶、JR土讃線の土佐北川駅︵高知県大豊町︶など、川をまたぐ形の駅は全国に複数ありますが、そのなかで﹁近畿の駅百選﹂に選ばれている阪神本線の武庫川駅は少し変わっています。武庫川の上にある武庫川駅の本線ホーム。最大6両編成が停車する︵写真出典‥国土地理院︶。武庫川駅があるのは、兵庫県東部を南北に流れる武庫川の下流部。駅舎は東岸の土手にあり、そこから阪神本線のホームが川に向かって延びます。対岸︵西岸︶の土手にも駅舎があり、土手下には武庫川線のホームが立地。東岸は尼崎市、西岸は西宮市で、ひとつの駅が2市にま
nekonyantaro 2016/12/07
都営新宿線の東大島も川の上。旧中川が区境で駅はその上にまたがっているので西口は江東区、東口は江戸川区。

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