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信号待ちなし、事故減少 メリット多い「ラウンドアバウト」、なぜか日本で広がらないワケ（Merkmal） - Yahoo!ニュース
「ラウンドアバウト」、あるいは「環状交差点」と呼ばれる交差点がある。イギリスで研究が進められ、1990年代から運用開始、その後ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアなどで普及していった。日本での本格的な運用は2014年からとなっている。 【画像】えっ…！ これが沖縄県の「ラウンドアバウト」です（8枚） ラウンドアバウトにはメリットが多く、国によってはかなり浸透しているらしいのだが、日本で浸透しているとはお世辞にも言い難い。日本でラウンドアバウトが普及しないのはなぜなのか。普及していくために何が足りないのかを考えたい。 まず、ラウンドアバウトについて簡単に説明する。ラウンドアバウトはドーナツ形の交差点で、信号を必要としない。真ん中に「中央島」と呼ばれる円があり、この周りを「環道」という道がぐるりと囲んでいる。この環道に徐行、かつ左折で進入し、時計回りに進んで、目当ての道に行きついたら、左折して
ニュージーランドに限らず、西洋諸国にはラウンドアバウトという丸い交差点のようなものがある。これは日本でも渋滞解消に役立つのではと一部で試験的に導入されているが、ニュージーランドでは渋滞をより深刻にする装置として特に都市部では評判が悪い。場合によっては一時間以上足止めを食うことすらあり、都市部からはその姿を消し始めている。 とはいえニュージーランドのオークランドでは、中央、東西南北と乱暴に区分けをすると、北と東に金持ちが多く住んでおり、西と南は割と貧乏な人が住んでいる、というようになっており、そのため、東と北のラウンドアバウトのほうが先に姿を消しているように見える。 ではなぜこのラウンドアバウトが渋滞をより深刻にするのかについて書く前に、これのルールについて軽く書いておく。 ラウンドアバウトに入った車は、必ず時計回りに回らなくてはならない。そのため、右に行く車は270℃回っていかなくてはなら
反時計回りですよ！ 渋滞学の研究者と「群集マネジメント」 JR東日本は2023年7月6日、新宿駅南口にて「ラウンドアバウト実証実験」を行うと発表しました。 新宿駅南口（画像：photolibrary）。 ラウンドアバウトは信号のない円形の交差点で、近年、日本でも導入が増加中。“環道”と呼ばれるドーナツ型の一方通行路を介して、交差点の行きたい方向へ進んでいきます……というのが一般的なラウンドアバウトですが、今回は駅構内に、歩行者用のラウンドアバウトを作成し、混雑リスク低減に向けた実証実験を行うというのです。 新宿駅南口コンコースの13・14番（中央総武線東行き、山手線内回り）階段前のエレベーターを中心として、反時計回り一方通行の経路を指定。これにより、13・14番から各方面へ乗り換える人と、小田急線乗換口からの人の流れが交錯しないようにします。効果検証のため、近くにLiDARセンサーを設置し
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千葉県西部、京成電鉄みどり台駅近くに信号のない環状型の交差点に、ラウンドアバウトがある。円を描く道路の中央の島にはアメリカの芸術家ロバート・インディアナ作のLOVE、置いたのは元ZOZOの前澤氏となにかと話題のこの円形広場。 しかしここでそのフチに目を向けてみるとすばらしいラウンドアバウトの丸みをトレースしたすばらしいミニストップがあって、絶景なのだ。 シリーズ・身近な絶景 わざわざ言うほどでもないけどちょっと面白い景色、ついでのふりして人に見せたい景色を短く紹介する記事シリーズです。 記事一覧はこの記事の末にあります。 1975年神奈川県生まれ。毒ライター。 普段は会社勤めをして生計をたてている。 有毒生物や街歩きが好き。つまり商店街とかが有毒生物で埋め尽くされれば一番ユートピア度が高いのではないだろうか。 最近バレンチノ収集を始めました。（動画インタビュー） 前の記事：世界はこんなに毒
その真ん中には何があるのか 東京近郊ラウンドアバウトめぐり
以前西千葉で環状の交差点、すなわちラウンドアバウトを見て心からいいと思った。 日常の中に溶け込んで非日常との境目みたいな絶景が存在している。そりゃ普通は真っ直ぐの道が交差するところが丸くなってるからで、他もあるんじゃないの、と思った私は東京および近郊のラウンドアバウトを訪ね歩いた。 丸い道路の真ん中には何かがあるのではないか。あったね。 1975年神奈川県生まれ。毒ライター。 普段は会社勤めをして生計をたてている。 有毒生物や街歩きが好き。つまり商店街とかが有毒生物で埋め尽くされれば一番ユートピア度が高いのではないだろうか。 最近バレンチノ収集を始めました。（動画インタビュー） 前の記事：与路島の山奥でとぐろを巻く三名様 〜ハブのいる島めぐり ＞ 個人サイト バレンチノ・エスノグラフィー ラウンドアバウト見たい宣言 道の中央に明らかに異物感のあるオブジェクトが見える。近づくとその周囲を走る
「ラウンドアバウト」、あるいは「環状交差点」と呼ばれる交差点がある。メリットが多いのに日本で浸透しないのは、なぜなのだろうか。 「ラウンドアバウト」、あるいは「環状交差点」と呼ばれる交差点がある。イギリスで研究が進められ、1990年代から運用開始、その後ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアなどで普及していった。日本での本格的な運用は2014年からとなっている。 ラウンドアバウトにはメリットが多く、国によってはかなり浸透しているらしいのだが、日本で浸透しているとはお世辞にも言い難い。日本でラウンドアバウトが普及しないのはなぜなのか。普及していくために何が足りないのかを考えたい。 まず、ラウンドアバウトについて簡単に説明する。ラウンドアバウトはドーナツ形の交差点で、信号を必要としない。真ん中に「中央島」と呼ばれる円があり、この周りを「環道」という道がぐるりと囲んでいる。この環道に徐行、かつ左折
Cities:Skylines が全てを教えてくれるが、ラウンドアバウトが渋滞する理由は ラウンドアバウトが狭すぎるラウンドアバウトが捌ける交通量を遥かに越えているのどちらかである。 周回してくる車が途切れず入るスキマがないのであれば、2だろう。そもそも一方向からの流入が極めて多い場合は、バイパスを作るべきである。 この点さえ気をつけていれば、日本にラウンドアバウトを導入する際も失敗するリスクが低下する。（個人的には1をやらかしそう）
信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」が、名古屋の中心市街地に登場しました。本来は交通量の少ない郊外の交差点向けとされており、大都会への整備は異例ですが、あえて人通りの多い場所を選んだ側面もあるようです。 「都会の人は知らない」ラウンドアバウト 名古屋の市街地で2020年9月23日（水）午前7時から、信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」の運用が始まりました。 場所は名古屋市中区、愛知県庁および名古屋市役所、そして名古屋城の目と鼻の先ともいうべき官庁街です。名古屋市路政部によると、既存の十字交差点を改築して「仮設」したものだといいます。 そもそもラウンドアバウトは交通量の比較的少ない場所（国の指針では1日あたり総流入交通量が1万台以下）で有効とされており、少なくとも東京23区や名古屋市、大阪市といった大都市での採用は初めて。「人が多いところに整備して、どのような結果になるか」を試行
信号のない環状の交差点「ラウンドアバウト」を、高速道路IC付近に設けるケースが増えています。円形構造の道路を設けることで様々なメリットがありますが、一部「ラウンドアバウトっぽい」道路も存在します。 なかには「ダブル」も 高速道路IC付近のラウンドアバウト ヨーロッパを発祥とする信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」。2014（平成26）年9月の道路交通法改正によって「環状交差点」の名でその通行ルールが定められて以降、2020年春には全国100か所以上まで導入されましたが、これを高速道路ICの近くに設けるケースも増えています。 最初に設けられたのは、東海環状道の鞍ヶ池スマートIC（愛知県豊田市）です。こちらは、内回り側と外回り側のPAに付属した料金所から、それぞれランプウェーがラウンドアバウトへ伸び、ラウンドアバウトから県道までは1本のアクセス道路が通じているという構造です。 地元の豊田
ニュージーランドのラウンドアバウトは渋滞生成器なのか
https://anond.hatelabo.jp/20210606090832 建設行政やらせてもらってる交差点オタクとしてはちょっと看過できまへんな～。ラウンドアバウトを意識高い系交差点やと思って叩いてるんやろうけど、本物の意識高い系交差点を見たければ最後だけ読んだってや～。 これは日本でも渋滞解消に役立つのではと一部で試験的に導入されているが 間違い。日本では渋滞の解消を目的としておらず、もっぱら安全性に着目して導入された。ただし、交通量の多い交差点には適さないというのが正しいかは別の話で、FHWAのTechnical Summaryによれば https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/42603 二車線ラウンドアバウトの標準的な容量は45000台/日であり、日本で導入されている1車線ラウンドアバウトやミニラウンドアバウトは15000とか25000とか書かれ
近所にできた信号のない環状交差点『ラウンドアバウト』を見てきたが踏切と隣接しているため混雑したらデッドロックが発生しそう「どうしてこうなった？」
B作 @Btoretsukuru 近所にできたラウンドアバウト(信号のない環状交差点)を見てきました。踏切と隣接しています。踏切待ちの車列が交差点内まで伸び、混雑時にはデッドロックしそうです。20秒あたりから電車が来ます。 ※6倍速 pic.twitter.com/0qFkIqcHMD 2023-02-04 18:00:22
信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」が栃木県内で初めて開設されました。その場所は、もともと鉄道が交わっていた交差点です。この場所で起こっていた課題の解決に、ラウンドアバウトが合理的だったといいます。 「旧東野鉄道線」の交差点にラウンドアバウト 栃木県大田原市で、県内初の環状交差点「ラウンドアバウト」が2020年6月5日（金）に開設されました。 「ラウンドアバウト」は、2014（平成26）年9月の道路交通法改正でその定義と交通方法が定められて以来、2020年3月末時点で全国100か所において導入されています。交差点の中心に「中央島」と呼ばれるスペースがあり、その外周を取り囲むドーナツ型の通行路「環道」から放射状に道路が伸びるという構造で、「環道への進入および流出は左折で」「環道内は時計回り（右回り）で進行」「環道内を走行しているクルマが優先」といった通行ルールがあります。 拡大画像 大
イエス（YES）のアルバム解説、歌詞、ロジャー・ディーンの紙ジャケット、影響、プログレ、ロックの殿堂、「ラウンドアバウト」「危機」など代表曲を聴く(まとめのまとめ) - あい青子「大好きだった曲」と「手離し服」で幸せを感じる「認知症の予防と介護」
YES、50周年記念ライブのあとの「イエスのまとめのまとめ」です 台風14号の被害ができるだけ少なく、 皆様がご無事でありますように イエスのアルバム「危機」の解説 (歌詞つき動画も) まずは、コチラ「危機」と 【イエスのアルバム「危機」名盤】YESの代表曲「Close to the Edge」（ジョン・アンダーソンの歌詞の意味）プログレッシブ・ロック・バンド【50周年記念ジャパンツアーライブ】 - あい青子「大好きだった曲」と「手離し服」で幸せを感じる「認知症の予防と介護」 コチラ「同志」と イエス（YES ）「同志 "And You And I"」最高傑作アルバム「Close To The Edge」の2曲目を歌詞つきで【名盤・名曲】【YESの「危機」再現ライブ】 - あい青子「大好きだった曲」と「手離し服」で幸せを感じる「認知症の予防と介護」 コチラ「シベリアン・カートゥル」ですね
JR東日本は9日、新宿駅南口で歩行者が一方向に動くことで安全でスムーズな乗り換えにつなげる「ラウンドアバウト歩行」の2度目の実証実験を行うと発表した。 JR東日本は11月9日、新宿駅南口で歩行者が一方向に動くことで安全でスムーズな乗り換えにつなげる「ラウンドアバウト歩行」の2度目の実証実験を行うと発表した。11月15日から12月1日まで、新宿駅南口13・14番線階段付近のコンコースで実施する。 13／14番線から各方面へ乗り換える人と、小田急線乗り換え口から出てきた人が交差しないよう、エレベーターを中心に反時計回りに一方通行とする。7月に行った最初の実証実験は3日間だったが、今回は17日間と長くして定着を目指す。 また前回実験でポスターやデジタルサイネージ（案内ディスプレイ）があまり乗降客に認識されなかったことを踏まえ、今回は混雑度に応じてディスプレイの表示が変化する仕様に。混雑時には赤く
【YES】2017年「ロックの殿堂」入りは、イエス「ラウンドアバウト」をこのメンバーで！【～2021年ロックの殿堂入り受賞者の一覧】私版のまとめ - あい青子「大好きだった曲」と「手離し服」で幸せを感じる「認知症の予防と介護」
ついに、ついにの、2017年 イエスの「ロックの殿堂」入りの話の前に ファッションの色の話です 虹の色も、赤、オレンジ、黄色、緑、水色、青、紫の７色でしたね 子供たちがとても小さかった頃、好きだった歌を思い出しました Rainbow Song | I Can Sing A Rainbow & Lyrics on repeat. - YouTube 懐かしいです 黒ベースにグリーンを 落ち着く組み合わせです 好きです 2017年YES、ついにイエスがロックの殿堂入り「Roundabout」 2017年のロックの殿堂入りは、イエスでしたよね イエーーイ！と叫んでしまいます www.youtube.com ↑こちらのスピーチに関しては、まあまあ、ツッコミどころが満載なのですが、 でも、 メンバー間のアレコレで、全盛期の、あの頃の「全員集合」が聴けない悲しみを ひとときの夢のように新旧メンバー取り
YES (イエス）の名曲・名盤は「Fragile(こわれもの)」と「Close to the Edge(危機)」50周年来日ツアーのスティーヴ・ハウ「ラウンドアバウト」でジョジョのエンディングからのファンも共に感動！(セットリスト) - あい青子「大好きだった曲」と「手離し服」で幸せを感じる「認知症の予防と介護」
youtu.be イエスの名曲 この「名曲シリーズ」のルールは、 ひとつのアーティストにつき1曲です そうでもしないと、とんでもない数の名曲が並ぶことになります 私にとっての「名曲」100選 - あい青子「大好きだった曲」と「手離し服」で幸せを感じる「認知症の予防と介護」 ところが、 私が子供の時から夢中になったビートルズとイエスに関してだけは、 どうしても、その1曲を選ぶことができません 好きすぎて無理でした イエスの名盤 これは、決めました どうしても、ひとつに絞るならば捨て曲なしの「危機」です でも、認めてもらえるならば、「こわれもの」も名盤に入れたい！ それくらい好きな２つのアルバムです いや、本当は、ほかにも好きなものがいっぱいなんですけれど コチラです 緑！/プログレッシヴ・ロックの「イエス」のまとめ 「10歳から15歳の間に大好きだった曲」を聴くと認知症になっても効果！があり
イエス新シングル”All Connected”(MV公開中)の新アルバムを髙嶋政宏さんの解説で(5月19日リリース) &ライブ版「ラウンドアバウト - "Roundabout" 」 - あい青子「大好きだった曲」と「手離し服」で幸せを感じる「認知症の予防と介護」
髙嶋政宏さんが語るイエスの新アルバム コチラの記事ですね ワクワクします www.zakzak.co.jp 高島さんが語ると、聴きたくなりますよね www.aiaoko.com 明日19日リリースです All Connected イエスの新シングル コチラはMV公開中です youtu.be ライブ版ラウンドアバウト(イエスソングス)を思い出す youtu.be ジョジョを通して、コレにハマった方々もいらっしゃいますよね？ www.aiaoko.com 素晴らしい曲です 映像つきでラウンドアバウトを聴く youtu.be 本当に幸せな今です 自分の部屋にこもり、イエスの「小宇宙」をレコードで聴いていた中学生の少女に、 こんな未来が待っていたとは こんなライブを、動画で無料で何度も見られるようになるとは！ 現在という時に感謝しかありません ありがとうございます 生きている限り進化するイエス 蘇
ROUNDABOUT なぜジョジョのエンディング曲に？洋楽イエス(YES) の「ラウンドアバウト 」ED・テーマ曲を和訳・歌詞の意味つきで聴く！【元ネタ】 - あい青子「大好きだった曲」と「手離し服」で幸せを感じる「認知症の予防と介護」
ジョジョのエンディング(ED)曲が洋楽の「ラウンドアバウト」！なぜイエスが元ネタに？！ この曲！ですよね ROUNDABOUT(洋楽のイエス）まずはお聴きください youtu.be 曲がいいから！ もちろんですよね テレビ版「ジョジョの奇妙な冒険」のエンディングのテーマ曲がイエスの「Roundabout ラウンドアバウト」？！ コレを知った時は驚きました そして狂喜しました 拡散してほしい！イエスを拡散してほしい！ それくらいイエスの音楽の世界は素晴らしいですよね www.aiaoko.com なぜ Roundabout (洋楽) がジョジョのEDに？ 答はは、コチラでしたね www.aiaoko.com Roundaboutの歌詞の意味と和訳 ( 必聴！ジョジョの元ネタ) まずは英語から Yes - Roundabout Lyrics - YouTube 日本語の意味、和訳は ROUND
名古屋市は、信号機のない環状交差点「ラウンドアバウト」を中区三の丸の市道に整備し、二十三日から試行運用を始める。設置は市内初。減速しなければ進入できない構造で、重大事故が起こりにくいとされる。問題がなければそのまま本格運用するほか、市内の他の交差点にも設置できないか検討を進めるという。（水越直哉） ラウンドアバウトは、道路交通法の改正によって二〇一四年度から設置が可能となった。交差点中央に環状のコンクリートブロックなどを設置し、交差点内は時計回りの一方通行とする。交差点に入る車より、環状路を走る車が優先。車の進行方向が限られるため歩行者も安全を確認しやすいメリットがある。
(仮称)甘楽PAスマートICにラウンドアバウト導入へ 交通の円滑化期待 23年3月までの供用開始目指す | 上毛新聞社のニュースサイト
上信越道甘楽パーキングエリア（PA）に整備予定のスマートインターチェンジ（IC）に、群馬県内のICとしては初めて...
都会に向かないとされていましたが！ 人の多い名古屋の官庁街に導入 全国で導入が進む信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」、そのなかでも、最も都会に位置するであろうものが、施行運用を経て2023年9月から本運用に移行しました。 名古屋の官庁街に設置されたラウンドアバウト。2020年運用開始時（画像：名古屋市）。 場所は名古屋市中区の三の丸交差点。愛知県庁と名古屋市役所、そして名古屋城の目と鼻の先ともいうべき官庁街にあります。2020年9月に既存の十字交差点を改築してラウンドアバウトが仮設されましたが、「一定の有効性（安全性・円滑性）」を確認できたことから、2022年度より整備工事を実施し、このたび本運用を開始したそうです。 ラウンドアバウトは交通量の比較的少ない場所（国の指針では1日あたり総流入交通量が1万台以下）で有効とされており、少なくとも東京23区や名古屋市、大阪市といった大都市で
JR東日本は7月6日、新宿駅南口で混雑緩和を目指して「ラウンドアバウト実証実験」を行うと発表した。7月10日から12日までの3日間、新宿駅南口13・14番線階段付近のコンコースで午前7時から午前10時10分まで実施する。 ラウンドアバウトは欧州発祥の交差点の形式の1つで、日本語では「環状交差点」と呼ばれる。中心となる場所の周りを車両が一方向で周回しつつ、行きたい方向へ離脱していく形で、「合流と分岐を繰り返すことで、より安全に進行方向を変えられることが特長」という（JAFのWebサイトより引用）。 これを通勤・通学客で混雑する朝のコンコースに設け、歩行者が一方向に動くことで安全でスムーズな乗り換えにつなげるのが実験の目的。13／14番線から各方面へ乗り換える人と、小田急線乗り換え口から出てきた人が交差しないよう、エレベーターを中心に反時計回りに一方通行とする。 実験中は、エレベーターを中心に
信号のない環状線交差点「ラウンドアバウト」が全国に続々登場していますが、大都市ではなかなか広まりません。実は、かつて東京23区内にも同様の形状の「ロータリー交差点」がありましたが、姿を消したのはなぜでしょうか。 ラウンドアバウトではない かつてはいくつも都内にあった「ロータリー」 信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」（環状交差点）が続々と登場しています。日本では2014（平成26）年にその通行ルールが定められて以降、全国的に整備が進みました。2020年3月末現在で100か所を越え、いまも新規整備事例が続いています。 2020年9月には、大都市で初めて、名古屋の愛知県庁付近にラウンドアバウトが設けられましたが、東京23区内や大阪市内などにはありません。しかし実は、かつて東京23区内の幹線道路に、同様の構造を持った交差点がありました。 名古屋市中区の官庁街に設置されたラウンドアバウト（画
JR東日本は6日、混雑リスク低減に向け、新宿駅で「ラウンドアバウト」の導入実証実験を実施すると発表した。 「ラウンドアバウト」の設置イメージ ラウンドアバウトは、「環状交差点」とも呼ばれる、ヨーロッパ発祥の交差点形式。中心とする箇所の周囲を一方向に周回する交差点で、一般道路では日本でも導入が進んでいる。 実証実験を実施するのは、新宿駅南口13・14番線階段付近のコンコース。ホームから各方面へ乗り換える利用者と、小田急線乗換口からの利用者が交錯しないよう、エレベーターを中心に、反時計回りに一方通行とする。実証実験中は、係員による誘導、パーテーションによる通行方向の表示、ポスターやサイネージにより案内。効果検証のため、LiDARセンサーによる記録も実施する。 今回の実証実験は、東京大学大学院工学系研究科教授の西成活裕氏と連携して実施するもの。群集マネジメント学の活用により、混雑リスクの低減を目
フランスのパリにある凱旋門が有名ですが、日本では1936年（昭和11年）に作られた旭川常盤ロータリーが有名で、近年では長野県飯田市の事例がよく紹介されています。 北海道におけるラインアバウトの先駆事例である「旭川常盤ロータリー」ですが、現在は、交通量の多い国道40号からの出入り口が優先されており信号が設けられていることから、完全なラウンドアバウトの運用方法とは異なっています。 公道以外では、酪農学園大学構内にあり、おそらく類似のケースは存在するのではないかと思われますが、北海道内に現存する公道のラウンドアバウトとしては、2019年の上ノ国町での事例が最初となります。 国も道も採用に積極的？ さて、ラウンドアバウトは、交通量の多い道路には不向きであることなどから、あまり普及していませんでしたが、昨年（2019年）頃から、北海道開発局が積極的に取り入れはじめているようです。 加えて、北海道が主
「ラウンドアバウト」ってなに？ JR新宿駅で人がぶつからないように実験：経済の「雑学」（1/4 ページ） 東京の巨大ターミナル駅は、いつも多くの人が行き交っている。人によってどこを目指すのかはさまざまだ。改札を目指す人もいれば、ホームに向かう人もいる。乗り換えのために階段やエスカレーターを上り下りしている人もいる。 しかし、人の流れがぶつかって混乱することはない。大きな川を見ると、水の流れは複雑になっているが、規則的である。駅の人の流れも同じだ。 そんな規則性は、自生的に生まれた場合もあれば、駅側の工夫で作り出した場合もある。混雑している駅では、実は後者のほうが多い。 新宿駅南口で行われたラウンドアバウト実証実験 最近、道路関連で「ラウンドアバウト」が注目されているのをご存じだろうか。普通の交差点は、信号の色によって進むか停止するかが決められている。その組み合せで交差する道路のうち、どの道
ポーランドの閑静な住宅街にある信号のない円形交差点「ラウンドアバウト」沿いの教会に車が刺さる事件が発生。ということでこの交差点に設置されていた監視カメラを確認してみるとすごい瞬間が記録されていました。 動画はこちらから Lot Suzuki Swift nad rondem – YouTube 18時過ぎ、ポーランド中部のロンビエンにある交差点「ラウンドロビン」に現れたのはスズキ・スイフト。 1. 交差点に差し掛かってもスピードを落とす様子はありません。 2. そして…… 3. …… 4. 飛んでいってしまいました…… この事故の原因は飲酒運転によるものとのことですが、車を運転してた41歳の男性は気を失っていたものの運良く無事だったそうです。 正しいラウンドアバウトのルールを解説しているアニメーション動画です。 Road rules: roundabouts – YouTube ちなみにベ
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ニュージーランドのラウンドアバウトが渋滞生成機でしかない
新宿駅に「ラウンドアバウト」出現!? 駅構内に“歩行者用” 「世界的にも珍しい試み」 | 乗りものニュース
ラウンドアバウト - 宮崎郁 | 少年ジャンプ＋
西千葉のラウンドアバウトをトレースするミニストップがかっこいい
信号待ちなし、事故減少 メリット多い「ラウンドアバウト」、なぜか日本で広がらないワケ | Merkmal（メルクマール）
Cities:Skylines が全てを教えてくれるが、ラウンドアバウトが渋滞する理由は ..
「ラウンドアバウト」ついに大都会に登場 名古屋城近く 「都会の人にアピールしたい」 | 乗りものニュース
相性バツグン？ 高速道路ICにラウンドアバウト増加のワケ 一部「それっぽいもの」も | 乗りものニュース
県初のラウンドアバウト そこは鉄道廃線跡 ならではの課題解決に合理的だったワケ | 乗りものニュース
JR新宿駅、混雑を抑制する「ラウンドアバウト歩行」2度目の実験 定着目指して長期化、案内は派手に
名古屋市内初のラウンドアバウト、２３日から試行運用：中日新聞Web
「日本一都会のラウンドアバウト」効果アリ 車ゆっくりに 歩行者へゆずってくれる！ 3年経て本運用開始 | 乗りものニュース
通勤・通学客でごった返す朝のJR新宿駅で実験する「ラウンドアバウト」とは？
ラウンドアバウト、実は東京にも多かったかも？ 消えていった「ロータリー」との違い | 乗りものニュース
JR東、駅構内に「ラウンドアバウト」を設置 混雑リスク低減に向け実証実験 - 鉄道コム
信号の無い環状交差点「ラウンドアバウト」北海道で設置相次ぐ【上ノ国町・浜頓別町・北広島市】
支援の道開いた18kmの〝ラウンドアバウト〟 道路寸断の被災地で機能 能登半島地震
「ラウンドアバウト」ってなに？ JR新宿駅で人がぶつからないように実験
円形交差点「ラウンドアバウト」にノーブレーキで突っ込むとこうなる
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