フライホイールを外すと、ステーターコイルのエナメル線が3箇所アースに落ちているのが見えます。 まずは作業しやすいようにステーターコイルと下部に付いてるパルスジェネレーターを外します。クランクシャフトの切り欠きに付いている半月状のウッドラフキーを失くさないように注意!
![[ホンダ ジョルノ]カスタム (4) 全波整流化で発電量UP](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/42958dc20f1e9c93ffe388466a14730a7a961226/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F004%2F100%2F172%2F4100172%2Fp1.jpg%3Fct%3D392f6359ef51)
ども、ばんちゃヾ(@°▽°@)ノ 愛車ジョルノですが、お嫁に行きました。 ちょうど50ccが、故障したので足がわりにほしいという事でひねりで渡しました。 もう、DIO系AF24ジョルノについては書くことが無くなるので今まで見ていただいた方への お礼としてジョルノボアアップしてゆわkmだしたるぞって方に情報です。 ファイナルギア http://www.aliexpress.com/item/Performance-Racing-Transmission-Gear-Set-MTRT-15-42T-for-DIO-50-AF18-AF28-ZX34-ZX35-For/1799575053.html に入れ替えてボアアップすると下りなら出ます。 但し、ギアの精度が少し悪いのでポン付けできません。 まずカウンターシャフトの長さが長いので数ミリけずって下さい。 で、カウンターギアを数ミリ詰めたいので1
【パーツレビュー】ホンダ/ジョルノ装着 | 長さがピッタリ。 カラーを噛ませてボルトを交換すればポン付けです。 お値段は2本分です。
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キャブレターとはガソリンと空気を混ぜて霧状に噴射するところです チャンバーやパワーフィルターなどを着けると空気とガソリンの割合のバランスが崩れるためキャブセッティングをしないとダメです。 1.エアスクリュー 低回転域のガソリン割合を変えることが出来ます 締め込むと濃くなって緩めると薄くなります ※新型JOG系はエアスクリューの上にゴムのふたがあるので外しましょう。 2.アイドリング調整ネジ アイドリング時の回転を調整できます 締めるとアイドリングが高くなり緩めるとアイドリングが低くなります。 3.インマニ 4.オートチョーク 5.エアクリーナー 6.スロットルの遊びを調整するやつ キャブをばらす前に、まずキャブにたまってるガソリンを抜かないといけないので矢印のネジを緩めてガソリンを抜いて下さい 別に抜きたくない人はそのままばらしていいです。 外すとこんな感じになります 1.メインジェット
原付バイクの修理・メンテナンス・比較 総合情報サイト | 原付スクーターのトラブル一発解決! | 修理作業を画像・動画を使って詳しく解説するネットのサービスマニュアル!
メンテナンスの基本となるプロユースアイテム キャブレター内部にたまったカーボン・ガム等を強力に洗浄する優れた泡タイプの化学洗浄剤です。 泡タイプは、キャブレターを分解せずにエアクリーナー側から吹き込んで内部を洗浄することができます。
新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱
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