スバル 1300Gバン4WD から歴史は始まった…ノスタルジック2デイズ | レスポンス（Response.jp）
ノスタルジック2デイズでは、今でこそ当たり前になったSUBARU（スバル）のシンメトリカル4WDが誕生した「瞬間」を目の当たりにすることができる。 4輪駆動車メーカーとして世界中で認知されているスバル。スバルブースではその歴史を振り返ることができるが、注目すべきは『ff‐1 1300Gバン4WD』ではないだろうか。 『1000』4ドアセダンではFFレイアウトを採用。その後継モデル「ff-1」では、後にスバルの主要商品企画となる、重要な試作モデルが生まれる。 それがff-1 1300Gバン4WDだ。1970年に東北電力から宮城スバルを経由して当時の富士重工業に「ジープより快適な、通年使用可能な現場巡回車両」の開発要請が持ち込まれた。 当時の日本において四輪駆動車に対するイメージで支配的だったのは「ジープタイプ」のオフロードモデルだった。重たく燃費もよくなく、幌型車体では冬季の暖房もままならな
車内温度を素早く下げるには「エアコン＋窓全開走行」がおすすめ…JAF検証 | レスポンス（Response.jp）
JAF（日本自動車連盟）は、高温になった車内温度を早く下げる方法を検証し、その結果をホームページで公開した。 検証では同じ車を5台用意し、温度計測器を運転席と助手席の中央、乗員の顔の高さに設置。車内温度が55度になったタイミングで「ドア開閉」「冷却スプレー」「エアコン外気導入」「エアコン内気循環」「エアコン＋走行」の5種類の方法で温度を下げるテストを行い、温度変化の測定を行った。 その結果、エアコンを使わない「ドア開閉（5回）」で47.5度、「冷却スプレー」で3分後に50.1度に低下した。 エアコンを使用した3パターンのうち最も温度が下がったのは「エアコン（内気循環）」で10分後に27. 5度、「エアコン（外気導入）」は10分後に29.5度、「エアコン＋走行」で5分後に28.0度まで低下した。 検証の結果、「エアコン＋走行」が最も早く車内温度を下げることができ、方法としては、窓を全開にして
【白馬EV・PHVワンダーランド14】夏のスキーリゾートにEVが大挙集結 | レスポンス（Response.jp）
破産ゼロスポーツが郵便EVを納品できなかった本当の理由 | レスポンス（Response.jp）
マツダ、全モデルに iPod アダプターを装着…世界初 | レスポンス（Response.jp）
マツダは、工場ライン装着の純正オーディオを搭載している乗用車で、アップルコンピューター社製の携帯音楽プレーヤー『iPod』を車両側のオーディオシステムで再生できる「iPod接続アダプター」を、年内をめどに全世界のマーケットに順次導入していくと発表した。 iPod接続アダプターは8月22日から日本市場で販売を開始し、北米、欧州、豪州などをはじめ、全世界のマーケットに順次導入する。 全世界で販売するほぼ全ての車種がiPod接続アダプター対応とするのはマツダが初めて。 純正iPod接続アダプターは、車載オーディオとiPodを専用のアダプターを介して接続することにより、車両のオーディオシステムでiPodのクリアな音質を損ねることなく再生することができる装置。ミュージックメニューの切り替えやランダム再生、ボリュームの調整などが車載オーディオのスイッチで操作できるほか、ハンドルにオーディオコントロール
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