道内で「業務スーパー」7店を運営するケヒコ（横浜市）の従業員が加入する「全国一般東京東部労働組合エス・インターナショナル支部」は18日、ストライキを実施した。ケヒコ親会社の「エス・インターナショナル」と労働争議に入ったため。7店は同日休業し、営業再開の時期は未定だという。...
「業務スーパー」北海道内の7店休業 運営会社従業員がストライキ：北海道新聞デジタル
道内で「業務スーパー」7店を運営するケヒコ（横浜市）の従業員が加入する「全国一般東京東部労働組合エス・インターナショナル支部」は18日、ストライキを実施した。ケヒコ親会社の「エス・インターナショナル」と労働争議に入ったため。7店は同日休業し、営業再開の時期は未定だという。...
北海道旭川東高等学校 - Wikipedia
未成駅 - Wikipedia
えんがるストーリー | 金八峠
開山当時、この峠は体を隠すほどの大きな熊笹が生い茂る道なき道でした。また、そんな道をさらに熊よけの笛を吹きながら、ふところにピストルを入れ持ち歩くという状態が続いていました。 大正末年、名寄線の開通とともに流れは紋別経由となっていましたが、旭川・野付牛間の石北線施設工事が進行し鴻之舞からこの鉄道本線に通じる交通路が整備されることとなった昭和2年、鴻之舞鉱山からの路線選定をめぐり、遠軽と丸瀬布がしのぎを削り合いました。道庁からは調査官が数度にわたって現地へ派遣され、丸瀬布に通じる路線を選ぶべきか、それとも遠軽に出る道を選ぶべきかと検討されました。 道路ができればその地域の産業・開発が促進され、将来の町の発展にも大きく関わるということで、丸瀬布側では期成会を設け、道路誘致の猛運動を展開しました。 ここで登場するのが、丸瀬布の東町（後に遠軽町）にあった料亭「美濃家」の“金八”という芸者です。日頃
札幌で桜開花 史上2番目の早さに(気象予報士 森 和也)
今日(18日)、札幌管区気象台で桜(ソメイヨシノ)の開花が観測されました。昨年よりは3日遅い観測ですが、平年より13日早く、1953年の統計開始以来、2番目に早い開花となりました。 3月の北海道は、上旬は高気圧に覆われて晴れた日が多くなったものの、寒気の影響を受けやすくなり、平均気温は平年よりも低く経過しました。 中旬の平均気温は平年並みで、下旬の平均気温は平年より高くなりました。下旬にかけて次第に寒気は解消しましたが、北海道の3月の月平均気温は平年並みとなりました。 4月に入り、全道的に気温は高く経過しています。4月15日の札幌の最高気温は26.1度を記録し、今年初めての夏日となりました。日ごとの最高気温の記録が残る1879年からの統計で最も早い夏日となり、26年ぶりに記録が更新されました。また、1877年の統計開始以来4月として3番目に高い気温となりました。この暖かさによって花芽の生長
釧路湿原に目立ち始めた「ソーラーパネルの海」問われる「自然との共生」
キティホーク小樽入港、２０００年１０月以来６年ぶり（動画）：北海道新聞デジタル
米海軍第７艦隊の空母キティホーク（８２、０００トン）と随伴の巡洋艦カウペンス（９、１００トン）が１日朝、小樽港に入港した。米空母の小樽港入港は２０００年１０月のキティホーク以来。米空母が国内民間港に入ったのはすべて小樽で、今回３回目となった。同日午後と２日は、０１年９月の米同時多発テロ以降、米空母としては国内で初めて一般の市民に艦内を公開する。 キティホークはグアム沖での訓練を終え、小樽へ寄港した。予定通り１日午前８時に小樽港勝納埠頭（ふとう）１番バースに全長３２６メートルの巨体を接岸した。米側が警備のためとして同じ埠頭への接岸を求めたカウペンスは２番バースに着けた。海上自衛隊大湊地方隊の護衛艦ゆうぎり（３、５００トン）も並んで停泊した。 米側は寄港目的を「友好親善のため」としている。キティホークは０８年の退役が決まっており、小樽寄港は最後となる可能性がある。 埠頭では、実質的な一般公開の
JR北海道はどこまで廃線にするのか。輸送密度500未満廃止なら営業キロの36%が消える。焦点は「宗谷北線」と「花咲線」 | タビリス
JR根室線 富良野～新得 きょう最終運行 多くの人が鉄路に別れ | NHK
利用者の減少を受けて、JR根室線の富良野駅と新得駅の区間が31日夜の運行を最後に廃止されます。富良野駅には廃線を惜しむ多くの住民や鉄道ファンが詰めかけ、鉄路に別れを告げました。 JR根室線の富良野駅と新得駅の区間は沿線人口の減少などによって利用者が減り、31日が最終運行日で、4月1日からバス輸送に転換されます。 沿線には鉄路との別れを惜しむ大勢の鉄道ファンが全国各地から訪れ、富良野駅では朝から切符を買い求める人たちの長い列ができたほか、記念品を販売する特設ブースも設置され、お目当ての商品を購入した人たちは満足そうな表情を浮かべていました。 苫小牧市から訪れた70代の男性は「親が国鉄の職員だったので、中学生のころはここ富良野駅からよく根室線に乗っていました。当時を懐かしみつつ、最後の日を楽しみたいです」と話していました。 また、午後にはホームでセレモニーが行われ、JR北海道の綿貫泰之社長が「
「赤字が続けば廃止」厳しい時代を乗り越えたばんえい競馬の課題 - 北海道Likers
北海道の根室線､｢鉄路消滅｣で沿線はどうなる？
日ハム本拠地・エスコンフィールドに漂う“暗雲”。北海道ならではの「避けては通れない課題」が | 日刊SPA!
セブンも上回る店舗数、セイコーマートは北海道でなぜ「最強」コンビニなのか | Japan Innovation Review powered by JBpress
【JR北海道】決着は個別協議で－札沼線（北海道医療大学～新十津川）廃止の経緯
【道南いさりび鉄道】収入の9割が貨物調整金！道南いさりび鉄道の沿線自治体の取り組み
▲経営分離後30年間の収支予測。鉄道は貨物調整金を拡充した場合を想定。「鉄道＋バス（上磯～木古内をバス転換）」も試算されたが、貨物調整金が減少すると見込まれ、全線鉄道のほうが赤字額は少ない結果になった。 参考：北海道「江差線(五稜郭～木古内間)における地域交通の確保方策について」をもとに筆者作成北海道の消極的な対応に沿線自治体が反発上記の結果は、協議会が実施される前月には各自治体に報告されています。この報告を見て、沿線自治体と北海道とのあいだで、ちょっとしたトラブルが生じます。 事の発端は2009年4月、木古内町が第三セクターへの参加を拒む姿勢を示したことに始まります。江差線の利用者は、函館市と北斗市の線区が8割以上を占め、木古内町ではほとんど利用されていません。その一方で、第三セクターを運営するには木古内町も多額の赤字補助が求められ、町の財政に大きな負担がかかることを疑問視したのです。
北海道指定史跡 開拓使三角測量勇払基点｜北海道苫小牧市
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【全文掲載】「あいさつが遅いのは犯罪」「帰れ！」長谷川岳参院議員が上京した札幌市幹部を“1分” で帰らせる 『委員長に就任したのに…遅い』と憤慨も
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北海道新幹線と道南いさりび鉄道の札幌延伸開業に向けての躍進 - まっぷるトラベルガイド