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エンジンに関するtakeishiのブックマーク (3)

Motor-Fan[モーターファン]
takeishi 2021/04/21
ホンダ

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いすゞ、米社からエンジン調達　コスト削減で電動車集中　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞
いすゞ自動車は主力のディーゼル型トラックのエンジンを外部調達する。一部車種について2021年中に米エンジン大手のカミンズから供給を受け始める。既存のエンジンの研究開発費を年間で数十億円ほど減らし、電動車など次世代車の開発に振り向ける。脱炭素への対応を迫られるなか、外部との協業で次世代事業の原資を捻出する動きが広がりそうだ。トラックの性能を左右するエンジンは、通常は自社で開発・生産するケースが多
takeishi 2021/01/28
自動車

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ガソリンエンジンで熱効率52％、東工大と慶大が達成
東京工業大学工学院システム制御系教授の小酒英範氏らと慶応義塾大学名誉教授の飯田訓正氏らのグループは、乗用車用のガソリンエンジンの正味熱効率を51.5％、図示熱効率を52.6％に向上することに成功した＊。現状の乗用車用ガソリンエンジンでは、高いものでも40数％にとどまっている。＊　総合科学技術・イノベーション会議のSIP︵戦略的イノベーション創造プログラム︶﹁革新的燃焼技術﹂、および自動車用内燃機関技術研究組合の委託事業の成果。熱効率の向上に同グループが適用したのが、超希薄燃焼と筒内水噴射の技術である︵図1︶。超希薄燃焼の空気過剰率は1.9。空気を大幅に過剰とすることで燃焼温度を下げて冷却損失を低減することで熱効率を高める。
takeishi 2020/04/25
なんと水を噴射。

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