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【JR使用禁止】JRを一切使わず東京から名古屋へ行く＜前編＞【高速バス・飛行機もNG】

東京から名古屋へ。東海道新幹線？都市間高速バス？もしや飛行機？いずれも使用せずに私鉄や路線バスなどを駆使して、公共交通のみで東名間を移動してみる鉄道系YouTuberっぽいチャレンジ。箱根までは小田急、豊橋からは名鉄があるから楽チン。ではその間はどうする？﹁JRのない旅﹂実際やってみたら﹁静岡県ローカル路線バス乗り継ぎの旅﹂と化しました。そして動画中盤には意外な乗り物も？バイク、クルマ企画に次ぐ第3弾。今回は鉄道・バスのエクストリーム移動に挑戦します。＜後編はこちら＞ https://www.youtube.com/watch?v=4e8cr_CjFF8 #JR禁止の旅 #路線バスの旅 #静岡が長すぎる ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ︻チャンネル紹介︼﹁変な旅﹂を追求しています。皆さまこんにちは、﹁たけちよ﹂と申します。名前の由来は私の本名、山中竹千代か

taskapremium 2019/10/24

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【未成線】叡山電鉄の延伸計画を歩く（京都） - 幻鉄RAMBLER

～出町と八瀬、本線両端に存在する幻の延伸線～京都・洛北地域を走る、叡山電鉄。鄙びたローカル私鉄でありながら、比叡山、貴船、鞍馬などの観光地を結んでおり、出町柳から京阪電車により大阪方面へ連絡しているため、日々生活や観光の重要な足として活躍している。この叡山電車、路線構成は出町柳～八瀬比叡山口が叡山本線、宝ヶ池～鞍馬が鞍馬線となっているのだが、うち前者の両端駅からは、かつて延伸計画が存在していた。今回は、知る人ぞ知る存在で、かつて工事にも着手されたという出町柳からの延伸計画と、現在は殆ど知られていないと思われる八瀬︵比叡山口︶からの延伸計画を紹介する。 ★ 出町柳からの延伸線 ★ この計画線は出町柳～三条間で計画されていたもので、現在の京阪鴨東線︵区間同︶の原型となる計画である。︵↑※途中駅については不詳なため、図中では割愛している。﹁﹇新﹈出町柳︵予定︶﹂については後ほど解説

taskapremium 2019/10/21

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中国受注の、インドネシア高速鉄道―法整備の遅れを中国メディアが指摘

taskapremium 2016/02/28

当初計画では、中国政府はインドネシア政府の債務保証を求めず、日本との受注競争に勝利したものの、中国のスキームは無謀で投資資金の回収は難航が予想される。計画自体の撤回の着地点を模索しているのではない>

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スカイツリーラインの時刻表を近鉄っぽく作ってみた : いるかみゅーず

近鉄を普段から使ってる僕からすると、あの時刻表を見てもなんとも思わないのですが、言われてみれば他の列車の駅で見たことはありません。なので見慣れない人には少し難しいのかもしれません。駅に掲げられている時刻表でみなさんが思い描くのはきっとこちらのタイプなのかなと思います。細かい違いに関してはキリがないので無視してくださいね。ちなみにこれは京阪京橋駅の時刻表です。カラフルな時刻表は見てて好きです。一方、近鉄の駅に掲げられている時刻表はこういったタイプのもの。結構違いますよね。ちなみにこれは近鉄生駒駅の時刻表です。駅にいて、次に来る電車を知りたい場合は上の方が見やすいでしょうね。一方で、目的地へ向かう電車を知りたい場合は近鉄のほうが見やすいんじゃないかなと思います。と、ここでふと﹁関東私鉄の時刻表を近鉄式にしたら見やすいのかな﹂と疑問が生じました。そんな事をつぶやくと、友人のMく

taskapremium 2016/02/19

近鉄の時刻表は本当に見にくい。列車の種類別に分けられてるんだけど、単純な時間別のも出して欲しい。

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外国人が「あほです？」と呆れた日本IC乗車カード相関図が複雑すぎて意味不明！しかも「あれがはいってない！」というツッコミまで入る！

リッキー☆スガウラー @bossun_2nd @bantosuzune フォロー外より失礼します。RTで拝見させて頂きました。あと、すんごいマイナーなですが伊予鉄道のい～カード、高松琴平鉄道のIrucaもございますｗ iyotetsu.co.jp/e-card/ kotoden.co.jp/publichtm/iruc…

taskapremium 2016/02/12

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近鉄駅ナカ駅チカ情報サイトキンテツファン

taskapremium 2016/01/14

②入場の際は「入場券」のみを自動改札機へ投入のうえ、ご入場ください。 ③構内店舗での会計時に「入場券」と「サービス券」をご呈示ください。※「サービス券」と引換に入場料相当額を値引きまたは返金いたしま>

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山陽沿線ブログ | 山陽沿線の気になる情報をブログでご紹介

1 【山陽バス】いすゞ旧型車の写真を発掘 2023年12月13日楽しいむーさん一家 2 ドーナツが食べ放題！？山陽電鉄グループの飲食店でポスター発見 2023年12月04日山陽沿線まちガイド 3 山陽沿線でも新年を迎える準備が！恒例の干支大絵馬が登場 2023年12月11日山陽沿線まちガイド

taskapremium 2016/01/13

入場券を買わずにきちんと入れる仕組みができていました。>

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印刷ミス？　阪急梅田駅のきっぷが独特な理由 | 乗りものニュース

阪急梅田駅できっぷを買うと“あること”に気付きます。何かの間違いかと思うかもしれませんが、理由がきちんとありました。きっぷに見たことのない漢字阪急電鉄の梅田駅は、大阪市北部の繁華街﹁キタ﹂の中心駅。JR線や大阪市営地下鉄の各線などと接続し、多くの利用者が行き交う場所です。この阪急梅田駅では、独特なきっぷが販売されています。﹁田﹂の字体が独特な阪急梅田駅のきっぷ。梅田の﹁田﹂の字に注目すると、真ん中部分が﹁十﹂ではなく﹁メ﹂のような形になっています。調べてみると、きっぷのほかに定期券やラガールカード︵プリペイド形式の乗車券︶でも同じ字体が使われており、印刷ミスとは考えられません。ちなみに、回数券を自動改札機に通したとき印字される﹁田﹂の字は、﹁×﹂を正方形で完全に囲った形です。この、ほかでは見ることのない漢字――いえ、漢字なのかも不明ですが、なぜこんな文字が使われているのでしょ

taskapremium 2015/10/03

改札で係員がきっぷを確認していた時代、大量に扱う梅田発の切符と、駅名に「田」が付くほかの駅発のきっぷとを瞬時に区別し、運賃が正しいかチェックする必要がありました。>

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新幹線を除いて、駅間の距離が日本一長いのは何駅と何駅の間ですか？JR線、私鉄線どちらでも良いです。 - 在来線では・・・JR... - Yahoo!知恵袋

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1247290932 在来線では・・・ JR北海道石勝線の新夕張駅 - 占冠駅間 34.3km（駅間に4信号場有り）。（※吉岡海底駅の扱い、どうしましょう。臨時駅ですが、北海道新幹線の工事基地になっている為、休止駅状態。かといって廃駅ともなってませんが・・・。吉岡海底駅を駅と認めないのなら上の回答者様の通り竜飛海底駅～知内駅なので43.5km。また、竜飛海底駅は特性が特性だから臨時駅同然なのでそれも駅と認めないのなら知内駅～津軽今別駅の63.0km。）第三セクターでは・・・北越急行ほくほく線の十日町駅 - まつだい駅間 13.3km（駅間に薬師峠信号場有り）第三セクターを除く私鉄では・・・京成電鉄成田空港線の成田湯川駅 - 空港第2ビル駅間 9.7km（駅間に新

taskapremium 2015/07/23

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さよなら北斗星　でも父さんの「ハイエース北斗星」は生き続けるよ（画像）

上野から札幌までを結び27年間にわたって親しまれた寝台列車「北斗星」。3月13日に定期運行を終え、8月の臨時列車を最後に、レールから姿を消す。

taskapremium 2015/04/07

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私「ここ空いてますか」　女性「指定席券を買ってあります」　新幹線で、私は虚を突かれた思いがした

1 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします :2015/01/06(火) 01:27:58.65 ID:6OdqY3YS0.net朝日新聞　投書【どうかんがえたら　新幹線の三景】　無職　河村　吏　（静岡市葵区　６３）暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。私は虚を突かれた思いがした。改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。あれも指定切符を買ってあるのだろう。仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親

taskapremium 2015/01/14

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安住紳一郎が台風19号直撃前の京都で見た防災達人の驚きの行動

安住紳一郎さんがTBSラジオ﹃日曜天国﹄の中で、台風直撃に伴いJR西日本が全線運休を決めた京都で、たまたま見かけた防災の達人たちの驚くべき行動について話していました。︵安住紳一郎︶さて、先週は台風19号が日本列島を直撃しました。まさに日本列島真ん中を縦断する感じで進路を取りまして。衛星写真を見た時の台風の雲の大きさに、ちょっと肝を抜かれたという感じではありましたけども。関東は火曜日の午前中に台風が通過したようですが。本当に近年まれに見る巨大な台風だということで、各所用心に奔走するという慌ただしい先週月曜日、火曜日だったのではないでしょうか？︵中澤有美子︶はい。︵安住紳一郎︶そして今回は関東に比べて関西の混乱がずいぶんとニュースになっていたようです。みなさんはニュース、ご覧になったでしょうか？私、ちょうど先週の月曜日、京都に行ってまして。その大混乱を目の当たりにしたので、大変いろいろな

taskapremium 2014/12/03

明日1月23日はコレが起こる気がする。#nichiten

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「走るスタバ」スイスに登場…2階建て食堂車を改造、11月21日から運行開始 | レスポンス（Response.jp）

走る﹁スタバ﹂がスイスに登場…大手コーヒーチェーンのスターバックスとスイス国鉄︵SBB︶は11月14日、スターバックスとしては初となる列車内の店舗を21日にオープンすると発表した。同日から9カ月間、ジュネーブ空港～ザンクトガレン間で1日2往復運行する。車両はSBBのスイス国内都市間特急︵インターシティ︶用として使用されている2階建て客車﹁IC2000﹂の食堂車を改装。インテリアはスターバックスのイメージに合わせてリニューアルされ、1階にコーヒーの販売コーナーと窓側を向いたカウンター席、2階にソファータイプの座席を配置しており、両フロア合わせて50席を設けている。外観はIC2000の塗装をベースに、側面にスターバックスのロゴマークと文字をデザインしている。同車両はインターシティの1等車と2等車の間に連結され、21日からジュネーブ空港～ジュネーブ～ベルン～チューリヒ～ザンクトガレン間で1日

taskapremium 2013/11/17

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電車：私鉄で、一番速いスピードを出す電車はどこの何ですか？ - 京成成田空港線、「京成スカイライナー」の印旛日本医大～成田空港... - Yahoo!知恵袋

京成成田空港線、﹁京成スカイライナー﹂の印旛日本医大～成田空港で出す160km/hが最速です。厳密に言えば160km/hを出す区間は、京成電鉄の路線ではなくて﹁成田スカイアクセス鉄道﹂﹁成田高速鉄道﹂が保有している路線を、﹁京成電鉄﹂がかりて﹁成田空港線﹂という名を付けて走っています。線路の保有及び運行を共に行っている大手私鉄のみに限るのであれば、近畿日本鉄道の﹁伊勢志摩ライナー﹂﹁アーバンライナー﹂の130km/h 通勤電車では京急本線、南海空港線、名鉄名古屋本線で120km/hで運行しています。第三セクターを含むと北越急行の特急﹁はくたか﹂が最速タイの160km/h 通勤電車ではつくばエキスプレスの130km/hが最速になっています。

taskapremium 2013/09/22

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あの何でＪＲ西の電車は凄い速い速度で走るんですか？新快速なんか１３０～１４０キロ運転じゃないですか阪和線の紀州路快速や関空快速も１２０... - Yahoo!知恵袋

あの何でＪＲ西の電車は凄い速い速度で走るんですか？新快速なんか１３０～１４０キロ運転じゃないですか阪和線の紀州路快速や関空快速も１２０～１２５（一部区間）キロ運転なんですか？あの何でＪＲ西の電車は凄い速い速度で走るんですか？新快速なんか１３０～１４０キロ運転じゃないですか阪和線の紀州路快速や関空快速も１２０～１２５（一部区間）キロ運転なんですか？しかも京都線とかは普通電車や快速電車でも凄い速度で走っているのは何でですか？ＪＲ東日本はもっと遅いのになんでですか？この前ＴＶで関東の人は近畿に来たら電車の速さにビックリするといってました関東の特急より（グリーン車は除いて）座席がＪＲ西の新快速　や２２３系のほうが座席がよくスピードも速いといってました

taskapremium 2013/09/22

特に京都～姫路間は競合する私鉄が同じような路線を走っているため速度で対抗しなければなりません。西明石～草津は複々線なので新快速は特急用の路線を走るため、遅い普通や快速に邪魔されないのも速い理由でしょ>

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関西の私鉄の線路はほとんどが標準軌（１４３５ミリ）ですが、関東の私鉄の多くは狭 - 関西の私鉄の線路はほとんどが標準軌（１... - Yahoo!知恵袋

関西の私鉄は軌道︵路面電車︶によって開業した会社が多く、官設鉄道とは違った法律によって建設されました。鉄道は１０６２ミリの狭軌を採用しなければなりませんでしたが、軌道はそのような制限はなく、より安定した走行が出来る標準軌を採用したと思われます。関東でも京成・京急は同じ理由で標準軌を採用していますし、京王は都電との乗り入れを想定して変則標準軌を採用しています。︵京成は変則標準軌でしたが、都営浅草線や京急との乗り入りを行うにあたり標準軌に改軌されました。︶軌道が登場する以前に建設された私鉄は軽便を含め１０６２ミリあるいはそれより狭い狭軌の採用しか出来ず、東武・西武、関西の南海・近鉄南大阪線がそれにあたります。東急は発祥は軌道でありながら狭軌を採用していますが、理由は不明です。小田急は昭和になって登場した鉄道で、軌道ではなく鉄道として開業しています。松田で国鉄との乗り入れを

taskapremium 2013/09/22

鉄道は１０６２ミリの狭軌を採用しなければなりませんでしたが、軌道はそのような制限はなく、より安定した走行が出来る標準軌を採用したと思われます。>

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標準軌と狭軌の違いについて。 - 関西在住です。南海電鉄沿線に住んでいます。最近、仕事の関係で北摂や神戸方面へ出向く事が多くなり、... - Yahoo!知恵袋

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標準軌と狭軌の違いについて。関西在住です。南海電鉄沿線に住んでいます。最近、仕事の関係で北摂や神戸方面へ出向く事が多くなり、素朴な疑問を持ちました。阪急梅田駅で電車を待っていてふとレールの幅が広い事に違和感を感じました。帰宅後検索してみると、日本の鉄道には標準軌と狭軌があり、標準軌の例は新幹線のレール、狭軌のは、JR在来線の幅であり、大手私鉄は標準軌である事が多いとありました。レールの幅に二種類の規格が存在するのは解りましたが、狭軌にする利点は何なのでしょうか？南海の場合で言えば、空港線の連絡橋区間をJRと共同使用してるからかなあ？と思ったりしますが、近鉄線では南大阪線系統のみ狭軌だと知り、わざわざ狭軌なのは何故だろうと感じました。レールの幅が狭いとスペース確保に役立つのでしょうか？？昔狭軌だったのを標準軌への敷き替えが進み、何かの事情で放置され現在に至るのが狭軌の