メルセデスF1や新コースを追加。『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』7月アップデートのお知らせ - グランツーリスモ・ドットコム
2. 幾何学的レイアウトを持つ新コース「サン=クロワ・サーキット」を追加。 サン=クロワ・サーキット ( A / B / C ) (全長: 9,477m / 最大⾼低差: 44m / コーナー数: 19 /最大直線長: 915m) *サーキット・Aの数値 南フランスのプロヴァンス地方に実在するサン・クロワ湖をテーマにしたオリジナルコースです。湖にかかるつり橋を中心とした、最大長10kmにもなるロングコースですが、途中にいくつかの分岐点があり、その接続パターンにより「A」「B」「C」という3つのレイアウトが選択できます。コース特性は直角コーナーや半円コーナーなどを含む幾何学的なもの。それぞれのレイアウトの逆走も収録しています。 3. PlayStation™Storeでのクルマ購入が可能に。 2億Cr.以下（日本以外は200万Cr.以下）のクルマを、通常のクレジットでの購入以外に、PS St
自動車【最新】ニュース | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
ウォームアップでトヨタと接触した78号車レクサスはピットスタートへ。2分追加のペナルティも 2024.06.17 ｜ AUTOSPORT web ｜ コメント： 1 軽自動車にスーパーカー並みの装備[AZ-1]!! [高性能スペック]を誇った絶版スポーツ 2024.06.17 ｜ ベストカーWeb ｜ コメント： 4 真逆のマシン特性でレッドブルに挑んだメルセデス。サインツ、ペレスがハマった難関ターン6【中野信治のF1分析／第9戦】 2024.06.17 ｜ AUTOSPORT web あと1歩届かなかった……トヨタ小林可夢偉、前途多難のル・マン24時間レース惜敗に「めちゃめちゃ悔しい」 2024.06.17 ｜ motorsport.com 日本版 ｜ コメント： 9 フォルクスワーゲン・トゥアレグ 詳細データテスト 実直な大型SUV PHEVの経済性はそこそこ 2024.06.17 ｜
「NSXよりはるかにいい」ホンダ ビート試乗 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】 - 自動車情報誌「ベストカー」
徳大寺有恒氏の美しい試乗記を再録する本コーナー。今回はホンダ ビートを取り上げます。 軽自動車初のミドシップオープンとして誕生したビート。当時無敵を誇ったF1エンジンからフィードバックされた新型エンジンE07Aは、多連スロットル、燃料噴射マップ切り替えなど、最先端の技術が投入されNA（自然吸気）ながら軽の自主規制枠いっぱいの64psを発生しました。 フルモデルチェンジすることなく1995年10月には絶版となりましたが、今でも高い人気を誇っています。 MGやロータスなど、ブリティッシュオープンカーが大好きだった徳さん。独自の視点が光ります。『ベストカー』1991年の試乗記をリバイバル。 ※本稿は1991年に執筆されたものです 文：徳大寺有恒 初出：ベストカー2015年4月10日号「徳大寺有恒 リバイバル試乗」より 「徳大寺有恒 リバイバル試乗」は本誌『ベストカー』にて毎号連載中です ■小気味
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