[B! logistics] u-chanのブックマーク

ウォルマート流、日本に根付かず　西友を売却へ - 日本経済新聞

小売業世界最大手の米ウォルマートが、日本のスーパー大手、西友の売却に動き出した。2002年の資本参加以降、日本市場を開拓する﹁虎の子﹂と位置づけて﹁ウォルマート流﹂のノウハウを注入してきたが、消費の変化に対応できずついに見切る格好だ。小売業界の競争環境が移り変わる中、小売りの巨人が日本撤退を決断した背景には何があったのか。全国に335店︵5月時点︶を展開する西友は、低価格を訴求するテレビCMで

u-chan 2018/07/12

日本市場が特殊以上に、ウォルマートの幹部が無能なだけかと思う。本国アメリカでの評判の悪さは有名だし。

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米ウォルマート、西友を売却へ　日本での店舗運営撤退 - 日本経済新聞

小売業世界最大手の米ウォルマートは傘下の国内スーパー大手、西友を売却する方針を決めた。複数の流通大手や投資ファンドなどに売却の打診を始めた。既存の小売り大手と米アマゾン・ドット・コムなどの競争が激しくなるなか、ウォルマートはネット事業の強化に向けて世界で体制見直しを進める。ネット通販を起点とした業界再編の波が日本にも及んできた。売却が実現すれば、売却額は3000億～5000億円規模になるとの見

u-chan 2018/07/12

まぁ、そんなとこだろうな。うまくいってる感はなかったし。どこが買うかだろうが、全く想定してない所な気がしてる。 ●biz ●logistics

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Expired

u-chan 2018/05/30

ホンネは小包・宅配だけ残して、郵便事業は大幅にシュリンクしたいんだろうな。

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ヤマト運輸宅配便値上げアマゾンが受け入れ | NHKニュース

宅配最大手の「ヤマトホールディングス」は、ネット通販大手の「アマゾン」が、宅配便の値上げ要請を受け入れ、今月から運賃を引き上げたことを明らかにしました。ヤマト運輸は、ネット通販の拡大による宅配便の急増と深刻な人手不足が重なって会社の経営方針を見直しを迫られ、アマゾンなど大口顧客１１００社と値上げの交渉を進めていました。荷物が急増した最大の要因となったアマゾンとの値上げ交渉が課題となっていました。

u-chan 2018/01/30

尼の人事評価ロジックに沿えば、この値上げ受け入れた幹部・担当者は、引き回しの上、打ち首獄門レベルかと。

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ＪＲ新宿駅近くの商業エリア荷さばき場所集約の実証実験 | NHKニュース

u-chan 2017/11/22

こういう取り組みと成果・課題検証は非常に興味深い。

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アマゾン、独自の配送網　個人事業者1万人囲い込み - 日本経済新聞

インターネット通販大手のアマゾンジャパン（東京・目黒）が独自の配送網の構築に乗り出すことが分かった。注文当日に商品を届ける「当日配送サービス」を専門に手がける個人運送事業者を2020年までに首都圏で1万人確保する。ヤマト運輸が撤退する方向のため、代替策を模索していた。大手運送会社の下請けとして繁忙期に業務が集中しがちな個人事業者の活用が通年で進み、運転手不足の緩和につながる可能性がある。アマゾ

u-chan 2017/06/22

やはり、こう来たか。セブンが自前でパン工場作ったみたいにビッグブラザーが直接手を下すと、業界に激変が起こることがある。ただし、配送の質と労務管理は大丈夫なのかな？？ ●logistics ●これはすごい ●amazon

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ヤマト契約打ち切り「とりつく島がない」　通販業者悲鳴：朝日新聞デジタル

宅配便最大手のヤマト運輸が一部の法人客との配送契約を打ち切る方針を打ち出したことで、通信販売業界に波紋が広がっている。「交渉しようにも、とりつく島がない」。ヤマトから契約の打ち切りを打診されたある大手通販会社の社員は嘆く。打ち切りをほのめかされたのは３月末。３年ほど前に値上げを持ちかけられたが、当時は「荷物量を増やす」と持ちかけて値上げ幅を抑えるなど交渉の余地があったという。だが、今回の交渉は違った。ヤマトの担当者は「会社として決めたことですから」の一点張り。荷物量の削減や値上げ幅などで交渉の余地を探ったが、今月に入って正式に打ち切りを通告された。打ち切りの対象になった理由も示されないままだ。この業者は年間に少なくとも数…

u-chan 2017/04/27

外注先は上手に使う＆うまく付き合っていかないと。買い叩くだけ買い叩いておいて限界超えて切られたら、自業自得としか言いようがない。はっきり言って頭悪すぎ。 ●logistics ●news ●これは痛い ●biz ●management

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ヤマト運輸が宅急便の値上げをせざるを得ない「もうひとつの事情」（町田徹） @moneygendai

ヤマト運輸が宅急便の値上げをせざるを得ない「もうひとつの事情」 Amazon問題、だけではないようで… ポジティブな言葉が並ぶが… ヤマトホールディングスは先週（4月6日）、筆者の電話取材に応じ、「今年9月末をメドに宅急便を値上げする」ことを明らかにした。また、値上げ幅は「検討中」としつつも、値上げが「サービスを持続するのに不可欠」と語り、マスメディアを賑わせている「Eコマースの急増で物流が漂流の危機にある」とか「働き方改革という国策に呼応する」というプロパガンダ的な話を肯定してみせた。宅急便の値上げに、そうしたプロパガンダが言うポジティブな側面があるのは事実だろう。しかし、実情を探ると、同業他社が採算割れで撤退したネット通販大手アマゾンジャパンの商品の格安配送を受注したことが大きく響き、利益なき繁忙状態に陥って従業員に過酷な労働を強いたうえ、残業代の未払いや違法な長時間労働といった

u-chan 2017/04/11

この問題、実はかなり深刻だ。パイの大きさは縮小しても拡大することがないので、ロジ系コストが上がるということは、ユーザーは値段が上がったら大半は使わなくなるので、どこかが大きく割を食うことになる。

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アマゾンの当日配送撤退　ヤマトが方針　ネット通販転機に - 日本経済新聞

宅配最大手のヤマト運輸は最大の取引先であるインターネット通販大手アマゾン・ドット・コムの当日配送サービスの受託から撤退する方針を固めた。夜に配達しなければならない荷物が増え、人手不足の中、従業員の負担が増しているため取引を見直す。アマゾンは日本郵便などへの委託を増やす考えだが、ヤマトの撤退でサービス縮小を余儀なくされる可能性がある。日本のネット通販は宅配会社のきめ細かな配送網を利用して、海外で

u-chan 2017/04/07

そりゃ、そうだろ。個人レベルで当日マストとかは余程のことでない限りないはず。アマゾン･プライム出たときは意味わからんと思ってたんで。

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ヤマト、27年ぶり全面値上げ　アマゾンと交渉入り　再配達の有料化に含み - 日本経済新聞

宅配便最大手のヤマト運輸が9月末までに宅配便の基本運賃を引き上げる方針を固めた。ヤマト運輸の長尾裕社長が日本経済新聞の取材で明らかにした。全面値上げは消費増税時を除くと27年ぶりで、アマゾンジャパン（東京・目黒）など大口顧客と交渉に入った。現在は無料の再配達については、荷主と共同で削減に取り組む一方で「協力を得られないなら運賃体系に反映しなければならない」として有料化に含みを持たせた。ヤマトは

u-chan 2017/03/07

今後、地ベタのドカチン職は、どんどん費用上がっていくかも。あれ？デフレ脱却か？？ ●amazon ●biz ●logistics

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このままではアマゾンとセブンイレブンとヤマトが全滅する！（週刊現代） @gendai_biz

時間指定配送、送料無料、365日24時間営業。つい忘れがちだが、これらはすべて﹁運ぶ人﹂がいて、成立している。その物流が今、危機に瀕している。私たちが生きる﹁便利な社会﹂はひどく脆い。﹁身代わり出頭﹂の背景﹁アマゾンから配送の依頼があり、3回ほど呼ばれて話を聞きに行きましたが、札束で頬を叩くような態度で不愉快な思いをしました。その札束が薄いんですから、話になりません。はっきり言って、条件が悪かったので断りました﹂トラックで宅配を請け負う吉祥寺総合物流︵武蔵野市︶の二瓶直樹社長がこう言って続ける。﹁アマゾンは当日受けた注文を1時間以内で届けるサービスを自社配送でやると言っていますが、そんなことができるわけがない。アマゾンの配送は、ヤマト運輸に頼っていますが、彼らも本音では受けたくないはずです。このまま運送業者にとっての条件が悪いままだと、アマゾンの配送は成立しなくなると思います。自

u-chan 2017/03/02

まぁ、そうなるだろうな。

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「アマゾン多過ぎ」ヤマトドライバーから悲鳴続出、「利便性」が生んだ過酷な実態 - 弁護士ドットコムニュース

u-chan 2016/12/29

このカオスは別に今に始まった話ではないんだが...。

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ヤマト運輸に労基署が是正勧告、元ドライバー「アマゾンを扱うようになって人手不足」 - 弁護士ドットコムニュース

運送大手﹁ヤマト運輸﹂の横浜市にある支店が、残業代未払いなどを理由に、横浜北労働基準監督署から是正勧告を受けていたことが分かった。神奈川労連が11月16日、東京・霞が関の厚労省記者クラブで発表した。是正勧告は8月25日付。労連によると勧告内容は、︵1︶休憩時間が法定通り取得できていないこと︵労働基準法34条違反︶、︵2︶時間外労働に対する賃金が支払われていないこと︵同37条違反︶。30代の元セールスドライバー2人が労連に相談し、労基署に実態を申告していた。労連によると、荷物の取扱量が増え、2人は昼食時間をほとんど取れていなかった。また、タイムカードがあるにもかかわらず、配達時間を管理する携帯端末の稼働時間で労働時間が計算されていた。結果として、始業前の業務や、配達終了後に行なった翌日への引き継ぎ作業などの大部分が、労働時間としてカウントされていなかったという。このうち1人は、辞めるま

u-chan 2016/11/17

ヤマトがAmazonの荷物を取り扱うようになって、体感では荷物が2〜3割増えた--佐川からヤマトに変わった後、こういう話はよく聞いた。

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トラックドライバーの長時間労働・低賃金は誰のせいか？

カーゴニュース編集長。1969年生まれ。92年株式会社カーゴ・ジャパン入社。﹃カーゴニュース﹄編集部記者として、物流事業者、荷主企業、関係官庁などを幅広く担当。2011年代表取締役社長兼編集局長に就任。同年、幅広い交通分野での物流振興を目的として創設、優良な論文などを顕彰する﹁住田物流奨励賞﹂︵第4回︶を受賞。﹁経営×物流﹂日本の企業経営には物流戦略が足りない日本の産業界を支える物流機能。EC市場、通販市場の急速な拡大等によって経済情勢が大きく、速く変化していく今、企業経営者は競争力を左右する重要な経営戦略として﹁物流﹂を捉えることがますます重要になっていく。﹁経営×物流﹂では、企業経営における物流戦略の在り方、その戦略を支える物流業界のあるべき姿を考えていく。バックナンバー一覧﹁モノが運べなくなる事態﹂の現実味トラックドライバー不足が進んでいる。景気低迷による荷動きの減少で、

u-chan 2016/09/23

意外に普通の話だけだった。もう少し切れ込んで欲しいかな。

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アマゾン、日本でも宅配は「異次元のスピード」へ：日経ビジネスオンライン

アマゾンジャパンが、物流の効率化を進めることで、消費者に商品を届ける﹁ラストワンマイル﹂の速さと安さに一段と磨きをかけようとしている。米国ではすでに、都市部に小型のフルフィルメントセンター︵物流センター︶を設置することで、新サービスの展開を始めている。生鮮食品なども扱う﹁アマゾンフレッシュ﹂や、注文から1時間で商品を届ける﹁プライムナウ﹂などだ。無人飛行機︵ドローン︶を使った配送など最新テクノロジーの検証も進めている。こうしたアマゾンの次の一手について、アマゾンジャパンのジャスパー・チャン社長に聞いた。 2013年の年末年始の繁忙期には、ネット通販の拡大によって予想を超えて宅配便の物量が増加し、一部で配送の遅延などが発生しました。しかし、昨年の年末年始は大きな混乱はなかったと聞いています。アマゾンジャパンでは、どのような対策を実施したのでしょうか。チャン‥根本的には、フルフィルメン