Sommaire

McLaren M5A

McLaren M5A

Présentation

Équipe	Bruce McLaren Motor Racing
Constructeur	McLaren Racing
Année du modèle	1967-1968
Concepteurs	Robin Herd

Histoire en compétition

Pilotes	Bruce McLaren Joakim Bonnier
Début	Grand Prix automobile du Canada 1967

Chronologie des modèles (1967-1968)

McLaren M4B McLaren M7A

modifier

LaMcLaren M5A est la troisième monoplace de Formule 1 de l'écurie britannique McLaren Racing, engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1967. Conçue par l'ingénieur britannique Robin Herd, directeur technique de l'écurie, elle dérive de la McLaren M4B engagée en première partie de saison. La monoplace est pilotée par le Néo-Zélandais Bruce McLaren, fondateur de l'équipe.

La McLaren M5A est la première monoplace construite par Bruce McLaren Motor Racing spécifiquement conçue pour la Formule 1, au contraire de ces devancières qui pouvaient aussi être engagées en Formule 2. Comme la M4B, une seule voiture a été construite. Elle est la première à utiliser le moteur V12 de 3,0 litres de la BRM type 101 de 365 chevaux.

La première course de la M5A est le Grand Prix du Canada de 1967 où McLaren se hisse à la quatrième place avant de faire un arrêt pour remplacer une batterie à plat à la suite de la décision du constructeur de ne pas utiliser d'alternateur. Lors de la course suivante, en Italie, McLaren se qualifie troisième mais abandonne sur casse de bielle après 46 tours. Les deux dernières courses de la saison ne sont pas meilleures avec deux nouveaux abandons.

McLaren ayant raté le Grand Prix d'Afrique du Sud 1968 en raison de sa participation à la série Tasmane, le champion du monde en titre Denny Hulme pilote la M5A repeinte en orange et termine à la cinquième place, à deux tours du vainqueur^[1].

Le pilote suédois Jo Bonnier achète la M5A pour remplacer son ancienne Cooper T81 et l'engage sur sept Grands Prix en 1968 ainsi qu'à la Race of Champions, à l'International Trophy et à la Gold Cup. Son meilleur résultat est une sixième place en Italie. Le manque de fiabilité et de performance de la monoplace conduisent Bonnier à la retirer de la compétition pour l'accrocher au mur de sa galerie d'art.

La voiture est repeinte plus tard dans ses couleurs originales et engagée en exhibition dans diverses courses historiques. Jack Brabham l'a lourdement endommagée après un accrochage avec Jackie Oliver lors du Goodwood Revival Meeting 1999. La voiture a depuis été restaurée dans son état d'origine.

Légende : ici

* trois points marqués avec la McLaren M4B.

v · m Monoplaces de Formule 1 McLaren Racing
Monoplaces engagées en championnat	M2B M4B M5A M7A M7C M7D M9A M14A M14D M19A M19C M23 M26 M28 M29 M29F M30 MP4/1 MP4/1B MP4/1C MP4/1E MP4/2 MP4/2B MP4/2C MP4/3 MP4/4 MP4/5 MP4/5B MP4/6 MP4/6B MP4/7A MP4/8 MP4/9 MP4/10 MP4/10B MP4/10C MP4/11 MP4/11B MP4-12 MP4-13 MP4-14 MP4-15 MP4-16 MP4-17 MP4-17D MP4-19 MP4-19B MP4-20 MP4-21 MP4-22 MP4-23 MP4-24 MP4-25 MP4-26 MP4-27 MP4-28 MP4-29 MP4-30 MP4-31 MCL32 MCL33 MCL34 MCL35 MCL35M MCL36 MCL60 MCL38
Monoplaces d'essais	M26E M27 M29C MP4/1D MP4/3B MP4/4B MP4/8B MP4-18 MP4-20B MP4-23K MP4-29H

v · m « précédent — Monoplaces engagées au championnat du monde de Formule 1 1967 — suivant »
Brabham BT11 Brabham BT19 Brabham BT20 Brabham BT24 BRM P115 BRM P83 BRM P261 Cooper T77 Cooper T79 Cooper T81 Cooper T81B Cooper T82 Cooper T86 Eagle T1F Eagle T1G Ferrari 312 Honda RA273 Honda RA300 LDS Mk3 Lola T100 Lotus 25 Lotus 33 Lotus 43 Lotus 49 Matra MS5 Matra MS7 McLaren M2B McLaren M4B McLaren M5A

• Portail de la Formule 1
• Portail des années 1960
• Portail de l’automobile
• Portail du Royaume-Uni