美利河駅
かつて北海道瀬棚郡今金町にあった日本国有鉄道の駅
| 美利河駅 | |
|---|---|
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ぴりか Pirika | |
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◄茶屋川 (6.6 km) (4.4 km) 花石► | |
| 所在地 |
北海道瀬棚郡今金町字美利河 北緯42度28分18.3秒 東経140度12分6.3秒 / 北緯42.471750度 東経140.201750度座標: 北緯42度28分18.3秒 東経140度12分6.3秒 / 北緯42.471750度 東経140.201750度 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 瀬棚線 |
| キロ程 | 12.2 km（国縫起点） |
| 電報略号 | ヒリ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）12月13日 |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）3月16日 |
| 備考 | 瀬棚線廃線に伴い廃駅 |
歴史
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●1929年︵昭和4年︶12月13日 - 国有鉄道瀬棚線国縫駅 - 花石駅間開通に伴い開業︵一般駅︶[2][3]。
●1953年︵昭和28年︶度‥前年度まで無電燈駅であったが、同年度に電燈駅化[4]。
●1961年︵昭和36年︶10月1日 - 業務委託化[5]。
●1979年︵昭和54年︶3月10日 - 貨物・荷物取扱い廃止[6]。無人化[7]。
●1987年︵昭和62年︶3月16日 - 瀬棚線の廃線に伴い廃止となる[7]。
駅名の由来
編集開業時の地名（利別村美利河[8]）より。アイヌ語の「ピㇼカペッ（pirka-pet）」（美しい[よい]・川）に由来する[2]。
駅構造
編集利用状況
編集- 1981年度の1日乗降客数は20人[9]。
駅周辺
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●国道230号︵国縫道路︶
●美利河小学校
●美利河ダム - 瀬棚線廃線後に建造された[10]。
●ピリカスキー場 - キャンプ場もある。
●ピリカ遺跡
●美利河峠 - 駅から東に約0.9km[9]。
●後志利別川
●函館バス上三本杉・長万部ターミナル系統﹁美利河ダム前﹂停留所。
駅跡
編集その他
編集国縫方面に進むと、塞がれた山瀬トンネルの近くにトンネル建設工事関連の慰霊碑が存在する。
隣の駅
編集脚注
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(一)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、219頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
(二)^ ab﹃北海道 駅名の起源﹄︵第1版︶日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、24頁。ASIN B000J9RBUY。
(三)^ 内閣印刷局, ed (1929-12-05). “鉄道省告示 第254号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (881).
(四)^ 北海道新聞社 編﹃北海道年鑑 1954年版﹄北海道新聞社、1953年10月15日、198頁。doi:10.11501/2980303。
(五)^ 北海道鉄道百年史 下巻、巻末年表。
(六)^ 停車場変遷大事典 国鉄・JR編II、P830。
(七)^ ab﹃道南鉄道100年史 遥﹄ 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
(八)^ 内閣印刷局, ed (1929-12-05). “鉄道省告示 第254号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (881).
(九)^ abcd書籍﹃国鉄全線各駅停車1北海道690駅﹄︵小学館、1983年7月発行︶64ページより。
(十)^ abc書籍﹃鉄道廃線跡を歩くVII﹄︵JTBパブリッシング、2000年1月発行︶76-78ページより。
(11)^ abc書籍﹃新 鉄道廃線跡を歩く1北海道・北東北編﹄︵JTBパブリッシング、2010年4月発行︶162-163ページより。
(12)^ ab書籍﹃北海道の鉄道廃線跡﹄︵著‥本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行︶74-75ページより。