ジープ・ラングラー
初代 YJ（1987年-1996年）
編集| ジープ・ラングラー 初代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 販売期間 | 1987年 - 1996年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 2ドアコンバーチブル/トラック |
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
直4 2.5L AMC 150 直6 4L AMC 242 直6 4.2L AMC 258 |
| 変速機 | 3AT/5MT |
| 前 | リーフリジット |
| 後 | リーフリジット |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,373 mm |
| 全長 | 3,876 - 3,886 mm |
| 全幅 | 1,676 mm |
| 全高 | 1,769 - 1,825 mm |
1987年に、販売台数の少ないジープ・CJの後継車として発売。1992年4月23日の操業停止まで、カナダ オンタリオ州 ブランプトンで生産され、それ以降はアメリカ オハイオ州 トレド工場で生産。
CJに比べホイールベースが延長され、タイヤも小径となったことで舗装路での安定性は向上したが、グラウンドクリアランスとランプブレークオーバーアングル[1]は低下した。また、フロントウインドシールドは大型化された。また、ヘッドランプは規格型の角型となっている。
デザインは大幅に変更されているが、CJから流用された部分も多く、部品を共有することもできる。
エンジンは、1991年まではAMCの直列4気筒 2.5 L︵150 cu.in.︶エンジンと、オプションの直列6気筒 4.2 L︵258 cu.in.︶エンジンが搭載され、1991年からは、直6エンジンが、AMC製4.0 L︵242 cu.in.︶エンジンに変更された。
1992年、ロールケージの大型化。翌年、アンチロック・ブレーキ・システム︵ABS︶をオプションとして追加。
1994年、直4エンジン搭載車に3速オートマチックトランスミッション︵AT︶を組み合わせたモデルを発売。なお、直6エンジン搭載車にはATは組み合わせられなかった。同年、センターハイマウントストップランプを装備。
日本仕様には自動車検査証上の車名がAMCのものとクライスラーのものが存在し、普通乗用自動車︵幌型、3ナンバー︶登録の車両と普通貨物自動車︵ボンネット型、1ナンバー︶登録の車両がそれぞれ存在する。
2代目 TJ（1996年-2006年）
編集| ジープ・ラングラー 2代目 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 販売期間 | 1996年 - 2006年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 2ドアコンバーチブル/トラック |
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
直4 2.5L AMC 150 直4 2.4L パワーテック 直6 4.0L AMC 242 |
| 変速機 | 3AT/4AT/5MT/6MT |
| 前 | 5リンク コイルリジッド |
| 後 | 5リンク コイルリジッド |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース |
2,372mm 2,626mm (LWB) |
| 全長 |
3,841 - 3,947mm 4,343mm (LWB) |
| 全幅 | 1,694 - 1,735mm |
| 全高 | 1,784 - 1,808 |
1996年春に1997年モデルとして発売。
前後共に5リンク+コイルリジッドアクスル形状となりハンドリングなどが向上され、ヘッドライトの形状も円形に戻った。
また、日本仕様ではこのモデルから右ハンドルとなり、同時にオーストラリアやイギリスなどへも輸出が開始された。
エンジンは、チェロキーやグランドチェロキーにも搭載される直列6気筒 4.0L AMC 242エンジンを搭載し、2003年までは、直列4気筒 2.5L AMC 150エンジンが搭載され、2003年からはクライスラーの直列4気筒 2.4L DOHC ネオンエンジンが搭載された。
1998年モデル以降はイモビライザーキーとなる。
1999年に燃料タンクの容量を増加し、2000年には音響システムを改善。
2001年には、ステアリングとダッシュボードの変更が行われた。
また、2002年モデルでは、新ボディカラーを追加し、ホイールのデザインも変更された。
2003年、﹁ラングラー・ルビコン﹂(Rubicon) を追加。
ルビコンモデルは、その他のモデルが2.72:1のローレンジ減速比トランスファーなのに対して4.0:1のローレンジ減速比を採用。
スポーツ、サハラモデルは前輪がDana30、後輪はDana44アクスルなのに対してルビコンモデルは前後輪共にDana44アクスルを採用し、デフロック機構も標準装備。
また後輪もディスクブレーキとなる。
前後共にダブルカルダン等速プロペラシャフト。
2004年、ホイールベースを254mm延長したロングホイールベース車﹁ラングラー・アンリミテッド﹂(Unlimited) を発売。また、2005年には﹁ルビコン・アンリミテッド﹂も追加された。
2004年、ホイールベースを254mm延長したロングホイールベース車﹁ラングラー・アンリミテッド﹂(Unlimited) を発売。また、2005年には﹁ルビコン・アンリミテッド﹂も追加された。
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アンリミテッド -
リア（アンリミテッド）
3代目 JK（2007年-2017年）
編集| ジープ・ラングラー 3代目 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 販売期間 | 2007年 -2017年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 2/4ドアコンバーチブル/SUV |
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン | V6 3.8 L EGH |
| 変速機 | 4AT/5AT/6MT |
| 前 | 5リンクコイルリジッド |
| 後 | 5リンクコイルリジッド |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース |
2,423 mm 2,945 mm |
| 全長 | 3,880 - 4,405 mm |
| 全幅 | 1,872 - 1,877 mm |
| 全高 | 1,800 - 1,800 mm(LHB) |
2006年の北米国際オートショーで発表され、その後2007年モデルとして発売。以前のモデルよりも大幅に大型化され、新たに4ドアモデルが追加されるなど、SUV化が進んだ。
4ドアモデルは、2ドアモデル︵導入国によっては﹁ルビコン﹂となる︶よりもホイールベースが延長されており、先代同様、﹁アンリミテッド︵導入国によっては﹁サハラ﹂となる︶﹂として販売される。
エンジンは、クライスラーのV型6気筒 3.8 L EGHエンジンが搭載される。また、アメリカ国外︵主に欧州︶では、アメリカ国内の排出ガス基準に適合しない、VMモトーリ︵英語版︶製のR 428 DOHC直列4気筒 2.8 Lコモンレールターボディーゼルエンジンが搭載される。なお、このエンジンはジープ・リバティにも搭載される。トランスミッションは、6速マニュアルトランスミッションが標準で、5速オートマチックトランスミッションがオプションで用意される。トランスミッションは前期モデル︵2007年 - 2011年︶が4速AT、後期モデル︵2011年 - 2017年︶は5速ATのみがラインナップされる。
日本では2007年︵平成19年︶3月16日に販売が開始された。また、2008年9月には、ラングラーの電気自動車も公開された。
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アンリミテッド -
リア（アンリミテッド）
4代目 JL（2018年-）
編集| ジープ・ラングラー 4代目 | |
|---|---|
 ラングラー・アンリミテッド | |
 ラングラー・アンリミテッド (リア) | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2018年 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 2/4ドアコンバーチブル/SUV |
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
V6 3.6 L DOHC 直4 2.0 L |
| 変速機 | 8AT |
| 前 | コイルリジット |
| 後 | コイルリジット |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース |
2,459 mm(2ドア) 3,007 mm(4ドア) |
| 全長 | 4,320 - 4,870 mm |
| 全幅 | 1,895 mm |
| 全高 | 1,825 - 1,850 mm |
2017年11月のLAオートショーで発表され、2018年モデルとして発売された[2]。シリーズ初のハイブリッド車も登場する。
日本での販売
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●2018年10月25日、日本市場で発表された[3]。2ドアの﹁スポーツ﹂、4ドアの﹁アンリミテッド スポーツ﹂と﹁アンリミテッド サハラ ローンチエディション﹂の3モデルが導入された。エンジンは改良された3.6リッターV6 DOHCエンジン(284PS/35.4kgm)に加え、新開発の2リッター直列4気筒ターボエンジン(272PS/40.8kgm)が搭載される。
●2019年3月1日、﹁アンリミテッド サハラ﹂が導入された[4]。
●2019年3月20日、﹁アンリミテッド サハラ2.0L﹂が導入された[5]。
●2019年4月4日、﹁アンリミテッド ルビコン﹂が導入された[6]。本格クロスカントリーモデルとして独自の4WDシステム﹁ロックトラックフルタイム4×4システム﹂のほか﹁前後輪ディファレンシャルロック﹂が搭載される。
●2019年6月13日、特別仕様車﹁アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ﹂が導入された[7]。﹁アンリミテッド ルビコン﹂に電動開閉式ルーフ﹁スカイワンタッチパワートップ﹂が装備された。限定257台。
●2019年7月16日、特別仕様車﹁ビキニエディション﹂が導入された[8]。限定80台。
●2020年1月14日、﹁ルビコン﹂が100台限定で導入された[9]。4ドアモデル同様、独自の4WDシステム﹁ロックトラックフルタイム4×4システム﹂などが搭載される。同時に限定車﹁ウィリス﹂が導入された[10]。﹁アンリミテッド スポーツ3.6リッター﹂をベースに、エンジンフードの﹁WILLYS﹂デカールなどの特別装備が採用された。限定300台。
●2020年10月17日、特別仕様車﹁アンリミテッド フリーダムエディション︵Unlimited Freedom Edition︶﹂が車両価格 535万円で発売された。2.0ℓ直列4気筒ターボユニット搭載。ボディカラーは4色あり、ビレットシルバーメタリックC／C︵100台︶、ブライトホワイトC／C︵70台︶、ファイヤークラッカーレッドC／C︵15台︶、ヘラヤライエローC／C︵15台︶の限定200台が用意された。
●2022年3月1日、日本での販売グレードがいずれも2リッター直列4気筒ターボエンジン搭載の4ドアモデル﹁アンリミテッド サハラ﹂と﹁アンリミテッド ルビコン﹂の2グレードに整理される[11]
●2022年12月7日、﹁ルビコン﹂に2ドアモデルが設定された[12]。
●2022年12月14日、プラグインハイブリッドモデル﹁アンリミテッド ルビコン 4xe﹂を追加。左ハンドルのみで車両価格は1030万円[13]。
●2023年4月22日、特別仕様車﹁ルビコン リミテッドエディション ウィズ サンライダーフリップトップ フォー ハードトップ﹂を発売。前席の天井を手動開閉式のソフトトップとし、3.6リッターV6エンジンを搭載。ボディカラーはアールC/C︵150台︶とサージグリーンC/C︵100台︶の限定250台が用意された[14][15]。
●2024年3月2日、特別仕様車﹁Wrangler Unlimited Freedom EditionII﹂を発売[16]。﹁Unlimited Sahara 2.0L﹂をベースに、ドライブレコーダー付きディスプレイミラーを特別装備として追加し、﹁Jeep Duck︵ジープ ダック︶﹂を基にデザインしたデカールをテールゲートに貼付、フロアマットにも同様の刺繡ロゴを施した。更に、130mmサイズの﹁Big duck﹂を搭載している。Jeep Duckは、コロナ禍にカナダから広まりアメリカ全土で流行したムーブメントで、﹁Jeepを見つけたら、メッセージを付けたアヒルをJeepの車上に置く﹂というもの。カラーはブラック C/C、ブライトホワイト C/C、サージグリーン C/Cの3色で、価格も799万円とベースモデルの﹁Unlimited Sahara 2.0L﹂よりも71万円安くなっている。
●2024年5月10日、モデルチェンジ[17]。アンテナを従来のマストアンテナからフロントウインドシールドに統合。従来のマストアンテナの位置には﹁Trail Ratedバッジ﹂を装着。フロントグリルは、ブラックテクスチャーの7スロットグリルをベースにニュートラルグレーメタリック︵Unlimited Sport︵今回の一部改良で新設︶及びUnlimited Rubicon︶、プラチナシルバー︵Unlimited Sahara︶のグリルサラウンドを採用した。インテリアでは、Unlimited Sahara及びUnlimited Rubiconにラングラーでは初となる12ウェイパワーアジャスタブルシートを採用。また、フロントとリアのサイドカーテンエアバッグ及び第5世代Uconnect5システムを搭載した、新しい12.3インチタッチスクリーンを全車に標準装備した。同日に、限定車﹁Unlimited Rubicon High Velocity﹂及び﹁Unlimited Sahara ローンチエディション﹂を発売。﹁High Velocity﹂はUnlimited Rubiconのカラーを専用色のハイヴェロシティC/Cにしたもので、10台限定かつ抽選販売となる。﹁ローンチエディション﹂はUnlimited Saharaをベースに、ラングラーの生産工場であるトレドノースの地形柄入りフェンダーデカール、ジープの誕生年である﹁1941﹂のロゴ入りテールゲートデカールを特別装備した。カラーは専用色のアンヴィルC/Cで限定は300台。
| グレード | 販売期間 | 排気量 | エンジン | 最高出力・最大トルク | 変速機 | 駆動方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツ | 2018年10月 - 2022年2月 | 3.6L | G型 V型6気筒 DOHC | 284PS/35.4kgm | 8AT | 4WD |
| アンリミテッド スポーツ | 2018年10月 - 2022年2月 | |||||
| アンリミテッド サハラ | 2018年3月 - 2022年2月 | |||||
| アンリミテッド ルビコン | 2019年4月- 2022年2月 | |||||
| アンリミテッド サハラ | 2019年3月 - | 2.0L | N型 直列4気筒 DOHC ターボ | 272PS/40.8kgm | ||
| アンリミテッド ルビコン | 2022年3月 - | |||||
| アンリミテッド スポーツ | 2024年5月 - | |||||
| アンリミテッド ルビコン 4xe | 2022年12月 - |
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関連項目
編集- AIL ストーム - ラングラーをベースに開発された軍用車。
- ジープ・グラディエーター（2代目） - ラングラーをベースに開発されたピックアップトラック。
外部リンク
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脚注・出典
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(一)^ “ランプブレークオーバーアングル”. CarMe. 2021年1月11日閲覧。
(二)^ “︻LAショー2017︼ジープ、新型﹁ラングラー﹂をお披露目 ︻ニュース︼”. webCG. 2019年6月14日閲覧。
(三)^ “元祖クロカン﹁ジープ・ラングラー﹂が11年ぶりにモデルチェンジ ︻ニュース︼”. webCG. 2019年6月14日閲覧。
(四)^ “﹁ジープ・ラングラー アンリミテッド サハラ﹂の受注開始 ︻ニュース︼”. webCG. 2019年6月14日閲覧。
(五)^ “2リッター直4ターボ搭載の﹁ジープ・ラングラー アンリミテッド サハラ2.0L﹂登場 ︻ニュース︼”. webCG. 2019年6月14日閲覧。
(六)^ “﹁ジープ・ラングラー﹂の最強バージョンが上陸 ︻ニュース︼”. webCG. 2019年6月14日閲覧。
(七)^ “﹁ジープ・ラングラー﹂に電動開閉式ルーフ装備の限定モデル登場 ︻ニュース︼”. webCG. 2019年6月14日閲覧。
(八)^ “ジープの﹁ラングラー﹂﹁レネゲード﹂にターコイズブルーの専用ボディーカラーを採用した特別仕様車﹁ビキニエディション﹂登場 ︻ニュース︼”. webCG. 2019年7月18日閲覧。
(九)^ “﹁ジープ・ラングラー﹂のショートホイールベース車に最強のオフロードモデル﹁ルビコン﹂登場 ︻ニュース︼”. webCG. 2020年1月18日閲覧。
(十)^ “﹁ジープ・ラングラー アンリミテッド﹂の特別仕様車﹁ウィリス﹂登場 市販ジープの始祖といえる﹁CJ-3A﹂がモチーフ ︻ニュース︼”. webCG. 2020年1月18日閲覧。
(11)^ ﹃Jeep® Compass／Renegade／Wranglerの価格を改定﹄︵プレスリリース︶FCAジャパン株式会社、2021年12月10日。2023年12月24日閲覧。
(12)^ “﹁ジープ﹂限定車に2ドアモデル、向上した性能 ニュースイッチby日刊工業新聞社”. ニュースイッチby日刊工業新聞社. 2022年12月24日閲覧。
(13)^ ﹃Wrangler初のプラグインハイブリッドモデル ﹁Jeep® Wrangler Unlimited Rubicon 4xe﹂を発売﹄︵プレスリリース︶Stellantisジャパン株式会社、2022年12月14日。2023年12月24日閲覧。
(14)^ ﹃ジープ限定車﹁Jeep® Wrangler Rubicon Limited Edition with Sunrider Flip Top for Hardtop﹂を発表﹄︵プレスリリース︶Stellantisジャパン株式会社、2023年4月11日。2023年12月24日閲覧。
(15)^ “ジープ ラングラー ルビコン、3.6L V6エンジンとソフトトップ搭載の限定モデル発売”. Response (株式会社イード). (2023年4月11日) 2023年12月24日閲覧。
(16)^ ﹃ジープ特別仕様車 ﹁Jeep® Wrangler Unlimited Freedom EditionⅡ﹂を発売﹄︵プレスリリース︶Stellantisジャパン、2024年2月22日。2024年2月29日閲覧。
(17)^ ﹃ジープ・ブランド 新型﹁Jeep® Wrangler﹂発売﹄︵プレスリリース︶Stellantisジャパン、2024年5月10日。2024年5月10日閲覧。