標茶町営軌道(しべちゃちょうえいきどう)は、かつて北海道川上郡標茶町にあった簡易軌道。
標茶町営軌道
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現存する、沼幌支線第3号橋梁(2012年4月)現存する、沼幌支線第3号橋梁(2012年4月) |
軌間 | 762 mm |
凡例
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標津線
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釧網本線
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標茶
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-1.6
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標茶駅前
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釧路川橋梁 釧路川
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0.1
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開運町
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?
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南標茶
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4.7
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下御卒別
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6.6
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厚生
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?
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新道
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14.0
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神社前
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中御卒別
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17.7
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大曲
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22.5
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上御卒別
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?
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二区
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?
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三区
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6.3*
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沼幌
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今尾 (2008) による。起点が0.0kmになっていない。
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1955年、道内最後の簡易軌道線として開業。はじめは貨車を旅客車にも代用していたが、1958年にはバス窓を採用した自走客車が入線する。
1961年に簡易軌道としては最長の184mの鉄橋を釧路川に完成させ、開運町より標茶駅前まで延長したが、輸送量は予想を下回り1967年に運行を止めた。また1966年に支線として中御卒別︵なかおそつべつ︶ - 沼幌︵ぬまほろ︶間が開業するも、その4年後には道路改良の進展で廃止された。累積赤字は2200万円となり補助金を打ち切られたため[1]本線も1971年に廃止。廃止後は標茶町有バスが代替する。
路線延長が最長だった時点のデータを示す。
- 路線距離:
- 本線:標茶 - 上御卒別間24.2km
- 沼幌支線:中御卒別 - 沼幌間6.5km
- 軌間:762mm
- 1955年(昭和30年)5月 本線開運町 - 神社前間開業[2]
- 当初は1953年工事完了予定が、国の予算措置の遅滞により、神社前まで敷設工事が終わったところで工事中断したため、標茶町からの陳情により仮営業にこぎつけたという[3]。また前年秋に非公式に運転していたという話がある[2]。
- 1957年(昭和32年)本線神社前 - 中御卒別間開業[2]
- 1959年(昭和34年)1月 本線中御卒別 - 上御卒別間開業[2]
- 1961年(昭和36年)11月 本線開運町 - 標茶駅前間開業[2]
- 1966年(昭和41年)6月 沼幌支線中御卒別 - 沼幌間開業[2]
- 1967年(昭和42年)1月 本線標茶駅前 - 開運町間廃止[2]
- 1970年(昭和45年)11月 沼幌支線中御卒別 - 沼幌間廃止[2]
- 1971年(昭和46年)8月17日 本線開運町 - 上御卒別間廃止[2]
- 本線
- 標茶駅前 - 開運町 - 下御卒別 - 厚生 - 新道 - 神社前 - 中御卒別 - 大曲 - 上御卒別
- 沼幌支線
- 中御卒別 - 二区 - 三区 - 沼幌
1968年度は4往復(旅客3、貨物1)、日祭日は混合列車1往復であったが、1969年度に貨物列車は廃止となり[4]、1971年度は平日のみ朝夕の2往復となった。開運町 - 上御卒別間の所要時間は60分であった[1]
- 機関車6両、自走客車3両、牽引客車2両、貨車8両[1]
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