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示
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近
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グ
イ
ン
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設
定
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付
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ウ
ィ
キ
ペ
デ
ィ
ア
に
つ
い
て
●
免
責
事
項
検索
J
o
b
a
n
A
T
O
S
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J
o
b
a
n
A
T
O
S
会
話
ブ
ロ
ッ
ク
記
録
ア
ッ
プ
ロ
ー
ド
記
録
グ
ロ
ー
バ
ル
ア
カ
ウ
ン
ト
編
集
フ
ィ
ル
タ
ー
記
録
利
用
者
の
編
集
は
3
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2
4
9
回
。
2
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1
4
年
9
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29
日
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に
ア
カ
ウ
ン
ト
作
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を
表
示
2
0
2
4
年
4
月
21
日
(
日
)
●
0
9
:
1
5
2
0
2
4
年
4
月
21
日
(
日
)
0
9
:
1
5
差
分
履
歴
0
伊
勢
電
気
鉄
道
ハ
4
5
1
形
電
車
→
主
要
機
器
:
誤
字
修
正
︵
漢
数
字
の
﹁
二
﹂
→
カ
タ
カ
ナ
の
﹁
ニ
﹂
)
最
新
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
2
0
2
4
年
3
月
29
日
(
金
)
●
2
1
:
0
1
2
0
2
4
年
3
月
29
日
(
金
)
2
1
:
0
1
差
分
履
歴
+27
新
大
久
保
駅
乗
客
転
落
事
故
編
集
の
要
約
な
し
2
0
2
4
年
3
月
8
日
(
金
)
●
1
5
:
0
9
2
0
2
4
年
3
月
8
日
(
金
)
1
5
:
0
9
差
分
履
歴
+155
笹
平
駅
→
駅
構
造
最
新
●
1
4
:
5
5
2
0
2
4
年
3
月
8
日
(
金
)
1
4
:
5
5
差
分
履
歴
−7
笹
平
駅
編
集
の
要
約
な
し
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
●
0
3
:
2
7
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
2
7
差
分
履
歴
0
m
相
老
駅
編
集
の
要
約
な
し
●
0
3
:
2
6
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
2
6
差
分
履
歴
+1
相
老
駅
編
集
の
要
約
な
し
●
0
3
:
2
5
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
2
5
差
分
履
歴
−1
相
老
駅
編
集
の
要
約
な
し
●
0
3
:
2
5
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
2
5
差
分
履
歴
+528
相
老
駅
編
集
の
要
約
な
し
●
0
3
:
2
2
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
2
2
差
分
履
歴
+6
相
生
駅
(
岐
阜
県
)
編
集
の
要
約
な
し
●
0
3
:
2
0
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
2
0
差
分
履
歴
+546
相
生
駅
(
岐
阜
県
)
編
集
の
要
約
な
し
●
0
3
:
1
8
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
1
8
差
分
履
歴
+94
相
生
駅
(
岐
阜
県
)
→
関
連
項
目
●
0
3
:
1
7
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
1
7
差
分
履
歴
+94
相
老
駅
→
関
連
項
目
●
0
3
:
1
7
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
1
7
差
分
履
歴
+94
相
生
駅
(
兵
庫
県
)
→
関
連
項
目
●
0
3
:
1
6
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
1
6
差
分
履
歴
+119
割
出
駅
→
関
連
項
目
●
0
3
:
0
9
2
0
2
4
年
2
月
4
日
(
日
)
0
3
:
0
9
差
分
履
歴
+94
逗
子
・
葉
山
駅
→
関
連
項
目
2
0
2
4
年
2
月
3
日
(
土
)
●
0
2
:
4
6
2
0
2
4
年
2
月
3
日
(
土
)
0
2
:
4
6
差
分
履
歴
+6
阪
急
3
3
0
0
系
電
車
→
2
0
0
0
年
代
以
降
の
編
成
組
替
・
廃
車
2
0
2
4
年
1
月
28
日
(
日
)
●
1
5
:
4
9
2
0
2
4
年
1
月
28
日
(
日
)
1
5
:
4
9
差
分
履
歴
+221
名
鉄
5
0
0
0
系
電
車
(
初
代
)
→
豊
橋
鉄
道
へ
譲
渡
2
0
2
4
年
1
月
26
日
(
金
)
●
2
2
:
5
5
2
0
2
4
年
1
月
26
日
(
金
)
2
2
:
5
5
差
分
履
歴
+18
名
鉄
美
濃
町
線
編
集
の
要
約
な
し
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
2
0
2
3
年
12
月
11
日
(
月
)
●
1
2
:
5
9
2
0
2
3
年
12
月
11
日
(
月
)
1
2
:
5
9
差
分
履
歴
0
鉄
道
コ
レ
ク
シ
ョ
ン
→
第
31
弾
:
形
式
の
誤
り
を
訂
正
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
2
0
2
3
年
12
月
2
日
(
土
)
●
0
1
:
1
2
2
0
2
3
年
12
月
2
日
(
土
)
0
1
:
1
2
差
分
履
歴
+36
能
勢
電
鉄
妙
見
の
森
ケ
ー
ブ
ル
廃
止
日
と
営
業
終
了
日
に
つ
い
て
修
正
2
0
2
3
年
11
月
27
日
(
月
)
●
0
9
:
3
0
2
0
2
3
年
11
月
27
日
(
月
)
0
9
:
3
0
差
分
履
歴
+4
国
鉄
キ
ハ
40
系
気
動
車
(
2
代
)
→
北
海
道
地
区
:
年
度
に
関
す
る
誤
り
訂
正
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
2
0
2
3
年
11
月
13
日
(
月
)
●
1
4
:
3
5
2
0
2
3
年
11
月
13
日
(
月
)
1
4
:
3
5
差
分
履
歴
+84
京
急
1
0
0
0
形
電
車
(
初
代
)
→
リ
ー
ス
2
0
2
3
年
11
月
12
日
(
日
)
●
2
3
:
4
6
2
0
2
3
年
11
月
12
日
(
日
)
2
3
:
4
6
差
分
履
歴
−30
鹿
島
臨
海
工
業
地
帯
編
集
の
要
約
な
し
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
2
0
2
3
年
10
月
27
日
(
金
)
●
1
5
:
3
1
2
0
2
3
年
10
月
27
日
(
金
)
1
5
:
3
1
差
分
履
歴
+17
国
鉄
7
1
3
系
電
車
編
集
の
要
約
な
し
タ
グ
:
ビ
ジ
ュ
ア
ル
エ
デ
ィ
タ
ー
:
中
途
切
替
2
0
2
3
年
9
月
1
日
(
金
)
●
2
1
:
2
5
2
0
2
3
年
9
月
1
日
(
金
)
2
1
:
2
5
差
分
履
歴
+65
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
編
集
の
要
約
な
し
タ
グ
:
ビ
ジ
ュ
ア
ル
エ
デ
ィ
タ
ー
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
●
0
9
:
2
6
2
0
2
3
年
9
月
1
日
(
金
)
0
9
:
2
6
差
分
履
歴
+90
外
房
線
→
横
須
賀
・
総
武
快
速
線
直
通
︵
快
速
︶
タ
グ
:
ビ
ジ
ュ
ア
ル
エ
デ
ィ
タ
ー
●
0
9
:
2
0
2
0
2
3
年
9
月
1
日
(
金
)
0
9
:
2
0
差
分
履
歴
+32
水
戸
線
→
過
去
に
運
転
さ
れ
て
い
た
列
車
タ
グ
:
ビ
ジ
ュ
ア
ル
エ
デ
ィ
タ
ー
●
0
9
:
1
7
2
0
2
3
年
9
月
1
日
(
金
)
0
9
:
1
7
差
分
履
歴
+22
両
毛
線
→
過
去
の
列
車
タ
グ
:
ビ
ジ
ュ
ア
ル
エ
デ
ィ
タ
ー
2
0
2
3
年
8
月
30
日
(
水
)
●
1
8
:
2
9
2
0
2
3
年
8
月
30
日
(
水
)
1
8
:
2
9
差
分
履
歴
−2
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
日
田
彦
山
線
火
災
事
故
●
1
8
:
2
8
2
0
2
3
年
8
月
30
日
(
水
)
1
8
:
2
8
差
分
履
歴
+99
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
日
田
彦
山
線
火
災
事
故
●
1
8
:
2
7
2
0
2
3
年
8
月
30
日
(
水
)
1
8
:
2
7
差
分
履
歴
+10
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
日
田
彦
山
線
火
災
事
故
●
1
8
:
2
6
2
0
2
3
年
8
月
30
日
(
水
)
1
8
:
2
6
差
分
履
歴
−1
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
日
田
彦
山
線
火
災
事
故
●
1
8
:
2
5
2
0
2
3
年
8
月
30
日
(
水
)
1
8
:
2
5
差
分
履
歴
+1,736
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
1
9
7
2
年
2
0
2
3
年
8
月
26
日
(
土
)
●
0
6
:
4
2
2
0
2
3
年
8
月
26
日
(
土
)
0
6
:
4
2
差
分
履
歴
+20
と
さ
で
ん
交
通
伊
野
線
→
概
要
:
宇
都
宮
L
R
T
開
業
に
伴
う
変
更
2
0
2
3
年
8
月
23
日
(
水
)
●
0
1
:
4
1
2
0
2
3
年
8
月
23
日
(
水
)
0
1
:
4
1
差
分
履
歴
+2
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
編
集
の
要
約
な
し
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
●
0
1
:
4
0
2
0
2
3
年
8
月
23
日
(
水
)
0
1
:
4
0
差
分
履
歴
+148
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
編
集
の
要
約
な
し
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
●
0
1
:
3
8
2
0
2
3
年
8
月
23
日
(
水
)
0
1
:
3
8
差
分
履
歴
+71
速
度
照
査
→
分
岐
器
過
速
度
警
報
装
置
:
リ
ン
ク
追
加
最
新
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
2
0
2
3
年
7
月
24
日
(
月
)
●
1
9
:
0
4
2
0
2
3
年
7
月
24
日
(
月
)
1
9
:
0
4
差
分
履
歴
0
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
膳
所
駅
脱
線
事
故
2
0
2
3
年
7
月
23
日
(
日
)
●
1
8
:
2
4
2
0
2
3
年
7
月
23
日
(
日
)
1
8
:
2
4
差
分
履
歴
+33
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
膳
所
駅
脱
線
事
故
●
1
5
:
4
0
2
0
2
3
年
7
月
23
日
(
日
)
1
5
:
4
0
差
分
履
歴
+250
京
阪
石
山
坂
本
線
→
年
表
●
1
5
:
3
1
2
0
2
3
年
7
月
23
日
(
日
)
1
5
:
3
1
差
分
履
歴
+4
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
膳
所
駅
脱
線
事
故
●
1
5
:
3
1
2
0
2
3
年
7
月
23
日
(
日
)
1
5
:
3
1
差
分
履
歴
+187
膳
所
駅
→
年
表
●
1
5
:
2
9
2
0
2
3
年
7
月
23
日
(
日
)
1
5
:
2
9
差
分
履
歴
+3,291
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
1
9
6
0
年
代
●
0
7
:
4
3
2
0
2
3
年
7
月
23
日
(
日
)
0
7
:
4
3
差
分
履
歴
+6
栃
木
・
群
馬
・
埼
玉
の
三
県
境
→
そ
の
他
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
2
0
2
3
年
7
月
21
日
(
金
)
●
1
1
:
5
6
2
0
2
3
年
7
月
21
日
(
金
)
1
1
:
5
6
差
分
履
歴
+122
東
京
フ
リ
ー
き
っ
ぷ
→
通
用
範
囲
タ
グ
:
モ
バ
イ
ル
編
集
モ
バ
イ
ル
ウ
ェ
ブ
編
集
改
良
版
モ
バ
イ
ル
編
集
2
0
2
3
年
7
月
18
日
(
火
)
●
1
3
:
3
9
2
0
2
3
年
7
月
18
日
(
火
)
1
3
:
3
9
差
分
履
歴
+261
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
阪
急
電
鉄
甲
陽
線
ホ
ー
ム
激
突
事
故
2
0
2
3
年
7
月
9
日
(
日
)
●
1
3
:
0
0
2
0
2
3
年
7
月
9
日
(
日
)
1
3
:
0
0
差
分
履
歴
−41
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
赤
羽
駅
脱
線
事
故
●
1
3
:
0
0
2
0
2
3
年
7
月
9
日
(
日
)
1
3
:
0
0
差
分
履
歴
+93
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
赤
羽
駅
脱
線
事
故
●
1
2
:
5
7
2
0
2
3
年
7
月
9
日
(
日
)
1
2
:
5
7
差
分
履
歴
+2,822
日
本
の
鉄
道
事
故
(
1
9
5
0
年
か
ら
1
9
9
9
年
)
→
1
9
7
0
年
代
2
0
2
3
年
7
月
8
日
(
土
)
●
0
7
:
5
0
2
0
2
3
年
7
月
8
日
(
土
)
0
7
:
5
0
差
分
履
歴
+17
水
戸
線
→
過
去
に
運
転
さ
れ
て
い
た
列
車
(
最
新
|
最
古
)
(
以
後
の
50
件
|
以
前
の
50
件
)
(
20
|
50
|
1
0
0
|
2
5
0
|
5
0
0
件
)
を
表
示
JobanATOS
：
サブページ一覧
利用者権限
編集状況
アップロード状況
（
コモンズ
）
統一ログイン状況
グローバル活動
﹁
https://ja.wikipedia.org/wiki/特別:投稿記録/JobanATOS
﹂
か
ら
取
得
言
語
こ
の
ペ
ー
ジ
に
他
の
言
語
版
は
あ
り
ま
せ
ん
。
●
プ
ラ
イ
バ
シ
ー
・
ポ
リ
シ
ー
●
ウ
ィ
キ
ペ
デ
ィ
ア
に
つ
い
て
●
免
責
事
項
●
行
動
規
範
●
開
発
者
●
統
計
●
C
o
o
k
i
e
に
関
す
る
声
明
●
利
用
規
約
●
デ
ス
ク
ト
ッ
プ
