綾瀬スマートインターチェンジ

綾瀬スマートインターチェンジ
	SIC出入り口全景(下原橋より)
所属路線	E1 東名高速道路
IC番号	4-1
本線標識の表記	綾瀬
起点からの距離	28.8 km（東京IC起点）
	◄横浜町田IC (9.1 km) (2.5 km) 海老名SA►
接続する一般道	神奈川県道42号藤沢座間厚木線
供用開始日	2021年（令和3年）3月31日
スマートIC	24時間
所在地	〒252-1121; 神奈川県綾瀬市小園北緯35度26分51.0秒東経139度25分05.6秒 / 北緯35.447500度東経139.418222度
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綾瀬スマートインターチェンジ（あやせスマートインターチェンジ）は、神奈川県綾瀬市の寺小橋（東名高速道路の跨道橋）付近にある東名高速道路のスマートインターチェンジである。IC構内に綾瀬バスストップ（あやせバスストップ）を併設しており、同停留所についても本項で記す。

概要

綾瀬スマートIC上り出入口付近

東名高速道路では既存の横浜町田ICと厚木ICの間が約15km離れており、これらICの中間に位置する綾瀬市等から高速道路へアクセスしにくい状況にあったことから、綾瀬BS付近にETC専用のSICとして新たに整備された^[2]。神奈川県は当初地域活性化インターチェンジ制度を活用する予定だった^[3]が、国の道路政策に合致することや、事業費削減などの観点から^[4]スマートインターチェンジ制度に事業手法を変更した^[5]^[6]。事業主体は神奈川県道路公社^[3]と当初はされていたが、スマートICとして建設されれば高速道路会社が主体となる。 2007年度に始まった神奈川県による環境影響評価手続き︵アセスメント︶は2012年 11月に終了し、同月、地区協議会において実施計画書︵案︶が確認された^[7]。2013年 3月に実施計画書が策定・提出され、同年6月11日に国土交通大臣の連結許可を受けたことにより、2017年度末までの供用開始を目指して事業が開始された^[7]。連結許可に記された工事費用の概算額は約 103.2 億円であり、日本高速道路保有・債務返済機構が約 66.1 億円、中日本高速道路株式会社が約 3.0 億円、神奈川県と綾瀬市が約 34.1 億円負担するものとされている^[8]。当初の計画では2018年3月に供用開始予定であったが、補償算定や工場等の移転先の選定等に想定以上の時間を要したため、同年2月26日に供用開始時期が2020年度上半期︵東京オリンピック・パラリンピック前︶の見通しであることを発表した^[9]。さらに2019年 11月には供用開始時期が2021年夏ごろ︵延期後の東京オリンピック・パラリンピック前︶に再度延期された^[10]。 2020年7月14日、当ICの名称が﹁綾瀬スマートIC﹂に正式決定^[11]、2021年3月31日に供用開始された^[1]。利用可能車種はETC搭載の全車種︵車長16.5 m以下︶で24時間運用^[1]。上下線ともに出入可となっている^[1]。