西留辺蘂駅
北海道北見市にある北海道旅客鉄道の駅
| 西留辺蘂駅 | |
|---|---|
 駅全景（2018年7月） | |
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にしるべしべ Nishi-Rubeshibe | |
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(2.0 km) 留辺蘂 A56► | |
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| 所在地 |
北海道北見市留辺蘂町旭334-1 北緯43度47分7.38秒 東経143度36分12.18秒 / 北緯43.7853833度 東経143.6033833度座標: 北緯43度47分7.38秒 東経143度36分12.18秒 / 北緯43.7853833度 東経143.6033833度 |
| 駅番号 | ○A55 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 156.2 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | ニル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 開業年月日 | 2000年（平成12年）4月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
編集北海道留辺蘂高等学校への通学に利用する、という地元の要望で設置された請願駅である[1][2]。
年表
編集駅名の由来
編集留辺蘂駅の西方にあることから[4]。
駅構造
編集
1面1線の単式ホームの地上駅[1]。待合室あり。自動券売機設置なし。北見駅管理の無人駅である。
交換設備や信号機がない単線の停留所であり、列車の折り返しが不可能な構造のため、当駅止まりの列車は客を降ろした後金華信号場まで回送され、折り返し回送で当駅始発列車となる。
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待合室（2018年7月） -
ホーム（2018年7月） -
駅名標（2018年7月）
利用状況
編集乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 2016年（平成28年） | 85.8 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 79.8 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 77.4 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 74.2 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 69.4 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 58.6 | [JR北 6] | |||
| 2022年（令和4年） | 48.8 | [JR北 7] | |||
駅周辺
編集留辺蘂市街にある駅。学校や住宅がある。
- 北海道道307号留辺蘂停車場線
- 留辺蘂栄町簡易郵便局
- 北見市立留辺蘂小学校
- 北見市立留辺蘂中学校
- 北海道留辺蘂高等学校
- 北海道北見バス「旭1号線」停留所[5]
- 留辺蘂市街地コミュニティバス白花豆号「西留辺蘂駅」停留所[6]
隣の駅
編集脚注
編集出典
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(一)^ abcde﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '01年版﹄ジェー・アール・アール、2001年7月1日、184頁。ISBN 4-88283-122-8。
(二)^ ︻ラウンジ︼公立校統廃合や学級減 どう打開／留辺蘂高 募集停止の瀬戸際﹁受け皿なく﹂地元反発﹃朝日新聞﹄朝刊2020年10月18日︵北海道面︶2020年10月20日閲覧
(三)^ 曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2010年1月31日、23頁。
(四)^ 太田幸夫﹃北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～﹄︵1版︶富士コンテム、札幌市、2004年2月29日、114頁。ISBN 4-89391-549-5。
(五)^ “旭1号線”. NAVITIME. 2023年11月6日閲覧。
(六)^ “留辺蘂市街地コミュニティバス﹁白花豆号﹂”. 北見市. 2023年11月6日閲覧。
JR北海道
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(一)^ ﹁石北線︵新旭川・網走間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶﹄、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
(二)^ ﹁石北線︵新旭川・網走間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために)﹄、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
(三)^ “石北線︵新旭川・網走間︶” (PDF). 線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
(四)^ “石北線︵新旭川・網走間︶” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区︵﹁黄色﹂8線区︶. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
(五)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
(六)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
(七)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
関連項目
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外部リンク
編集- 西留辺蘂｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company